S-4_Stalinets
S-4«Stalinetsは»（ロシア語：С-4«Сталинецは»）、前者では植物を収穫コンバイン、収穫機コンバインいくつかの異なるによって作られた自己推進であるソ連、1955年に1955年まで1947年から、近代化バリアントS-4Mと呼ばれるが導入されました。1958年に生産を終了しました。合計29，582台が製造されました。前者で東ドイツ、コンバイン-4は、Sは、ライセンスの下で建設されたIFAとしてFortschritt E 170シリーズ（E 171、E 173、E 174、E 175、E 176、およびE 177 1954から1967年まで）、オットーエンジンを搭載したオリジナルのS-4とは異なり、Fortschritt E 170シリーズのコンバインはすべてディーゼルエンジンを搭載しており、一部にはストローワゴンではなくチャフワゴンが付属していました。
S-4スタリネット
東ドイツのS-4コンバイン
タイプ
コンバイン
メーカー
クラスノヤルスクコンバインハーベスタープラント
トゥーラコンバインハーベスタープラント
Syzranselmashプラント
タガンログコンバインハーベスタープラント
製造
1947〜 1958年
長さ000mm 幅 300 mm
身長 3600 mm 重さ 5200 kg 推進
タイヤ
エンジンモデル
ZIS-120（オットー、5.555 dm 3）
フライホイールパワー 39 kW スピード
1.7…14.6km / h
前任者
S-1スタリネット継 K-3
ライセンスに基づいて製造されたS-4の変種である東ドイツのFortschrittE 171
S-4は、最初の自走式ソビエトコンバインであり、1930年代初頭のソビエトプルコンバインの1つであるS-1の後継です。既存のS-2およびS-3モデルの証拠はないため、開発段階で両方ともキャンセルされた可能性がS-4が1947年に導入されたとき、それはクラスノヤルスクコンバインハーベスタープラントで最初に建設されました。自走式ソ連ハーベスター、SK-3を、組み合わせの第二世代は、1958年に導入されたでは、東ドイツ、Fortschritt E 170シリーズの後継となったFortschritt E 512、全く新しいから設計、コンバインスクラッチ。まだ1947年のS-4に基づいていたFortschrittE 510と呼ばれる移行モデルが開発されましたが、最終的には量産されませんでした。
コンテンツ
1 技術的な説明
2 フォートシュリットモデル
3 参考文献
4 外部リンク
技術的な説明
S-4は従来のストローウォーカーコンバインで、前輪駆動です。フロントアクスルのトラック幅は約2400mm、リアアクスルのトラック幅は約910mmです。エンジントルクは、追加の2速減速ギアボックスを備えた手動4速ギアボックスを介して、およびベルトを使用してギアボックス出力シャフトからフロントアクスルに送信されます。ベルトの長さは固定されているため、連続的に可変の駆動速度を実現することはできません。トウモロコシはS-4を縦方向に通過します。これは、それが前のコンバインに入り、中央に取り付けられた脱穀ドラムに引き込まれることを意味します。ストローは、S-4の後部コンパートメントに取り付けられているストローウォーカーで洗浄された後、マシンの後ろから出ます。S-4には、4メートルと3メートルのヘッダーの両方があり、高さは60〜700mmから油圧で調整可能でした。リール、カッターバー、ヘッダーオーガー、コーンコンベヤーは、ベルトとチェーンによって機械的に駆動されます。リール速度は、ヘッダードライブトレインの歯車を交換することで調整できます。S-4には微妙なリール速度調整がありません。
脱穀ドラムの幅は865mm、直径は550mmです。8本のラスプバーが装備されています。脱穀ドラムの速度を調整するために、長さが油圧で調整可能な（無段変速機）ベルトによって駆動されます。速度は385から1350min -1の間で調整可能です。脱穀ドラムからの凹面の距離は、3つのターンバックルで調整できます。 S-4には、4つのストローウォーカーと2つの調整可能なふるいがトウモロコシタンクには最大1300kgのトウモロコシを入れることができます。オリジナルのS-4は、5.6リッターの39 kWZIS-120オットーエンジンを搭載しています。このエンジンの燃料消費量は1時間あたり18〜20リットルと非常に高く、東ドイツには適していませんでした。代わりに、東ドイツのFortschritt E 170シリーズのコンバインに、IFA EM 4-15-5ディーゼルエンジン、スワールチャンバー噴射6.024 dm 3 4気筒ユニットが取り付けられ、1500 /分で40kWを生成しました。そのピーク電力は最大44kWです。エンジンは前部、運転席横に取り付けられています。
フォートシュリットモデル
FortschrittモデルはS-4のほぼ正確なコピーですが、いくつかの違いがあり、Fortschritt E170シリーズのコンバインのさまざまなタイプに反映されています。前述のように、S-4バージョンとそのFortschrittバージョンの主な違いはエンジンです。すべてのフォートシュリットコンバインには、GDR製のディーゼルエンジンと、ホイールなどの他のGDR固有の部品が搭載されています。また、製図はソビエトのGOST規格からドイツのDIN規格に変換する必要がありました。次のリストは、Fortschrittモデルの主な特徴をまとめたものです。
E 171：ベースS-4と同様に、コーンタンクとチャフワゴンを備えています。
E 173：E 171と同様ですが、切断幅が3mの小さいヘッダーです。
E 174：油圧で調整可能なリール、コーンタンクの代わりにサックフィラーを備えた改良された3mヘッダー。もみ殻ワゴンが
E 175：E 174と同様だが、1.8メートルと3コーンタンク。
E 176：E 175と同様ですが、もみ殻ワゴンはありません。
E 177：E 176と同様ですが、コーンタンクの代わりにサックフィラーが使用されています。
Fortschritt E175およびE177は、まもなくFortschritt E 170シリーズの標準モデルとなり、生産台数が最も多いモデルになりました。Fortschritt E 170シリーズのコンバインは、ワイマール（1954–1962）で製造され、次にシングヴィッツ（1962–1967）で製造されました。ワイマールの総生産台数は6，573台です。
参考文献
^ R. Kretschmann、 P。Lange： ZurEntwicklungdesMähdreschersausIngenieurtechnischerSicht、agrartechnik、第36巻、第12号、1986年12月、p。576
^ W.バッハマン： DiedeutscheAusführungdesMähdreschersS-4、Deutsche Agrartechnik、第4巻、第9号、1954年9月、255ページ
^ David C. Zaslow：ソビエト農業機械製造業の近代化、CIRスタッフペーパーNo. 56、1990年7月、17ページ
^ C.ノアック： 30JahreMähdrescherbauimVEBKombinat Fortschritt-Landmaschinen-、agrartechnik、第31巻、第4号、1981年4月、p。152
^ VEBMÄHDRESCHERWERKWEIMAR（ed。）： BedienungsanleitungfürdieMähdrescherE171und E 173 mit Spreuwagen E 941、1955年4月、p。48
^ VEBMÄHDRESCHERWERKWEIMAR（ed。）： BedienungsanleitungfürdieMähdrescherE171und E 173 mit Spreuwagen E 941、1955年4月、p。50
^ VEBMÄHDRESCHERWERKWEIMAR（編）：ダイMähdrescherEエリーゼBedienungsanleitung 171ウントE 173 MIT Spreuwagen E 941、1955年4月、P。4
^ VEBMÄHDRESCHERWERKWEIMAR（ed。）： BedienungsanleitungfürdieMähdrescherE171und E 173 mit Spreuwagen E 941、1955年4月、p。53
^ VEBMÄHDRESCHERWERKWEIMAR（ed。）： BedienungsanleitungfürdieMähdrescherE171und E 173 mit Spreuwagen E 941、1955年4月、p。67
>^ ギュンターKlengel：VomのKombinusツムアーカス。Neustadt 2006、p。15〜23
外部リンク
コモンズには、S-4ハーベスターに関連するメディアが
コモンズには、フォートシュリットE171に関連するメディアが