S.P.A._(automobile)
「Ceirano」の他の使用法については、Ceiranoを参照してください
SPA（SocietàピエモンテAutomobili）は、イタリア語であった自動車によってトリノに設立され、軍用車両及び航空機エンジンメーカーマッテオ・セイラーノとミッチェル・アンサルディ。1906年から1926年まで活動していました。1908年にFabbricaLigure Automobili Genova（FLAG）と合併し、新会社のSocietàLigurePiemontese Automobiliは、トリノでの製造中にジェノヴァに本社を置きました。 SPA SocietàピエモンテAutomobili 業界 自動車
設立 1906年 廃止 1926年 運命
生産中止
本部
イタリア、トリノ
重要人物
ミケーレ・アンサルディ、マッテオ・セイラーノの創設者 製品 自動車
SPA 50 HP 9000 1914
1923年にトリノに移転し、1925年にフィアットに引き継がれ、自動車の製造は中止されましたが、商用車と軍用車両の生産は継続されました。第二次世界大戦後に自動車の生産が再開されましたが、1947年までに会社はフィアットに完全に吸収されました。
コンテンツ
1 セイラーノ家の背景
2 歴史
3 車
4 レーシング
4.1 範囲
5 航空エンジン
6 軍用車両
7 も参照してください
8 参考文献
9 外部リンク
セイラーノ家の背景
Ceirano兄弟のGiovanniBattista、Giovanni、Ernesto、Matteoは、イタリアの自動車産業の創設に影響を与え、さまざまな責任を負っていました。ウェルアイズ（FIATの技術的基盤）; Fratelli Ceirano ; STAR / Rapid（SocietàTorineseAutomobiliRapid）; SCAT（SocietàCeiranoAutomobiliTorino）; ItalaとSPA（SocietàPiemonteseAutomobili）。Giovanniの息子Giovanni “Ernesto”も影響力があり、Ceirano Fabbrica Automobili（別名Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili）とFabrica Anonima Torinese Automobili（FATA）を共同設立しました。
1888年、父親の時計製造業で8年間見習いをした後、ジョバンニバティスタはウェルアイズの自転車の製造を開始しました。これは、英語の名前の方が販売の魅力が高かったためです。 1898年10月にGiovanniBattistaとMatteoはCeiranoGB＆Cを共同設立し、1899年にWelleyesモーターカーの生産を開始しました。1899年7月にプラントと特許はGiovanni Agnelliに売却され、最初のFIATとして生産されました-Fiat 4 HP。ジョヴァンニ・バッティスタは、イタリアのエージェントとしてフィアットによって採用されたが、一年以内に、彼が見つかりましたし、左あるFratelli Ceirano＆C. 1903年になりましたSocietàトリネーゼAutomobili迅速な「迅速な」とバッジの車を構築する（STAR）を。1904年、MatteoCeiranoはCeiranoGB＆Cを離れ、独自のブランドであるItalaを作成しました。1906年、マッテオはイタラを離れ、チーフデザイナーのアルベルトバラッコと共にSPA（SocietàPiemonteseAutomobili）を設立しました。1906年、ジョバンニはトリノにSCAT（SocietàCeiranoAutomobiliTorino）を設立しました。1919年にGiovanniとGiovanni “Ernesto”はCeiranoFabbrica Automobili（別名Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili）を共同設立し、1922年にFabrica Anonima Torinese Automobili（FATA）を支配しました。
歴史
SPA-北アフリカのVibertiAS.42、1943年3月、PAIが搭乗。これは「103rdCompagnieArditi Camionettisti」の一部であり、その半分はチュニジア戦線で、残りの半分はリビア戦線で戦った。
同社は1906年にトリノのマッテオ・セイラーノとミケーレ・アンサルディ（アンサルディ自動車の創設者）によってソシエタ・ピエモンテ自動車会社の名前で設立されました。チーフデザイナーはアルベルトバラッコでした。
1908年、同社はFabbrica Ligure Automobili Genova（FLAG）と合併し、新会社はSocietàLigurePiemonteseAutomobiliになりました。本社はジェノヴァにあり、生産はトリノで続けられました。
第一次世界大戦中、同社は6Aなどの航空エンジンを製造しました。その後まもなく、1916年にセイラーノとアンサルディの両方が去りました。
1923年に会社はトリノに移転しました。深刻な財政問題は、1925年のフィアットによる買収と、商用車および軍用車両を支持する自動車製造の中止につながります。
後第二次世界大戦、彼らは1947年に、同社は完全にフィアットに吸収された、車の生産を再開したが、。
車
1922年SPA23S at Museo dell’Automobile
アルベルトBallaccoとCeiranoによって設計された最初のSPAであった28 / 40HPおよび60/70 HP 4つの気筒エンジン、持っていた側のバルブとライブ後車軸を。それらはEsposizionediTorinoに展示されました。
1907年までに、彼らは2つの6気筒モデルも製造し、そのうちの1つはクランクシャフトの前部にフライホイールが取り付けられていました。
1911年までに、彼らはLヘッド モノブロックエンジンの設計、ユニタリーギアボックス、および高圧 マグネトー点火システムを導入しました。翌年、彼らは500台の車を販売し、最新のコンパクトカーの基礎として新しい4気筒14 / 16hpエンジンを導入しました。
1914年までに、その範囲には2気筒、4気筒、6気筒の車が含まれ、最大の排気量は11，536ccでした。
第一次世界大戦後、戦前のモデルで生産が再開されました。14/16 HP 2.700ccサイドバルブエンジンを使用し、「25/30 HP 4，400cc 6気筒エンジンを使用。
1922年には、シリンダーごとに4つのバルブを操作するツインオーバーヘッドカムシャフト（dohc）を使用した4，400ccの6気筒エンジンを搭載した非常に洗練された30/40スーパースポーツが発売されました。アルミニウム合金シリンダーには、スチールライナーとアルミニウムピストンに加えて、デュアルキャブレターとデュアル点火がありました。車には前輪ブレーキとV字型ラジエーターも装備されていました。次の年、スポーツの範囲は、以下のように販売されたティポ23、ティポ24とティポ25。
レーシング
1908年、エルネストセイラーノは、タルガフローリオで4気筒、7，785cc、SPA 28 / 40HPをドライブして3位でフィニッシュしました。
では1909で駆動されるSPAレーサーフランチェスコCiuppaは勝ったタルガ・フローリオのレースを。時速54.67kmの平均速度で2時間43分19秒で148kmのグランデサーキットのシングルラップを完了します。
範囲
28/40 HP 50 HP 60/70 HP
25/30 HP
14/16 HP
ティポ23
ティポ23S
ティポ24
ティポ25
航空エンジン
SPA6A直列エンジン
第一次世界大戦中、同社は航空エンジンも製造しました。SPA図6Aは、水冷式であったインライン220馬力（164キロワット）を作製し6気筒エンジン。
SPA6Aは以下に電力を供給するために使用されました。
アンサルドA.1バリラ-イタリアで唯一国産の戦闘機。
アンサルドSVA -偵察複葉機。
ブレダA.2-1921年のイタリアのスポーツおよびツーリング航空機;
ブレダA.3;
ブレダA.9とA.9bis – 1928年イタリアの複葉機の トレーナーのためのレジアノーティカ。
CANT 7 -1920年のイタリアの飛行艇;
マルケッティMVT / SIAI S.50 – 1919-1920sイタリアの戦闘機。
軍用車両
SPA 9000 da 102/35
ドヴンクェ35
Dovunque35プロテット Dovunque 41 25C / 10（Ursus Aを参照）36R 38R S37 AS37 AS42 AS43 CL39 TL37 TM40 A-10000
も参照してください
イタリアポータル
企業ポータル
イタリア企業のリスト
セイラーノ兄弟によって設立された自動車会社のリスト
Ursus A、SPA25Cのライセンスで構築されたポーランドの修正
参考文献
^ ランチア、必需品 ^ GNGeorganoによる自動車の完全な歴史。Ebury Press 1973. pp 636 ^ タルガフローリオの歴史 ^ タルガフローリオの歴史-1909年
外部リンク
コモンズには、SocietàPiemonteseAutomobiliに関連するメディアが
SocietàPiemonteseAutomobili非公式サイト（イタリア語）
ユニークな車と部品。Lost Marques：SPA-Societa Piemontese Automobili
SPAミリタレ”