T-38戦車 – 日本語百科事典辞書

T-38_tank

チェコ製のドイツ戦車
であるPanzer38（t）と混同しないでください
T-38水陸両用スカウトタンクがいたソ連の水陸両用軽戦車でその鋸サービス第二次世界大戦。以前のT-37A軽戦車の近代化バージョンとして開発された、T-38は、前任者よりも中程度の改良であることが証明され、最終的に1940年にT-40に置き換えられました。
T-38水陸両用偵察戦車
T-38戦車
タイプ
水陸両用軽戦車
原産地
ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中 1937〜1943 によって使われた
ソビエト連邦ルーマニア（捕獲）
戦争
第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー
Nicholay Astrov＆N。Kozyrev、第37工場、モスクワ
設計
1934〜 1936年
メーカー
ファクトリーNo.37
生産
1937〜 1939年
構築された番号 1，340 仕様
質量
3.3トン
長さ
3.78メートル幅 3.33メートル
身長
1.63メートル
クルー〜9 mm 主兵器
7.62ミリメートルDT機関銃
エンジン
GAZ -AA4気筒直列4気筒ガソリンエンジン40hp（30 kW）
パワーウェイトレシオ
12馬力/トン
サスペンション
スプリングボギー
動作範囲 170 km 最大速度
時速40km

コンテンツ
1 歴史
2 サービス履歴
3 バリアント
4 も参照してください
4.1 同等の車両
5 参考文献
6 参考文献
7 外部リンク

歴史
T-37Aの初期の試験では、範囲の制限、標準以下の浮力、移動中にトラックが脱落する可能性のある信頼性の低いトランスミッションやランニングギアなど、設計に多くの欠陥があることが明らかになりました。これらの欠陥を修正するタンクの改良版の開発は、1934年後半にモスクワの第37工場で、チーフデザイナーのN.アストロフとチーフエンジニアのN.コジレフの指導の下で開始されました。再設計は非常に広範囲にわたることが判明したため、プロジェクトには独立した指定T-38が与えられ、プロトタイプは1935年6月までに完成しました。
T-38は、再利用されたGAZ-AAエンジンや手動の砲塔など、T-37Aの多くの設計上の特徴を保持していました。砲塔は戦車の右側から左側に移動し、T-37Aと比較してドライバーとコマンダーの位置が切り替わりました。T-38はまた、前任者よりもわずかに幅が広く、プロファイルが低く、浮力に利点があり、T-37Aで使用されていたコルクブイが不要になりました。生産モデルのT-38は7.62mmDT機関銃のみで武装していましたが、最初のプロトタイプ車両には、運転席に取り付けられた20mmShVAK大砲も含まれていました。これは、追加の大砲がドライバーの戦車制御能力を損なうと判断された後、削除されました。
当時の他の軽戦車と同様に、T-38は偵察と歩兵支援の役割のために設計されました。スカウト戦車としてのT-38は、シルエットが非常に低く、泳ぐことができるため長距離の機動性に優れているという利点がありました。T-38は、エアポータブルにすることも目的としていました。1936年のキエフ作戦中、戦車は胴体の下に取り付けられたツポレフTB-3爆撃機によって輸送されました。歩兵大隊にはそれぞれ38個のT-38が発行され、空中装甲大隊ごとに50個が指定されました。しかし、薄い装甲と単一の機関銃の兵装により、戦車は戦闘での使用が制限され、ほとんどのT-38に無線機がないことは、偵察車両にとって深刻な制限でした。T-38は、余分な貨物を水上で運ぶのにも苦労しました。戦車は浮遊中に2人の歩兵の体重を支えることができず、120〜150キロの過負荷により、指揮官のハッチが浸水し、車両が沈没しました。これらの欠陥は、T-38の後継機であるT-40によって修正される予定でしたが、第二次世界大戦の勃発前に製造されたのはごくわずかであり、T-37AとT-38が赤軍の水陸両用戦車。
1936年から1937年にかけて合計1，228台のT-38戦車が製造され、2年間の生産停止の後、1939年にさらに112台が製造されました。

サービス履歴

リトアニアのカウナスで
LAF戦闘機
によって捕獲され
た赤軍のT-38

T-38は、ディスプレイ上の20mm機関砲で武装
中央軍博物館で
モスクワ。
戦車は1940年のフィンランドとの冬戦争で赤軍に仕えましたが、その軽兵器と軽機関銃の射撃によって容易に貫通された薄い装甲のために失敗しました。フィンランドの限られた地形では、戦車は死の罠でした。また、第二次世界大戦の初期にはうまくいかず、バルバロッサ作戦中にドイツ軍によって多数が捕獲されました。T-38は、1941年以降の直接戦闘ではめったに見られず、1943年のドニエプル川の交差点で使用されたと報告されていますが、ほとんどが砲兵トラクターなどの他の役割に委ねられていました。赤軍はフォードGPA水陸両用ジープであり、レンドリースを通じて提供された非装甲の開放型車両でした。
ドイツ軍は通常、捕獲されたT-38を砲戦車として使用しませんでした（捕獲されたT-26、T-34、またはその他のより価値のある車両とは異なります）。
ルーマニア軍は1942年11月1日時点で3機のT-38を捕獲し、1944年3月にはさらに4機を捕獲した。

バリアント

サンクトペテルブルク近くのレニングラード包囲戦博物館の突破口に展示されているT-38
T-38RT（1937）、71-TK-1無線機を搭載したバージョン。
OT-38（1937）、火炎放射器を装備したバージョン、プロトタイプのみ。
T-38M1（1937）は、優れた惑星透過率を備えたプロトタイプであり、製造するには複雑すぎると考えられていました。
T-38M2（1938）、ギアボックスを改善し、エンジンをGAZM1に置き換える変更。10両のパイロットシリーズ戦車が建造され、T-40を支持して拒否されました。
T-38TU、追加の無線アンテナを備えたコマンドバージョン。
SU-45（1936）、実験用45mm自走砲。
T-38TT（1939）、実験用遠隔制御タンク（テレタンク）。
T-38とShVAK（1944）、T-40またはT-60タンクから再利用されたShVAKキャノンを備えた既存の戦車のアップグレード。同じように改造されたT-37Aを含め、約120機が改造されましたが、そのサービスについては何も知られ

も参照してください

戦車ポータル

同等の車両
ドイツ：I号戦車
イタリア：L3 / 33 • L3 / 35
日本：タイプ94
ポーランド：TK-3およびTKS
ルーマニア：R-1
ソビエト連邦：T-27 • T-37A
スウェーデン：Strv m / 37
イギリス：軽戦車Mk VI

参考文献
^ Baryatinskiy、p。15-19 ^ Zaloga、p。77-79 ^ ミルソム、p。91 ^ Baryatinskiy、p。58-63 ^ Mark Axworthy、Cornel I.Scafeș、CristianCrăciunoiu、 Third Axis、Fourth Ally：Romanian Armed Forces in the European War、1941-1945、pp。220and221

参考文献
Baryatinskiy、Mikhail（2006）軽戦車：T-27、T-38、BT、T-26、T-40、T-50、T-60、T-70。ハーシャム、サリー：イアンアラン出版。ISBN 0-7110-3163-0
ビーン、ティム; ファウラー、ウィル（2002）。第二次世界大戦のロシアの戦車：スターリンの装甲力。MBI。ISBN 0760313024。
ビショップ、クリス（1998）第二次世界大戦の武器の百科事典
チェンバレン、ピーター＆クリスエリス（1972）世界の戦車、1915-1945
フライシャー、ヴォルフガング（1999）ロシアの戦車と装甲車1917-1945
ジョン・ミルソム（1970）ロシアの戦車、
1900〜1970 ISBN 0-88365-052-5
Zaloga、Steven J。; ジェームズ・グランセン（1984）。第二次世界大戦のソビエト戦車と戦闘車両。ロンドン：Arms and ArmorPress。ISBN 0-85368-606-8。

外部リンク
コモンズには、T-38に関連するメディアが
T-38、第二次世界大戦車両 OnWar T-38戦車、博物館やモニュメントのT-38戦車”