Salyut_6
サリュート6号（ロシア語：Салют-6 ;点灯。サリュート6号）、DOS-5は、サリュートプログラムの8番目のステーションであるソビエト 軌道宇宙ステーションでした。1977年9月29日にプロトンロケットによって打ち上げられました。サリュート6号は、人間の居住、乗組員の移動、国際的な参加と補給のために多数の有人および無人宇宙船を受け入れた最初の宇宙ステーションであり、ミールと国際宇宙ステーションで強化されたステーションの生活と運用の前例を確立しました。
サリュート6号
ドッキングされたソユーズと
プログレスを備えたサリュート6
号。
サリュートプログラムのロゴ。
ステーション統計COSPAR ID 977-097A
SATCAT番号 10382 コールサイン
サリュート6号
クルー 3 発売
1977年9月29日午前6時50分00秒UTC
発射台
バイコヌール宇宙基地、LC-81 / 24
再突入
1982年7月29日
質量 19824 kg 長さ
15.8メートル
直径
4.15メートル
加圧されたボリューム 90m³ 近地点高度 219 km 遠地点高度 275 km 軌道傾斜角
51.66°
公転周期
89.1分
1日あたりの軌道 16.16 軌道上での日数 1764日 占有日数 683日 特許軌道の 28，024 移動距離
〜1，136，861，930 km
1982年7月29日の軌道離脱時の統計参考文献：
構成
サリュート6号の基本軌道配置
サリュート6号は、最初の「第2世代」宇宙ステーションであり、機能と運用の成功における大きな進歩を表しています。新しい推進システムとその主要な科学機器であるBST-1Mマルチスペクトル望遠鏡に加えて、ステーションには2つのドッキングポートがあり、2つの航空機が同時に訪問できるようになりました。この機能により、人間は数ヶ月間乗船し続けることができました。 6人の長期常駐乗組員は、通常は新しいソユーズ船で到着し、古い船で出発した10人の短期訪問乗組員によってサポートされ、新しい船を帰りの車両として利用できるようにし、それによって居住船を延長しました。ソユーズのデザインライフを過ぎて短期間の訪問クルーには、ソビエト連邦のインターコスモスプログラムに参加しているワルシャワ協定国からの国際宇宙飛行士が定期的に含まれていました。これらの宇宙飛行士は、ソビエト連邦または米国以外の国からの最初の宇宙飛行士でした。サリュート6号は、シリーズの最初のインスタンスであるプログレス1号を含む、12機の無人宇宙船によって訪問されて再供給されました。さらに、サリュート6号は、新しいソユーズT宇宙船の最初のインスタンスによって訪問されました。
Salyut 6の成功は、プログラムの以前の失敗と限られた成功とは対照的でした。プログラムの初期の歴史は、ソユーズ11号の死者と、すぐに失敗した3つの打ち上げられたステーションに悩まされていました。初期の成功したステーションは、ソユーズクラフトの設計寿命とステーションごとに単一のドッキングポートの存在によって数週間の居住に制限された少数の乗組員を受け入れました。ドッキングの失敗も一般的でした。一方、サリュート6号は、乗組員と非乗組員の航空機のドッキングに成功しましたが、最初に訪れた航空機のソユーズ25号とその後のソユーズ33号はステーションとのドッキングに失敗しました。
1977年から1981年まで、ステーションは6つの別々の不連続な間隔で人間の乗組員によって占有され、それぞれがサポート乗組員が訪問している間、最初に、最後に出た常駐乗組員の存在と隣接していました。これらの間隔のそれぞれの間、サリュート6号は空席でしたが、空席の期間中にソユーズT-1とコスモス1267が訪れました。後継機であるサリュート7号の打ち上げに続いて、サリュート6号は、独自の打ち上げからほぼ5年後の1982年7月29日に軌道を外されました。
コンテンツ
1 説明
1.1 楽器
2 サポートクラフト
3 常駐クルー
4 ステーション運用
4.1 ドッキング操作 4.2 駅員 4.3 船外活動
5 も参照してください
6 参考文献
説明
打ち上げサリュート6、プロトン8K82Kロケット1977年9月29日に、は日常業務への技術開発ステーションからスイッチをマークして、前の局のそれぞれからの最も効果的な要素を統一しました。ステーションの軌道を描くDelta半自動コンピューターとその方向を制御するKaskadシステムで構成されるナビゲーションシステムは、サリュート4号で使用されていたものと、3つの操縦可能なソーラーで構成された電力システムに基づいていました。パネルは、51m²以上で4キロワットの電力のピークを生成し ます。断熱材とラジエーターの洗練された配置を利用したステーションの温度調節システムも、サリュート4号で使用されたものから派生しました。さらに、サリュート6号は、サリュート3号で最初に使用された環境システムを利用し、ジャイロダインを使用してその向きを制御しました。そのステーションで最初にテストされました。
サリュート6号と
プログレス（P）および
ソユーズ（F）宇宙船
ただし、サリュート6号の最も重要な機能は、ステーションの後端に2つ目のドッキングポートが追加されたことで、2つの宇宙船を同時にドッキングできるようになりました。これにより、常駐の乗組員は、乗船している間、より短い訪問遠征を受け取ることができ、乗組員の移動はソユーズの船の間で行われます。通常、訪問クルーは、常駐クルーが駅に飛んでいた古いソユーズで地球に戻り、常駐クルーが返却車両として利用できる新しい航空機を残しました。この手順により、常駐の乗組員は、第1世代のソユーズ7K車両の3か月の寿命を過ぎてもサリュート6号に搭乗したままでいられました。しかし、サリュート6号は継続的に占領されておらず、ある遠征から別の遠征に「引き渡され」ていませんでした。むしろ、6人の常駐乗組員が駅に着陸し、さまざまなソユーズ支援ミッションとプログレス補給タグボートが訪れ、各常駐乗組員が出発すると、サリュート6号は空席でした。ステーションを訪れた最初の長期乗組員は、アメリカのスカイラブステーションに搭載された長年の耐久記録を破り、軌道上で96日間滞在しましたが、最長の遠征は185日間続きました。訪問遠征のほとんどは、インターコスモスプログラムの一環として飛行し、ソビエト以外の宇宙飛行士が駅を訪問しました。米国やソ連以外からの最初の宇宙旅行者であるチェコスロバキアのウラジミル・レメクは、1978年にサリュート6号を訪れ、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、キューバ、モンゴル、ベトナム、東ドイツからの宇宙飛行士を受け入れました。ゲオルギ・イワノフ、ブルガリア語、ステーションとドッキングすることができなかったソユーズ33の乗組員のメンバーでした。この失敗は、常駐乗組員のソユーズ32号に関係しており、その結果、改造されたソユーズ34号が乗組員なしで帰還車両として発射されました。
2つの港の後方には配管が取り付けられており、無人のプログレス補給船がステーションに燃料を補給できるようになっています。これらの貨物船は、ステーションの補充を維持するための備品と追加の機器をもたらし、乗組員がステーション内で常に有用な科学的作業を実行できるようにしました。全部で12のプログレスフライトが20トン以上の機器、消耗品、燃料を届けました 。
追加のドッキングポートの追加により、サリュート3号と5号で最初に使用されたアルマズ派生のツインチャンバー推進システムが採用され、2つのエンジンノズル（それぞれ2.9キロニュートンの推力を生成）が後部ポートの両側に周辺に取り付けられました。 。Salyut 6は、エンジンとステーションの制御スラスターの両方が非対称ジメチルヒドラジンと四酸化二窒素で動作する統合推進システムを導入し、共通の加圧タンクのセットから引き出され、訪問しているプログレスタンカーの給油機能を活用できるようにしました。最大の効果。エンジンと燃料貯蔵アセンブリ全体は、ステーション後部の非加圧ベイ内に含まれていました。このベイは、メインの加圧コンパートメントと同じ直径でした。ただし、以前のステーションで使用されていたソユーズエンジンをベイに置き換えることで、ステーションの全長は前のステーションと同様に保たれました。後部ドッキングポートが使用されている場合、メインエンジンを発射できなかったため、この期間中の軌道マヌーバは、訪問する宇宙船によって実行されなければなりませんでした。
サリュート6号の推進システムは、1978年の2回目の乗組員の居住中に深刻な機能不全を経験し、ステーションの残りの寿命の間再び使用できなくなりました。その結果、姿勢制御スラスターの発射に限定され、訪問する宇宙船は軌道調整を行わなければなりませんでした。各乗組員の居住が終了した後、プログレスとTKS宇宙船はステーションを高軌道に上げる必要があったため、次の居住が始まるまで崩壊しませんでした。
船外活動を可能にするために、サリュート6号には、前方移送コンパートメントの側面に内側に開くEVAハッチが装備されていました。これは、サリュート4号で使用されたシステムと同様に、エアロックとして使用できます。以前のスーツよりもはるかに高い柔軟性を可能にし、緊急時に5分以内に着用できる剛性の宇宙服。最後に、駅は以前の前哨基地に比べて生活条件を大幅に改善し、機械は防音され、乗組員には睡眠用の指定された「ベビーベッド」が提供され、駅にはシャワーと大規模な体育館が設置されました。
楽器
ステーションに搭載された主な機器はBST-1Mマルチスペクトル望遠鏡で、直径1.5メートルの鏡を使用して赤外線、紫外線、サブミリ波のスペクトルで天文観測を行うことができました。 4 K）。望遠鏡は、サリュート6号が地球の夜側にあり、残りの時間はカバーを閉じていた場合にのみ操作できました。
2番目の主要な機器はMKF-6Mマルチスペクトルカメラで、地球資源の観測を行いました。ソユーズ22号で最初にテストされたカメラの改良型で、カメラは各画像で165×220 kmの領域を、20メートルの解像度までキャプチャしました。各画像は1200フレームカセットの6つのバンドで同時にキャプチャされましたが、放射線の曇りの影響により定期的な交換が必要でした。Salyut 6は、焦点距離140 mmのKATE-140立体地形マッピングカメラも備えており、可視および赤外線スペクトルで450×450 kmの画像を50メートルの解像度でキャプチャし、リモートまたは常駐クルー。したがって、ステーションの写真撮影能力は広範であり、ソビエト農業省は、カメラの能力を調べるために、テストサイトにいくつかの特別に選択された作物を植えました。
その科学的能力をさらに拡大するために、サリュート6号には、観測用の20個のポートホール、機器を宇宙にさらしたりゴミを排出したりするための2つの科学的エアロック、生物学的実験を実行するためのさまざまな装置が装備されていました。飛行中の後半、プログレス補給船は、指向性アンテナと5つの放射計を組み込んだ外部望遠鏡KRT-10 電波天文台を納入しました。アンテナは、コントローラーをステーション内に残したまま、後部ドッキングアセンブリに配置され、天文観測と気象観測の両方に使用されました。
サポートクラフト
1978年にサリュート6号を補給するために最初に使用されたオリジナルの
プログレスバリアント。
サリュート6号は、主に有人のソユーズ宇宙船によってサポートされていました。この宇宙船は、乗組員のローテーションを実行し、緊急避難の際にも使用されていました。フェリーは、新しいIgla自動ドッキングシステムを利用して自動的にステーションにドッキングし、出発する乗組員が飛行の最後に地球に戻るために使用しました。
ステーションは、新開発の無人プログレス貨物船が最初に補給できるようになりましたが、前部ポートには推進システムに燃料を供給するための配管がなかったため、後部ポートにしかドッキングできませんでした。貨物船はIglaを介してステーションに自動的にドッキングし、その後、船内の宇宙飛行士によって開かれ、空にされました。一方、ステーションへの燃料の移送は、地上からの監視の下で自動的に行われました。
ソユーズとプログレス補給船に加えて、最後の乗組員が去った後、サリュート6号は、1982年にコスモス1267と呼ばれる実験的な輸送ロジスティクス宇宙船によって訪問されました。TKSとして知られる輸送ロジスティクス宇宙船は、もともとアルマズプログラムのために設計されました。そして、大きなモジュールが宇宙ステーションと自動的にドッキングできることを証明しました。これは、ミールや国際宇宙ステーションなどのマルチモジュラーステーションの建設に向けた大きな一歩です。
常駐クルー
ステーションは、6人の長期乗組員を含む16人の宇宙飛行士乗組員を受け入れ、最長の遠征は185日間続きました。常駐クルーのミッションはEOプレフィックスで識別され、短期間のミッションはEPで識別されました。
1977年12月10日、最初の常駐乗組員であるユーリ・ロマネンコとゲオルギー・グレチコがソユーズ26号に到着し、サリュート6号に96日間乗船しました。
1978年6月15日、ウラジーミル・コバリョノクとアレクサンドル・イヴァンチェンコフ（ソユーズ29号）が到着し、140日間乗船しました。
ウラジーミル・リャホフとヴァレリー・リューミン（ソユーズ32号）は1979年2月25日に到着し、175日間滞在しました。
1980年4月9日、レオニード・ポポフとヴァレリー・リューミン（ソユーズ35号）がサリュート6号に185日間最長滞在するために到着しました。乗船中、1980年7月19日、彼らはオリンピック選手に挨拶を送り、駅と1980年夏季オリンピックの開会式が行われた中央レーニンスタジアムとの間のライブコミュニケーションで幸せなスタートを切ることを望みました。彼らはスタジアムのスコアボードに登場し、彼らの声はラウドスピーカーを介して翻訳されました。
レオニード・キジム、オレグ・マカロフ、ゲンナジー・ストレカロフ（ソユーズT-3）からなる修理ミッションは、1980年11月27日から12日間宇宙ステーションで働きました。
1981年3月12日、最後の常駐乗組員であるウラジーミルコバリョノクとヴィクトルサヴィニクが到着し、75日間滞在しました。
ステーション運用編集
ドッキング操作
4回、訪問したソユーズの船が駅の後部港から前部港に移されました。これは、後部左舷で利用可能な接続を使用してのみステーションに燃料を補給できる、今後のプログレスシャトルに対応するために行われました。通常、常駐クルーは最初に前方ポートにドッキングし、後方ポートをプログレスクラフトに使用できるようにして、ソユーズのサポートクルーを訪問します。サポートクルーが後部左舷にドッキングし、古い前方のソユーズに残されたとき、常駐クルーは新しい車両に乗り込み、ドッキングを解除し、サリュート6号から約100〜200メートル離れて移動することで新しい車両を前方に移動しました。ステーション自体に180度回転するように命令すると、ソユーズは閉じて前方左舷に再ドッキングします。ソユーズ31号、34号、36号、37号は、出発したサポートクルーが新しい車両を利用できるようにした後、常駐クルーが操縦して操作を実行しました。
宇宙船 ドッキング日 ドッキング時間 港 ドッキング解除日 ドッキング解除時間 期間（日）
ソユーズ25号 1977年10月10日 07:09 フロント 1977年10月11日 〜08：00 1.03
ソユーズ26号 1977年12月11日 06:02 後方 1978年1月16日 14:22 36.35
ソユーズ27号 1978年1月11日 17:06 フロント 1978年3月16日 11:00 63.75
プログレス1 1978年1月22日 13:12 後方 1978年2月7日 08:55 15.82
ソユーズ28号 1978年3月3日 20:10 後方 1978年3月10日 13:25 6.72
ソユーズ29号 1978年6月17日 00:58 フロント 1978年9月3日 11:23 78.43
ソユーズ30号 1978年6月29日 20:08 後方 1978年7月5日 13:15 6.71
進捗状況2 1978年7月9日 15:59 後方 1978年8月2日 07:57 23.66
進捗状況3 1978年8月10日 03:00 後方 1978年8月21日 – 〜11
ソユーズ31号 1978年8月27日 19:37 後方 1978年9月7日 13:53 10.76
ソユーズ31号 1978年9月7日 14:21 フロント 1978年11月2日 10:46 55.85
進捗状況4 1978年10月6日 04:00 後方 1978年10月24日 16:07 18.50
ソユーズ32号 1979年2月26日 08:30 フロント 1979年6月13日 12:51 107.18
進捗状況5 1979年3月14日 10:20 後方 1979年4月3日 19:10 20.37
進捗状況6 1979年5月15日 09:19 後方 1979年6月8日 11:00 24.07
ソユーズ34号 1979年6月8日 23:02 後方 1979年6月14日 19:18 5.84
ソユーズ34号 1979年6月14日 〜19：50 フロント 1979年8月19日 12:08 65.86
進捗状況7 1979年6月30日 14:18 後方 1979年7月18日 06:50 17.69
ソユーズT-1 1979年12月19日 17:05 フロント 1980年3月24日 00:04 94.29
進捗状況8 1980年3月29日 23:01 後方 1980年4月25日 11:04 26.50
ソユーズ35号 1980年4月10日 18:16 フロント 1980年6月3日 14:47 53.85
進捗状況9 1980年4月29日 11:09 後方 1980年5月20日 21:51 21.45
ソユーズ36号 1980年5月27日 22:56 後方 1980年6月4日 18:08 7.86
ソユーズ36号 1980年6月4日 19:38 フロント 1980年7月31日 14:55 56.86
ソユーズT-2 1980年6月6日 18:58 後方 1980年6月9日 12:24 2.73
プログレス10 1980年7月1日 08:53 後方 1980年7月18日 01:21 16.69
ソユーズ37号 1980年7月24日 23:02 後方 1980年8月1日 19:43 7.86
ソユーズ37号 1980年8月1日 〜20：10 フロント 1980年10月11日 09:30 70.56
ソユーズ38号 1980年9月19日 20:49 後方 1980年9月26日 12:35 6.62
プログレス11 1980年9月30日 20:03 後方 1980年12月9日 13:23 69.72
ソユーズT-3 1980年11月28日 18:54 フロント 1980年12月10日 09:10 11.59
進捗状況12 1981年1月26日 18:56 後方 1981年3月19日 21:14 52.09
ソユーズT-4 1981年3月13日 23:33 フロント 1981年5月26日 – 〜74
ソユーズ39号 1981年3月23日 19:28 後方 1981年3月30日 11:22
ソユーズ40号 1981年5月15日 21:50 後方 1981年5月22日 13:37 6.66
コスモス1267 1981年6月19日 10:52 フロント 恒久的にドッキング – – 日時は24時間モスクワ時間です。出典：、
駅員
遠征 クルー 発売日 フライトアップ 着陸日 突然！サバイバル 期間（日）
サリュート6- EO-1
ユーリ・ロマネンコ、ゲオルギー・グレチコ 1977年12月10日01:18:40
ソユーズ26号 1978年3月16日11:18:47
ソユーズ27号 96.42
サリュート6- EP-1
ウラジーミル・ジャニベコフ、オレグ・マカロフ 1978年1月10日12:26:00
ソユーズ27号 1978年1月16日11:24:58
ソユーズ26号 5.96
サリュート6- EP-2 アレクセイ・グバレフ、ウラジミル・レメク–チェコスロバキア 1978年3月2日15:28:00
ソユーズ28号 1978年3月10日13:44:00
ソユーズ28号 7.93
サリュート6- EO-2 ウラジーミル・コバリョノク、アレクサンドル・イヴァンチェンコフ 1978年6月15日20:16:45
ソユーズ29号 1978年11月2日11:04:17
ソユーズ31号 139.62
サリュート6- EP-3 ピョーター・クリマック、MirosławHermaszewski -ポーランド 1978年6月27日15:27:21
ソユーズ30号 1978年7月5日13:30:20
ソユーズ30号 7.92
サリュート6- EP-4 ヴァレリー・ビコフスキー、ジークムント・イェーン–ドイツ民主共和国 1978年8月26日14:51:30
ソユーズ31号 1978年9月3日11:40:34
ソユーズ29号 7.87
サリュート6- EO-3 ウラジーミル・リャホフ、ヴァレリー・リューミン 1979年2月25日11:53:49
ソユーズ32号 1979年8月19日12:29:26
ソユーズ34号 175.02
サリュート6- EO-4 レオニード・ポポフ、ヴァレリー・リューミン 1980年4月9日13:38:22
ソユーズ35号 1980年10月11日09:49:57
ソユーズ37号 184.84
サリュート6- EP-5 ヴァレリー・クバソフ、ファルカシュ・ベルカス–ハンガリー 1980年5月26日18:20:39
ソユーズ36号 1980年6月3日15:06:23
ソユーズ35号 7.87
サリュート6- EP-6 ユーリイ・マリシェフ、ウラジーミル・アクショノフ 1980年6月5日14:19:30
ソユーズT-2 1980年6月9日12:39:00
ソユーズT-2 3.93
サリュート6- EP-7 ヴィクトル・ゴルバトコ、ファム・トゥアン–ベトナム 1980年7月23日18:33:03
ソユーズ37号 1980年7月31日15:15:02
ソユーズ36号 7.86
サリュート6- EP-8 ユーリ・ロマネンコ、アルナルド・タマヨ・メンデス–キューバ 1980年9月18日19:11:03
ソユーズ38号 1980年9月26日15:54:27
ソユーズ38号 7.86
サリュート6- EO-5 レオニード・キジム、オレグ・マカロフゲンナジー・ストレカロフ 1980年11月27日14:18:28
ソユーズT-3 1980年12月10日09:26:10
ソユーズT-3 12.80
サリュート6- EO-6 ウラジーミル・コバリョノク、ヴィクトル・サヴィニク 1981年3月12日19:00:11
ソユーズT-4 1981年5月26日12:37:34
ソユーズT-4 74.73
サリュート6- EP-9 ウラジーミル・ジャニベコフ、ジェクテルデミット・グラグチャ-モンゴル 1981年3月22日14:58:55
ソユーズ39号 1981年3月30日11:40:58
ソユーズ39号 7.86
サリュート6- EP-10 Leonid Popov、Dumitru Prunariu –ルーマニア 1981年5月14日17:16:38
ソユーズ40号 1981年5月22日13:58:30
ソユーズ40号 7.86
日付と時刻は24時間協定世界時です。
船外活動
EVA スペースウォーカー 日にち EVAスタート EVAエンド 期間（時間） コメント
サリュート6号– PE-1
ユーリ・ロマネンコとゲオルギー・グレチコ 1977年12月19日 21:36 23:04 1:28 Orlan-D宇宙服のテスト、ドッキング装置の検査、およびMedusaカセットの展開。
サリュート6号– PE-2
ウラジーミル・コバリョノクとアレクサンドル・イヴァンチェンコフ 1978年7月29日 04:00 06:20 2:05 メデューサカセットとパッシブ微小隕石検出器の検索、放射線検出器と新しい実験カセットの展開。
サリュート6号– PE-3
ヴァレリー・リューミンとウラジーミル・リャホフ 1979年8月15日 14:16 15:39 1:23 KRT-10電波望遠鏡皿の取り外し、実験カセットの回収。
日付と時刻は24時間協定世界時です。出典：
も参照してください
ソビエト連邦ポータル
宇宙飛行ポータル
最長の宇宙飛行のタイムライン
参考文献
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