Soviet_submarine_K-3_Leninsky_Komsomol
「ソビエト潜水艦K-3 Leninsky Komsomol」
「LeninskyKomsomol」はその他の使用法については、Leninsky Komsomolを参照してください К-3は、ソビエト連邦の最初の原子力潜水艦であるソビエト海軍の北方艦隊のプロジェクト627「Кит」（キット、「クジラ」を意味する; NATO報告名「11月」）潜水艦でした。船は木でプロトタイプ化され、5つのセグメントのそれぞれがアストリアホテルを含むレニングラードの5つの異なる場所に散らばっていました。彼女はモロトフスクで建造され、1957年8月9日に進水し、1958年7月に就役し、コラ半島のザパドナヤリツァに帰国しました。。K-3はVladimirPeregoudovによって設計されました。彼女の最初の船長はレオニード・オシペンコであり、執行役員は最初の乗組員を集めるという重要な任務を負ったレブ・ジルツォフでした。K-3 Leninsky Komsomol
歴史
ソビエト連邦
名前 K-3 ビルダー
プラント402、モロトフスク
敷設
1954年6月
発売
1957年8月9日
洗礼を受けた
1958年6月4日
委託
1958年6月4日
廃止 1988年 名前を変更
Leninsky Komsomol 1962年10月9日
ホームポート Zapadnaya Litsa 状態
計画された博物館船
一般的な特性
クラスとタイプ
プロジェクト627
変位
浮上量：3，065ロングトン（3，433ショートトン）
水中：4，750ロングトン（5，320ショートトン）
長さ
107.4 m（352フィート4インチ）
ビーム
7.9 m（25フィート11インチ）
下書き
5.6 m（18フィート4インチ）
推進
2台の水冷式原子炉VM-A各70MW、蒸気発電機、2台のターボギアアセンブリ60-D（合計35，000 hp）、2台のタービン型発電機GPM-21各1，400 kW、2台のディーゼル発電機DG-400 460 hp、2台補助電気モーターPG-116各450hp、2つのシャフト。プロジェクト645の潜水艦には、それぞれ2基の液体金属冷却炉VT-1 73 MWと、それぞれ2基のより強力なタービン型発電機ATG-610 1，600 kWがあり、ディーゼル発電機はありませんでした。
スピード
30ノット（56 km / h; 35 mph） 耐久 無制限
テスト深度
300 m（980フィート）
補体
通常104〜105人の男性（30人の警官を含む）
センサーと処理システム
ターゲット検出用MG-200「Arktika-M」ソナーシステム、水中音響信号の「Svet」検出および水中ソナー通信ソナーシステム、「MG-10」ハイドロフォンステーション（プロジェクト627潜水艦には「Mars-16KP」がありました）、「Luch」水中障害物を検出するためのソナーシステム、「表面ターゲットおよび魚雷制御のためのプリズム検出レーダー、「Nakat-M」偵察レーダー。
武装
8×533mmの弓型魚雷発射管（20個の魚雷SET-65または53-65K）。
サービス記録
司令官：
Leonid Osipenko、Lev Zhiltsov
オペレーション：
最初のソビエト原子力潜水艦（1958）
北極に浮上した最初のソビエト潜水艦（1962年）
コンテンツ
1 北極航海
2 1967年のできごと
3 参考文献
4 外部リンク
北極航海
1962年6月17日、ジルツォフの指揮下でこの時までに К-3はソビエト潜水艦の中で最初の水中北極に到達した（4年近く前にUSS ノーチラスによって行われた偉業）。潜水艦もポールに浮上しました（3年前にUSS スケートによって行われた偉業）。この航海で、彼女は1962年10月9日にLeninsky Komsomol（ЛенинскийКомсомол）という名前を授与され、彼女の乗組員は軍事作戦の訓練ではなく、多くの会議や会議に参加し始めました。この怠惰な生活は、地中海でパトロールが予定されていたボートが利用できなくなった1967年の夏まで続きました。LeninskyKomsomolはそのパトロールを任されました。彼女は新しい指揮官、キャプテンセカンドランクステパノフを割り当てられ、彼女の執行役員は彼女が海に出るわずか2時間前に乗船しました。ボートの初期の物質的な状態がどうであれ、乗組員は海の準備ができていませんでした。彼らが地中海に到着するまでに、空気再生システムは故障し、船内の温度は35–40°C（95–104°F）でした。
地中海に入ると、レニンスキー・コムソモルはアメリカの弾道ミサイル潜水艦を追跡する任務を与えられました。
1967年のできごと 。 
ソビエト切手に
K-3レニンスキーコムソモル
1967年9月8日、ノルウェー海を通過中に潜水艦の油圧システムで火災が発生し、火災が発生したときのコンパートメントの乗組員はコンパートメントから避難しなければなりませんでした。炎は潜水艦の他の部分に広がりました。自動消火器は、潜水艦の第1区画と第2区画にいた乗組員を殺害した二酸化炭素ガスに基づいていました。3番目のコンパートメントの隔壁の仕切りドアを開けて2番目のコンパートメントの人々に何が起こったのかを確認すると、ガスが広がり、より多くの人々が意識を失いました。その後、前方の区画は完全に密閉され、潜水艦は浮上しました。4日後、レニンスキー・コムソモルは基地に戻った。39人の乗組員が火事で亡くなりました。
その後の調査により、火災の最も可能性の高い原因は爆発的な濃度の作動油の発火であり、乗組員の反応は迅速かつ正確であることが判明しました。ソビエト連邦の英雄への7つのノミネートを含む多くの報酬が乗組員に推薦されました—それらのうちの4つは死後です。しかし、モスクワからのその後の委員会は、魚雷コンパートメントでライターを発見し、船員の体の位置が疑わしいことを発見しました。彼らは、船員の喫煙が火災を引き起こしたと判断し、いかなる賞も禁止しました。
1991年にザパドナヤリツァに、К-3に乗って亡くなった男たちの記念碑が建てられました。2007年、ロシアの賞委員会（Российскийнаграднойкомитет）は、「潜水艦「レニンスキーコムソモール」の50年間」のメダルを発行しました。
2017年4月現在、K-3は博物館船として展示される準備が整っています。その原子炉は、ムルマンスク州スネシュノゴルスクのネルパ造船所に乾ドックされている間に撤去され、月末までに潜水艦を浮揚させる計画がありました。
参考文献
^ Davies、R。Nautilus：The Story of Man Under theSea。海軍協会プレス。1995年ISBN 1-55750-615-9。
^ Andrey Mikhailov（2015年5月4日）。「ソ連初の原子力潜水艦がビール瓶のキャップで破壊された」。Pravda.Ru。
^ 「博物館として浮かび上がるレニンスキーコムソモル」。独立したバレンツオブザーバー。2017年4月3日。
外部リンク
ニコライ・チェルカシンとミハイル・ルカニンによる「レニンスキー・コムソモールの勝利と悲劇」 –ロシア海軍の公式ウェブサイト”