Siata_208_CS
は208CSについてです。208のロードスターバージョンについては、Siata208sを参照してください
Siata 208 CSはによって生成イタリアのスポーツカーであるSiata。1952年に発売された、同年に発売されたSiata208sに対応するクーペです。
Siata 208 CS
Siata 208CSバルクーペ
概要
メーカー
シアタ
とも呼ばれている
Siata 200 CS
製造
1952-1954 18建造（バルボが11機、スタビリメンティファリーナが7体）
ボディとシャーシ
ボディスタイル
2ドアクーペ2ドアスパイダー
レイアウト
FRレイアウト
関連している
Siata208sフィアット8V
パワートレイン
エンジン
2.0 Lフィアット104 TIPO V8を
伝染;感染
5速マニュアル
年表
前任者
シアタダイナ
歴史
その年の時に1952年に導入されたトリノオートショー、208シリーズは、自動車特注完全にSiata初進出、後継たSiataダイナ。18台の車が製造されたと言われており、そのうち11台はバルボがボディを担当し、他の7台はスタビリメンティファリーナがボディをフィーチャーしました。バルボがボディにした11台の車のうち、「200 CS」のバッジが付けられ、残りは「208CS」のバッジが付けられました。製造されたファリーナボディの車の少なくとも1台は、コンバーチブル/スパイダーモデルでした。
1954 200CSバルクーペ
パフォーマンス
208 CSは、フィアット8Vで使用される1，996 CCOHVアロイ70°V-8であるフィアット「オットーヴ」エンジンの調整バージョンを搭載しています。208 CSでは、Siataは110 hp（82 kW）の数値を引用していますが、実際の出力は、ツインWeber 36DCF3キャブレターを使用した場合は6，000rpmで約125hp（93 kW）、使用した場合は140 hp（104 kW）と測定されています。 Siataのより熱いカムシャフトとトリプルウェーバーキャブレター。動力は5速マニュアルトランスミッションを介して後輪に供給されます。 208 CSは、アルミニウムボディを備えたSiata独自の管状シャーシ設計を使用しており、約2，200ポンド（1，000 kg）のカーブ重量を実現します。駆動列には、CSはコイル付きの4輪独立ウィッシュボーンサスペンションを使用します。スプリングとショックアブソーバー、4輪油圧式合金ドラムブレーキ。
1953 208CSファリーナクーペ
1953 208 CS Stabilimenti Farina Spyder
1952年シアタ208CSコルサベルトーネスパイダー
208CSコルサスパイダーのフィアットV-8エンジン
参考文献
^ “https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2016/05/Little-Jewel—1954-Siata-200-CS/3749678.html”。www.hemmings.com 。 |title=（ヘルプ）の外部リンク
^ 「1955SIATA208CSバルボクーペ」。自動復元。2014-06-22 。
^ 「1953Siata208CSベルリネッタ」。Gooding＆Company 。
^ 「1953Siata208CSベルリネッタ-スポーツカーマーケット」。スポーツカー市場。
コモンズには、Siata208に関連するメディアが”