Riviera_Maya
“Riviera Maya” –
リビエラマヤ(スペイン語の発音: ) は、メキシコのカンクン南部の観光およびリゾート地区です。ユカタン半島の東部に位置するキンタナ ロー州のカリブ海沿岸に沿って、海岸沿いの連邦高速道路 307 号線にまたがっています。歴史的に、この地区はプラヤ デル カルメン市で始まりトゥルム村で終わりましたが、プエルト モレロスの町は、プラヤ デル カルメンの北に位置する町、およびトゥルムの南 40 km (25 マイル) に位置するフェリペ カリージョ プエルトの町は、現在、どちらもリビエラ マヤ観光回廊の一部として宣伝されています。
リビエラマヤの地図。北から南へ:プエルト モレロス、 トレス リオス 、プラヤ デル カルメン、シカレ、 パアムル 、プエルトアベンチュラス、シュプ ハ、アクマル、シェルハ、 バイア デ プンタ ソリマン 、 タンカ 、トゥルム、ボカ パイラ、プンタ アレン。
トゥルム、リビエラマヤ、メキシコ
リビエラ マヤはもともと「カンクン – トゥルム回廊」と呼ばれていましたが、1999 年にミゲル ラモン マルティン アズエタの援助によりリビエラ マヤに改名されました。当時、彼はキンタナ・ロー州連帯市の市長であった。リビエラ マヤは、北のソリダリダードと南のトゥルムの自治体を含み、内陸部約 40 km (25 マイル) にわたってユカタン州との国境まで広がっています。
コンテンツ
1 観光2 気候 3 地理
4 交通機関
5 こちらも参照
6 参考文献
7 外部リンク
観光
リビエラ マヤは、大規模なオールインクルーシブ リゾートと、小規模なブティック ホテルの歴史的観光拠点、そして連銀 307 沿いやビーチ上またはその近くにある多くの高級レストランで有名です。高級旅行会社は、この地域での高級ヴィラのレンタルやヨットのチャーターの増加に貢献していますが、これらは利用可能な観光宿泊施設全体のほんの一部にすぎません。
政府の開発計画には、当初計画が 20 年間にわたるリビエラ マヤ内に人口約 20 万人の中規模都市を多数設立することが含まれています。都市化の対象地域には、プエルト アベンチュラス、アクマル、チェムイル、トゥルムの町や村が含まれます。
リビエラ マヤ全体の主な魅力は、ビーチ、沿岸水域、そしてカンクン近くから始まりリビエラ マヤの全長に沿って続くメソアメリカン バリア リーフ システム(ベリーズ バリア リーフとしても知られています) に依存した沿岸およびサンゴ礁の水生活動です。南下してグアテマラへ。このバリア リーフ システムは世界で 2 番目に長いです。
最も人気のある場所でのアクティビティには、ジェット スキー、シュノーケリング、スキューバ ダイビング、セノーテでの水泳、イルカと泳ぐ、ジップライン、乗馬、セーリング、ガイド付きジャングル ツアーなどがこの地域では考古学も観光客の大きな魅力となっており、海岸沿いのトゥルムや少し内陸に位置するチチェン イツァやコバなど、国立考古学研究所が運営する人気の遺跡が含まれています。シカレとゼルハの自称エコパークには、アトラクションの一部としていくつかの小規模な遺跡も含まれていますが、民間企業連合によって運営されているこれらの天然水テーマパークは、提供されるアクティビティの多様性と範囲により、はるかに多くの群衆を魅了します。 、捕獲されたイルカと一緒に泳ぐなど。
気候
年間平均気温は 24 ～ 25 °C (75 ～ 77 °F) です。気候は 5 月から 11 月までの雨季が主体で、乾季には通常 1 月と 2 月にエル ノルテと呼ばれる北風が支配的な期間がユカタン半島全体の最大平均年間降水量は、リビエラ マヤの海岸沿いで発生し、降水量は 1，500 mm (59 インチ) ですが、北西に向かうにつれて全体的に降水量が減少し、ユカタン半島の反対側では年間降水量がわずか 400 mm (16 インチ) 以下になります。半島。ユカタン半島のカリブ海沿岸では多数の熱帯暴風雨やハリケーンが発生しますが、暴風雨の軌跡とその上陸は北 (カンクン) と南 (トゥルムの南からベリーズまで) の両方に分かれており、一般に熱帯暴風雨やハリケーンの外側に影響を及ぼします。リビエラマヤ。地下水、つまりセノーテの水温は年間を通じて 25 °C (77 °F) です。沿岸水域の気温は、1 月の 26 °C (79 °F) から 8 月の 29 °C (84 °F) までです。
地理
プンタ マローマ、リビエラ マヤ、メキシコ
リビエラ マヤは完全にメキシコのユカタン半島のキンタナ ロー州内に地形は平坦で、低地の熱帯ジャングルに覆われています。地質は、地表から 0.5 ～ 1.5 km の深さまで高純度の炭酸塩です。平均年間降水量は年間 1.5 メートルで、効率的な浸透により地表河川がまったく存在しません。カルストではよくあることですが、地下の河川網は溶解によって形成されており、これらは地元でセノーテと呼ばれる陥没穴の崩壊を通る洞窟ダイビングによって調査され、地図が作成されています。
ユカタン半島全体の下には密度成層の海岸帯水層システムがあり、侵入した塩水の上にレンズ状の淡水域が浮かんでいます。この沿岸の炭酸塩帯水層内での洞窟の形成 (洞窟形成) は主に、帯水層内の淡水と塩水の接触における炭酸塩の溶解に関連しています。2008 年までに、キンタナ ロー洞窟学会 (QRSS) は、サック アクトゥンとオックス ベル ハという世界で最も長い 2 つの水中洞窟システムを含む、リビエラ マヤの境界内にある700 km (430 マイル) 以上の浸水した洞窟通路を報告しました。これらの地下水資源は、地形全体に広がる数千のセノーテを介してアクセスされ、かつてマヤ文明を支え、現在でもこの地域の唯一の飲料水の天然源となっています。
カリブ海の海岸線は、一連の三日月形の白い砂浜で、カレタと呼ばれる岩だらけの岬や入り江によって 1 ～ 10 km ごとに分断されており、そこから地下水が沿岸水域に流れ出ています。ビーチや岬の背後に広がる広大なマングローブ湿地の大部分が、観光開発が予定されている地域に含まれています。
交通機関
リビエラ マヤを訪れるほとんどの観光客は、プラヤ デル カルメンの北約 50 km (31 マイル) にあるカンクン国際空港から到着します。
トゥルムの北約 20 km (12 マイル) に新しい国際空港の建設が発表されました。2011年3月には工事請負契約の入札が完了する予定だった。
2014 年 4 月現在、トゥルム空港に関連するすべてのプロジェクトは公式サイトから入手できなくなりました。半島横断高速鉄道は現在、この地域の主要プロジェクトとなっている。
2018 年にトレン マヤ川の建設が始まり、リビエラ マヤ川を全長に渡り、ユカタン半島の他の目的地と結びます。
こちらも参照
メキシコポータル
メキシカン・リビエラ
リビエラ ナヤリット
セノーテ
参考文献
^ ゴラン、ダグ （2015 年 10 月 10 日)。「リビエラ マヤの観光業の成長は、地元の生活の向上を目指しながら、贅沢さと持続可能性に重点を置いています。 」フォーブス。2017 年6 月 16 日に取得。
^ パーカー、マット。「メキシコのマヤ遺跡」。USAトゥデイ。2017 年5 月 15 日に取得。
^ “シカレ エコ パーク – 自然のテーマパーク” . ロコ・グリンゴ。2017 年12 月 23 日に取得。
^ ライト、リサ。「シカレパークに関するトップ 5 のヒント」。プラヤデルカルメン.com 。2017 年12 月 23 日に取得。
^ 「Avanza Tulum Hacia su Transformación: González Canto」（スペイン語）。2009 年 9 月 18 日。2009年 12 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 16 日に取得。
^ カブレラ、エドゥアルド （2012 年 5 月 12 日)。「Pone en Marcha SCT proyecto de tren transpeninsular en Quintana Roo」（スペイン語）。イマージェンラジオ。2017 年6 月 16 日に取得。
^ マーサ・プスコフスキ （2019 年 2 月 22 日)。「メキシコの『マヤ列車』は論争必至」シティラボ。2019 年2 月 23 日に取得。
外部リンク
・コモンズのリビエラ・マヤに関連するメディア
ウィキボヤージュによるリビエラ マヤの旅行ガイド · 北緯20度37分53秒 西経 87度04分23秒 / 北緯20.63139度 西経87.07306度 / 20.63139; -87.07306″