T-Link
ITT CorporationからCECに付けられた商品名については、Consumer ElectronicsControlを参照してください T-リンク（ノルウェー：T-forbindelsen）の道路/橋梁/トンネルプロジェクトですローガラン、ノルウェーのビルドに4年を要しました。これは、8.9キロ（5.5マイル）の長さで構成さKarmøyトンネルの島接続し、Karmøyを有する欧州ルートE39 Tysværに、及びから道路の9.8キロ（6.1マイル）区間ラウンドアバウトにトンネル北のハウゲスン。このプロジェクトには、長さ50メートル（160フィート）のトゥアスタッド橋、長さ687メートル（2，254フィート）のフサフジェルトンネル、長さ260メートル（850フィート）のスパナバーデントンネルが含まれます。
建設工事は2009年秋に始まり、2013年9月にT-forbindelsenがオープンしました。
歴史
E39の設立に伴い、ルートはKarmøyを通過せず、BoknとTysværを経由するより内側のルートをたどることが決定されました。Skudeneshavn-ランダヴェルグフェリー格下げ同時にであり、Mortavika-Arsvågenフェリーは、メイン接続として確立しました。組み合わせることでRennesøy固定リンク、これは全体ではるかに短いフェリー時間を与えたBoknafjord。T-リンクを向けたより良いアクセス南許可するように提案されたJærenを同時に間の速い旅行時間を提供しながら、コペルビクハウゲスンに。
このプロジェクトの費用は15億ノルウェークローネ（NOK）と見積もられ、2001年にノルウェー議会によって最初に承認されました。これには、通行料の60％がMortavika–Arsvågenフェリーで事前に徴収されることが含まれていました。これにより、年間収入は6000万クローネになりました。残りの40％は通行料としての使用から徴収されます。資金調達（2008年ノルウェークローネ）には、4億500万の州補助金、8億1700万のユーザー支払い、3900万の地方自治体の前払い、95のカルモイ市、8400万のローガラン郡自治体が含まれています。道路通行料は、自動車が22クローネ、トラックが44クローネです。
参考文献
^ ノルウェー公営道路局。「Prosjektinnhald」（ノルウェー語）。2011年6月30日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ノルウェー運輸通信省。”Bakgrunnogmål”（ノルウェー語）。
^ ノルウェー公営道路局。「Finansiering」（ノルウェー語）。2011年1月9日にオリジナルからアーカイブされました。