S.G._Simpson_(sternwheeler)
蒸気船SGSimpsonは、1900年代初頭にピュージェット湾のモスキート艦隊の一部として運航されました。この船は後にEG英語に改名されました。
SGシンプソン
1911年頃、オリンピアのドックにいるマルトノマ（右）と
SGシンプソン（左）。左端に小さなプロペラ駆動の汽船
ミツパが近づいています。 歴史 名前
SGシンプソン（1907 – 1927年以降）
EG英語（1927年以降–）
同名異人
ソロモングラウトシンプソン
オーナー
Shelton Transportation Company（1907–1926）
ピュージェット湾の貨物（1926–c.1927）
Foss Company（c.1927–）
マーティン・ジェルン
ビルダー
クロフォードとリード
発売 1907年 ニックネームソルG 運命
防波堤として沈められた1960年頃
一般的な特性
トン数
190トン
長さ
115.2フィート（35.1 m）
ビーム
26.3フィート（8.0 m）
深さ
6.1フィート（1.9 m）
推進
スターンウィーラー
スピード
15 mph（24 km / h）
コンテンツ
1 工事
2 オペレーション
3 配置
4 ノート
5 外部リンク
工事
SGシンプソンはエドグスタフソン大尉によって設計され、1907年にワシントン州タコマのシェルトン輸送会社のクロフォードとリードの造船所によって建設され、オリンピア-シェルトンルートのシェルトン市に取って代わりました。彼女はスターンウィーラーで、長さ115.2フィート、ビーム上26.3フィート、ホールド深度6.1フィート、定格190トンでした。 SGシンプソンは、シェルトン郡とメイソン郡の伐採事業で著名な人物であるソロモングラウトシンプソンにちなんで名付けられました。SGシンプソンは、ベイリーガッツァルトなどの一部の外輪船が完成していたため、完全には完成していませんでしたが、船体のみが完成し、上部の作業と外輪が後で追加されました。SGシンプソンは試運転で時速15マイル（24 km / h）を走行しました。
オペレーション
彼女の後任はSkookumチーフ
SGシンプソンは何年もの間オリンピア-シェルトンルートを走っていました。彼女の最初の主人は、死ぬまで仕えたエド・グスタフソンでした。その後の船長はジョージ・メルビルとジョン・ジョーンズでした。 シェルトンに通じるハマーズリー海峡のトリッキーな海域を航行するには、並外れたスキルが必要でした。SGシンプソン”のニックネームはだったソルG、彼女はモスキート艦隊の他の多くの蒸気船をoutlasting、シェルトンルート上で実行するためにsternwheelersの最後でした。
1923年、SGシンプソンはピュージェット湾貨物船によってチャーターされ、石膏を積んだ後9月下旬にタコマ港で転覆して沈没した新しいモーター貨物船ルバイヤットに取って代わり、4人の乗組員を殺害しました。1926年、ピューゲットサウンドフレイトラインズはSGシンプソンを完全に購入し、役員のジョージメルビル、マスター、ジョンジョーンズ、メイト、ジョンレスリー、チーフエンジニア、ジョージフォス、パーサーを維持しました。
およそ1927年、ピュージェットサウンド貨物線は、販売SGシンプソンにフォス社で彼女を交換し、スクーカムチーフ（旧KLエイムズ）、ディーゼルプロペラクラフトに旧sternwheelerを再構築。フォスは後にSGシンプソンをスタンウッドのマーティン・ジャーンに売却し、スタンウッドは彼女のEGイングリッシュの名前を変更し、客室を撤去し、スカジット川のサービスに牽引船として乗せた。
配置
1940年代初頭までに、元SGシンプソンはビーチに捨てられていました。これを聞いて、シンプソン製材会社の職員は彼女をシェルトンに戻し、博物館として復元する計画を立て始めました。これが起こる前に、陸軍工兵隊は船体を浜辺から引きずり出し、岩で満たし、沈めて防波堤の一部を形成しました。SGシンプソンがピュージェット湾で活動した最後の生き残ったスターンウィーラーだったので、これは残念でした。彼女の外輪は、1960年までに放棄されていたビーチに見えていました。
ノート
^ Newell、Gordon R.、ed。（1966）。太平洋岸北西部のHWMcCurdy海洋史。シアトル：優れた出版。頁140、343、374および386 ISBN 0-87564-220-9。
^ McCurdy 1966、p。140。
^ Newell、Gordon R。; ウィリアムソン、ジョー（1958）。パシフィックスチームボート。ニューヨーク：ボナンザブックス。NS。60。（の打ち上げの写真を示すSGシンプソンを、試運転、およびsternwheelersとオリンピアのパーシバルドックでマルトノマ、グレイハウンド、そして綱引き砂男）
^ Newell、Gordon R.（1960）。内海の船（第2版）。オレゴン州ポートランド：ビンフォードとモート。pp。3、165–66、169。
^ 「シンプソン投資会社-歴史、背景情報」。ビジネスのためのリファレンス。
外部リンク
ウィルマ、デビッド（2006年4月30日）。「メイソン郡–サムネイルの歴史」。履歴リンク。”