Servicios_Ferroviarios_Patag%C3%B3nico
トレンパタゴニコ（中英語：「パタゴニア電車」）である国有企業のリオネグロ州でアルゼンチン826キロ長い821キロの長さを動作させる（513マイル）で5フィート6（1676ミリメートル）広軌の鉄道線間ビエドマとサンカルロスデバリローチェ。
トレン・パタゴニコ
サンカルロスデバリローチェ駅、終点。
以前は
ServiciosFerroviariosPatagónicos（SEFEPA）
タイプ SA 業界
鉄道
設立
1993 ; 28年前 （1993）
本部
アルゼンチン
場所の数
4（Viedma、San Antonio Oeste、Ing。Jacobacci、Bariloche）
提供エリア
リオネグロ
サービス
公共交通機関
収益
サービスあたり700人の乗客 （2014）
オーナー
リオネグロ政府
Webサイト
trenpatagonicosa.com.ar
TrenPatagónicoSAが運営するViedma-Bariloche線の地図 ve トレン・パタゴニコ
伝説
ビエドマ
V.オコナー
サンアントニオオエステ
アグアダセシリオ
バルチェタ
ラモスメキシア
シエラコロラダ
ロスメヌコス
アグアダデゲラ
マキンチャオ
インヘニェロヤコバッチ
クレメンテオネリ
コマリョ
ピルカニジェウ
サンカルロスデバリローチェ
列車はまた、イングからより短い距離のサービスを実行します。ヤコバッチからバリローチェへ。
コンテンツ
1 歴史
2 も参照してください
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
鉄道路線はもともと、アルゼンチン国鉄（「Ferrocarriles del EstadoArgentino」）の南部地区であるFerrocarrilesPatagónicosによって建設および運営されていました。ときにアルゼンチンの政府は大統領の率いるフアン・ペロンアルゼンチンのフランス語と英語の企業を国有化1948年に、ラインが引き継がれた一般的なロカ鉄道、そして、近年の国有の部門Ferrocarrilesアルヘンティノス。
観光客の人気が高まる中、トレン・パタゴニコという名前を使用して会社のイメージを向上させることが決定されました。
1991年からカルロスメネム大統領時代に行われた鉄道民営化の一環として、この路線を運営するための譲歩が州政府に与えられ、その後1993年9月に「ServiciosFerroviariosPatagónicos」（SEFEPA）に移管されました。観光客にとって、この路線はその長さに沿って暮らす人々に不可欠なサービスを提供します。ビエドマからは、サンアントニオオエステ、ミニストロラモスメキシア、インヘニェロヤコバッチ、ピルカニジェウ、サンカルロスデバリローチェなどの地方都市に運行しています。
原因の欠如へのサービスのない時間後にディーゼル機関車、列車は新しい名前「トレンパタゴニコ」の下で、再び2014年5月に運転を開始して、の後に中央政府は、国家がすることを約束するリオネグロとの契約を締結サービスを再起動します。
2015年1月、リオネグロ政府は、ラインの近代化に250万ドルを投資すると発表しました。工事には、脱線や線路の破損など、以前に報告された技術的な問題を回避するために、長さ12kmの線路の交換が含まれます。政府は、列車が州の重要な収入源であると考えており、2015年の夏のシーズン中に占有率が100％に達しました。
も参照してください FerrocarrilesPatagónicos アルゼンチン国鉄
参考文献
^ “ElTrenPatagónicoalcanzóel100％deocupaciónensufrecuenciaViedma -Bariloche”、リオネグロ政府のウェブサイト、2015年1月30日 ^ 「TrenPatagónicoSA：Elpróximoviernesvuelveel tren de pasajeros Viedma-San Carlos de Bariloche」、CrónicaFerroviaria、2014年5月12日 ^ SatéliteFerroviarioの「TrenPatagónico」 ^ 「AvanzalareactivacióndelTrenPatagónico」、Minuto Uno、2014年4月16日 ^ 「Otorgan $ 2，5MillonesalTrenPatagónicoparareconstruccióndevías」、Agendia Digital de Noticias、2015年1月22日
外部リンク
公式サイト
“