Rizhsky_suburban_railway_line
リジスキー郊外鉄道線(ロシア語: Рижское направление Московской железной дороги ) は、モスクワ、ロシア、および主にモスクワ州の周辺地域間の接続に使用されている 11 本の郊外鉄道線のうちの 1 つです。リシスキー郊外鉄道線は、モスクワと北西部の駅、特にクラスノゴルスク、デドフスク、イストラ、ヴォロコラムスクの町を結んでいます。この路線が乗り入れる駅はモスクワのほか、クラスノゴルスク、イストラ、ヴォロコラムスク、およびシャホフスカヤの都市型集落にある。モスクワ州で。郊外列車の中には、モスクワのストレシネヴォ駅とモスクワ・リシスキー駅が南東の終点となるものもあれば、クルスキー郊外鉄道線から通勤するものもある。北西方向では、郊外列車はナハビノ、デドフスク、ノヴォイエルサリムスカヤ、ルミャンツェヴォ、ヴォロコラムスク、シャホフスカヤで終点になります。郊外鉄道路線は、CSPCの株式を持つロシア鉄道のモスクワ鉄道子会社によって運行されています。モスクワ リジスキー駅とナハビノ間の線路は、モスクワ中央直径の 1 つであるD2 線でも使用されています。
リシスキー郊外鉄道
リジスキー郊外鉄道線を走行する
CSPC EP2D 列車。
概要
ネイティブネーム
Рижское направление Московской железной дороги 状態 稼働中
所有者
ロシアの鉄道
ロケール
モスクワおよびモスクワ州
テルミニ
シャホフスカヤ
モスクワ リシスキー駅 4
サービス タイプ 通勤電車
システム
モスクワ鉄道モスクワ中心直径(リジスキー – ナハビノ)
オペレーター
ロシア中央郊外旅客会社
歴史
開いた
1901 年 6 月 30 日 ( 1901-06-30 )
テクニカル
線の長さ
155 キロ (96 マイル)
トラックゲージ
1，520 mm ( 4フィート 11)+27 ⁄ 32 インチ)ロシアンゲージ
電化
3 kV DC架空線
路線図
伝説
ルジェフへ
シャホフスカヤ
149キロ
ブホロヴォ 141km ブラゴヴェシチェンスコエ 133km ヴォロコラムスク
ドゥボセコボ
マトリョニノ
チスメナ
レソドルゴルコボ 91km ウスチノフカ
ノヴォペトロフスカヤ
ルミャンツェボ
クルサコフスカヤ
ヤドロシノ 73km コルシチョビキ
チェーホフスカヤ
ノボイエルサリムスカヤ
イストラ
トロイツカヤ
モスクワ外環状鉄道
マニキノ 1 世
モスクワ外環鉄道 50km スネギリ
ミートフスカヤ
デドフスク
マリノフカ
パブロフスカヤ・スロボダ
ナカビノ
アニケエフカ
オパリカ
クラスノゴルスカヤ
パブシノ
ペニャギノ
ヴォロコラムスカヤ
トリコタジナヤ
トゥシンスカヤ
ポクロフスコエ・ストレシネヴォ
ストレシネヴォ
クラスヌイ・バルティイェツ
グラジダンスカヤ
ドミトロフスカヤ
モスクワ リシスキー
旅客と貨物の駅
他の路線との乗換駅がある旅客・貨物駅
旅客専用駅
他路線との乗換駅がある旅客専用駅
この郊外鉄道線は、ルジェフとヴェリーキエ・ルキを経由してモスクワとリガを結ぶ鉄道に続きます。モスクワとシャホフスカヤ間は電化されている。モスクワとヴォロコラムスクの間には2つの線路があり、ヴォロコラムスクの西には1つの線路がリシスキー駅とシャホフスカヤ間の距離は 155 キロメートル (96 マイル) です。
歴史
モスクワとヴィンダヴァ間の鉄道(モスクワ – ヴィンダヴァ鉄道) の建設は 1897 年に始まりました。1901 年 6 月 30 日、モスクワとヴォロコラムスク間の旅客輸送が開通しました。ヴィンダフスキー駅、現在のリジスキー駅は 1901 年 9 月 11 日に開業しました。
1901年にポドモスコヴナヤ駅で使用されたモスクワの仮ターミナルビル（2012年）
鉄道には線路が 1 本しかありませんでした。モスクワとヴォロコラムスク間の第 2 線路の建設は 1950 年代に始まったばかりです。
シャホフスカヤ駅
1945 年にモスクワとナカビノの間が電化されました。近郊列車は 1 日あたり各方面 17 本が運行していた。これらの列車のうち 1 列車はリュブリノまで続き、他の 16 列車はリシスキー駅で終了しました。1954年にグチコヴォ（現デドフスク）までの区間が電化され、1955年にはノヴォイエルサリムスカヤまでの区間が電化された。1959 年に、この路線はモスクワ鉄道に移管されました。1959 年にヴォロコラムスクまでの電化が完了し、ヴォロコラムスクは長い間この路線の終着駅として機能しました。ヴォロコラムスクとルジェフの間の交通は蒸気機関車が牽引する列車によって行われ、後にディーゼル列車が使われるようになりました。1990年にモスクワからシャホフスカヤまでの直通列車が開設されたが、ヴォロコラムスク～シャホフスカヤ間が電化されたのは1991年になってからであり、1990年から1991年までの列車はヴォロコラムスク～シャホフスカヤ間でディーゼル機関車によって牽引された。
1930 年代に、ナハビノとパブロフスカヤ スロボダ (北緯 55.804905 度、東経 37.08758 度)の間に片側単線区間が建設されました。モスクワとパブロフスカヤ・スロボダ間には直接の接続はありませんでしたが、主な方向と同じ機関車が運行していました。1964 年にこの区間は電化されました。1990年代、パブロフスカヤ・スロボダの軍事施設は廃止され、乗客数は減少した。一般的な傾向に従い、ロシア鉄道は支店の閉鎖を決定した。1996年に閉鎖され、その後取り壊されました。北緯55度48分18秒 東経 37度05分15秒 / / 55.804905; 37.08758 (パブロフスカヤ・スロボダ)
2018年、旧レニングラードスカヤ駅は、プラットホームがモスクワ中央環状線のストレシネヴォ駅に向かう西側に移転されたため、閉鎖された。新しい駅は2018年10月1日に開業し、2019年6月12日にはストレシネヴォとレニングラードスカヤ（後にストレシネヴォに改名）間のインターチェンジが運行を開始した。
2019 年 11 月 21 日にモスクワ中央直径が運用を開始しました。その後、トゥシノ、レニングラードスカヤ、ルジェフスカヤはトゥシンスカヤ、ストレシネヴォ、リジスカヤに改名され、近くにある地下鉄駅と共通の名前になりました。 2021年6月25日、ポクロフスコエ・ストレシネヴォが閉鎖され、シチュキンスカヤがオープンした。
駅
ロシアの標準表記に従って、鉄道の停留所が終点であるか貨物を扱う場合は駅と呼ばれ、それ以外の場合はプラットフォームと呼ばれます。 駅 タイプ 接続 座標
シャホフスカヤ 駅 ルジェフへ向かう
北緯56度01分48秒 東経 35度30分40秒 / 北緯56.030137度 東経35.511235度 / 56.030137; 35.511235
149キロ
プラットホーム
ブホロヴォ
プラットホーム 141km プラットホーム
ブラゴヴェシチェンスコエ駅 133km
プラットホーム
ヴォロコラムスク 駅 ドゥボセコボ
プラットホーム
マトリョニノ
プラットホーム
チスメナ 駅 レソドルゴルコボ
プラットホーム 91km プラットホーム
ウスチノフカ
プラットホーム
ノヴォペトロフスカヤ
プラットホーム
ルミャンツェボ 駅 クルサコフスカヤ
プラットホーム
ヤドロシノ
プラットホーム 73km プラットホーム
コルシチョビキ 駅 チェーホフスカヤ
プラットホーム
ノボイエルサリムスカヤ 駅 イストラ
プラットホーム
トロイツカヤ
プラットホーム
マニキノ 1 世 駅 モスクワ環状鉄道 50km プラットホーム
スネギリ 駅 ミートフスカヤ
プラットホーム
デドフスク 駅 マリノフカ
プラットホーム
ナカビノ 駅 アニケエフカ
プラットホーム
オパリカ
プラットホーム
クラスノゴルスカヤ
プラットホーム
パブシノ 駅 ペニャギノ
プラットホーム
ヴォロコラムスカヤ
プラットホーム
地下鉄ヴォロコラムスカヤ駅
トリコタジナヤ
プラットホーム
トゥシンスカヤ 駅 地下鉄トゥシンスカヤ駅
北緯55度49分38秒 東経 37度26分27秒 / 北緯55.827215度 東経37.440784度 / 55.827215; 37.440784
シチュキンスカヤ
プラットホーム
地下鉄シチュキンスカヤ駅
ストレシネヴォ
プラットホーム
地下鉄ストレシネヴォ駅
クラスヌイ・バルティイェツ
プラットホーム
グラジダンスカヤ
プラットホーム
ドミトロフスカヤ
プラットホーム
地下鉄ドミトロフスカヤ駅
モスクワ リシスキー 駅 地下鉄リジスカヤ駅
参考文献
・コモンズには、モスクワ鉄道のリシュスコエ方面
に関連するメディアが
OpenStreetMapを使用してすべての座標をマップします。
座標を次のようにダウンロードします。 KML GPX（全座標）
GPX (主座標)
GPX (二次座標)
^ Рижское направление (ロシア語)。チュチュル。2017 年3 月 30 日に取得。
^ 「ロシアと CIS のオンライン鉄道地図」 Steam Engine IS 。2016 年12 月 4 日に取得。
^ Старостин， Михаил; Александр Поздеев. 「История пригородного движения с Рижского вокзала」【リガ駅からみた郊外交通の歴史】。クラスノゴルスク市ポータル。2012 年10 月 22 日に取得。
^ “Московская железная дорога | Московская ЖД” . 2018年10月1日のオリジナルからアーカイブ。
^ “”Открылся второй вестибюль станции МЦК “”Стрезнево”” с переходом на платформу “”Ленинградская”” МЖД” [ストレシネヴォ MCC 駅の第 2 エントランス ホールモスクワ鉄道のレニングラードスカヤプラットフォームへの移行に伴い開業した]。www.interfax.ru。2019 年 6 月 13 日。2020 年5 月 30 日に取得。
^ “Власти Москвы предложили поменять названия ряда станций МЦД” [モスクワ当局は多くの WDC 局の名前を変更することを提案している]。RIAノーボスチ。2019年12月14日。”