S.S.S._Lotus
はスクーナーについてです。フランスの汽船については、ロータスケースを参照してください
SSS（海のスカウトシップ）ロータスは歴史あるガフが不正 スクーナーを。彼女の家のポートがあるSodusのベイでウェイン郡、ニューヨーク。彼女は「スクーナーロータスの友」によって所有され運営されています。 SSS ロータス
米国国家歴史登録財
2007年7月、ソダス湾に
係留中の
ロータス
ニューヨークの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
位置
Katlynn Marine、Inc.、7448 State Route 14、Sodus Point、New York
コーディネート
北緯43度15分59秒西経 76度59分29秒 / 北緯43.26639度西経76.99139度 / 43.26639; -76.99139コーディネート：
北緯43度15分59秒西経 76度59分29秒 / 北緯43.26639度西経76.99139度 / 43.26639; -76.99139
領域
1エーカー未満
建てられた 1916年 建築家
ハンド、ウィリアムH.、ジュニア; ジックス、テッド
建築様式
補助スクーナー
NRHP参照 番号 90000694 NRHPに追加
1990年5月10日
コンテンツ
1 ロータスの歴史2 現在 3 仕様
3.1 寸法 3.2 エンジン 3.3 材料
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
ロータスの歴史
ロータスのキールは1917年に敷設され、ボートは1918年にオハイオ州ロッキーリバーで完成しました。設計された海軍の建築家 ウィリアム・ハンド・ジュニア1916年に、との名前で洗礼ミス・グロスター、彼女は喜びとして設計されたヨットのセーリングのための五大湖。
ミスグロスターとして、彼女はトーマスB.ヴァンドーンからヴァンドーンファミリーヨットになるよう依頼されました。ヴァンドーン家はエリー湖とおそらくヒューロン湖で彼女を航海しました。
1922年、船はに売却されたスティーブン・エステスコムストックのニューアーク、ニューヨーク。彼は船をオンタリオ湖のソダス湾に移し、湾で育った野生の睡蓮にちなんでロータスと改名しました。
ロータスは1938年にディック・トッドとケン・クーリーに再び売却されました。彼らは再び彼女の名前をディケンズに改名しました。これは彼らのファーストネームの組み合わせです。
1943年、エズラヘイルとそのパートナーは船を購入し、名前をロータスに戻しました。エズラ・ヘイルとジョン・トラヘイは、1971年にボーイスカウトアメリカのオテティアナ評議会にロータスを寄贈し、ニューヨーク州ウェブスターのキワニスクラブによってチャーターされたシーエクスプローラー船（現在のシースカウト船）303がそれを使用するものであることを指定しました。Sea Explorer Ship 303は1965年に建造され、ロータスが寄贈される前はさまざまなパワークルーザーを使用していました。
残念ながら、必要なメンテナンスについていくのは困難であり、1991年までにロータスは深刻な修復を必要としていました。ニューヨーク州ウェブスターのキワニスクラブのスポンサーの支援を受けて、個人や企業からの寄付を募り、修復のために資金が集められました。ニューヨーク州からもマッチングファンドの助成金が届き、調達総額は15万ドルになりました。
ロータスは1991年にロードアイランド州のリベンデルマリンにトラックで運ばれました。修理は1993年に完了しました。その後14年間、ロータスはオンタリオ湖全体を巡るシースカウト船303のメンバーによって航海されました。ロータスは、アレクサンドリアベイパイレーツウィーク、オスウィーゴハーバーフェスト、サケッツハーバーでの再現など、毎年多くのハーバーフェスティバルや再現を訪れました。ロータスはまた、オペレーションセイルに数回参加しています。2009年、オテティアナ評議会（BSA）とフィンガーレイクス評議会（BSA）が合併し、ニューヨーク州ロチェスターを中心に活動するセネカ水路評議会（BSA）が設立されました。
現在
2017年シーズンの終わりまでに、ロータスは深刻な修理を必要としていました。シースカウト船303のメンバーシップが減少した結果、ユニットは休止状態になり、ウェブスターのキワニスクラブとの50年間のチャーター関係が終了しました。その年の後半、ユニットは、船員のグループによって再元気だったし、下の再チャーターニューポートヨットクラブでアイロンデコイト、ニューヨークということを理解した上で、セネカ水路理事会はのケアのための準備になるだろうロータスを。シースカウト船303と数人の思いやりのあるボランティアは、今後数年間、彼女を要素から保護しようと試みましたが、ほとんど成功しませんでした。彼女は見捨てられた状態にあり、急速に悪化した。2019年、セネカ水路評議会スカウト歴史協会は、ロータスアンドシースカウトシップ303アーカイブの組み立てを開始しました。その努力は、2020年2月に開設された評議会事務所での大規模な展示で最高潮に達しました。その時までに、2019年末にニューヨーク州ソーダスポイントで開催された「スクーナーロータスの友」は毎月会合を始めていました。Facebookグループが作成され、Lotusの所有権を取得するための取り組みが開始されました。海事調査では、スクーナーの価値は、スクーナーを保管するために必要な金銭的義務よりもはるかに少ないことが判明しました。その夏までに、COVID-19のパンデミック、法律上および財政上の懸念、修復方法に関する意見の相違、および所有者に関するその他の問題によってもたらされたいくつかの挫折により、ロータスを救う望みはなく、彼女は廃棄される可能性が高いように見えました。年末までに。驚いたことに、2020年12月14日、合意に達し、所有権は「スクーナーロータスの友」に譲渡されました。Katlynn Marineの支援を含め、その後数日間にわたって新しい所有者の断固たる努力により、Lotusは輸送の準備が整いました。2020年12月21日、彼女はビーコンベイマリーナとカユーガ木製ボート工場にトラックで運ばれました。ロータスの長期にわたる復旧を開始するために必要な資金を調達するための取り組みが現在進行中です。「スクーナーロータスの友」の取り組みに関する最新情報は、FacebookのグループページまたはWebサイトで確認できます。
仕様
寸法
ロータスは2007年7月にソダス湾に
降下した
長さ：甲板上で48フィート（15 m）、バウスプリットの先端からメインブームの端まで60フィート（18 m）
ビーム：12フィート（3.7 m）、3インチ
ドラフト：4フィート（1.2 m）、9インチ
重量：16トン（概算）
総帆面積：950平方フィート（88 m 2）
エンジン
ヤンマー88hp（66 kW）4気筒、密閉型熱交換付きターボチャージャー付きディーゼル
材料
マスト：シトカスプルース
フレーム：オーク
オリジナルの船体板張り：ダイオウマツ
交換用船体板張り：マホガニー
メインデッキ：垂直グレインダグラスファー
コックピットデッキ：ダイオウマツ
オリジナルキャビントップス：キャンバス
も参照してください
シースカウト（ボーイスカウトアメリカ）
スクーナーのリスト
チャールズN.カーティス-シースカウトシップ110
参考文献
^ 「全国登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
^ マークL.ペッカム（1990年2月）。「国家歴史登録財登録：ロータス」。ニューヨーク州立公園、レクリエーション、歴史的保存局。
参照：
「5枚の写真を添付」。
スクーナーロータスの思い出「ロータスでのローフィング」、CPH Vary著、「ヨット」の1924年6月号
外部リンク
コモンズには、ロータス（船、1918年）に関連するメディアが
ロータスの写真
シースカウトのウェブサイトの公式船303ページ
Rivendell Marine Lotus Restoration、1991年
SSS 303 Lotus Facebook Group、乗組員によって維持されています
上のカブスカウトセーリングのスライドショーロータス、2005年9月にYouTubeの”