T-24_tank
「T-24」はその他の使用法については、T24を参照してください
「T-24タンク」
T-24はソ連だったメディアタンク1931のみ24に内蔵され建設された、となし鋸の戦闘。これは、ハリコフのKhPZ工場で製造された最初の戦車であり、後に非常に成功したBTシリーズ、T-34およびT-54ソビエト戦車を担当しました。T-24のサスペンションは、ソビエト連邦初の専用砲兵トラクターでうまく使用されました。
T-24中戦車
タイプ
中戦車
原産地
ソビエト連邦
サービス履歴
によって使われた
ソビエト連邦
生産履歴
デザイナー
Ivan N. Aleksenko、T2K設計局
設計 1930年 メーカー KhPZ 生産 1931年 構築された番号 25 バリアント
T-12戦車のプロトタイプ、Komintern＆Voroshilovets砲兵トラクター 仕様 質量
18.5トン
長さ
6.50 m（21フィート4インチ） 幅 3.00 m（9フィート10インチ）
身長
2.81 m（9 ft 3 in）
クルー 〜20 mm 主 兵器
45mm砲モデル32
副 砲
3× DT機関銃
エンジン
250 hp（190 kW）
パワーウェイトレシオ
13.5馬力/トン
サスペンション
垂直ばね
動作 範囲 140 km 最大速度
25 km / h（16 mph）
T-24の主砲は45mm砲でした。船体には7.62mm DT機関銃があり、もう1つは砲塔にあり、3つ目は主砲塔の上の2次砲塔にありました。戦車は当時は十分に装甲されていましたが、エンジンとトランスミッションに問題がありました。
コンテンツ
1 生産履歴
1.1 砲兵トラクター
2 設計プロセス
3 仕様
3.1 サイズ 3.2 エンジン 3.3 武装
4 ノート
5 参考文献
6 外部リンク
生産履歴
ハリコフ機関車工場のТ-24戦車
タンク設計局は、1928年にソビエトウクライナのハリコフにあるハリコフ機関車工場（KhPZ）に設立されました。この工場の最初のタンクプロジェクトはT-12（またはT-1-12）でした。これはT-18のより大きなバージョンであり、より強力なエンジンを備えていました（T-18はルノーFTに基づいていました）。T-24戦車のアイデアは非常に素晴らしく、1930年8月、革命軍事会議（RVS）は驚異的な1，600台のT-24戦車を委託しましたが、この数年間の世界生産は900両でした。
T-24は、T-12戦車に投入されたエンジニアリングを回収するための取り組みとして委託されました。T-24の終焉は、T-12の見落としを補うために見落とされていた要因によって引き起こされました。これにより、T-24は基本と見なされていた障害に悩まされました。これには、駆動列とサスペンション内の機械的エラーが含まれていました。25台のT-24戦車が建造された後、プロジェクト全体がキャンセルされました。プロトタイプが1台製造され、1930年に30両の戦車の製造が承認されましたが、自動車の性能が非常に残念であったため、さらなる開発作業を行うことが決定されました。合計で25両の戦車が建造されました。最終的に、残った戦車は赤軍の訓練戦車ユニットとして使用されました。
プロジェクトはT-24に再指定され、トランスミッションと燃料システムの問題を修正する作業が完了し、より大きな砲塔が設計されました。最初の試験が行われ、プロトタイプのエンジンが発火したものの、性能は満足のいくものであることが判明し、さらなるテストのために砲塔をT-12プロトタイプに移す必要がありました。T-24は、翌年に45 mm砲が設置されるまで、当初は機関銃のみで武装していました。
T-24は信頼性が低いことが判明し、トレーニングとパレードにのみ使用されました。T-24戦車は故障しましたが、KhPZに初期の戦車設計と製造経験を与え、1931年からBT戦車シリーズとしてUSChristie戦車の製造を採用することに成功しました。
T-24は、当時すでに存在していたソビエト戦車のラインナップのどこにあったかにより、最終的に生産の途中でキャンセルされました。T-24は、中戦車の仕組みを導入することで、軽戦車と重戦車で構成されていた既存のラインナップのギャップを埋めることを目的としていました。T-24の設計プロセス中、ソビエトはT-19、T-21、T-23戦車など、問題を解決するために多くの戦車に焦点を合わせました。しかしながら、テストを受けている間、T-24はより広く知られているタンクグロッテ-1、別名TG-1と競合し、最終的にソビエトによってT-22と呼ばれました。
コミンテルン砲兵トラクター
Voroshilovets重砲兵トラクター
砲兵トラクター
KhPZのKomintern砲兵トラクターは、131馬力のディーゼルエンジンを搭載したT-12戦車（1930年から製造された50両）とその後のT-24（1935年から1941年までに製造された2，000両）のサスペンションに基づいていました。その前身の戦車とは異なり、トラクターはより成功し、大量生産されました。Kominternは（スローモビリティのような）T-24の欠点のいくつかの継承されたが、それらのいくつかの他の人がタンク用としてトラクター用として有意ではなかった、デザイナーによって固定しました。Kominternは、例えば152ミリメートル銃、榴弾砲のような媒体大砲を牽引するために使用しました。
Voroshilovets重砲兵トラクターはまた、それを用い、T-24の懸濁液に基づくがBT-7MとしてモデルV-2ディーゼルエンジンを離調したT-34戦車。1939年から約230台がKhPZに建設され、1941年のドイツ軍の侵攻後、1942年8月まで生産はスターリングラードトラクター工場に移されました。
設計プロセス
ソビエトは、「中戦車」カテゴリーの重装甲戦車を探して、ハリコフ機関車工場に「戦車設計局」と呼ばれる委員会を設立しました。委員会は、T-18の大型バージョンのドラフトから始めました。これはオリジナルのT-12でした。T-12は、より強力な200馬力のエンジンと、より大きな主砲を備えています。委員会は当初、1930年に予算を割り当てて30台のT-12を作成しました。T-12のプロトタイプは欠陥のある設計としてまとめられ、新しい設計をまとめて作成することが決定されました。
最終的に、プロジェクトはT-24として再指定され、エンジニアリングの複雑さを増すなど、多くの変更が加えられました。初期の変更は、トランスミッションと燃料システムの問題を修正することで解決し、大きな砲塔を持つ機会が生まれました。船体が広くなり、より広いスペースが提供され、砲塔は八角形ではなく丸みを帯びるようになりました。T-24はまた、特定の領域でより多くの装甲を提供しました。
1930年から1931年の間に、T-24がT-12に対して行った改良は有望であり、最初の30両よりも300両多くの戦車が計画されていました。しかし、最初に製造された25個のテスト中に、T-24の信頼性に疑問のある問題が再び発生しました。T-24は、その欠陥だけでなく、製造の複雑さのために生産から削除されました。
仕様
サイズ
T-24のシャーシは、長さ5.68メートル、幅2.8メートル、高さ3メートルでした。これにより、乗員数は約5人になりました。当時のアメリカの第二次世界大戦戦車と比較すると、T-24はM4シャーマン戦車とほぼ同じ寸法を共有していますが、名高いアメリカのM18ヘルキャットよりも大きいです。
エンジン
T-24タンクにはM-68気筒エンジンが1基搭載されていました。エンジンはガソリンで作動し、250から300馬力の間で開発されました。エンジンのこの構成により、タンクの最高速度は時速25 km（16マイル/時）になりました。T-24タンクは、120 km（75マイル）移動するのに十分な大きさの燃料タンクを備えていました。
武装
T-24戦車には、主砲塔として45mmモデル32砲が1門T-24は、メインタレットの同軸マウントの周りに配置された3つの7.62mm DT機関銃も備えています。これは、ターゲット設定の柔軟性を提供する左前の弓領域（正面を向いています）、そして最後に、メインの上の独立して操作されるタレットです。砲塔。
ノート
^ Zaloga、Steve、1952年-（2015年1月20日）。T-26軽戦車：赤軍のバックボーン。オックスフォード。ISBN 9781472806253。OCLC 914137039。
^ “”T-24中戦車プロトタイプ-ソ連””。www.militaryfactory.com 。
^ 「T-24中戦車」。www.globalsecurity.org 。
^ “T-12およびT-24中戦車（1931）”。タンク百科事典。2016-01-10 。
^ 「ロシアの戦車と装甲-TankGroteTG」。www.nemo.nu 。
参考文献
Zaloga、Steven J。; ジェームズ・グランセン（1984）。第二次世界大戦のソビエト戦車と戦闘車両。ロンドン：Arms and ArmorPress。ISBN 0-85368-606-8。
外部リンク
Komintern battlefield.ruで
T-12、T-24、Komintern、VoroshilovetsでKMDBの設計局の公式サイト
T-24中戦車battlefield.ruで
Первыесоветскиетанки（まずソ連の戦車）、M. Svirinのでソビエト戦車、ロシア語
ПервыеСредние（First Mediums）、from Modelist -Konstruktor、no 9、1989、in Russian”