Salzburg_Hauptbahnhof
。 ザルツブルクハウプトバーン（ドイツザルツブルクメインステーションのための、ザルツブルク中央駅略記及び時折中央駅として変換 ）の主な鉄道駅であるザルツブルクの資本連邦国家のザルツブルクでオーストリア。ザルツブルクの集塊で最も重要な駅であり、オーストリア西部の主要な交通ハブです。
ザルツブルクハウプトバーンホフ 駅舎 位置
SüdtirolerPlatz15020ザルツブルクオーストリア
コーディネート
北緯47度48分47秒東経 13度2分48秒 / 北緯47.81306度東経13.04667度 / 47.81306; 13.04667コーディネート：
北緯47度48分47秒東経 13度2分48秒 / 北緯47.81306度東経13.04667度 / 47.81306; 13.04667
標高
428 m（1，404フィート）
が所有している
オーストリア連邦鉄道（ÖBB）
運営者
ÖBBインフラ
ライン
西部鉄道ローゼンハイム-ザルツブルクザルツブルク-チロル鉄道ザルツブルクロカルバーン
プラットフォーム
9から2の終端（ローカル回線）
列車のオペレーター
オーストリア連邦鉄道（ÖBB）
子午線 Südostbayernbahn 接続
バス：ザルツブルクのトロリーバスと市内バス
工事
建築家
カダウィットフェルド
その他の情報
駅コード ZSB 歴史
オープン
1860年 （1860）
再構築 2012-2014 電化
はい
サービス
前の駅 ÖBB 次の駅
ローゼンハイム
ミュンヘン中央駅に向かって Railjet リンツHbf
ブダペストケレティに向かって
インスブルックHbf
チューリッヒまたはブレゲンツに向けて Railjet リンツHbf
ブダペストケレティに向かって
クーフシュタイン
インスブルックHbfに向けて Railjet リンツHbf
ウィーン西駅に向かって
ターミナスRailjet Attnang-Puchheim
ウィーン西駅に向かって
フライラッシング
フランクフルト中央駅に向かって
ユーロシティ SteindorfbeiStraßwalchen リンツHbfに向けて 前の駅 子午線 次の駅
フライラッシング
ミュンヘン中央駅に向かって ターミナス
前の駅 Südostbayernbahn 次の駅
フライラッシング
ランツフートHbfに向けて RB ターミナス
前の駅
Sバーンザルツブルク
次の駅
ターミナス RB ザルツブルクイッツリング
ランプレヒツハウゼンに向かって
ターミナス RB ザルツブルクイッツリング
オスターミーティングに向けて
ザルツブルクミュルン-アルトシュタット
フライラッシングに向けて RB ザルツブルクカセルン
シュトラスヴァルヘンに向かって
ザルツブルクミュルン-アルトシュタット
バート・ライヘンハルに向かって RB ザルツブルクサム
Schwarzach-St.Veitに向けて
位置
ザルツブルク
オーストリアの場所
ザルツブルク
ヨーロッパの場所
オーストリアの地図を表示ヨーロッパの地図を表示すべて表示する
コンテンツ
1 概要
2 歴史
3 リノベーション
4 列車サービス
4.1 現在のサービス 4.2 長距離交通 4.3 地域の交通 4.4 Sバーンの交通
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
概要
ザルツブルクハウプトバーンホフは長い間、オーストリアとドイツの国境にある国境駅でした。オーストリア連邦鉄道（ÖBB）とドイツ鉄道AGの両方にサービスを提供しています。また、いくつかのÖBBローカルおよび長距離輸送ルート間のジャンクションを形成します。
ザルツブルクHbfでは、ウィーンとリンツからの西部鉄道がローゼンハイム-ザルツブルク鉄道に接続しており、国際列車とともに、いわゆるÖBB回廊サービスがローゼンハイムのドイツコーナーを経由してチロルとフォアアールベルクに高速接続しています。別の幹線であるザルツブルク-チロル鉄道は、ザルツブルクHbfからビショフスホーフェンとツェルアムゼーを経由して南方向にウェルグルハウプトバーンホフに向かいます。ではシュヴァルツァ-セントファイト、さらに別のメインライン、タウアーン線、このラインから分岐。
ザルツブルクハウプトバーンホフは、ザルツブルクロカルバーンの地域サービスの出発点として、ザルツブルクSバーンの主要ハブとして、またザルツブルクにサービスを提供する多くの地域バスにとっても重要です。また、駅には、StadtBusSalzburgトロリーバスシステムと市内バスネットワークの主要ハブ空港の1つが
1957年までは、ザルツブルク中央駅の前庭でのローカル鉄道駅はのための出発点だった狭軌 ザルツカンマーグート- Lokalbahnとして一般的に知られている、Ischlerbahnに、モントゼーとバート・イシュル。
歴史
1860年、ザルツブルク公国は、ハウプトバーンホフによって、ミュンヘンからローゼンハイムを経由してバイエルンマクシミリアン鉄道によってヨーロッパの国際鉄道網に接続され、オーストリア=ハンガリー帝国の国内ネットワークに皇后エリザベス鉄道（現在の西部鉄道）によってウィーンに接続されました。ハウプトバーンホフの位置を考慮して、それはもともと通過駅としてレイアウトされました。
1900年以降、駅の一部が島の駅として再建されました。通行路に面した駅舎と平行して、列車小屋のある広いプラットホームに追加の建物が建てられました。列車の小屋の反対側には、さらに線路がその中には、北東側のオーストリア国内交通と南西側のドイツ行きの列車のための終点の線路が
さらなる鉄道リンクの建設に続いて、1909年にタウアーン鉄道でフィラッハ、そしてトリエステに至り、駅は輸送ハブとしての重要性を増しました。駅前庭にある現在は機能していない地方駅の複合施設から、1886年にザルツブルガーロカルバーンで、1893年にザルツカンマーグート-ロカルバーンで列車が運行を開始しました。
第二次世界大戦の最後の年である1944年と1945年に、ステーションとその線路網は、アメリカの海軍航空機による多数の爆撃の標的となりました。これらの襲撃は、駅全体を部分的に破壊しました。襲撃による不発弾の一部は、今日でも駅構内に埋め込まれていると考えられています。警告なしに爆発する可能性があるというリスクは、深い発掘を行う必要があるときにしばしば困難を生み出しました。2003年には、250ポンドの爆弾の解体に失敗し、2人の爆発物専門家の命が失われ、2007年7月/ 8月、ÖBBはさらに不発弾の捜索を行いました。
1996年以来、ザルツブルクロカルバーンは、SüdtirolerPlatzの下の地下鉄駅に終点が市内中心部への、または市内中心部を通るUバーンまたはシュタットバーン線としてのこの鉄道の地下延長が計画されており、オプションのままです。ザルツブルクの集塊でのSバーンシステムの確立と拡大に伴い、ハウプトバーンホフの重要性は再び高まっています。スルートラックの数が限られているため、ハウプトバーンホフは容量制限に繰り返し達しているためです。
ザルツブルクハウプトバーンホフと前庭、1992年。
ザルツブルクHbfは国境駅であるため、DBとÖBBの両方のチケットウィンドウが
ハウプトバーンホフの前のトロリーバスの終点、2008年。
2009年までのプラットフォームとトラック。
リノベーション
21世紀初頭に存在した、ベイプラットフォームと5つのスループラットフォームを備えた駅の構造は、シェンゲン協定地域の国境内でのサービスの訓練を支援するというよりも、障害と見なされていました。したがって、いわゆるÖBB-Bahnhofsoffensiveの下で、線路とプラットフォームの完全な再構築が行われました。頭端式ホームはスループラットフォームに置き換えられ、3つの薄汚いプラットフォームアクセスは大きなショッピングモールの地下道にショッピングモールは、Südtirolerplatzから北に向かって駅の裏側または南側に至るまで、すべての線路の下に広がっていました。
リノベーションのデザインの競争は、すでに新しいクラーゲンフルトハウプトバーンホフをデザインしたクラウスカダが勝ちました。彼の入賞作品は早くも1999年5月に発表されました。しかし、長距離と地方の両方の輸送サービスのノードとして駅の将来に不可欠な実際の建設プロジェクトは一貫して遅れていました。
遅れは、広い島式ホームの建物にある大理石のホールをめぐる論争に一部起因していました。その建物は、改修の過程で取り壊される必要がありました。駅のレストランの一部である大理石のホールは、第二次世界大戦後に建てられました。コミュニティグループは、それが歴史的価値があると感じたので、保持する必要がザルツブルク市は、ホールの撤去と新しい建物の他の場所での再建を含む妥協案を提案しました。最終的に、管轄当局は、市の提案された条件の下で、大理石のホールの取り壊しを承認することにより、紛争を終結させました。大理石ホールの大理石は、Heritage Officeの監督下で解体現場から持ち出され、現在ÖBBによって保管されています。
一方、駅ロビーのパネルを撤去した結果、保存状態の良いタイル画像が浮かび上がってきました。
島式ホームの天蓋の鉄骨屋根構造は、文化遺産の管理下に置かれています。そのため、2009年11月の初めに構造物は慎重に撤去され、リンツに運ばれて復元された後、新しいステーションに統合されました。2011年2月、屋根構造の7つのアーチのうち最初のアーチが再建されました。
駅建設の総予算は2億7000万ユーロで、そのうち10％強がザルツブルク州からの拠出でした。工事は2008年11月7日に開始されました。現在、改修はほぼ完了しています（ÖBBプロジェクトマネージャーによると、工事は正確に予定どおりです）。駅は2014年に完成します。
通常の列車運行中に改修を行うために、計画担当者は特別な手配をしなければなりませんでした。
2009年以降、駅のÖBBサービスは、駅前庭の輸送コンテナに一時的に移転されました。建設工事が完了するまで、チケットホール、自動券売機、トラベルセンター、駅のレストラン、本屋、定期店、タバコ屋があり、改修に関する展示を含むインフォボックスも
利用可能なトラックの数が減ることは、スケジュールするサービスを維持するためのロジスティック上の課題です。したがって、場合によっては、改修により鉄道交通の遅延が発生しました。
2009年10月27日以降、駅前庭は制限付きでのみ私的交通に利用可能になっています。公共交通機関は影響を受け
プラットフォームへのアクセスパスは2010年から再定義されています。古いチケットホールは閉鎖されており、プラットフォームへの一時的なアクセスは駅舎の左右から行われます。
暫定チケットカウンターと機械。
元の駅の天蓋がある島式ホーム。
復元されたスチールキャノピーの再構築。
2010年の改修中の駅舎の線路側。
列車サービス
現在のサービス
中央の信号所の前にあるSバーンの列車。
イッツリングのローリングハイウェイ列車。
トラック2（トラックを介して）および11（終了トラック）のプラットフォーム。
今日では、ステーションはのためのストッパであるICE及びIC長距離列車、ならびにローカル列車によって操作ドイツ鉄道（DB AG）とオーストリア連邦鉄道（ÖBB）。この駅は、カートレインの列車の積み込み場所でも
長距離交通
ライン
電車のルート
スケジュール
RJ / ICE 90
ミュンヘン –ザルツブルク –リンツ –ウィーン西部（– ブダペスト）
個々の列車
ICE 766/767
インスブルック –ザルツブルク –リンツ–ウィーン西部 IC 32 ドルトムント –ケルン –フランクフルト –シュトゥットガルト –ミュンヘン–ザルツブルク
個々の列車 EC 62 ジーゲン –フランクフルト–シュトゥットガルト–ミュンヘン–ザルツブルク –クラーゲンフルト
方向転換を伴う1つの列車ペア IC 62 フランクフルト–シュトゥットガルト–ミュンヘン–ザルツブルク
1時間に2回 IC 90 ミュンヘン–ザルツブルク
1時間に2回 IC ザルツブルク –ウィーン西部
RE EC/ RJ
ウィーン西部–ザルツブルク –インスブルック–ブレゲンツ / – チューリッヒ
地域の交通
ライン 電車のルートミュンヘン –ローゼンハイム –ザルツブルク
RB ザルツブルク –フライラッシング –ランツフート
REX / R / RB Attnang-Puchheim –ザルツブルクタクサムユーロパーク
REX リンツ – /ブラウナウ –ザルツブルク
REX ザルツブルク –ウェルグル
Sバーンの交通
ライン 電車のルート
ザルツブルク中央駅（Tiefgeschoss） – Bürmoos – Lamprechtshausen
ザルツブルクHbf（Tiefgeschoss）–ビュルモース– Trimmelkam
ザルツブルク中央駅 – Straßwalchen
バートライヘンハル – Freilassingの -ザルツブルク中央駅 -ゴリング-アブテナウ（への個々の列車シュヴァルツァ/セントファイトとザールフェルデン）
も参照してください
列車ポータル
アーキテクチャポータル
オーストリアポータル
オーストリアの鉄道輸送の歴史
オーストリアの鉄道輸送
参考文献
^ 「ザルツブルクハウプトバーンホフ（Hbf）」。レイルヨーロッパ。取得した22年10月2013。
^ 「変換ザルツブルク中央駅の乗客情報」（PDF）。ÖBBインフラ。2013年。 2013年10月23日のオリジナル（PDF）からアーカイブ。検索された14 8月2013。
^ Behr、Othmar（2011年2月16日）。「ザルツブルクバーンホフノイイムレトロルック」 [ザルツブルク駅をレトロ風に新作]。Salzburger NachrichtenのWebサイト（ドイツ語）。2011年7月21日にオリジナルからアーカイブされました。検索された5月22 2011。
^ 「UmbaudesHauptbahnhofesbeginnt」 [Hauptbahnhofの改修が始まります]。ザルツブルクORFのウェブサイト（ドイツ語）。ORF。2008年11月7日。検索された5月22 2011。
^ 「ÖBBAutoreisezugAutoverladestelleSalzburgHauptbahnhofの説明」（PDF）。ÖBBのウェブサイト（ドイツ語）。
外部リンク
コモンズのザルツブルクハウプトバーンホフに関連するメディア
ザルツブルク観光局 –ザルツブルク市観光局のウェブサイト。
Railteamからのザルツブルクハウプトバーンホフ情報。
は、2011年5月現在のドイツ語版の翻訳に基づいています。”