T-34バリアント – 日本語百科事典辞書

T-34_variants

「T-34バリアント」 T-34 T-34培地タンクはすべての時間の中で最も生産最長寿命タンクの一つです。
T-34バリアント
T-34家族の肖像画、1941年（BT-7、
A-20、T-34モデル1940および1941）
タイプ
中戦車
原産地
ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中
1940〜1970年代（ソ連）
生産履歴
生産
1940–1956（ソ連）
構築された番号
約84，070
T-34バリアントの識別は複雑になる可能性が砲塔の鋳造、表面の詳細、および設備は工場間で異なりました。新しい機能は、生産実行の途中で追加されたか、古いタンクに後付けされました。損傷した戦車は再建され、時には新しいモデルの装備や新しい砲塔が追加されました。一部の戦車には、さまざまな厚さのスクラップ鋼で作られたアップリケ装甲が船体と砲塔に溶接されていました。これらの戦車はセクラナミ（「スクリーン付き」）と呼ばれますが、これはT-34バリアントの正式な指定ではありませんでした。

コンテンツ
1 モデルの命名
2 モデルとバリアントのリスト
2.1 ソビエト連邦
2.1.1 戦車
2.1.2 駆逐戦車
2.1.3 自走榴弾砲
2.1.4 サポート車両
2.2 ブルガリア
2.2.1 固定された要塞
2.3 キューバ
2.3.1 自走榴弾砲
2.4 チェコスロバキア
2.4.1 戦車
2.4.2 サポート車両
2.5 エジプト
2.5.1 駆逐戦車
2.5.2 自走榴弾砲
2.62.6 フィンランド
2.6.1 戦車
2.7 ハンガリー
2.7.1 消防車
2.8 ナチスドイツ
2.8.1 戦車
2.8.2 自走式対空砲
2.9 中華人民共和国
2.9.1 戦車
2.9.2 自走式対空砲
2.10 ポーランド
2.10.1 戦車
2.10.2 サポート車両
2.11 ルーマニア
2.11.1 戦車
2.12 シリア
2.12.1 戦車
2.12.2 自走榴弾砲
2.13 旧ユーゴスラビア
2.13.1 戦車
3 も参照してください
4 ノート

モデルの命名
ソビエト連邦の崩壊以来、新たに機密解除された情報源は、元の砲塔とF-34砲（従来はモデル1941と1942として知られていました）を備えたすべてのT-34が正式に「モデル1941」と呼ばれ、六角形の砲塔であることを示しましたT-34（モデル1943）は正式には「モデル1942」と呼ばれていました。
第二次世界大戦中のドイツの諜報機関は、2つの主要な生産モデルをT-34 / 76とT-34 / 85と呼び、マイナーモデルはT-34 / 76Aなどの文字指定を受けました。この命名法は、特に西部で広く使用されています。人気のある文学で。
少なくとも1980年代以降、多くの学術情報源（特に、AFVの専門家であるSteven Zaloga）は、ソビエトスタイルの命名法であるT-34とT-34-85を使用しており、マイナーモデルは年によって区別されています：T-34モデル1940。（このページはその規則を採用しています。）
多くの異なる工場がT-34を製造しており、コンポーネントは下請け業者によって製造されているため、以下のリストは大まかな概要を示しているだけであり、考えられるすべてのバリエーションを網羅しているわけではありません。また、すべての工場がすべてのモデル変更を同時に実装したわけではありません。たとえば、第112工場は、他のすべての工場が六角形の砲塔の戦車に切り替えた後もずっと、76mmの狭い砲塔の武装モデルの製造を続けました。

モデルとバリアントのリスト

オリジナルのT-34モデル1940は、反動機構を収容する防盾の膨らみの下にあるL-11砲の低めの砲身で認識できます
。この特定の車両は試作段階のA-34プロトタイプであり、小さなドライバーのハッチと一体型のフロントハルで認識できます。
ソビエト連邦編集

戦車

モデル1943には、球根状のトラニオンハウジングを備えたまったく新しい六角形の砲塔がありました。

全方位の視界を改善するために、1942年モデルの生産実行中に指揮官のキューポラが追加されました。この変種はT-34モデル1943として知られていました。

工場112で製造されたD-5T砲を搭載したT-34-85。

T-34-85は、85 mmの長い砲を備えた、より大きな3人砲塔を備えていました。 T-34 モデル1940（ドイツ語指定： T-34 / 76A）-これは1940年に製造され、L-1176.2mm戦車砲を装備した生産モデルでした。溶接または鋳造された2人用砲塔がありました。新しいV-2 ディーゼルエンジンが不足していたため、Gorky工場からの最初の生産では、BTタンクの MT-17 ガソリンエンジンと劣ったトランスミッションとクラッチが装備されていました（Zheltov 2001：40–42）。
モデル1941（ T-34 / 76B）-この生産モデルは1941年に製造され、より重い装甲、鋳造または溶接された2人用砲塔、優れたF-34戦車砲を備えています。
モデル1942（ T-34 / 76C）-これは1942年に製造された生産モデルであり、装甲保護が強化され、多くの簡素化されたコンポーネントが搭載されています。新しい「ワッフル」トラック、新しいホイールパターン、新しいドライバーのハッチ、丸いトランスミッションアクセスカバーがありました。ヘッドライトを船体の左側に移動させたものもありました。ほとんどの砲塔には鋳造された2人用砲塔が装備されていましたが、溶接された砲塔がいくつか残っていました。
モデル1943（ T-34 / 76D、E、およびF）-この生産モデルは、1942年5月から1944年にかけて、鋳造またはプレスされた六角形の砲塔を使用して製造されました。ツインラウンドタレットルーフハッチが開いた外観から、ドイツ人から「ミッキーマウス」と呼ばれていました。公式のソビエト軍の指定はモデル1942でした。さまざまな工場で製造されたタレットには、「ハードエッジ」、「ソフトエッジ」、「ラミネート」タレットと呼ばれることもある小さなバリエーションがありましたが、兵役では、これらの詳細は異なる指定を保証しませんでした。
初期の製品はモデル1942/43と呼ばれることもあり、ドイツの諜報機関によってT-34 / 76Dに指定されました。
その後の生産バリアントには、新しい司令官のキューポラがありました。この変種はドイツ人によってT-34 / 76Eと呼ばれていました。
スヴェルドロフスク（エカテリンブルク）のウラルマッシュで生産された砲塔は、特別な鍛造で作られたため、独特の丸みを帯びた外観を持っていました。そことチェリャビンスクでこれらの砲塔を使って製造された戦車は、ドイツ人によってT-34 / 76Fと呼ばれていました。
T-34-57-非常に少数のT-34に、1941年と1943年に駆逐戦車として使用されるZiS-4L / 73高速57mm砲が搭載されました。この主砲は76.2mm F-34（90mmではなく500mで140mmの鋼）よりも貫通力が優れていましたが、小型のHE弾は非装甲の標的に対して使用するには不十分でした。
1941年後半のモスクワ周辺での戦闘中に生産されたのは10機のみで、すべてが失われました。コンセプトは1943年に再検討されましたが、新しいT-34-85の開発に賛成しました。
OT-34-これは、船体機関銃の代わりに内部に取り付けられた火炎放射器を備えたT-34火炎放射器タンクでした。通常、それはATO-41火炎放射器を備えた修正モデル1941またはATO-42を備えたモデル1942でした。
T-34M-このユニットは、改良された装甲、六角形の3人砲塔、トーションバーサスペンション、および燃料と弾薬の貯蔵量が増加したプロトタイプ（A-43）でした。5隻の船体が建造されましたが、戦争が勃発したため開発は中止されました。
T-34-85
モデル1943-この生産モデルは、1944年2月から3月にかけてZavod 112で製造され、85 mmD-5T砲と、新しい大型の3人用砲塔、指揮官のキューポラ、2つのドーム型の換気装置が上に集まっています。タレット。
1944年モデル-これは、1944年3月から1944年末までに製造された、よりシンプルな85mmZiS-S-53砲を搭載した生産モデルでした。無線機は船体から砲塔に移動し、指揮官のキューポラは後方に移動しました。改良されたレイアウトと新しい砲手の視界がありました。
モデル1945-これは1944年から45年にかけて製造された生産モデルで、電動タレットトラバースモーター、ワンピースハッチ付きの拡大された司令官のキューポラ、四角いフロントフェンダー、電気的に爆発したTDP（tankovoy dimoviy pribor）スモークシステムを備えています。 MDShキャニスター。
モデル1946-これは1946年に製造された生産モデルで、改良されたV-2-34Mエンジン、新しいホイール、その他の細部が含まれています。
モデル1960-改修プログラムにより、新しいV-2-3411エンジンと改良されたエアクリーナー、冷却および潤滑システム、バッテリージェネレーター、新しいBDShスモークキャニスター、赤外線ヘッドライト、運転席、10-RTラジオセットが導入されました古い9-Rの代わりに。
モデル1969（別名 T-34-85M）-これは、新しいR-123無線機、T-54 / 55タンクと同様の「スターフィッシュ」ロードホイール、夜間運転装置、ドライブトレインの改良、発煙弾の再配置または取り外しを紹介する改修プログラムでした。追加の200リットルの外部燃料タンクと後部の溝ビームのためのスペースを作るため。給油を容易にするために、外部燃料ポンプが追加されました。
OT-34-85（時々呼ばれる TO-34）-これはT-34-85火炎放射器タンクで、弓機関銃の代わりにATO-42が使用されていました。
T-34-100 -OKB＃9ファクトリー＃183は、 100mmZIS -100で武装した1つの例を作成しました。100mmD-10-34をT34-85砲塔とプロトタイプのT-44砲塔に搭載することも試みられました。新しい銃の重量が増えたため、弓機関銃と機関銃は取り外されました。これらのモデルは、発砲時に砲塔リングに損傷が生じ、許容できない反動が発生したため、製造に受け入れられませんでした。その後、新しい銃LB-100が取り付けられました。これは反動がはるかに低く、すべてのテストに合格しましたが、それまでに戦争はほぼ終わり、T-44は古いT-34シャーシよりも適していました。

駆逐戦車
SU-85は、 85 mmD-5T砲を装備したT-34ベースの駆逐戦車でした。
SU-85Mは改良されたSU-85であり、正面装甲が強化されており、指揮官のステーションが持ち上げられて外側に移動し、スポンソンになりました。
SU-100は、SU-85Mプラットフォームの100 mmD -10S砲をアップグレードしたものです。
SU-122PはSU-100を強化する試みでした。モデルは122mmのD-25Sキャノンで武装していました。テストの結果、100mmが依然として優れた対戦車砲であることが証明されました。1つのモデルのみが作成され、サービスに受け入れられませんでした。

自走榴弾砲
SU-122-このユニットは、 122 mmM-30S榴弾砲を装備したT-34ベースの自走榴弾砲でした。

サポート車両

2005年イスラエル、テルアビブのバティハオセフ博物館にあるSPK-5クレーンタンク
PT-34-これは、任意のT-34シャーシに取り付けることができる地雷処理戦車のアタッチメントでした。
T-34-T（Tはtyagach の略）-第二次世界大戦中に、一部の古いT-34は、砲塔が取り外された装甲回収車（ARV）として再建されました。砲塔リングがメッキされたり、砲塔の代わりに上部構造が追加されたりすることがありました。それらは曳航作業のためだけに使用されました。TT34という名称でも知られています。
SPK-5（1955）-タレットリングに取り付けられた回転可能なマウントに10トンの容量のクレーンが取り付けられたタレットレスT-34。
SPK-5 / 10M -SPK-5には、クレーン用の電気油圧式制御装置が取り付けられていました。
T-34-TO（1958）（TOはtechnicheskoye obsuzhivaniye [“”テクニカルメンテナンス””]の略です）-このバリアントは、エンジンデッキ上にさまざまなツールと作業プラットフォームを備えたテクニカルメンテナンス車両でした。

ブルガリア

固定された要塞
T-34-85砲塔は、固定部品を作成するためにバンカーに組み込まれました。

キューバ

自走榴弾砲
T-34-85は、切断された砲塔に130mm榴弾砲M1954（M46）を装備した自走榴弾砲に改造されました。

T-34-85CZ。
チェコスロバキア編集

戦車
T-34-85CZ-これはT-34-85のチェコスロバキア生産バージョンでした。
T-34 / 100-より大きな防盾と100mm砲を備えたT-34-85の修正案。構築されたことはありません。

サポート車両
MT-34（1950s）（MTはmostníタンク[“”ブリッジングタンク””]の略）-このユニットはチェコスロバキアの改造で、タレットレスT-34の上部にあるローラーにPM-34シザーズブリッジが搭載されていました。
VT-34（VTはvyprošťovacítank [“”recoverytank””]の略です）-このバリエーションはチェコスロバキアの専用回収車でした。
JT-34このバリエーションは、チェコスロバキアの専用クレーン車でした。

エジプト

2005年イスラエルのヤドラシリオン博物館にある元エジプトソビエト製IS-3重戦車の隣にある元エジプトT-100駆逐
戦車

駆逐戦車
T-100-このエジプトのユニットは、大幅に改造された砲塔に取り付けられた100 mmBS-3対戦車砲を装備した駆逐戦車に改造されました。変更には、砲塔の前面、背面、上部の平板延長が含まれていました。反動機構はバレルの下に置かれました。T-34 / 100という名称でも知られています。

自走榴弾砲
T-122-このエジプトの改造は、大幅に改造された砲塔に122 mmD-30榴弾砲を装備した自走榴弾砲でした。変更には、砲塔の前面、側面、背面、上部の平板延長が含まれていました。T-34 / 122の名称でも知られています。
フィンランド編集

戦車
T-34-8575mm実験用T-34-85とドイツの75mm砲。
ハンガリー編集

消防車
T-34戦車は、石油火災と戦うために使用される追跡式消防車両に改造されました。MiG-21の2つのエンジンが、砲塔リングのオーバーラップマウントに取り付けられました。

ナチスドイツ

対空戦車T-34（r）

戦車
T-34 747（r） -T-34 747（r）は、捕獲されたT-34-76戦車の名称です。捕獲された戦車の中には、III号戦車またはIV号戦車のキューポラとシュルツェンの側面装甲が装備されていたものもありました。

自走式対空砲
対空戦車T-34は、 -このドイツの変換は、単一のT-34 2センチメートルで武装自走対空砲に作られた38 Flakvierlingオープントップで新しい装甲砲塔内を。製造された単一の車両は、1944年7月にPzJagAbt653によって使用されました。

中華人民共和国

中国語修正T-34-85

戦車
元のT-34-85と中国のT-34-85の間に視覚的な違いをもたらす多くの変更があり、中国の工場617にはT-34-85のすべての部品を生産する能力がありましたが、実際に中国で生産されたT-34-85は1つもありませんでした。
「タイプ58」という名前は、架空の中国製T-34バリアントのオンラインゲームWorld of Tanksによって構成されており、World of Tanksがこの名前で車両をリリースするまで、中国の軍事文書やインターネットでは見られませんでした。

自走式対空砲
タイプ63対空砲
タイプ63は、UralVagonZavodによって製造されたT-34-76 Obr.1943で、中国のツイン37mmタイプ61AA砲を装備した対空車両に改造されました。
タイプ65はT-34-85で、タイプ63と同様の改造が行われました。ベトナムで米軍に捕獲され、今日も生き残ったものです。
ポーランド編集

戦車

T-34-85M2。
T-34-85M1-このユニットはポーランドの改修プログラムの製品でした。ソビエトモデル1960と同様に、「スケルトン」ロードホイールが追加されました。
T-34-85M2-ポーランドの改修プログラムは、ソビエトモデル1969と同様に、外部ストレージ、ディープウェーディングキット、シュノーケルを追加することにより、このタンクを製造しました。

サポート車両

WPT-34 CW-34は、VT-34のポーランド語派生物です。
WPT-34（1960年代）-これは、砲塔、クレーン、深層作業用の大径伸縮式シュノーケル、および後部の大スペードタイプのアースアンカーに代わる上部構造を備えたポーランドの修理および保守車両でした。T-34戦車、SU-85およびSU-100駆逐戦車から改造されました。
ルーマニア編集

戦車
120/150 mm砲を搭載したT-34– 1942年、ルーマニア王国は多くのソビエト車両を捕獲しました。その中には2台のT-34が含まれていました。それらの1つは32トンの重さがあり、装甲が強化されていました（STZバリアント）。120mmと150mmの主砲を搭載することで、これらの車両をより効果的にするように改造することが提案されました。当時、ルーマニアではこれらの銃に必要な反動部品が入手できなかったため、プロジェクトは廃棄されました。また、ルーマニアの産業が生産できなかった新しい砲塔を車両に装備する必要があったでしょう。しかしながら、ルーマニアは戦争中に他の同様の改造を行いました。すなわち、マレシャル、TACAM T-60、TACAM R-2、Vânătoruldecare R35で、これらはすべて捕獲されたソビエトの部品（シャーシまたは銃）を使用していました。
T-34-85戦車は、1959年に近代化されました。水陸両用になり、水深は最大5mになりました。ジャイロコンパスが装備されていた; 水と油のための予熱器が装備されていました。ソビエト9RS無線機をチェコスロバキアRM-31T無線機に変更しました。その他の改善がありました。
シリア編集

戦車
T-34 / 55-このユニットは、チェコスロバキアによる輸出用に以前にアップグレードされたソビエト製のT-34-85のシリアの近代化であり、司令官のキューポラに取り付けられた対空機関銃やその他のアップグレードが追加されました。

自走榴弾砲

元シリアT-34 / 122 SPH、Batey ha-Osef Museum、テルアビブ、イスラエル、2005年
T-34 / 122このシリアの改造は、122 mmD-30榴弾砲を装備した自走榴弾砲です。銃は重心を維持するために後ろ向きになっています。マウントは、ガンチューブのベースの周りの防盾を除いて完全に開いています。マウントの背面には、榴弾砲を発射するときに銃の乗組員が作業する折りたたみ式のプラットフォームが含まれています。車両が動いている間、プラットフォームはドライバーの視界を遮らないように折りたたまれています。
旧ユーゴスラビア編集

戦車

ベオグラードのカレメグダン要塞に
ある軍事博物館に展示されているユーゴスラビアのテスキ戦車VoziloA
Teski Tenk Vozilo A（重戦車タイプA）-これはT34設計に基づく1949年のユーゴスラビア戦車でした。合計9つのプロトタイプが作成されました。それらは、ユーゴスラビアが武器産業を構築していたときのソビエト侵攻の危険の高さで設計され、建設されました。これらは、ドキュメントなしでソビエトT-34-85中戦車のリバースエンジニアリングによって設計されました。それらは、角度の付いたフロントハルコーナー、改良されたハルマシンガンマントレット、円筒形のキューポラを備えた合理化されたタレット、ガンのマズルブレーキ、およびハルに合うようにノッチが付けられているように見える外部燃料タンクによって認識できます。M47パットンの銃と防盾で武装した別のバージョンが存在しました。2つの例が残っています。試作品の一つはで表示されている軍事博物館でカレメグダンの要塞ベオグラード。他の生き残った例は、バニャ・ルカの兵舎です。
T-34B砲塔の上部に追加の12.7mmM2ブローニング機関銃、T-55に基づく改良されたシャーシ、および暗視装置を装備したユーゴスラビアT-34-85。アップリケ装甲とゴムシートは通常、ユーゴスラビア戦争中に砲塔と船体の側面に追加されました。

も参照してください
タンク分類
装甲戦闘車両の分類

ノート
^ Zaloga、Steven J.、JamesGrandsen。T-34の動作中。キャロルトン、テキサス州：戦隊/シグナル・出版、1983年ISBN 0-89747-112-1 ^ “” “”ロシアの戦場”” “”。2016年8月31日にオリジナルからアーカイブされました。
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