Rob_Holden
ロバート・デイビッド・ホールデン CBE (1956 年 4 月 6 日生まれ) は、マンチェスター生まれのイギリスの会計士です。彼はランカスター大学で経済学の学位を取得しています。
ホールデンは当初バロー・イン・ファーネス造船所で働き、トライデントの開発に取り組んでいました。
1996 年、ホールデンはロンドン・アンド・コンチネンタル鉄道(「LCR」) の財務責任者に就任し、すぐに LCR およびユーロスターの最高経営責任者兼会長に就任しました。彼は、海峡トンネルからロンドンまでの高速鉄道線の 2 段階の建設を50 億ポンド以上の費用で監督しました。ウォータールー駅で終点となる第 1 期は2003 年に開業しました。
ケント州エブスフリートからセント・パンクラス駅までの第 2 段階は、 2007 年 11 月 6 日にハイ・スピード・ワンとして開通した。セント・パンクラス駅のグランドオープンには、女王エリザベス 2 世、エディンバラ公、ゴードン・ブラウン首相が出席した。
2009 年、ホールデンはCBEに任命され、ロンドン全域に新しい鉄道路線を建設するクロスレールの最高経営責任者に任命されました。 ロブ・ホールデンは給与と福利厚生で55万4，495ポンドを手に入れたが、これはボーナス13万2，409ポンドの受け取りを拒否したTfLコミッショナーのピーター・ヘンディが受け取った給与パッケージを16万ポンド以上上回っている。(thisislondon.co.uk)
2011 年 1 月、ホールデンはクロスレールの最高経営責任者の職を辞任すると発表しました。ホールデン氏はデイリー・テレグラフに対し、「私のキャリアの中で、非役員職のポートフォリオに対する野望を実現する時期が来た」と語った。「もし今行動しなかったら、決してそうすることはないだろう。完成するまでクロスレールに留まっていたら、 「私はもう63歳になりますが、それでは遅すぎるでしょう。時が来たのです。私たちはクリスマスの直前に大規模なトンネル工事の契約を締結しましたが、今ではこのプロジェクトに疑いの余地はありません。」フィリップ・ハモンド運輸長官は、「ロブはプロジェクトを担当していた間、国王の同意から建設開始に至るまで、クロスレールの偉大な擁護者であった。もちろん、彼がそうしてくれたら私はとてもうれしかっただろう」と敬意を表した。 「ロブは今後 8 年間の人生をこのプロジェクトに捧げましたが、私は彼の退任理由を理解しており、今後の成功を祈っています。ロブのおかげで、プロジェクトが成功裏に継続され、ロンドンの街を変革する強固な管理体制が整っています。」政府はクロスレールに力を入れており、ロブ氏の後継者と緊密に協力できることを楽しみにしている。」
ホールデンは結婚しており 2 人の子供がおり、ハートフォードシャーに住んでいます。
参考文献
^ Baker， Martin （2005 年 12 月 11 日)、「ビジネス プロフィール: ホールデンのレール グレイル」、デイリー テレグラフ、ロンドン、 2010 年12 月 11 日取得
^ パンクラス – 英仏海峡トンネルへの新しいリンク、BBC ニュース、2007 年 11 月 15 日、 2010 年12 月 11 日取得
^ Mahadevan、Janaki （2010 年 1 月 10 日)、「CBE Honors Railway Milestones」、ボアハムウッドおよびエルストリー・タイムズ、 2010 年12 月 11 日取得
^ 「ロブ・ホールデン」、新人土木技師、 2010 年12 月 11 日取得 ^ Queen opens new £800m St Pancras、BBC ニュース、2007 年 11 月 6 日、 2010 年12 月 11 日取得
^ Martin， Iain （2007 年 11 月 8 日)、「Why Brown v Cameron is getting Personal」、The Daily Telegraph、ロンドン、 2010 年12 月 11 日取得
^ Hipwell、Deirdre （2009 年 2 月 3 日)、「Crossrail CEO が任命されました」、Property Week 、 2010 年12 月 11 日取得
^ Webb， Tim （2007 年 11 月 4 日)、「英国最速の列車セットの運転手」、The Guardian、ロンドン、 2010 年12 月 11 日取得