S-IVB

S-IVB

「SIVB」は銀行については、Silicon ValleyBankを参照してください
S-IVBは、第3ステージたサターンVとに二段目サターンIBのロケット。ダグラスエアクラフトカンパニーによって製造され、J-2ロケットエンジンが1基搭載されていました。月面ミッションでは、2回発射されました。1回目は第2段階のカットオフ後の地球軌道投入、次に弾道飛行（TLI）です。 S-IVB スカイラブ2号の飛行
に使用されたS-IVB-206
メーカーダグラス 原産国
米国
で使用
サターンIB（ステージ2）
サターンV（ステージ3）
一般的な特性
身長
17.81 m（58フィート、5インチ）
直径
6.60 m（21フィート、8インチ）
総質量
271，000ポンド（123，000 kg）
推進剤の質量
241，300ポンド（109，000 kg）
空の塊
29，700ポンド（13，500 kg）
起動履歴
状態
引退
総打ち上げ 21 成功（ステージのみ） 20 他の
再起動の失敗（Apollo 6）
初飛行
1966年2月26日
最終便
1975年7月15日
S-IVB200シリーズ
エンジン
1 J-2
推力
200，000ポンド-力（890，000 N）
比推力
420秒（4.1 km / s）
燃焼時間 480秒 推進剤
LH 2 / LOX
S-IVB500シリーズ
エンジン
1 J-2
推力
232，250ポンド力（1，033，100 N）
比推力
421秒（4.13 km / s）
燃焼時間 500秒 推進剤
LH 2 / LOX

コンテンツ
1 歴史
2 構成
2.1 補助推進システム
3 用途
4 構築されたステージ
5 デリバティブ
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク

歴史
S-IVBは、サターンIロケットの上段であるS-IVから進化したもので、サターンVの最初の設計段階でした。S-IVは6つのエンジンのクラスターを使用しましたが、S-IVBと同じ燃料（液体水素と液体酸素）を使用しました。また、もともとはC-4と呼ばれる計画されたロケットの第4ステージであることが意図されていたため、S-IVという名前が付けられました。
11社が1960年2月29日の締め切りまでにステージの主任請負業者になる提案を提出しました。NASAの管理者T.キースグレンナンは4月19日にダグラス航空機会社が契約を授与されることを決定しました。Convairは2番目に接近しましたが、ConvairはすでにCentaurロケットステージを構築していたため、Glennanは液体水素燃料ロケット市場を独占することを望んでいませんでした。
結局、マーシャル宇宙飛行センターは、3つのステージを持ち、S-IVBと呼ばれるアップグレードされたS-IVを搭載するC-5ロケット（後にサターンVと呼ばれる）を使用することを決定しました。エンジンには単一のJ-2エンジンがダグラスは、S-IVとの類似性から、S-IVBの契約を獲得しました。同時に、S-IVBを第2ステージとして使用し、地球軌道でのアポロ宇宙船のテストに使用できるC-IBロケット（サターンIB）を作成することが決定されました。

構成
ダグラスは、S-IVBの2つの異なるバージョン、200シリーズと500シリーズを構築しました。200シリーズはSaturnIBで使用され、500とは異なり、段間フレアがなく、再起動する必要がなかったため、搭載されているヘリウムの加圧が少なかった。500シリーズでは、サターンVのS-ICステージとS-IIステージの直径が大きくなるように、ステージ間をフレアアウトする必要がありました。200シリーズには、S-IVBステージをS-から分離するための3つの固体ロケットもありました。打ち上げ時のIBステージ。500シリーズでは、これは2つに減り、J-2エンジンを再始動し、飛行の沿岸段階で姿勢制御を提供するためのアリッジモーターとして2つの小さな補助推進システム（APS）スラスターモジュールが追加されました。

  サターンVS-IVBの断面図
S-IVBは、73，280リットル（19，360 USガロン）の液体酸素（LOX）を運び、質量は87，200キログラム（192，200ポンド）でした。252，750リットル（66，770 USガロン）の液体水素（LH2）を運び、質量は18，000キログラム（40，000ポンド）でした。空の質量は10，000キログラム（22，000ポンド）でした

補助推進システム
姿勢制御は、動力飛行中のJ-2エンジンジンバルと、沿岸中の2つのAPSモジュールによって提供されました。APSモジュールは、コーストフェーズ中の3軸制御、J-2発射中のロール制御、およびJ-2エンジンの2回目の点火のためのアレージに使用されました。 各APSモジュールには、ロールとピッチ用の推力を提供する2つの150ポンドフォース（670 N）スラスター、ヨー用の別の150ポンドフォース（670 N）スラスター、および1つの70ポンドフォース（670 N）スラスターが含まれていました。 310 N）アレージ用スラスター。各モジュールには、150ポンド（68 kg）の四酸化二窒素と115ポンド（52 kg）のモノメチルヒドラジンの独自の推進剤タンクと、推進剤を加圧するための圧縮ヘリウムが含まれていました。

用途
余剰のS-IVB戦車、シリアル番号212は、アメリカ初の宇宙ステーションであるスカイラブの船体に改造されました。スカイラブは1973年5月14日にサターンVで打ち上げられ、最終的に1979年7月11日に大気圏に再突入しました。2番目のS-IVB、シリアル番号515もバックアップスカイラブに変換されましたが、これは飛行しませんでした。
アポロ13号、アポロ14号、アポロ15号、アポロ16号、アポロ17号のミッション中に、S-IVBステージが月に衝突し、月の内部を特徴づけるために使用される地震測定を実行しました。

  ケープカナベラルの軌道上にあるアポロ7号S-IVB 。

  アポロ7号S-IVBステージの遠景

  アポロ8号S-IVB、分離直後

構築されたステージ
200シリーズ
シリアルナンバー 使用する 発売日 現在位置
S-IVB-S 「戦艦」静的テスト段階 飛んだことはありません アラバマウェルカムセンター、アードモアALでS-IB-11の上に積み重ねられました
S-IVB-F 施設のテスト段階 飛んだことはありません スカイラブ動的試験車両に変更。1990年代に廃棄されたようです
S-IVB-D 1965年にマーシャル宇宙飛行センターに納入された「動的」テストステージ
飛んだことはありません 米国スペース＆ロケットセンター、ハンツビル、アラバマ州 34°42’38 “”N 86°39’27″” W / 34.710456°N86.657432°W / 34.710456; -86.657432
S-IVB-T 1964年12月にキャンセル 飛んだことはありません 戦車はS-IVB-Fユニットに移管されました
S-IVB-201 AS-201 1966年2月26日 軌道下テスト; 9.6621S、10.0783Eで大西洋に影響を与えた
S-IVB-202 AS-202 1966年8月25日 軌道下テスト; 影響を受けた大西洋
S-IVB-203 AS-203 1966年7月5日 ミッション終了時の隔壁試験中に軌道上で爆発した。破片が腐敗した
S-IVB-204 アポロ5号（元々はアポロ1号を対象としていました）
1968年1月22日 無人宇宙船のテストのためにLM-1を低軌道に打ち上げました。腐敗
S-IVB-205 アポロ7号 1968年10月11日 低軌道から崩壊
S-IVB-206 スカイラブ2、（スカイラブの乗組員）
1973年5月25日 低軌道から崩壊
S-IVB-207 スカイラブ3、（スカイラブの乗組員）
1973年7月28日 低軌道から崩壊
S-IVB-208 スカイラブ4、（スカイラブの乗組員）
1973年11月16日 低軌道から崩壊
S-IVB-209 スカイラブ救助車 飛んだことはありません ケネディ宇宙センター
S-IVB-210 アポロソユーズテストプロジェクト 1975年7月15日 低軌道から崩壊
S-IVB-211 未使用 飛んだことはありません 米国の宇宙ロケットセンター、ハンツビル、アラバマ州
S-IVB-212 スカイラブに変換 1973年5月14日 1979年7月11日に再び地球の大気圏に入った
500シリーズ
シリアルナンバー 使用する 発売日 現在位置
S-IVB-501 アポロ4号 1967年11月9日 J-2は、最初の無人サターンV飛行試験中に再起動し、S-IVBと宇宙船を地球と交差する軌道に配置しました。23.435N、161.207Eで太平洋に影響を与えました。
S-IVB-502 アポロ6号 1968年4月4日 2回目の無人サターンV飛行試験。前段のポゴ振動による損傷により、J-2の再起動に失敗しました。低軌道から崩壊
S-IVB-503 テスト中に破壊されました 飛んだことはありません
S-IVB-503N アポロ8号 1968年12月21日 太陽周回軌道
S-IVB-504N アポロ9号 1969年3月3日 太陽周回軌道
S-IVB-505N アポロ10号 1969年5月18日 太陽周回軌道
S-IVB-506 アポロ11号 1969年7月16日 太陽周回軌道
S-IVB-507 アポロ12号 1969年11月14日 太陽周回軌道; 2002年に小惑星として発見され、J002E3と指定されたと考えられています
S-IVB-508 アポロ13号 1970年4月11日 影響を受けた月面1970年4月14日*
S-IVB-509 アポロ14号 1971年1月31日 月面*
S-IVB-510 アポロ15号 1971年7月26日 月面*
S-IVB-511 アポロ16号 1972年4月16日 月面*
S-IVB-512 アポロ17号 1972年12月7日 月面*
S-IVB-513 アポロ18（キャンセル）
飛んだことはありません ジョンソン宇宙センター
S-IVB-514 アポロ19（キャンセル）
飛んだことはありません ケネディ宇宙センター
S-IVB-515 Apollo 20（キャンセル）、後でスカイラブBに変換 飛んだことはありません 国立航空宇宙博物館（*場所については月の人工物のリストを参照して）

デリバティブ
アレスIロケットの第2ステージと提案された地球離脱ステージ（EDS）は、どちらもJ-2Xと呼ばれるアップグレードされたJ-2エンジンを備えていたため、S-IVBステージの特徴のいくつかを備えていたでしょう。後者は、ステージのシリーズ500バージョンと同じ機能を実行します（ペイロードを軌道に配置し、後で宇宙船を弾道空間に発射します）。
MS-IVBは、火星のフライバイで使用されたであろうS-IVBの提案された修正でしたが、製造されることはありませんでした。

も参照してくださいS-IC S-II S-IV
サターンIB
サターンV
アポロ（宇宙船）
月の人工物のリスト

参考文献
マーシャル宇宙飛行センター、アポロシステムの説明第2巻-サターンロケット、1964年2月1日。（アーカイブされたコピー、pdf）
^ “”SP-4206ステージから土星へ””。NASA。2012年10月15日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “土星S-IVB”。apollosaturn。2011年9月19日にオリジナルからアーカイブされました。検索された4年11月2011。
^ 「土星S-IVBAPSM」。ヘリコレリックス。2019年11月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「最初のサターンIBロケットテスト飛行AS-201の結果」、NASAマーシャル宇宙飛行センター、1966年5月6日、MPR-SAT-FE-66-8。ページ43、表7-IV。
^ ウェイバックマシンで2003年12月5日にアーカイブされたAS-202プレスキット
^ 衛星カタログ ^ LROCページ ^ Portree、David SF（2001）。有人火星ミッション計画の50年、1950年から2000年。航空宇宙局。pp。26–27。

外部リンク
NASAの新しいリファレンス：土星の第3段階
コモンズには、サターンS-IVBに関連するメディアが”