Staveley，_Derbyshire
Staveleyのは、かつてのある鉱山の町の自治区でチェスターフィールド、ダービーシャー州と並んで、イギリスの川ローター・間、Eckington、北にBarlboroughの、東へサットン兼Duckmanton南とにBrimington西へ。
ステーブリー
ステーブリーマイナーズウェルフェア
ステーブリー
ダービーシャー
内の場所
人口
18，247（Barrow Hill、Beighton Fields、Mastin Moor and Poolsbrook、市民教区、2011年を含む）
OSグリッドリファレンス SK434749 区域
チェスターフィールド
シャイア郡
ダービーシャー
領域
イーストミッドランズ 国 イングランド
主権国家イギリス 宿場町
チェスターフィールド
郵便番号地区 S43 ダイヤルコード1246 察
ダービーシャー 火 ダービーシャー
救急車
イーストミッドランズ
英国議会
チェスターフィールド
場所のリスト
イギリス
イングランド
ダービーシャー
53°16’10 “N1 °20’54” W / 53.2694°N1.3484°W / 53.2694; -1.3484コーディネート：
53°16’10 “N1 °20’54” W / 53.2694°N1.3484°W / 53.2694; -1.3484
コンテンツ
1 歴史
2 ステーブリーホール
3 輸送
3.1 提案されたバイパス
4 著名人
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
Staveleyは、以前はこの地域とその周辺にいくつかの大きな採炭場がある鉱山の町でした。最も近いのはIreland Pitです（Ireland Colliery Brass Bandは、採炭所にちなんで名付けられました）。しかし、ピットはその地域の他の人たちと一緒に閉鎖されました。
マーケットストリートのステーブリーマイナーズウェルフェアは、チャールズパクストンマーカムによって、マーカムアンドカンパニーの当時の所有者のために屋内マーケットホールとして1893年に建てられました。当時、父親を記念してマーカムホールと呼ばれていました。マーカムは、ステーブリー周辺地域の工業開発において大きな役割を果たしました。Markham＆Co。とその後継のStaveley Coal and Iron Companyを通じて、Markhamは鉄鉱石採石場、いくつかの採炭場（Markham Collieryを含む）、化学工場、製鉄所、および採掘とトンネル設備に特化したエンジニアリング作業を所有していました。
最近の歴史における他の主要な地元産業には、StaveleyWorksファウンドリとStaveleyChemicalsが含まれています。産業の全国的な衰退は、StaveleyChemicalsとStaveleyWorksがほぼ完全に閉鎖されたことを意味し、化学プラントの唯一のセクションは、アメリカ/アイルランドが運営するP-アミノフェノールプラント（パラセタモールを製造するための重要なコンポーネント）です。会社Covidien。2012年6月頃に閉鎖が予定されているプラントで通知が出されました。この閉鎖は100年以上の終わりを示します。ステーブリーでの化学生産の。。
タウンズ醸造所の故郷でも現代の産業には、Brett Martinplcのプラスチックパイプ成形工場が含まれています。Staveleyの作品には木毛の生産ユニットもありました。
新しいマーカムベールループロードが完成し、以前のマーカム炭田エリアが開発に開放され、町とM1高速道路の新しいジャンクション（29A）が接続されました。このジャンクションは、2008年7月初旬に開通しました。連合再生資金。この計画はまた、ルートを横切る旧チェスターフィールド運河の一部を復活させます。運河をチェスターフィールドからキバートンに戻すための長期プロジェクトがあり、現在は運河が終了しています。チェスターフィールドからブリミントンまでの区間は、国有化後にブリティッシュ・スティール・コーポレーションの一部であった旧ステーブリー石炭鉄会社サイトの一部で、チェスターフィールドバイパスおよび露天掘り計画の前の段階の一部として復活しました。新しいステーブリータウンベイスンは2012年6月30日に正式にオープンし、ステーブリーのチェスターフィールド運河の想像力に富んだ再開発の中心的存在となっています。流域は、完全な復旧に先立って孤立したセクションの経済的発展を可能にする施設を提供するように設計されています。安全な短期および長期の係留、船台、駐車場、自転車ラック、トイレ、シャワーのほか、主要な水路イベントやフェスティバルにも使用できる広いオープンプレイエリアを提供します。
かつてのマーカム採炭地の跡地を再生するためのマーカムベール計画の一環として、世界最大の機能的な時計を形成するために「ソーラーピラミッド」を建設する提案がありました。このプロジェクトは現在キャンセルされています。しかし、プールズブルックカントリーパークの近くのサイトには、観光客向けのキャラバンサイトが建設され、カントリーパークの数が増えています。この地域には、かつてのピット鉄道路線に沿って、歩行者やマウンテンバイカーのためのトレイルがいくつか
ステーブリーホール
ステーブリーホール
ステーブリーホール–正面玄関
父親のアームを示すStaveleyのホールのフロントドア1604上紋章シールド、
ピーター・Fretchville（d.1634）（の
アズール、アージェント6 escallops間の屈曲）、
彼の第二の妻のためのケイ（突き刺しますマーガレット・ケイ、ヨークシャー、ウッドサムのアーサー・ケイの娘）アージェント、2つのベンドレット・サブレ（ここでは、2つのベンドレットが紺碧と間違って描かれている ） ステーブリーホールは、ステーブリーのセントジョンザバプテスト教会の北東に位置し、ロウゲーツの交通島から車でアクセスできます。現在の形のホールは、1604年にピーターフレッシュビル卿（c.1571-1634）、MPによって建てられました。現在の建物の前に、700年以上の間このサイトに建物がありました。建物とその所有権の簡単な歴史は次のとおりです。
Hascuit de Musardは、1066年のノルマン征服後、ステーブリーの邸宅を授与されました。
1306年にムサード家は亡くなり、ラルフ・デ・フレッシュビルが新しい主になりました。
フレッシュビルは1682年に亡くなるまでホールに住んでいました。1603年、ピーター・ド・フレッシュビル卿はワークソップでジェームズ1世に騎士として迎えられ、ステーブリーホールを騎士と治安判事にふさわしい住居にしたいと考えました。
ピーター・ド・フレッシュビル卿の家の建築家は知られていませんが、ボルゾーバー城のキャベンディッシュに雇われた建築家、ハンティングドン・スミスソンかもしれません。
1682年に家はキャベンディッシュ家に売却されました。ジェームズキャベンディッシュは1751年に亡くなり、ホールとパークはデボンシャー公爵に戻りました。
1756年、ステーブリーの学長はデヴォンシャー公を説得して、息子（そして一連の聖職者）がそこに住むことを許可しました。
1967年にStaveleyUrban District Councilに買収されるまで、牧師館として残っていました。
ホールは1974年にイングリッシュヘリテッジによって指定建造物（グレードII）に指定されました。
1974年に地方自治体が再編成されると、所有権はチェスターフィールド自治区議会に渡され、最終的にはステーブリータウン議会に買収されました。
輸送
Staveleyは、以前は2つの別々の路線にある4つの鉄道駅からサービスを受けていました。
ステーブリーセントラルはグレートセントラル本線とチェスターフィールドループにありました。1892年に「ステーブリータウン」としてオープンし、1950年に「ステーブリーセントラル」に改名されました。1964年に乗客が閉鎖され、1980年代に貨物が閉鎖されました。プラットフォームは、2000年代に「IrelandClose」という道路が敷地内に建設されるまで存続しました。駅には、かつての鉄道に架かる道路を運ぶ橋以外は何も残っ
2012年のStaveleyCentral駅のサイトで、現在は道路の下に
ステーブリーワークスはかつてのグレートセントラル本線にあり、ステーブリーセントラルの次の北の停留所でした。駅はかつてのステーブリーワークスに仕えていました。1892年に開業し、1963年に閉店しました。現在は未開発の土地ですが、プラットフォームはまだ残っています。
旧ステーブリーワークス駅サイトのプラットフォーム
バローヒルは、チェスターフィールドからマンスフィールドウッドハウスまでのドーリーブランチと、チェスターフィールドからロザラムまでのオールドロードラインにありました。駅は1841年に「ステーブリー」としてオープンし、その後1900年に「バロウヒルとステーブリーワークス」に改名され、1951年に「バロウヒル」に改名されました。1954年に乗客と1981年にすべての交通が閉鎖されました。サイトは閉鎖後にクリアされ、ロザラムとチェスターフィールドの間の線はまだサイトを通り抜けています。Doe Lea Branchは1990年代に閉鎖され、その後トラックは解除されました。ステーブリーの町と他の周辺地域にサービスを提供するために駅を再開する提案がありました。
1961年の駅
Staveleyの町は、かつてドウリー支店としていたClowneの支線の近くの町に町を接続ボルゾーバーとClowneの。駅は1888年に「ネザーソープ」としてオープンし、クラウンブランチラインが開通しました。その後、マンスフィールドウッドハウスへの路線が1890年に開通し、駅は1893年に「ステーブリータウンのネザーソープ」に改名されました。その後、駅は1900年に最終的に「ステーブリータウン」に改名されました。駅は解体され、1990年代に支線がクレスウェルとボルソーバーおよびマンスフィールドウッドハウスの両方に閉鎖されるまで（1974年以降）、駅は解体され、路線はまだ使用されていました。この場所は現在、マークのない歩道であり、チェスターフィールドからロザラムへの路線の可能性のために、鉄道のこのセクションを再利用する提案がありました。
1956年のステーブリータウン
提案されたバイパス
StaveleyのとBrimingtonの道路バイパス1927年以来、提案されている A61ローター・ウェイは（もチェスターフィールドバイパスとしても知られる）1980年代に構築された、短いデュアル車道スパーは、川ローター・カナル上に構築しました。スーパーマーケットへのアクセス道路とブリミントンに続く単一の車道A619がある大きなラウンドアバウトで終了します。デュアル車道は、運河を2回横断する前に、ウィールドンミルグレイハウンドスタジアム（解体されたため）を北に向かって進み、ステーブリーワークスを通るロザーのコースをたどる予定でした。町と近くのバローヒルの村にサービスを提供するために、ミルグリーンとホールレーンの間に立体交差のジャンクションがあった可能性がその後、デュアル車道は東向きに湾曲しての北に実行しているでしょうMastinムーアのジャンクション30に接続し、M1でBarlboroughの。運河の横断により5つの直線状の池に分割され、請願によりバイパス計画が中止されたため、計画は論争を引き起こしましたが、切土の掘削が開始される前ではありませんでした。
2009年に、A6192 Ireland Closeが建設され、ホールレーンの小さなラウンドアバウトがプールズブルック近くのさらにいくつかのラウンドアバウトに接続され、次にジャンクション29Aに接続されました。
Staveley Worksの再生提案の一環として、RotherWayからHallLaneまでのスーパーストアのラウンドアバウトから走る「背骨の道」が提案されています。ただし、いくつかのラウンドアバウトまたは信号制御のジャンクションを備えた低速の単一車道であることが計画されているため、さらに混雑する可能性が
2019年7月、ノースイーストダービーシャーの議員であるリーローリーは、政府から適切なステーブリーバイパスの支持を得ました。
著名人
ダービーシャー鉱夫協会の会長であるウィリアム・ハラムは、ステーブリー教区評議会の書記を務めました。
国会議員のニコラス・リチャード・アインガーは、ここネザーソープ・スクールで教育を受けました。学校は1572年に4つの地元の著名な家族によって設立されました。現在学校の家を構成しているフレッシュビル、デロデス、シットウェル、そしてキャベンディッシュ。
ステーブリーに居城があったジョン・フレッシュビル、第1男爵フレッシュビルは国会議員1628–9と1661–9に選出されました。彼がいた副中尉1639年から1642年と1660年の郡のための平和の正義1660から、及び枢密院会議所の紳士1639〜45インチ
裁判官のフランシス・ローズはここで生まれ、近くのバールバラホールを建設し、ネザーソープスクールの設立を支援しました。
トーマス・ローソン・バークス、ケンブリッジ教授は1810年にここで生まれました。
シェフィールド・ユナイテッドでプレーしたサッカー選手のハリーとウィル・リリーは、それぞれ1868年と1885年にここで生まれました。
リバプールのストライカー、サム・レイボールド、1875年生まれ。
クリス・スペディング、ロックンロール、ジャズギタリスト、1944年生まれ。
WMホジキンス、アーティスト、活動家。
参考文献
^ 「近隣統計」。国家統計局。
^ 「Staveleyのタウンセンター・トレイル」。ステーブリータウンカウンシル。取得した14年8月2015。
^ 「リアルエール@タウンズ醸造所」。townesbrewery.com 。検索された5月31 2014。
^ リチャードソン、クリスティン、ローワージョン（2010）。チェスターフィールド運河–リッチローガイド。リッチロー。
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^ 「正面玄関の上の飾り板は、1604年の日付、王国の騎士としての彼の地位、および彼の両親であるピーター・フレッシュビルとマーガレット・ケイの紋章を示しています」 ^ Lyson、Magna Britannia、Derbyshire、1817、p.lx ^ Arms of Kay per：Newton、William、 A Display of Heraldry、London、1846、p.50 ; ギリム、ジョン、ヘラルドライの展示、1724年（第6版）、p.194は、ヨークシャーのウッドサムのジョン・ケイ卿の腕をアージェント、2つのベンドレットセーブルとして与えています。予想されるように、武器はフリートウッド（淡いネブリー紺碧のパーティー、または6つのマートレット、2、2、2が交換された）、ビルダーの最初の妻、ジョイスフリートウッド（彼は1604年に結婚した）にはありません）
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^ 「StaveleyConservationArea Appraisal」（PDF）。チェスターフィールド自治区議会。取得した14年8月2015。
^ ペブスナー、ニコラウス（2002）。イングランドの建物–ダービーシャー。エール大学プレス。ISBN 0-300-09591-0。
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^ 「使われなくなった駅：Staveley中央駅」。disused-stations.org.uk 。
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^ 「チェスターフィールドからノースダービーシャーを通ってシェフィールドまでバローヒルラインを再開する計画に向けて前進する」。www.thestar.co.uk 。
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^ 「ダービーシャーの村への旅客列車の復活を計画する」。DerbyshireLive。2021年4月25日。
^ 「歴史的なチェスターフィールドからシェフィールドまでの鉄道のこれらの「失われた」駅は、キャンペーンが勢いを増すにつれて再開する可能性があります」。www.derbyshiretimes.co.uk 。
^ 「Staveleyの開発と再生-チェスターフィールド」。目的地チェスターフィールド。
^ 「使われなくなった駅：StaveleyTown駅」。www.disused-stations.org.uk 。
^ 「渋滞への取り組みと道路の改善」。リーローリー。
^ 「グーグルマップ」。グーグルマップ。
^ 「ステーブリー再生ルート」（PDF）。2019年7月29日。
^ ノークリフ、リアム（2019年7月25日）。「ノースイーストダービーシャーMPはステーブリーバイパスプロジェクトのサポートを獲得しました」。ダービーシャータイムズ。
^ Whites1857ダービーシャーのディレクトリp。770-780
外部リンク
さまざまな関連情報がありますが、特にステーブリーホールの敷地内で行われた2006年の考古学的発掘を文書化しています
ステーブリーの公式タウンガイド
Spire and District Online –コミュニティWebサイトは、Staveleyで作成され、ローカルエリア向けに運営されています。
Staveley Coal and Iron Companyの最後の残りの部分の写真（最後にパイプファウンドリとして使用された）
コモンズには、ダービーシャーのステーブリーに関連するメディアが”