サリュート7号 – 日本語百科事典辞書

Salyut_7

は宇宙ステーションについてです。映画については、サリュート7（映画）を参照してください
サリュート7号（ロシア語：Салют-7 ;英語：サルーテ7）（別名DOS-6 、耐久性に優れたオービタルステーションの短い）であった宇宙ステーションでの低地球軌道月1991年に1982年4月から、それは最初でした1982年5月にSoyuzT -5を介して2人の乗組員で乗組員を務め、最後に1986年6月にSoyuzT-15が訪問しました。さまざまな乗組員とモジュールがその生涯にわたって使用され、合計で12人の乗組員と15人の無人宇宙船が打ち上げられました。サポートする宇宙船には、ソユーズT、プログレス、およびが含まれていましたTKS宇宙船。
サリュート7号
ドッキング前にソユーズT-13の乗組員が撮影したサリュート7号。ソーラーパネルがわずかに斜めになっていることに注目して
ソユーズT-13、1985年9月25日
サリュートプログラムの記章
ステーション統計COSPAR ID 982-033A
SATCAT番号 13138 発売
1982年4月19日午前19時45分00秒UTC
発射台
LC-200 / 40、バイコヌール宇宙基地、ソビエト連邦
再突入
1991年2月7日
質量
19，824 kg
長さ
16 m（最小）幅 4.15 m（最大）
加圧されたボリューム
90m³（最小）
近地点高度
219 km（118.25 nmi）
遠地点高度
278 km（150.1 nmi）
軌道傾斜角
51.6度
公転周期
89.21分
軌道上での日数 3215日占有日数 816日特許軌道の 51，917 移動距離
2，106，297，129 km （1，137，309，460 nmi）
軌道離脱および再突入時の統計
構成
ドッキングされたコスモス
1686TKS宇宙船を搭載したサリュート7 号これはソビエトサリュートプログラムの一部であり、1982年4月19日にソビエト連邦のバイコヌール宇宙基地のサイト200/40からプロトンロケットで打ち上げられました。Salyut 7は、モノリシック宇宙ステーションからモジュラー宇宙ステーションへの移行の一部であり、追加のモジュールのドッキングと拡張されたステーション操作のテストベッドとして機能しました。これは、打ち上げられたあらゆる種類の8番目の宇宙ステーションでした。Salyut 7は、第2世代のDOSシリーズ宇宙ステーションとモノリシックSalyutプログラム全体の最後であり、モジュール式の拡張可能な第3世代のMirに置き換えられました。

コンテンツ
1 説明
2 装置
3 乗組員とミッション
3.1 常駐クルー
4 技術的および乗組員の問題
4.1 リーク 4.2 力の喪失
5 人生の終わり
6 遠征と宇宙船の訪問
6.1 遠征 6.2 船外活動 6.3 ドッキング操作
7 仕様
8 宇宙船と乗組員の訪問
9 大衆文化の中で
10 も参照してください
11 参考文献
12 外部リンク

説明
サリュート7はバックアップ用車両たサリュート6号および機器と能力に非常に類似しています。ミールプログラムの遅れにより、バックアップ車両をサリュート7号として打ち上げることが決定されました。軌道上では、訪問するプログレスとソユーズの航空機のペイロード容量の改善と即興での乗組員の経験の恩恵を受けましたが、ステーションは技術的な障害に見舞われました。多くの解決策（1983年9月の燃料ラインの破裂など、ソユーズT-10によるEVAの修理が必要）。それは8年10ヶ月間空中にあり（ミールまで記録は破られませんでした）、その間に6つの主要な遠征と4つの二次飛行（フランスとインドの宇宙飛行士を含む）を構成する10人の乗組員が訪れました。ステーションはまた、1963年6月にワレンチナテレシコワが最初に飛行して以来、スベトラーナサヴィツカヤが宇宙で2番目の女性になり、EVAを行った最初の女性が同僚のウラジーミルジャニベコフと一緒に金属の切断と溶接を行ったのを見ました。サリュート7号で行われた多くの実験と観測に加えて、ステーションは、軌道を回る宇宙ステーションとのドッキングと大きなモジュールの使用もテストしました。モジュールは「ヘビーコスモスモジュール」と呼ばれていましたが、実際にはキャンセルされたアルマズ軍事宇宙ステーションを対象としたTKS宇宙船の変形でした。彼らは、エンジニアがミールを構築するために必要な技術を開発するのを助けました。

装置

組み立て中のサリュート7号。
プログレス無人補給船とのドッキングを可能にするためにステーションの両端に1つずつ、2つのドッキングポートがあり、ヘビーコスモスモジュールとのより安全なドッキングを可能にするために広いフロントドッキングポートがありました。それは3つのソーラーパネルを搭載し、2つは横方向に、1つは背側の縦方向の位置にありましたが、今では側面に二次パネルを取り付けることができました。内部的には、サリュート7号は電気ストーブ、冷蔵庫、一定のお湯、そしてコマンドコンソールの再設計された座席（自転車の座席のようなもの）を搭載していました。2つの舷窓は、感染を殺すのを助けるために紫外線を入れるように設計されました。医療、生物学、運動のセクションが改善され、駅に長期滞在できるようになりました。Salyut 6で使用されていたBST-1M望遠鏡は、X線検出システムに置き換えられました。
宇宙で植物を栽培する実験をサポートするために、いくつかの異なる植物生命維持システムが設置されました：Oasis 1A、Vazon、Svetoblok、Magnetogravistat、Biogravistat、Fiton（Phyton）-3。シロイヌナズナが無重力で開花し、種子を生産する最初の植物になったのは、Fiton-3でした。
サリュート7号は、サリュートシリーズの中で最も先進的で最も快適な宇宙ステーションでした。インテリアへの一連の変更はそれをより住みやすくしました。サリュート7号には、シェード付きの窓が約20個ありました。窓の内側を保護するために、取り外し可能なガラスパネルで覆われていました。配色を改善し、冷蔵庫を設置。サリュート7号の天井は白でした。左の壁はアップルグリーン、右の壁はベージュでインテリアデザインアーキテクト、ガリーナバラショワによるシグネチャーデザインで、ソユーズからミールとブランまでコンセプトを継承し、「サバイブ」を「快適さ」、ベテランの宇宙飛行士と協力して、生活条件をより良くし、「家に近づける」。外部的には、以前の第1世代の発電所とは異なり、大型の科学装置を収容した大口径の運用セクションは、独特の茶赤と白の縞模様に着色されていました。これは、それと、その寿命の数ヶ月間、同時に軌道上にあった外見的に類似したサリュート6号とを区別するために行われました。

乗組員とミッション

ドッキングされた宇宙船を搭載したサリュート7号

コスモス1686とソユーズT-15がドッキングされたサリュート7号、トラスは1986年5月31日に延長されました
サリュート6号でのコスモス1267の使用に続いて、ソビエトは1983年3月2日にプロトンSL-13からコスモス1443を打ち上げました。3月10日にステーションとドッキングし、ソユーズT-9の乗組員によって使用されました。8月23日に回収モジュールを投棄し、9月19日に大気圏に再突入しました。コスモス1686は、1985年9月27日に打ち上げられ、10月2日にステーションとドッキングしました。それは回収車両を搭載せず、ソユーズT-14の乗組員が使用するためにステーションに接続されたままでした。10人のソユーズT乗組員がサリュート7号で活動しました。2人のインターコスモス「ゲスト宇宙飛行士」だけがサリュート7号で働きました。ソユーズT-10を発射する最初の試みは、車両の基部で火災が発生したときに発射台で中止されました。ペイロードは排出され、乗組員は無事に回収されました。

常駐クルー
サリュート7号には、6人の乗組員が常駐していました。
最初の乗組員であるアナトリー・ベレゾボイとバレンティン・レベデフは、1982年5月13日にソユーズT-5に到着し、1982年12月10日まで211日間滞在しました。
1983年6月27日、ウラジーミル・リャホフとアレクサンドル・アレクサンドロフの乗組員がソユーズT-9に到着し、1983年11月23日まで150日間滞在しました。
1984年2月8日、レオニードキジム、ウラジミールソロビョフ、オレグアトコフは、サリュート7号で最長の237日間の滞在を開始し、1984年10月2日に終了しました。
ウラジーミル・ジャニベコフとヴィクトル・サヴィニク（ソユーズT-13）は、その故障を修理するために1985年6月6日に宇宙ステーションに到着しました。
1985年9月17日、ソユーズT-14は、ウラジーミルヴァシュティン、アレクサンドルヴォルコフ、ゲオルギーグレチコを乗せた駅にドッキングしました。8日後、ジャニベコフとグレチコは駅を出て103日後に地球に戻りましたが、サヴィニク、ヴァシュティン、ボルコフはサリュート7号に留まり、1985年11月21日に65日後に地球に戻りました。
1986年5月6日、レオニードキジムとウラジーミルソロビョフを乗せたソユーズT-15は、宇宙ステーションにドッキングし、50日間の滞在の後、1986年6月25日にドッキングを解除しました。ソユーズはミール宇宙ステーションから来て、26日にミールに戻りました。 1986年6月29時間の飛行。
また、4つの訪問ミッションがありました。乗組員は物資を持ち込み、常駐の乗組員との短期間の訪問を行いました。

技術的および乗組員の問題
ステーションには2つの大きな問題があり、最初の問題では、多数のEVAで大規模な修理作業を行う必要がありました。

リーク
1983年9月9日、ウラジーミル・リャホフとアレクサンドル・アレクサンドロフの滞在中に、ラジオ波送信実験を実行するためにステーションの向きを変えている間、リャホフは1つの燃料タンクの圧力がほぼゼロであることに気づきました。これに続いて、アレクサンドロフは後部舷窓を通して見たときに燃料漏れを発見しました。地上管制は、当時のEVA中に試みられた最も複雑な修理で、損傷したパイプの修理を試みることを決定しました。これは次の乗組員によって試みられることになっていて、現在の乗組員は必要な訓練と道具を欠いていました。損傷は最終的にレオニードキジムとウラジーミルソロビョフによって修復されました。彼らは2つのリークを修正するために4つのEVAを必要としていました。3番目のリークを修正するための特別なツールがSoyuzT -12によって提供され、その後リークが修正されました。

力の喪失
1985年2月11日、サリュート7号との連絡が途絶えました。ステーションがドリフトし始め、すべてのシステムがシャットダウンしました。この時点では、レオニードキジム、ウラジミールソロビョフ、オレグアトコフが出発した後、次の乗組員が到着する前に、駅には人が住んでいませんでした。もう一度駅の修理を試みることになりました。仕事をすることによって行ったウラジーミル・ジャニベコフとヴィクトル・サヴィヌイフにソユーズT-13著者デビッドSFポートリー「の歴史の中で空間の修理の最も印象的な偉業の一つ」の言葉であったもので、1985年6月の間に使命。この作戦は、2017年のロシア映画サリュート7の基礎を形成しています。
すべてのソ連とロシアの宇宙ステーションを使用して、最初の宇宙ステーションサリュート1から、自動ランデブーやドッキングシステムを備えたIglaのには、システムをロシアの軌道セグメントの国際宇宙ステーション利用しKURSのシステムを。到着すると、1985年6月6日、ソユーズの乗組員は、ステーションがランデブー用のレーダーまたはテレメトリーを放送していないことを発見し、タンブリングステーションの到着と外部検査の後、乗組員はハンドヘルドレーザー距離計を使用して近接を推定しました。
ジャニベコフはサリュート7号の前方港を迎撃するために彼の船を操縦し、駅の回転に合わせました。ステーションにハードドッキングし、ステーションの電気システムが停止していることを確認した後、ジャニベコフとサビニクはハッチを開く前にステーションの大気をサンプリングしました。彼らは冬の毛皮で覆われた服を着て、修理を行うために駅に入った。障害は最終的に、バッテリーの充電が必要な時期を判断する電気センサーであることが判明しました。
バッテリーが交換されると、ステーションはバッテリーの充電を開始し、次の数日間でウォームアップしました。 1週間以内に、無人のプログレス貨物船がステーションにドッキングできるように、十分なシステムがオンラインに戻されました。

人生の終わり

1991年にアルゼンチンに上陸したサリュート7号からの破片。
サリュート7号は、1986年にソユーズT-15の乗組員が最後に居住しました。ソユーズT-15は、サリュート7号から新しいミール宇宙ステーションに機器を運びました。1986年8月19日から22日の間に、コスモス1686のエンジンは、サリュート7号を過去最高の平均軌道高度475 kmに引き上げ、1994年まで再突入を未然に防ぎました。将来のブランシャトルによる回収も計画されていました。
しかし、1980年代後半から1990年代初頭にかけて予想外に高い太陽活動があったため、ステーションの大気抵抗が増加し、軌道減衰が速くなりました。1991年2月7日、アルゼンチンのカピタンベルムデスの町で、南太平洋の無人地帯に残骸を置いていたはずの意図した進入地点を超えた後、最終的に制御不能な再突入を経験しました。

遠征と宇宙船の訪問
表記：
EO（ロシア語：ЭО、ЭкспедицияОсновная）またはPEはプリンシパルエクスペディションを意味します
EP（ロシア語：ЭП、ЭкспедицияПосещения）またはVEはVisitingExpeditionを意味します

遠征
遠征クルー発売日フライトアップ着陸日突然！サバイバル
期間（日）
サリュート7号– EO-1
アナトリー・ベレゾボイ、ワレンティン・レベデフ
1982年5月13日09：58：05UTC
ソユーズT-5 1982年12月10日19：02：36UTC
ソユーズT-7 211.38
サリュート7号– EP-1
ウラジーミル・ジャニベコフ、アレクサンドル・イヴァンチェンコフ、ジャン＝ルー・クレティエン–フランス
1982年6月24日16：29：48UTC
ソユーズT-6 1982年7月2日14：20：40UTC
ソユーズT-6 7.91
サリュート7号– EP-2
レオニード・ポポフ、アレクサンドル・セレブロフ、スベトラーナ・サヴィツカヤ 1982年8月19日17：11：52UTC
ソユーズT-7 1982年8月27日15：04：16UTC
ソユーズT-5 7.91
サリュート7号– EO-2
ウラジーミル・リャホフ、アレクサンドル・パブロビッチ・アレクサンドロフ 1983年6月27日09：12：00UTC
ソユーズT-9 1983年11月23日19：58：00UTC
ソユーズT-9 149.45
サリュート7号– EO-3
レオニード・キジム、ウラジミール・ソロビョフ、オレグ・アトコフ 1984年2月8日12：07：26UTC
ソユーズT-10 1984年10月2日10：57：00UTC
ソユーズT-11 236.95
サリュート7号– EP-3
ユーリイ・マリシェフ、ゲンナジー・ストレカロフ、ラケッシュ・シャルマ–インド
1984年4月3日13：08：00UTC
ソユーズT-11 1984年4月11日10：48：48UTC
ソユーズT-10 7.90
サリュート7号– EP-4
ウラジーミル・ジャニベコフ、スベトラーナ・サヴィツカヤ、イゴール・ボルク 1984年7月17日17：40：54UTC
ソユーズT-12 1984年7月29日12：55：30UTC
ソユーズT-12 11.80
サリュート7号– EO-4-1a
ヴィクトル・サヴィニク 1985年6月6日06：39：52UTC
ソユーズT-13 1985年11月21日10：31：00UTC
ソユーズT-14 168.16
サリュート7号– EO-4-1b
ウラジーミル・ジャニベコフ 1985年6月6日06：39：52UTC
ソユーズT-13 1985年9月26日09：51：58UTC
ソユーズT-13 112.13
サリュート7号– EP-5
ゲオルギー・グレチコ 1985年9月17日12：38：52UTC
ソユーズT-14 1985年9月26日09：51：58UTC
ソユーズT-13 8.88
サリュート7号– EO-4-2
ウラジーミル・ヴァシュティン、アレキサンダー・ヴォルコフ 1985年9月17日12：38：52UTC
ソユーズT-14 1985年11月21日10：31：00UTC
ソユーズT-14 64.91
サリュート7号– EO-5
レオニード・キジム、ウラジーミル・ソロビョフ 1986年3月13日12：33：09UTC
ソユーズT-15 1986年7月16日12：34：05UTC
ソユーズT-15 125.00 S7に50

船外活動
宇宙船スペースウォーカー開始– UTC 終了– UTC 間隔コメント
サリュート7号– PE-1 – EVA 1 Lebedev、Berezevoi
1982年7月30日02:39
1982年7月30日05:12
2時間33分実験を取得する
サリュート7号– PE-2 – EVA 1 リャホフ、アレクサンドロフ 1983年11月1日04:47
1983年11月1日07:36
2時間50分ソーラーアレイを追加する
サリュート7号– PE-2 – EVA 2 リャホフ、アレクサンドロフ 1983年11月3日03:47
1983年11月3日06:42
2時間55分ソーラーアレイを追加する
サリュート7号– PE-3 – EVA 1 キジム、ソロビョフ 1984年4月23日04:31
1984年4月23日08:46
4時間20分 ODU修理
サリュート7号– PE-3 – EVA 2 キジム、ソロビョフ 1984年4月26日02:40
1984年4月26日07:40
4時間56分 ODUを修復する
サリュート7号– PE-3 – EVA 3 キジム、ソロビョフ 1984年4月29日01:35
1984年4月29日04:20
2時間45分 ODUを修復する
サリュート7号– PE-3 – EVA 4 キジム、ソロビョフ 1984年5月3日23:15
1984年5月4日02:00
2時間45分 ODUを修復する
サリュート7号– PE-3 – EVA 5 キジム、ソロビョフ 1984年5月18日17:52
1984年5月18日20:57
3時間05分ソーラーアレイを追加する
サリュート7号– VE-4 – EVA 1 サヴィツカヤ、ジャニベコフ 1984年7月25日14:55
1984年7月25日18:29
3時間35分最初の女性EVA
サリュート7号– PE-3 – EVA 6 キジム、ソロビョフ 1984年8月8日08:46
1984年8月8日13:46
5時間00分 ODUの完全な修理
サリュート7号– PE-4 – EVA 1 ジャニベコフ、サビニク 1985年8月2日07:15
1985年8月2日12:15
5時間00分ソーラーアレイを増強する
サリュート7号– PE-6 – EVA 1 キジム、ソロビョフ 1986年5月28日05:43
1986年5月28日09:33
3時間50分トラスをテストし、サンプルを取得します
サリュート7号– PE-6 – EVA 2 キジム、ソロビョフ 1986年5月31日04:57
1986年5月31日09:57
5時間00分トラスをテストする

ドッキング操作
3回、訪問したソユーズの船が駅の後部港から前部港に移されました。これは、後部左舷で利用可能な接続を使用してのみステーションに燃料を補給できる、今後のプログレスシャトルに対応するために行われました。通常、常駐クルーは最初に前方ポートにドッキングし、後方ポートをプログレスクラフトに使用できるようにして、ソユーズのサポートクルーを訪問します。サポートクルーが後部左舷にドッキングし、古い前方のソユーズに残されたとき、常駐クルーは新しい車両に乗り込み、ドッキングを解除し、サリュート7号から約100〜200メートル離れて移動することで新しい車両を前方に移動しました。ステーション自体に180度回転するように命令すると、ソユーズは閉じて前方左舷に再ドッキングします。ソユーズT-7、T-9、T-11は、常駐の乗組員によって操縦されて操作を実行しました。

仕様
Mir Hardware Heritage（1995、NASA RP1357）のベースライン1982 Salyut 7モジュールの仕様：
長さ–約16 m
最大直径–4.15メートル
居住可能容積–90m³
打ち上げ時の重量– 19，824 kg
ロケット–プロトンロケット（3段）
軌道傾斜角–51.6°
ソーラーアレイにまたがる– 17 m
ソーラーアレイの面積–51m²
ソーラーアレイの数– 3
利用可能な電力– 4.5 kW
補給船–ソユーズ-T、プログレス、TKS宇宙船
ドッキングシステム–Iglaまたは手動アプローチ
ドッキングポートの数– 2
有人ミッションの合計– 12
無人ミッションの合計– 15
長期ミッションの合計– 6
メインエンジンの数– 2
メインエンジン推力（各）– 300 kg

宇宙船と乗組員の訪問（打ち上げられた乗組員。宇宙船の打ち上げ日と着陸日が記載されています。）
ソユーズT-5 – 5月13日- 1982年8月27日
アナトリーベレゾボイ
ワレンティン・レベデフ
ソユーズT-6 – 1982年6月24日から7月2日まで- Intercosmosフライト
ウラジーミル・ジャニベコフ
アレクサンドル・イヴァンチェンコフ
ジャン＝ルー・クレティエン–フランス
ソユーズT-7 – 8月19日- 1982年12月10日
レオニード・ポポフ
アレクサンドル・セレブロフ
スベトラーナサヴィツカヤ
ソユーズT-8– 1983年4月20–22日–ドッキングに失敗しました
ウラジミール・チトフ
ゲンナジー・ストレカロフ
アレクサンドル・セレブロフ
ソユーズT-9 – 6月27日- 1983年11月23日
ウラジーミル・リャホフ
アレクサンドルアレクサンドロフ
ソユーズT-10-1 – 1983年9月26日-打ち上げ中止
ウラジミール・チトフ
ゲンナジー・ストレカロフ
ソユーズT-10 – 2月8日- 1984年4月11日
レオニード・キジム
ウラジーミル・ソロビヨフ
オレグ・アトコフ
TKS 3 – 4 3月– 1983年8月14日–コスモス1443として無人で打ち上げられました。
ソユーズT-11 – 1984年4月3日から10月2日まで- Intercosmosフライト
ユーリイ・マリシェフ
ゲンナジー・ストレカロフ
ラケッシュシャルマ–インド
ソユーズT-12 – 17-29 1984年7月
ウラジーミル・ジャニベコフ
スベトラーナサヴィツカヤ
イゴール・ボルク
ソユーズT-13 – 6月6日- 1985年9月26日
ウラジーミル・ジャニベコフ
ヴィクトル・サヴィニク
ソユーズT-14 – 9月17日- 1985年11月21日
ウラジーミル・ヴァシュティン
ゲオルギー・グレチコ
アレキサンダー・ヴォルコフ
TKS 4 – 1985年9月– 1991年2月7日–コスモス1686号機として無人で打ち上げられました。高解像度の写真装置と光学センサー実験（赤外線望遠鏡とオゾン分光計）を特色としました。
ソユーズT-15 – 1986年3月13日から7月16日まで-またミールを訪れました
レオニード・キジム
ウラジーミル・ソロビヨフ

大衆文化の中で
ソユーズT-13による駅の修理と再活性化は、2017年のロシアの時代劇サリュート7号の主題です。これらのイベントは、2020年にZimneświatłogwiazdで収集されたBartek Biedrzycki（2018年に初版）によるポーランドの小説Połowanieba（pol。Halfthe sky）のプロットベースとしても機能しました。

も参照してください

ソビエト連邦ポータル

宇宙飛行ポータル
船外活動のリスト
スカイラブ
STS-61（ハッブル宇宙望遠鏡のミラー修正-ミッション）

参考文献
^ l m n o p David Portree – Mir Hardware Heritage（1995）–ページ90-95 – NASA RP1357
^ 「宇宙溶接記念日！」。オービター-フォーラム。Jelsoft Enterprises Ltd. 2009年7月16日。取得した18年2月2014。
^ 「サリュート7号」。NASA宇宙科学データ調整アーカイブ。
^ Haeuplik-Meusburger、サンドラ。（2011）。宇宙飛行士のためのアーキテクチャ：活動基準アプローチ。ウィーン：SpringerWienNewYork。ISBN
9783709106679。OCLC 759926461。
^ Bluth、BJ（1986）。アナログとしてのソビエト宇宙ステーション。NASA本部。OCLC 33099311。
^ 「ソビエト宇宙計画：フィリップ・ミューザーはガリーナ・バラショワの独創的な宇宙デザインのふたを持ち上げます」。2015年7月。
^ Meuser、Philipp（2015）。Galina Balashova：ソビエト宇宙計画の建築家。ノウルズ、クラリス。ベルリン。ISBN
978-3-86922-355-1。OCLC 903080663。
^ Leaving Earth、Robert Zimmerman著、
ISBN 0-309-08548-9、2003年。
^ Astronautix、サリュート7号。
^ aero.org、宇宙船再突入に関するFAQ：
^ McQuiston、John T.（1991年2月7日）。「サリュート7号、宇宙のソビエトステーション、9年の軌道の後に地球に落ちる」。ニューヨークタイムズ。
^ Portree、Mir Hardware Heritage、pp.90-102。

外部リンク
ベラコフスキー、ニコライ（2014年9月16日）。「死んだ宇宙ステーションを救助するというあまり知られていないソビエトの任務」。ArsTechnica。
ブルース、BJ; Helppie、マーサ（1987年5月18日）。アナログとしてのソビエト宇宙ステーション（PDF）。NASA。
前任者
サリュート6号
サリュートプログラム1982–1991
後継
ミール”