T-19

T-19

T-19は、だったソ連の 光タンクの設計戦年。新しいソビエト戦車軍の主力として考案されたのは、最終的に第一次世界大戦時代のフランスのルノーFTに基づいたT-18の開発でした。1931年に生産の準備ができたとき、それはすでに時代遅れでした。プロジェクトはビッカースベースのT-26を支持して終了しました。T-19 T-19
タイプ
軽戦車
原産地
 ソビエト連邦
生産履歴
デザイナー
ギンズバーグ
設計 1929年 生産 1931年  構築された番号
わからない 仕様 質量
7.20-8.10トン
長さ
4.50メートル 幅 2.30メートル
身長
2.18メートル
クルー 3 主 兵器 37mm砲 副 砲
2 xDT機関銃
エンジン
ガソリン100馬力
パワーウェイトレシオ
12.4 hp / t
サスペンション
垂直ばね
動作 範囲 190 km 最大速度
時速27km

コンテンツ
1 技術要件
1.1 鎧 1.2 武装 1.3 自己封じ込め 1.4 機動性
2 政治的決定
2.1 製造
3 参考文献
4 外部リンク

技術要件
T-19は、ソ連の機動部隊の主力となる予定でした。T-19の主な要件は次のとおりです。
「テール」の助けを借りずに最大速度で野戦要塞と鉄条網の大部分を克服する能力
火力は、同様の質量のすべての既知の戦闘車両よりも戦場での優位性を確保する必要があります
装甲は、あらゆる距離でのライフルや機関銃の弾丸、および1000メートルを超える37mm砲の射撃から乗組員を保護する必要が
技術仕様によると、戦車の質量は7.3トンを超えてはならず、100 hpのエンジン、少なくとも40 mmの主砲と2丁の機関銃を備えた良好な土壌で、最高速度は30 km / hに達します。装甲の厚さは18〜20mmでした。T-19の生産はセミョーンアレクサンドロヴィッチギンズバーグに割り当てられました。
T-19のサスペンションはフランスのルノーNCのサスペンションになりました。T-19はT-18よりも長く、「テール」なしで性能が向上し、船体の縦方向の振動も減少しました。

鎧
専門家は、傾斜した装甲板（戦車の保護を強化するため）が最初にT-34で使用されたとしばしば述べています。そうではありません。事実、設計者はT-19の許容質量を超えることはできなかったため、最大厚さ16mmの装甲を使用しました。船体の形状は、保護の観点から重要です。成功の構築T-19等（既にの生産とKB KHPZに占領されたMI Tarshinovymに提案しているような、傾斜した鎧に依存していたT-12 / T-24のためのより多くの可能性が高いそれを作ったギンズブルグことによって）、弾丸や発射物は貫通するのではなく跳ね返ります。

武装
T-19の主砲は、1930年製の37 mm半自動銃と、2基のDegtyaryov機関銃（DT）で、1基は無線通信士の近くの船体の前部に配置されていました。もう1つは砲塔にありました。砲塔への兵装の取り付けは、銃と機関銃の独立した設置と、ユニットとしての結合された設置の2つのバージョンで提供されました。
砲塔はT-18と同じでした。大砲はしばらくの間大量生産できず、それが可能になるまでに、BTシリーズの戦車に使用されていました。計画されていた100馬力の国内6気筒空冷エンジンは生産されませんでした。そして、より大きな高速モーター「フランクリン」（95馬力）の設置には、ギアボックス、オンボードトランスファー、さらにはハウジング（エンジンは全体のサイズよりも大きかった）の構造を再処理する必要がありました。T-19にはボールベアリングが必要でしたが、当時は国内で製造されておらず、海外で購入する必要がありました。価格は、化学兵器、浮揚装置、その他の付属品の設置によって異なりました。

自己封じ込め
T -19は、化学兵器の条件下での行動のために特別に設計された最初のタンクとなり、プレナム換気が装備され、ホスゲン、ヒドロシアン酸、クロルピクリン、一酸化炭素を中和できる180 m3 / hのろ過空気を生成しました。有毒な煙が3時間の間に発生し、その後、乗組員はガスマスクで戦闘任務を遂行するか、フィルターを交換した後、すでに3時間それらなしで行動することができます。

機動性
T-19には、空気圧式または「スケルトン」フロートを使用して動力を供給されるフロート装置が装備されていました。生産のために、造船技師BSスミルノフのシステムの浮き工芸品が受け入れられました。当初は、水を推進するために2本の取り外し可能なネジをタンクに装備したいと考えていましたが、T -19には、1931年に作成された特別な「ウォータートラクター」が装備されていました。
T-19には「テール」がなく、適切な長さのために塹壕と2メートルまでの狭い溝を克服しました。しかし、2，5 – 3 mの幅で、2つのT -19は、対タンク溝に遭遇した場合に結合する必要があり、2倍に長くなり、機械の前端と後端に設置用に提供されました。特別なフレームワーク構造（タンクのハウジングには、凝集農場を設置するための前部と後部の3つの開口部がありました）。
戦場の監視のために、戦車は「broneglaz」として知られる単純なスロットを使用しなくなりました。当初はE.Grote（TG）製のタンクで使用されるタイプの「ストロボスコープ」機器を使用することが計画されていましたが、代わりに、簡単に取り外し可能なカートリッジクリップを備えた「シンプレックス-トリプレックス」タイプの防弾ガラスが使用されました。

政治的決定
1929年7月17日から18日の革命軍事会議の決定は、防衛産業の前に複雑な問題を提起しました。それは、非常に短時間で新しい軍用車両を作成することです。「T-19基本追跡戦車」です。その秋、GKBOATはそのデザインを任されました。開発の終了日は1930年1月15日でしたが、これは楽観的であることが証明されました。設計者の多くの非難と不満、そしてRKKA（労働者と農民の赤軍）の指導者の影響も設計プロセスを大きく妨げ、いくつかの部分的なプロトタイプは単に解体されました。苦情の1つでは、未知の「愛国者」が、「… T-19のトランスミッションに平歯車の代わりにはすば歯車を使用したいという設計者の要望について不満を述べました。これは彼らの妨害の直接的な証拠です…」。軍隊からもある種の苦情が寄せられました。司令官の1人は、基本的な戦車に「…雪の降る状況や山で動きを提供するために壁を貫通するシャフトを備えた肘型の足…」を装備することを要求しました。それにもかかわらず、遅れにもかかわらず、完成品の検査は1930年3月1日に行われました。

製造
最初のT-19の生産は1931年6月に始まり、8月末にかけて戦車が納入されました。しかし、タンクの特性は計画を下回っており、重量は仕様（7，6-8 t）を上回り、生産は非常に複雑でした。
これはすべて、6トンのタンクがより速く、より安価であるという事実によって悪化しました。そのため、1931年にT-19の作業は複雑になり、緊急手段によるすべての部隊は、ソ連の名前T-26で呼ばれた戦車「ヴィッカース」の量産の習得に切り替えられました。彼らはその時までに2つのタンクT-19を完全に集め、さらに溶接と鋳造、そして多くの付属品からハウジングを準備する時間がありました。

参考文献
M.スビリンとA.ベスクルニコフ。アーマダNº1の最初のソビエト戦車

外部リンク
ロシアの戦車と装甲
主歩兵戦車T-19
ロシアの戦場-T-19主力戦車（rus）