S-II – 日本語百科事典辞書

S-II

機能的に定義された脳領域については、二次体性感覚野を参照してください
「S-II」
S-II（「S-2」と発音）は、第二段階であったサターンVのロケット。ノースアメリカン航空によって建てられました。用いた液体水素（LH2）と液体酸素（LOX）をそれが5であったJ-2エンジンに五点形パターン。第2段階では、1，000，000ポンド力（4.4 MN）の推力で上層大気を介してサターンVを加速しました。 S-II アポロ6の動作を積層時S-IIステージ VAB メーカー
北米
原産国
米国
で使用
サターンV（ステージ2）
サターンINT-21（ステージ2）
一般的な特性
身長
24.9 m（82フィート）
直径
10 m（33フィート）
総質量
480，000 kg（1，058，000ポンド）
推進剤の質量
443，000 kg（977，000ポンド）
空の塊
36，200 kg（79，700ポンド）
起動履歴
状態
引退
総打ち上げ 13 成功（ステージのみ） 12 他の
部分的な故障（アポロ6号）
初飛行
1967年11月9日（AS-501）アポロ4号
最終便
1973年5月14日（AS-513）スカイラブ1
ロケットダインJ-2
エンジン 5 推力
4，400 kN（1，000，000 lbf）
比推力
421秒（4.13 km / s）
燃焼時間 367秒推進剤
LH 2 / LOX

コンテンツ
1 歴史
2 構成
3 構築されたステージ
4 も参照してください
5 参考文献

歴史

カリフォルニア州シールビーチのS-II組立棟
S-IIの始まりは、委員会が高推力の液体水素燃料エンジンの設計と建設を推奨した1959年12月に始まりました。このエンジンの契約はロケットダインに与えられ、後にJ-2と呼ばれるようになりました。同時に、S-IIステージのデザインが形になり始めました。当初は、4つのJ-2エンジンを搭載し、長さ74フィート（23 m）、直径260インチ（6.6 m）でした。
1961年、マーシャル宇宙飛行センターは、ステージを建設する請負業者を見つけるプロセスを開始しました。初期要件が定められた会議に招待された30社の航空宇宙企業のうち、1か月後に提出された提案はわずか7社でした。これらのうち3つは、提案が調査された後に削除されました。しかし、その後、ロケット全体の初期仕様が小さすぎると判断されたため、使用するステージのサイズを大きくすることにしました。NASAはまだステージのさまざまな側面（サイズや上に配置されるステージ）を決定していなかったため、これは残りの4社に困難をもたらしました。
1961年9月11日の終わりに、契約はノースアメリカン航空（アポロ司令船/サービスモジュールの契約も授与されました）に授与され、製造工場はカリフォルニア州シールビーチに政府によって建設されました。

構成

S-II（第2）ステージの断面図
推進剤を満載したとき、S-IIの質量は約481 トンでした。ハードウェアはこのうち7.6％に過ぎず、92.4％は液体水素と液体酸素でした。
下部には、五の目型の配置で5つのJ-2エンジンをサポートするスラスト構造がありました。下のS-ICステージのエンジンと同様に、中央のエンジンは固定され、他の4つはジンバルで固定されていました。
代わりに使用するタンク間のように（タンクの間に空の容器を）S-IC、S-IIは（と同様の共通の隔壁使用S-IVとS-IVB LOXタンクの頂部の両方が含ま段）とLH2タンクの底。それは、フェノール樹脂で作られたハニカム構造によって分離された2枚のアルミニウムシートで構成されていました。これは、2つのタンク間の126°F（70°C）の温度差を断熱しました。一般的なバルクヘッドを使用することで、1つのバルクヘッドを排除し、ステージの全長を短縮することで、3.6トンの重量を節約しました。
LOXのタンクであった楕円10メートル、直径6.7メートルの高83，000米ガロン（310メートルまで保持する容器3の酸化剤）または789000ポンド（358トン）。 12個のゴア（大きな三角形のセクション）と2つの円形のピースを上下に溶接して形成されました。ゴアは、211，000リットルの水槽に配置し、慎重に調整された3セットの水中爆発で各ゴアを成形することによって成形されました。
LH2のタンクは、6つの気筒の構築した：5 2.4メートルの高さと第0.69メートルの高ました。最大の課題は絶縁でした。液体水素は絶対零度より約20°C高く保つ必要があるため（-423°Fまたは20.4 Kまたは-252.8°C）、良好な断熱が非常に重要です。最初の試みはうまくいきませんでした：結合の問題とエアポケットがありました。当初、ステージはハニカム材料で絶縁されていました。これらのパネルの背面には溝が削られており、充填中にヘリウムでパージされていました。最後の方法は、手で断熱材をスプレーし、余分な部分をトリミングすることでした。この変更により、重量と時間の両方が節約され、エアポケットの問題が完全に回避されました。LH2タンクの容量は、153，000ポンド（69 t）の液体水素を貯蔵するために260，000 USガロン（980 m 3）でした。
S-IIは、溶接を支援し、大きな円形セクションを正しい形状に保つために垂直に構築されました。

構築されたステージ
シリアルナンバー使用する発売日現在位置ノート
S-II-F S-II-S / DおよびS-II-Tの破壊後の動的テストステージの交換として使用されます
で、米国スペース＆ロケットセンター、ハンツビル、アラバマ州 34°42’38 “N 86°39’26” W / 34.710544°N86.657185°W / 34.710544; -86.657185 （S-II-F）
S-II-T
1966年5月28日の圧力試験中に偶然に破壊された
S-II-D 工事中止
S-II-S / D 構造および動的試験車両
1965年9月29日テストスタンドで破壊された
S-II-1 アポロ4号 1967年11月9日
32°12’N39 °40’W / 32.200°N39.667°W / 32.200; -39.667 （S-II-1）
前方のスカートの周りに間隔を置いて配置された「カメラターゲット」を運び、第1段階の分離を記録するためにカメラを運びました
S-II-2 アポロ6号 1968年4月4日
アポロ4号と同様に、第1段階の分離を記録するためにカメラを携帯しました。ポゴ振動とエンジン制御配線の誤りにより、上昇中に2つのエンジンが故障しました。
S-II-3 アポロ8号 1968年12月21日
31°50’N38 °0’W / 31.833°N38.000°W / 31.833; -38.000 （S-II-3）
S-II-4 アポロ9号 1969年3月3日
31°28’N34 °2’W / 31.467°N34.033°W / 31.467; -34.033 （S-II-4）
1800 kg軽量化により、600 kgのペイロード、より強力なエンジン、より多くのLOXを実現
S-II-5 アポロ10号 1969年5月18日
31°31’N34 °31’W / 31.517°N34.517°W / 31.517; -34.517 （S-II-5）
S-II-6 アポロ11号 1969年7月16日
31°32’N34 °51’W / 31.533°N34.850°W / 31.533; -34.850 （S-II-6）
S-II-7 アポロ12号 1969年11月14日
31°28’N34 °13’W / 31.467°N34.217°W / 31.467; -34.217 （S-II-7）
S-II-8 アポロ13号 1970年4月11日
32°19’N33 °17’W / 32.317°N33.283°W / 32.317; -33.283 （S-II-8）
ポゴ振動により、上昇中に船内機が故障した。
S-II-9 アポロ14号 1971年1月31日
S-II-10 アポロ15号 1971年7月26日
S-II-11 アポロ16号 1972年4月16日
S-II-12 アポロ17号 1972年12月7日
S-II-13 スカイラブ1 1973年5月14日
北緯34度00分西経 19度00分 / 北緯34.000度西経19.000度 / 34.000; -19.000 （S-II-13）
ターミナルステージとして機能するように変更されました。地球軌道に入る唯一のS-IIは、1975年1月11日に大西洋に制御不能に再突入しました。打ち上げ中のペイロードの損傷のため、ステージ間は分離できませんでした。
S-II-14 アポロ18（キャンセル）該当なしアポロ-サターンVセンター、ケネディ宇宙センター北緯28度31分26秒西経80度41分00秒
/ 北緯28.52385度西経80.68345度 / 28.52385; -80.68345 （S-II-14）キャンセルされたアポロ18ミッションから。
S-II-15 スカイラブ1バックアップ（飛行なし）該当なしジョンソン宇宙センター 29°33′15″ N 95°05′39″ W
/ 29.554051°N95.094266°W / 29.554051; -95.094266 （S-II-15） SA-515から、NASAが使用しなかったスカイラブバックアップ車両。座標を次のようにダウンロードします： KML

も参照してくださいS-IC S-IVB
アポロ（宇宙船）
MS-II

参考文献
^ Aikens、David。「土星図解年代学-パート2：1961年1月から1961年12月まで」。NASA-マーシャル宇宙飛行センター。NS。28。
^ Apollo 18-19 Ground Ignition Weights（ NASA）
^ 「第2段階のファクトシート」（PDF）。2015-03-26にオリジナル（pdf）からアーカイブされました。
^ Aikens、David。「土星図解年代学-パート7：1966年1月から1966年12月まで」。NASA-マーシャル宇宙飛行センター。
^ 「スカイラブロケットの破片はインド洋に落ちる」。シカゴトリビューン。1975年1月11日。
ビルシュタイン、ロジャーE.（1980）。サターンへの段階：アポロ/サターンロケットの技術史。NASAヒストリーシリーズSP-4206。NASA。
ApolloSaturnリファレンスページ”