Salzburg-Tyrol_Railway
ザルツブルク-チロル線（ドイツ語：ザルツブルク・チロルバーンは）あるメインラインの鉄道オーストリア。これは、の状態を通るザルツブルクとチロル（北チロルの街から）ザルツブルクへヴェルグルとコアネットワーク（に所属Kernnetzの）オーストリア連邦鉄道（ÖBB）。ザルツブルクとの間の区間シュヴァルツァ-ザンクトファイトは、の一部であるザルツブルクSバーン都市鉄道網。
ザルツブルク-チロル鉄道 EC 163 Transalpinは合格
カイザー山脈を。
概要
ネイティブ名
ザルツブルク-チロラー-バーン
状態
運用
オーナー
オーストリア連邦鉄道
行番号 101 03 ロケール
ザルツブルクチロル
ターミナル
ザルツブルクハウプトバーンホフウェルグルハウプトバーンホフ駅 5
サービス
タイプ
重い鉄道、旅客/貨物鉄道都市間鉄道、地方鉄道、通勤鉄道
ルート番号
200（フライラッシング–ザールフェルデン）201（ザールフェルデン–インスブルックHbf）
オペレーター
オーストリア連邦鉄道
歴史
オープン
1873年から1875年までの段階
テクニカル
線の長さ
191.730 km（119.135マイル）
トラック数
複線
軌間
1，435 mm（4フィート 8+1 / 2 で）標準ゲージ
最小半径
200メートル
電化
15キロボルト/ 16.7 HzのAC オーバーヘッドライン
動作速度
140 km / h（87 mph）
最大傾斜2.6％ 路線図
伝説
ローゼンハイムから 0，000 ザルツブルクハウプトバーンホフ への移行
426 m（AA）（Lokalbahnと
Lamprechtshausenのジャンクション）
ウィーン西部への
西部鉄道 2.100 ザルツブルク サム
2004年以降
Hallwang-Eへの分岐後
の西部鉄道へのリンクライン 2.401
Salzburg Gnigl Vbf 2.975 ザルツブルク グニグル
2003年以降 3.495 Salzburg Gnigl Vbf Einfahrgruppe 4.490 ザルツブルク パルシュ
2003年以降 5.756 ザルツブルク アイゲン 7.927 ザルツブルクズード 8.092 ヘルブルン宮殿-グラッセンバッハ
1978年5月28日休業 8.988 エルスベーテン
海抜429メートル（AA） 12.203 ザルツブルクアイゲン5
クロスオーバー 13.200 プフ・アースタイン
2005年以降15.255 15.300
キロメートル単位での
ブレーク（-45 m） 14.524 プフ・バイ・ハライン 15.970 オーバーアルム
2006年末から 17.808 ハライン
海抜445メートル（AA） 19.350 ハレイン・バーグフリード
2005年以降 20.923 バートヴィガウン 22.380 クヒル・ガルネイ
2005年以降 22.875 ハライン3
クロスオーバー 25.167 クヒルLst（列車交換） 25.580 クヒル 28.764 ゴリング-アブテナウ
海抜468メートル（AA）
ザルツァッハ 31.529 （サイディング
ループを渡します） 31.556 （サイディング
ループを渡します） 34.464 ゴリング-アブテナウ2
クロスオーバー
オッフェナウトンネル（940 m）
ガラ場保護ギャラリー 38.565 ゴリング-アブテナウ4
クロスオーバー 38.673 ズルツァウLst（列車交換）41.699 41.723
キロメートルのブレーク（-24 m） 42.236 テネック
海抜519m（AA）（コンコルディア小屋から1971年9月26日まで） 45.212 ヴェルフェン
海抜526m（AA） 46.604 プファルヴェルフェン
海抜528m（AA）
ルペルトゥストンネル（327 m）51.735 52.000
キロメートルのブレーク（-265 m）
エンス谷線から
セルツタールまで 52.305 ビショフスホーフェン
海抜544メートル（AA）55.272 Mitterberghütten
海抜550メートル（AA） 55.386 （サイディング
ループを渡します） 56.882 ビショフスホーフェン2
クロスオーバー 61.266 ザンクトヨーハンイムポンガウ
海抜565メートル（AA）
ザルツァッハ 66.546 シュヴァルツァッハ-聖ヴェイト
海抜590m（AA）
タウアーン線へ
スピッタル- Millstättersee シュヴァルツァッハトンネル（190 m）
トゥメスバッハトンネル（380 m）
ブラウワンドトンネル（370 m）
ザルツァッハ 74.978 貸す
海抜634メートル（AA）
ザルツァッハ
ザルツァッハ 79.040 ゲマインデ
海抜673m（AA） 81.9 キッツロッホクラム（閉まっている）
タクセンバッハトンネル（277 m） 84.328 タクセンバッハ-ラウリス
海抜718m（AA） 86.371 サイディング（ 旧製材所の通過ループ） 88.875 Gries im Pinzgau
海抜744m（AA）
ザルツァッハ 93.734 ブルック-フッシュ
海抜757m（AA）
カプルーン水力発電所の
元サイディング
ザルツァッハ
〜96.6 ZellamSeeSüd （予定）
Pinzgauer Lokalbahnから
Krimml（760mmゲージ） 99.414 ツェルアムゼー
海抜752メートル（AA） 102.139 サイディング（ ループを渡しハグレイトナー会社のために） 103.944 クロスオーバーツェルアムゼー2 104.000 マイスホーフェン-ザールバッハ
海抜765m（AA） 104.041 LSTマイスホーフェン-ザールバッハ（列車交換）106.750 106.823
キロメートルのブレーク（-73 m） 108.004 Gerling im Pinzgau
海抜748m（AA）10.950 111.050
キロメートル単位でのブレーク（-100 m） 〜112.000 ストラバッグ輝緑岩
用の元サイディング（600mm） 112.335 ザールフェルデン
S6
海抜728m（AA） 〜113.000 Strabag輝緑岩の
サイディング（ 通過ループ）は
機能します 118.150 レオガング-スタインバーグ
S6
海抜796m（AA） 120.483 レオガング
S6
海抜840m（AA） 120.825 ザールフェルデン2
クロスオーバー 123.076 ヒュッテン
2008年12月14日閉店
海抜885メートル（AA） 126.312 ベルクグリーセン
1995年5月28日休業
海抜946m（AA）
sidingen（ 列車交換） 130.141 ホッホフィルツェン
S6
海抜970m（AA）134.400 Pfaffenschwendt S6
海抜888m（AA） 139.357 フィーバーブルン
S6
海抜783m（AA）41.970 142.050
キロメートルの切れ目（-80 m） 144.475 グリースワート
S6
海抜687メートル（AA） 147.675 チロルの聖ヨハン
S6
海抜663m（AA） 150.295 Eggerの会社のための
サイディング（ 通過ループ） 151.959 チロルのオーバーンドルフ
S6
海抜688m（AA） 153.783 （サイディング
ループを渡すHartsteinwerkeキッツビュール） 153.783 （サイディング
ループを渡すUnterwerkキッツビュール） 157.077 キッツビュール
S6
海抜773m（AA） 159.541 キッツビュール ハーネンカム
S6
海抜773m（AA） 161.442 シュヴァルツ湖
S6
海抜772m（AA） 164.175 クラウセン
31.03.1951に閉鎖 166.385 チロルのキルヒベルク
S6
海抜820m（AA） 170.065 ブリクセンイムターレ
S6
海抜806メートル（AA） 173.097 ヴェステンドルフ
S6
海抜762m（AA） 173.591 キッツビュール2ブランチオフ（旧ウェステンドルフ駅） 176.447 ウィンダウ
S6
海抜723m（AA）
Auトンネル（210 m）
ライデックトンネル（327 m） 182.280 ホップフガルテンマウンテンリフト
S6 （1961年5月28日まで：ホーエザルヴェマウンテンリフト） 183.447 ホップフガルテン
S6
海抜589メートル（AA）
旧イッタートンネル（45 m、2009年夏に解体） 188.504 ヴェルグルズード- Bruckhäusl
S6
海抜523m（AA）（2008年12月14日まで：Bruckhäusl） 188.975 ホップフガルテン1
クロスオーバー
クーフシュタインからの
ローワーインバレー鉄道 192.405 ウェルグルハウプトバーンホフ
S1
S2 S6
海抜505m（AA）
インスブルックハウプトバーンホフへの
クフシュタインバレー鉄道
コンテンツ
1 コース2 名前 3 歴史 4 手術
5 参考文献
6 文学
コース
標準ゲージに沿ってラインを実行ザルツァッハ谷、ビショフスホーフェンのとの接合部として特に重要であることハブエンス渓谷鉄道にSelzthalでスティリア。ウェルグルの終点で、ザルツブルク-チロル鉄道は、チロルの首都インスブルックからクーフシュタインのドイツ国境まで走るクフシュタインバレー鉄道とドイツのエック輸送リンクに合流します。
ラインは全体を通してダブルトラックにアップグレードされており、両方のトラックが双方向で動作する可能性がルート全体が電化されており、15，000ボルトの 交流と16.7ヘルツの周波数で 電力が供給されてい ます。特に、ザルツブルクハウプトバーンホフからシュヴァルツァッハ通りのタウアーン鉄道の南支線までのS列車区間。Veitはメジャーアップグレードが行われ、場所によっては完全に再構築され、ルートが変更されました。
名前
フランツヨーゼフ1世皇帝とその妻エリザベスの次女であるオーストリアのギセラ大公爵夫人にちなんで、ギセラ鉄道（ギセラバーン）としても知られています（）。今日は、しばしばの継続であると考えられている・ウェスタン鉄道からウィーンザルツブルクへ。ウィーン西駅からザルツブルクとウェルグルまでの鉄道路線全体は、皇后エリーザベス鉄道（カイセリン-エリザベス-バーン）とも呼ばれます。西端ツェルアムゼーチロル-Wörglセクションも呼ばれるブリクセンタール鉄道。
歴史
ウェルグル駅、1900年頃
ザルツブルク-チロル線は、機関車鉄道の建設と運用のための特権皇后エリザベート鉄道の有限会社のために1872年11月10日付「租界当局に基づいて1875年に1873年から建設されたから実行北部スティリア、ザルツブルクと北へチロル」。 ザルツブルクからハライン、ビショフスホーフェン、ザンクト・ヨーハン・イム・ポンガウ、シュヴァルツァッハ-ザンクト・ヨーハン、ツェル・アム・ゼー、ホッホフィルツェン、ザンクト・ヨハン・イン・チロル、キッツビュールを経由してウェルグルまで走っています。
タウアーン線の北側斜面シュヴァルツァ-ザンクトファイトのにザルツブルク-チロル線の駅までのバートガシュタイン、1905年9月20日に全体南部継続開かれたアルプスの主鎖にスピッタルでドラバ含めバレー、タウアーン鉄道トンネルは、1909年7月5日にフランツジョセフ皇帝によって開通しました。1915年までにザルツブルク-チロル鉄道はダブルトラックにアップグレードされ、1925年に線路の電化が始まり、1930年に終了しました。第二次世界大戦の終わりに向けて、鉄道はその戦略的重要性から連合軍の爆撃の標的となった。
手術
ÖBB EuroCityのプファルヴェルフェン近くの列車。
ブリクセンイムターレ近くのボンバルディアタレント鉄道車両
今日まで、ザルツブルク-チロル鉄道は、完全にオーストリアの領土を走るチロルへの唯一の東西鉄道リンクです。国土に平行な高速道路のリンクがないという事実は、特に1995年にオーストリアがEUに加盟する前は、この路線を非常に重要なものにしました。丘や急カーブのため、高速鉄道輸送は不可能です。したがって、オーストリアの東西列車は通常、ザルツブルクからドイツのローゼンハイム駅を経由してインスブルックまでのルートを使用し、ドイチェスエックリンクを通過します。
ただし、この路線は、インスブルックから州都クラーゲンフルトとグラーツへの接続の一部として、またザルツブルクからグラーツへの路線の一部として（エンスバレー鉄道を経由して）、特に地域のサービスにとって重要です。また、唯一のオーストリアコーチ北チロルからの輸送サービスへのリエンツで東チロルから葉キッツビューエルザルツブルク-チロル線の駅。この路線は、東西軸の国際鉄道交通の代替ルートとしてもかなり重要ですが、中央東アルプスのホーエタウエルン山脈を北から南に横断するタウアーン鉄道のフィーダーとしてより重要です。ザルツブルク-チロル鉄道は、寝台車の列車でも使用されています。ブレゲンツからウィーンへの夜行列車は、乗客が枕木で十分な時間を過ごすことができる移動時間を達成し、ドイツ鉄道会社がドイツ鉄道を使用するために請求する鉄道料金を節約するために、2008年12月までこの路線を走っていました。Eckトランスポートリンク。
鉄道は、ザルツブルクの中央地域と北チロルのローカルサービスにとっても重要です。ザルツブルクハウプトバーンホフとゴリング-アブテナウの間の路線は30分ごとに運行されており、ゴリングからシュヴァルツァッハまではザルツブルクSバーンネットワークのS3路線によって1時間ごとに運行されています。ウェルグルからザールフェルデンまでの区間は、チロルSバーンシステムのS6ラインが運行しています。
参考文献
^ VolkswirthschaftlicheZeitung。（Giselabahn。） Das Vaterland、1872年11月15日 ^ RGBl。番号170/1872 ^ VolkswirthschaftlicheZeitung。（ギセラバーン。）ダスヴァターランド、1872年12月31日
文学
アルフレッド・ホーン：オーストリアのアイゼンバーネン死去：OffiziellesJubiläumsbuchzum150jährigenBestehen、Bohmann Verlag 1986、ISBN 3-700206-43-7
Eisenbahnatlas Austria、Verlag Schweers + Wall、S。63、
ISBN 978-3894941284
アルフレッド・ホーン：ÖBBHANDBUCH 1993、Bohmann Verlag社、ウィーン1993、
ISBN 3-7002-0824-3
座標：47°29′30″ N 12°03′40″ E / 北緯47.49167度東経12.06111度 / 47.49167; 12.06111″