Saundersfoot_Railway
サンダースフット鉄道だったウェールズの 産業 狭軌鉄道でのペンブロークシャー、ウェールズ接続するために、1830年から1834年の間に建て、サンダースフット 港に地元 の炭鉱。取引は1834年3月1日に始まり、数年以内に、サンダーズフットからワイズマンズブリッジ、そしてステップアサイドとキルゲティーのコリーに至る海岸沿いの4マイル（6.4 km）を超える小さなネットワークで構成され、その後、トーマスチャペルまで内陸に走りました。ベゲリーの近く。
サンダースフット鉄道 概要 本部
サンダーズフット
ロケール
ウェールズ
運用日
1829〜 1939年
後継
放棄された
テクニカル
軌間
4フィート（1，219 mm）
これは、ペンブルックシャーでの港と路面電車の共同建設の最初の例であり、1939年に閉鎖されるまで独立したままでした。
コンテンツ
1 歴史
2 今日
3 機関車
4 参考文献
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
鉄道はもともと通り（左）をサンダーズフットの港の防波堤に直接走っていました
サンダーズフット地域には、価値のある高品質の無煙炭の堆積物がありました。ペンブルックシャー炭田の一部。抽出された石炭を海岸に移動して輸送するために、路面電車が提案されました。サンダースフット鉄道とハーバーカンパニーは、1828年にサンダースフットに港を建設し、ベゲリーとステパサイド周辺のコリーに接続するための路面電車を建設するために設立されました。1829年、サンダースフット鉄道と港湾会社に議会の認可が与えられました。これは、サンダーズフットの新しい港とコリーをつなぐ、4フィートゲージの馬が運営する路面電車になる予定でした。
2本の主要な鉱物の線といくつかの小さな枝で構成された路面電車は、もともと馬を使って線路に沿って最大3台の荷馬車を牽引していました。2つの幹線のうち、最初の線はステップアサイド近くのコリーを接続するために建設され、後の製鉄所はステップアサイドの地元の鉄鉱石を使用して建設され、一連の短いトンネルを通って海岸に沿って走り、港のサンダーズフットの中心で終わります。
2番目の線は、港からベゲリー近くのトーマスチャペルの集会所まで走っていました。港から約0.5マイルの5分の1の傾斜を横切ったルートは、キングスムーアのトンネルを通ってGWR駅の下を通過しました。
サウスウェールズ鉄道が認可されたとき、サンダースフット鉄道とハーバーカンパニーの取締役は、テンビーとサンダースフットの両方をレイナルトンのSWRペンブロークブランチに接続する路線を建設する権限を求めることを決定しました。これは1846年にTenby、Saundersfoot、South Wales Railway and Pier Companyとして授権され、授権資本は140，000ポンドでした。サウスウェールズ鉄道は1854年1月2日にハーバーフォードウェストまで、1856年4月15日にネイランドまで路線を開通しました。しかし、サウスウェールズ鉄道はペンブローク支線の建設を試みなかったため、テンビーとサンダースフットの路線の建設は開始されませんでした。 。近代化プロジェクトの一環として、1874年に路線全体が狭軌鉄道にアップグレードされました。路面電車は木製の枕木に平底レールで敷設され、ステパサイドへの路線で機関車を使用できるようになりました。
ベゲリー近郊での大規模な採掘が中止された後、1887年にキングスムーアトンネルからトーマスチャペルまでの線路が解体されました。1914年頃に再敷設され、ショートの開通をサポートするために新しい1.5マイルの支線が建設されました。 -レイナルトンに住んでいた採炭。この目的のために新しいエンジンを購入しました。
しかし、1920年代後半までに、石炭採掘は不況に陥り、ラインは閉鎖されました。1932年に地元の鉱業が一時的に復活したため、ラインが一時的に再開されました。
しかし、わずか7年後、財政的配慮と作業の枯渇により、第二次世界大戦の前夜にようやく鉄道が閉鎖されました。その後、トラックと一緒に車両は戦争努力で使用するために廃棄されました。
今日
サンダーズフットからワイズマンズブリッジまでの海岸線をたどるルートのセクションは、ペンブロークシャーコーストパスの4マイル（6.4 km）の部分になりました。トレイルを使用する歩行者は、前のラインの3つのトンネルを通過します。
機関車
ラインで使用されている両方のエンジンは、トンネルを機能させることができるように薄型でした。が、ロザリンドが廃棄された、ブルドッグで仕事を続けラネリ製鉄所1951まで。
名前 ビルダー ホイール配置
日にち 作品番号 ノート
ロザリンド マニング・ワードル 0-4-0 ST 1874年 476
ブルドッグ カー・スチュアート 0-4-0 ST 1915年 2040 1921年にニューレイナルトン無煙炭会社から購入
参考文献
^ Connop-Price、Martin（2004）。ペンブルックシャー：忘れられた炭田。Landmark PublishingLtd.p。131。
^ Connop-Price、Martin（2004）。ペンブルックシャー：忘れられた炭田。ランドマークパブリッシングLttd。NS。128。
^ DSMバリー、英国鉄道の地域史、第12巻、サウスウェールズ、デビッドセントジョントーマス出版社、ネアン、1994年、
ISBN 0 9465 37 69 0
参考文献
価格、MRC（1963）。サンダースフット鉄道。オークウッドプレス。
外部リンク
産業ウェールズのサンダースフット鉄道”