Santa_Fe_5
「サンタフェ5」
アッチソン、トピカ、サンタフェNo. 5リトルバターカップ（旧ATSF＃2419、サンタフェターミナル＃1）は、0-4-0の 蒸気機関車です。
アッチソン、トペカ、サンタフェ＃5リトルキンポウゲ
タイプと起源
パワータイプ
蒸気
ビルダー
ボールドウィンロコモティブワークス
モデル
04-28 C 32
建設日1899年 様
構成： • ホワイト
0-4-0
ゲージ
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）
ドライバー径
51インチ（1.295 m）
燃料のタイプ
石炭
ボイラー圧力
160 lbf / in 2（1.10 MPa）
シリンダーサイズ
25インチ×30インチ（635mm×762mm）
パフォーマンスの数値
牽引力
16，965 lbf（75.46 kN）キャリア 演算子
サンタフェターミナル鉄道、アッチソン、トペカ、サンタフェ鉄道
数字SFT 1 2419
02419（1945）
9419（1945年後半から1948年）
5（1948年以降）
現在の所有者
カリフォルニア州立鉄道博物館、カリフォルニアトロリーアンドレイルロードコーポレーションへの長期貸付
配置
ケリーパークトロリーバーンに展示
歴史
「リトルキンポウゲは」もともとによって1899年に建設されたボールドウィン・ロコモティブ・ワークスとして0-4-0サドルタンク機関車彼らの＃1としてサンタフェ鉄道ターミナルのため。SFTは、カリフォルニア州サンフランシスコ周辺のチャイナベイシンでターミナルオペレーションを実行するように設計された、サンフランシスコ＆サンホアキンバレー鉄道のモニカの下で運営されているアッチソン、トペカ＆サンタフェ鉄道の子会社でした。1902年にATSFシステムに吸収され、SFT＃1はATSF＃2419になりました。その後、彼女はカリフォルニア州ニードルズの店に移され、そこで「店のヤギ」として働き、1948年に最終的に道路番号＃9419で走るまで、少なくとも3回番号が付け直されました。
ATSF＃5「リトルキンポウゲ」のオリジナルの「ショップヤギ」の外観で、番号は＃2419です。1947年にカリフォルニア州ニードルズで撮影。
その同じ年はシカゴ鉄道博覧会であり、サンタフェは展示エンジンとして＃9419を選択しました。彼女は1800年代の「オールドウェスト」スタイルの外観の柔らかいエンジンに再構築され、ダイヤモンドの煙突があり、以前は名前が付けられていた4-4-0機関車にちなんで、＃5と「リトルバターカップ」という名前が付けられました。その1は、1899年に廃車されていた 1948年の後、サンタフェは、展示会や特別なイベントのために、いくつかの古代の木製のコーチと一緒に、ストレージの「リトルキンポウゲ」を保持していました。彼女もで主演、星ATSFのためのいくつかのコマーシャルだったランドルフ・スコット1951フィルムにサンタフェ彼女はによって駆動されたネイティブアメリカンのチーフ。
「リトルバターカップ」は、1986年にATSFの歴史的コレクションの残りとともにカリフォルニア州立鉄道博物館に寄贈され、同年、有名な「レイルフェア」イベントに参加しました。機関車は現在、カリフォルニアトロリーアンドレイルロードコーポレーションに長期貸与されており、現在、ケリーパークのヒストリーパークにあるトロリーバーンに展示されています。
参考文献
^ サンタフェターミナル鉄道の歴史？-トレインオーダー
^ リトルバターカップがサンノゼに来ます ^ Santa Fe（1951）-あいまいな電車の映画”