S.A_Road
サホダラン・アイヤッパン道路、として一般に知られているSAロードは最も重要なものの一つとCBDの第二の主要幹線道路である高知（MGロード後）都市、高知市で最も混雑している道路で、東西方向に走り、市内の2つの主要な象徴的な交差点を結ぶ最短の道路であると考えられています。この道路は、西のMG道路と東のビティーラジャンクション＆ハブを接続し、さらにスリップニスラに接続するスリップニスラ道路として続いているため、高知のバックボーン道路と呼ばれています。
SARoadとMGRoadは、コーチメトロレールに接続され、3つの輸送モード（鉄道、水、道路）が合流して分岐するVytillaハブ（ケララ州で最大の輸送ハブとジャンクション）に直行する2つの主要な幹線CBD道路です。 、したがって、それは都市とケララ州で最も高価で裕福な地域の1つになっています。
高知の高級住宅コロニーはすべて、パナンピリーナガル、ジリナガル、ガンジーナガル、ジャワハルナガルなどのこの幹線道路から分岐しており、病院、銀行、5つ星に分類された高級ホテル（オリーブダウンタウン、ラディソンブルなど）、道路の重要性を高めるのは、市内のダウンタウンの鉄道駅（エルナクラムジャンクション駅-高知で最大の中央駅）に簡単にアクセスできることです。
グレーターコーチン開発局（GCDA）とラジブガンジーインターナショナルインドアスタジアムは、カダバンスラのこの道路沿いにこれは、中央分離帯が2つの車道を分離している4車線の都市道路です。この道路は市内で最も古い道路の1つで、距離は3.2KMです。この道路は、有名な社会改革者であるサホダラン・アヤパンにちなんで名付けられました。
コンテンツ
1 歴史
2 教育機関
3 主要なジャンクション/ランドマーク
4 参考文献
5 外部リンク
歴史
SA道路は、1863年に高知王国の首都がスリップニスラに移転したときに高知王立マラマツ（PWD）部門によって建設されたスリップニスラ道路として以前は知られていました。道路は、ダーバーホールで毎年恒例のダーバーに出席するためのエルナクラムへの王の毎年の行列を容易にするために建設されました。元の道路は、Valanjambalam近くのChitoor Roadで終わり、そこからDurbar HallGroundsに接続しています。その後、1926年にイギリス人が建設したMGロードに拡張されました。1988年にMGロードからフォアショアロードが開通したときに、MGロードからフォアショアロードへの接続道路が建設されました。1962年にフォアショアロードからビティーラまでの区間はSAに名前が変更されました。この部分の道路はコーチン社の管轄下にあり、残りの区間はスリップニスラ市に行きました。
王室以外の車はなかったので、元の道路は一車線でした。1936年に、道路は2車線の交通に再敷設され、現在も残っています。都市が成長するにつれて、多くの商業施設がこの範囲で始まり、交通量が増加しました。さらに、パナンピリー・ナガル、ジリ・ナガル、カダバンスラの住宅地の開通とビティーラ・ジャンクションの成長により、道路はひどく混雑しました。両側の土地の利用可能性が低くなり、用地取得は非常に困難になりました。
2000年、コーチン社は強制的な用地取得を進めることを決定しました。これにより、サウスオーバーブリッジからビティーラまでの区間を4車線道路に中継することができ、一部の地域はまだ建設中です。
教育機関
ドイツ語とフランス語のトラウムアカデミー
主要なジャンクション/ランドマーク
Vyttila Junction、 SA道路が東に始まるところから。ビティーラジャンクションはケララ州で最大のジャンクションで、1997年にインド国道庁（NHAI）によってNH47バイパス道路の一部として建設されました。
ジャナタジャンクション
重要なリバーフロントエリアの1つである絵のように美しいチラバンノア湖に架かるエラムクラム橋。
エラムクラムジャンクション
高知市で最も忙しく、最も重要なジャンクションの1つであるカダバンスラジャンクション。いくつかの主要な小売店と、オリーブダウンタウン、ラディソンブルなどのように運営されている多くの豪華な5つ星ホテルがある新興の商業ハイストリートの1つです。カロア-カダバンターラ道路は、カロアへの最短ルートであるこのジャンクションから始まります。GCDA本部とサホダランアイヤッパの像はここにパナンピリーナガル、ジリナガル、GCDAナガルなどの高級住宅地への入り口はここから始まります。コチュカダヴァンタラと呼ばれる二次ジャンクション、ラジブガンジーインターナショナルインドアスポーツコンプレックス、カレリルビルの「インド中央銀行」、その他の著名な銀行もここに
マノラマジャンクション、サウスレイルウェイオーバーブリッジの前の主要なジャンクションは、主要な住宅地帯のパナンピリーナガルに接続しています。ここにあるマノラマ新聞社は、このジャンクションに名前を付けました。
サウスオーバーブリッジは、市内で最初の鉄道オーバーブリッジでした。オーバーブリッジは、十分な計画なしに南部鉄道によって建設されたため、設計が不十分な橋が実行され、交通隘路の多くとひどい渋滞が発生しました。しかし、それはCBDへの主要なエントリーの1つです。
パリマッククは最後の主要なジャンクションであり、MGロードが通過する高知CBDの一部です。パリマッククのメディカルトラスト病院は主要なランドマークです。
参考文献
^ ^ 「コーチンの再発明：コーチンの交通と輸送」。2008年6月11日。
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外部リンク