South_Carolina_Highway_707
サウスカロライナハイウェイ707（SC 707）は、米国サウスカロライナ州の北東部、マートルビーチ大都市圏にあるジョージタウン郡とホリー郡の12.645マイル（20.350 km）の州道です。それはから始まる米国のハイウェイ17事業（米国17バス。）にムレルスインレットに米国17から渡っファローパークウェイ近くSocastee、サウスカロライナ州。
サウスカロライナハイウェイ707
ルート情報
SCDOTによって維持されます
長さ
12.645マイル （20.350 km）
存在する
1970年代 –現在
主要なジャンクション
サウスエンド
US17バス。ミュレルズインレットの近く
米国の17ムレルスインレット近く
SC 31でバージェス、サウスカロライナ州
SC 544近くSocastee
ノースエンド
米国17でマートルビーチ
位置 郡 ジョージタウン、ホリー
高速道路システム
サウスカロライナ州高速道路システム
州間高速道路
我ら 州 風光明媚なSC 703 SC 742
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
2.1 拡幅プロジェクト 2.2 ファローパークウェイインターチェンジ
3 主な交差点
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
SC 707は、サニーサイドアベニューとUS17バスの交差点から始まります。ミュレルズインレットのジョージタウン郡国勢調査指定地域（CDP）に州道は、2車線のサニーサイドアベニューに沿って住宅街を通って西に向かい、その後北に曲がり、商業地域でUS 17 /オーシャンハイウェイと交差します。US 17を通過すると、SC707は北に向かってHorryCountyに進み、高速道路を各方向に2車線に広げるための建設が進んでいます。のコミュニティによる高速道路のヘッドバージェス住宅開発のミックスから成るタウンハウスと単一の家族の家は道路に並びます。レストラン、店舗、銀行などの一部の商業企業も道路の正面にSC 707は北東に曲がり、トレーラーパークとセントジェームス高校を通過するより樹木が茂ったエリアを通ります。
北に進むと、SC707とホームズタウンロードの交差点の周りに小さなビジネス地区が建設されます。追加の住宅開発への入り口を通過した後、高速道路はSC 31（Carolina Bays Parkway）の終点のインターチェンジに到達します。道路は、樹木が茂った地域と団地の混合物を通って北東に移動し続けます。南のへやからSocasteeのCDP、SC 707に達するランプを入力SC 544。SC707はSC544の下を通過し、東に曲がります。次の交差点であるディックポンドロードでは、SC 544の北行きの車線へのアクセスが提供されます。SC707は、ソカスティー高校を過ぎて5車線のソカスティーブルバード（各方向に2つの走行車線と中央の曲がりくねった車線）を東に進みます。、多数の企業、ソカスティー小学校、およびトレーラーパーク。終わりに近づくと、高速道路はマックルンロードで南に急カーブし、マートルビーチの市境に入り、その後まもなくマーケットコモンの外にあるUS17とのインターチェンジで終わります。道路はUS17の下を通過し、FarrowParkwayとして続きます。
歴史
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SC 707は、かつては大部分が田舎だった地域の未舗装の牛の小道として始まりました。1970年代後半、SC 707が現在通っているルートは、以前はSC544としてMurrellsInletからSocasteeのDickPondRoadの現在の交差点まで署名されていました。当時、SC 707はソカスティーで始まり、ソカスティー大通りと当時建設されていなかったUS 17の一部がマートルビーチ国際空港の北を迂回し、現在のロバートグリソムパークウェイのルートでUS501で終了しました。
マートルビーチの外で郊外の成長が起こり始めた1980年代まで、この地域を横断した風景の多くは農地でした。この地域の成長のほとんどは2000年代まで続いており、ゴルフコース、近隣地域、および細分化の開発は、道路の長さに沿ったポケットで一般的です。
拡幅プロジェクト
エリアは、および理由SC 707にSC 31の完了から予想されるトラフィックの増加の最近の年以内に急速な成長を経験しているので、は交通のサウスカロライナ州省（SCDOT）は、エンタープライズ道路の南付近から高速道路を広げることを決定しましたサウスカロライナ州544からUS17まで、ホリー-ジョージタウン郡線の近く。9.2マイル（14.8 km）のプロジェクトの多くは、「Riding onaPenny」プログラムによる1％のHorryCountyの消費税増税によって賄われています。道路プロジェクトに関する最初の公開会議は2008年8月に開催されました。 通行権の取得は2010年後半に開始され、建設は2011年の春または夏に開始されました。
しかし、2010年にSC31の拡張とSC707の拡張が1つのプロジェクトに統合され、その年の3月に公園道路の計画が変更されました。多くの遅延の後、2013年11月6日にSC 31 / SC544の将来のインターチェンジで両方のプロジェクトの起工式が行われました。1億500万ドルのSC707プロジェクトは2017年春に完了する予定でした。天候による遅延のため、SC31拡張プロジェクトとSC707拡張プロジェクトの両方が2018年の夏に完了する予定でした。
ファローパークウェイインターチェンジ
旧マートルビーチ空軍基地の「バックゲート」として知られるファローパークウェイでのSC707とUS17の交差点では、マーケットコモンの建設、マートルビーチ国際空港の拡張などの開発により交通量が増加しています。かつての基地とその近く。ホリー郡のプログラム「ペニーに乗る」の最初の優先事項の1つは、2つの道路をつなぐ立体交差インターチェンジを構築することでした。プロジェクトの予想コストは49，500，000ドルでした。通行権のスペースが制限され、交通量が多いため、インターチェンジの推奨構成は、一点都市型インターチェンジです。また、US 17は、高さ35フィート、長さ1，200フィートの橋を渡らなければなりません。これは、プロジェクトを遅らせる作業がなければ、土はより強力な橋を支えることができないためです。 2010年4月の時点で、予測コストは2倍以上の1億700万ドルになりました。インターチェンジの建設は2011年6月6日に始まり、完成予定日は2014年8月でした。土壌の状態と天候により、多くの遅延が発生しました。2014年10月23日、1億2，170万ドルのプロジェクトを完了するためにリボンカットが行われました。南行きの車線はその週の初めに開通し、北行きの車線は翌週に開通していました。路面標示、標識、その他の詳細は11月まで完成しません。このプロジェクトには、米国17号線の側道の追加車線、およびインターチェンジ周辺の代替ルートとしてのコベントリーブールバードの追加も含まれていました。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
ジョージタウン
ムレルスインレット.000 .000
US17バス。 –ミュレルズインレット、ガーデンシティ端 0.400 .644
US 17 –マートルビーチ、ジョージタウン
ホリー
バージェス.873 2.670
SC 31ノース（カロリナベイパークウェイ）–コンウェイ、ノースマートルビーチ
交換; SC31の南端
ソカスティー.989 6.076
SC 544 –コンウェイ、サーフサイドビーチ
交換; ディックポンドロード経由で西行きのSC544に出入りする
マートルビーチ2.645 0.350
US 17 /ファローパークウェイ –マートルビーチ、ジョージタウン
北端; 交換
1.000マイル= 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
も参照してください
米国の道路ポータル
参考文献
^ “”ハイウェイLogmile報告書””。サウスカロライナ運輸局。
^ “”ハイウェイLogmile報告書””。サウスカロライナ運輸局。
^ Bの オリー郡から広げプロジェクトに関する情報シート ^ Google（2018年2月25日）。「サウスカロライナハイウェイ707」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ ウィルソン、ゼーン（2010年7月12日）。「SC31の曲がりくねった道がマートルビーチエリアの新しいターンに当たる」。サンニュース。2012年9月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Rodriguez、Jason M.（2013年11月7日）。「公式：システムへの信頼を回復するためのSC707拡張およびSC31拡張の画期的」。サンニュース。
^ ラウアー、クローディア（2010年7月16日）。「警戒する住民の質問のロードワーク」。サンニュース。
^ ハドソン、オードリー（2017年10月24日）。「グレンズベイインターチェンジとSC707道路プロジェクトは再び遅れました」。サンニュース。
^ ロドリゲス、ジェイソン（2014年10月23日）。”バックゲートブリッジリボンカット： ‘私たちはそれを実現していることを彼らに示しています’ “。サンニュース。
^ ホリー郡からの交流プロジェクトの配布物
「アーカイブされたコピー」（PDF）。2011年5月31日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
^ Mike Cherney、「予定通りの交通量の軽減：予想よりも長い高架道路により、プロジェクトが5，000万ドルを超える可能性があります」、 The Sun News、2008年6月5日。
^ Lorena Anderson、「マートルビーチはバックゲートの高架道路が進行中なので警戒している」、 The Sun News、2010年4月17日。
^ ディッカーソン、ブラッド（2011年6月2日）。「マートルビーチで間もなく開始されるバックゲート作業」。サンニュース。2012年9月19日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
ルートマップ：
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：添付のKML /サウスカロライナハイウェイ707 KML コモンズには、サウスカロライナハイウェイ707に関連するメディアが
バージニアハイウェイのサウスカロライナハイウェイアネックスのSC707″