Stockton_Deepwater_Shipping_Channel
ストックトンディープウォーター送料チャンネルとも呼ばれるボールドウィン・ストックトンディープウォーター送料チャンネルやストックトンの深層水チャネルが深海人工ある水路から実行することサスーン湾とサクラメント川-サクラメントディープウォーターシップチャンネルへのストックトンの港とストックトンチャンネルでカリフォルニア。ストックトンの船チャンネルは41マイル（66キロ）で、長いと深い37フィート（11メートル）程度にまでできるようにパナマ運河サイズの海の船で、ストックトンの港へのアクセスストックトン市。ストックトンディープウォーターシッピングチャンネルは、太平洋につながる広大なサクラメント-サンジョアキン川デルタの一部です。ストックトンディープウォーターシッピングチャンネルは、サンジョアキン川下流とも呼ばれます。
ストックトンディープウォーターシッピングチャンネル
サクラメント–サンジョアキン川デルタ
カリフォルニアのグリーントレードコリドーは、ストックトンディープウォーターシッピングチャネルの一部です。
サンジョアキン川を示す地図
コンテンツ
1 歴史
2 環境への配慮
3 ボールドウィン深海海運チャネル
4 ストックトンディープウォーターシッピングチャンネル
5 も参照してください
6 参考文献
歴史
1849年の時点で、カリフォルニアゴールドラッシュの海洋蒸気船はサンジョアキン川を上ってフレズノまで移動することができました。通りサンホアキンバレーは農業的に成長し、川の水が作物に使用された、川は浅くなりました。水の動きが遅くなると、川に沈泥が堆積し始め、さらに浅くなった。1890年までに、ストックトン市は港としての重要性を失っていました。1910年までに、市は浚渫によって下流の川の深さを増やす提案を作成しました。しかし、計画は第一次世界大戦によって延期されました。1925年、市はサンホアキン川下流域の浚渫に専念する130万ドルの公債キャンペーンを開始しました。 ストックトンは1926年に連邦政府および州政府と提携し、川を新しい水路に変えるために820万ドルの基金を設立しました。1928年に河川水路プロジェクトが始まりました。川は広がり、深まりました。川をまっすぐにするために、蛇行と三日月湖が取り除かれました。主要な矯正カットは、5つのマイナーな矯正カットとともに、ホグ島、ベニス島、マンデビル島で建設されました。新しい深海水路の長さは4マイル（6.4 km）で、深さは37フィート（11 m）でした。シルトのビルドアップはまだ続くと、主要な浚渫が1968年と1982年の両方で行った 900へとアップし、ストックトン深層水船チャンネルは60，000ショートトンまで（5400万キロ1.2億ポンド）の完全にロードされた海の船を扱うことができます長さフィート（270 m）。
環境への配慮
河道の減速により、サンジョアキン川下流域の溶存酸素レベルが予想外に低くなりました。低溶存酸素は魚の個体数を傷つけました。3つの原因は、川の真っ直ぐ化、港や都市からの汚染、そして潮の満ち引きの悪さです。
サンパブロ湾と
サスーン湾右上に。
ボールドウィン深海海運チャネル
ボールドウィンディープウォーターシッピングチャンネルは、ジョンF.ボールドウィンシッピングチャンネルとも呼ばれ、サンフランシスコ湾からサンパブロ湾とスイスン湾を通り、ストックトンシップチャンネルの入り口まで続いています。ボールドウィン深海輸送チャネルの最大深度は45フィートで、35フィートに維持されます。ボールドウィン配送チャネルの幅は600フィートです。ジョン・F・ボールドウィン・ジュニア、アメリカ軍将校、後にカリフォルニアからの米国下院議員にちなんで名付けられました。Carquinez海峡は、ジョン・F・ボールドウィン送料チャンネルの一部です。また、ジョンF.ボールドウィン海運チャネルには次のものがあります：ブラウンズ島、ウェスト島、ウィンター島、ブロードスロー、ニューヨークスロー、キンボール島、シャーマン島、シャーマン湖、チップス島、マラード島、シモンズポイント、ステークポイント、ホンカーベイ、卵島、ポートコスタ、ポートシカゴ、Ryer島、ポイントエディス、I-680、BAYO Vistaでは、Mococo、ベニシア、インターステート80、Crolonaハイツ、ポイントピノール地域の海岸線、リッチモンド、州間高速道路580とメア・アイランド海軍造船所
ストックトンディープウォーターシッピングチャンネル
ストックトンディープウォーターシッピングチャンネル：
スイスン湾-ジョンF.ボールドウィン海運チャネル
サクラメント川-サクラメント深海船チャンネル
ダウ湿地保護区
アンティオキア市
キンベル島
アンティオークデューンズ国立野生生物保護区
ウエストアイランド
アンティオキア橋
シャーマン島
ビッグブレイク-ビッグブレイクリージョナルショアライン
ブラッドフォード島
盲点
ジャージー島
ジャージーポイント
フォールス川
スリーマイルスラウ
サンタクララショール
フィッシャーマンズカット
オルトンポイント
リボーディショールズ
サンアンドレアスショールズ
モケルムネ川
ウェッブポイント
ポテトポイント-リトルポテトスラウ
ボールディン島
オールドリバー
ヘイズポイント
プリソナーズポイント
マンデビル島
マンデビルチップカウンティパーク
マンデビルポイント
マンデビルカット
ベニス島
ヴェネツィアリーチ
ミドルリバー
スリーリバーリーチ
メッドフォード島
バーンズリーチ
リトルポテトスラウ
ワード島
ワードカット
ティンズリー島
ホワイトスラウ
ウィスキースロー
コロンビアカット
シダ島
ホワイトスラウ
ヘッドリーチ島
トゥーリー島
シマベンド
ヘイプレスリーチ
スパッド島
ホッグアイランドカット
ホグ島
アッカー島
ターナーカット
ホワイトスラウ
バルカン島
テンマイルスラウ
リバーピオント着陸
バックリーコーブパーク
バーンズカットオフ
カラベラス川
ストックトンゴルフアンドカントリークラブ
ブラウンズ島
スミスチャンネル
ルイスパーク
アサートン島
ラフアンドレディーアイランド-サンフランシスコ海軍通信
ストックトン港
ストックトンチャンネル
ストックトン市
アッパーサンホアキン川
も参照してください
カリフォルニアの川のリスト
サンジョアキンリバー国立野生生物保護区
参考文献
^ usace.army.mil、ボールドウィン-ストックトンディープウォーターシッピングチャンネル
^ 米国のUSGS地形図（地図）。米国地質調査所による地図作成。ACMEマッパー。
^ ローズ、p。27
^ ノルテ、カール（2010-05-23）。「偉大な蒸気船が私たちの川や湾を走ったとき」。サンフランシスコクロニクル。
^ ローズ、p。110
^ ローズ、p。111
^ 「今日のストックトンの港」。ストックトン港。2011年5月19日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「デルタソリューション」。流域科学センター。カリフォルニア大学デービス校。
^ サンフランシスコ湾からストックトンへの共同環境影響ステートメント/環境影響レポート（ジョンF.ボールドウィンおよびストックトンシップチャネル）
^ John F. Baldwin Ship Channel、フェーズII：環境影響ステートメント
^ ジョンF.ボールドウィン（フェーズII）ナビゲーションチャネルの船舶シミュレーション研究、カリフォルニア州サンフランシスコ湾
^ 「ジョンフィンリーボールドウィンジュニア」。歴史、芸術、およびアーカイブ-米国下院。2010年。”