T&P_Station
一般にT＆Pステーションとして知られるテキサスアンドパシフィック駅は、トリニティレイルウェイエクスプレスのターミナルであり、TEXRail 通勤 鉄道駅は、ダウンタウンの南側、テキサス州フォートワースのスロックモートンストリート1600番地にこれは、現在の西部の末端であるTRE通勤ラインサービス提供、フォートワースコンベンションセンター、フォート・ワースウォーターガーデンズ、サンダンススクエアとタラント郡の政府施設を。T＆P駅には、ウェストヴィッカリーブルバードからアクセスできる無料駐車場があります（近くのフォートワース中央駅とは異なります）。
テキサスアンドパシフィックステーション
TREとTEXRailの 通勤電車
2014年のT＆P旅客ターミナル
位置
221 W. Lancaster Ave.、Fort Worth、Texas 76102 United States
コーディネート
北緯32度44分 45秒西経97度19分43秒 / 32.74583°N97.32861°W / 32.74583; -97.32861コーディネート：
北緯32度44分 45秒西経97度19分43秒 / 32.74583°N97.32861°W / 32.74583; -97.32861
が所有している
トリニティメトロ 線 トリニティレイルウェイエクスプレス
TEXRail
プラットフォーム
1島式ホーム
トラック 2 接続
トリニティメトロルート4（M-Sat）、および6（M-Sat）
工事
構造タイプ
グレードで
パーキング
351スペース
障害者のアクセス
はい
建築家
ワイアットC.ヘドリック
建築様式
アールデコ、超高層ビル
その他の情報
運賃ゾーン
西部TRE運賃ゾーン
歴史
オープン
1931（T＆P）、2001年12月3日（TRE）、2018年12月31日（プレビューサービス）、2019年1月10日（収益サービス） （2018-12-31） （2019-01-10）
閉まっている 1967年 再構築
1999年（駅舎）サービス 前の駅
トリニティレイルウェイエクスプレス
次の駅
ターミナス
トリニティレイルウェイエクスプレス
フォートワース中央駅
ダラスユニオン駅に
向かって
前の駅
トリニティメトロ
次の駅
ターミナス TEXRail フォートワース中央駅
DFW空港/ターミナルB
方面
以前のサービス
前の駅
バーリントンルート
次の駅
サギノー
デンバーに
向かって
デンバー –ヒューストン
ダラス
ヒューストンに
向かって
前の駅
ミズーリ-カンザス-テキサス鉄道
次の駅
アルバラド
ガルベストンに
向かって
メインライン
フォート経由 価値
デントン
セントルイスに
向かって
テキサスアンドパシフィックターミナルコンプレックス
米国国家歴史登録財
記録されたテキサスの歴史的ランドマーク
テキサスアンドパシフィックターミナルコンプレックス
テキサスアンドパシフィックターミナルコンプレックス
テキサスの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
領域
10.7エーカー（4.3ヘクタール）
建てられた
1928年 （1928）
NRHP参照 番号 78002983 RTHL 番号 5243 重要な日付
NRHPに追加
1978年5月26日
指定RTHL 1980年 コンテンツ
1 歴史
2 今後の計画
3 フォトギャラリー
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
元のT＆Pステーションのポストカード、1910年
現在のテキサスアンドパシフィック駅の建物は、テキサスアンドパシフィック鉄道によって建設されました。以前の駅の代わりとして1931年10月25日にオープンしました。元々は住所221W。LancasterAvenueに記載されていました。当時人気のあったジグザグモダンアールデコスタイルでデザインされました。豪華なロビーには、大理石の床、金属をはめ込んだパネルの天井、ニッケルと真ちゅうの備品があり、スタイルに特有のジグザグとシェブロンが組み込まれています。ターミナル施設には、駅と同じスタイルで建てられた、西に1ブロックの大きなテキサス＆パシフィックウェアハウスも含まれていました。
アメリカの旅客鉄道の全盛期には、駅にはCB＆Q（コロラド・サザン鉄道の子会社を経由）、フォートワース・アンド・デンバー鉄道、ミズーリ・パシフィック、ケイティ、フリスコ線の列車も運行されていました。サンタフェ線やロックアイランド線などの他の鉄道は、近くのコロラド湾湾とサンタフェ鉄道旅客駅に停車しました。テキサス・太平洋が走ったルイジアナ州イーグルからニューオーリンズ1963年まで、フォートワースに後継夜行列車や1968年のように後半のようにニューオーリンズへの経路上の後継日の列車のRAN までの駅の衰退年、テキサス・太平洋が走ったウエスト・テキサス・イーグルのセクションテキサスイーグルで折った後、セントルイスから駅までロングビュー。
1958年に州間高速道路30号線の高架部分が建設されたとき、駅はランカスターアベニューの他のエリアとともに衰退し、このエリアをダウンタウンから効果的に分離しました。1967年にフォートワースでの旅客サービスが終了したときに鉄道はターミナルを空け、派遣事務所は1981年11月1日まで3階に残り、住宅都市開発省は1980年代初頭から1990年代後半まで専属テナントとなった。
HUDによって占有されておらず、1967年以来ほとんど手つかずであった駅の乗客エリアは、1999年に140万ドルの費用で以前の美しさに復元されました。旅客サービスは2001年12月3日にテキサス＆パシフィック駅で再開され、TREはフォートワースに拡張されました。
今後の計画
2002年に高架道路が取り壊され、ランカスターアベニューエリアが再開発のために開かれました。T＆P駅の上層階は改装済みで、マンションとして購入できます。建物のファサードも改修され、建物の南側に新しい駐車場が建設されました。1階の歴史的なダイナーは改装され、T＆PTavernと呼ばれるバーに改装されました。T＆P倉庫の建物はまだ改装されておらず、現在空いている。2007年7月、約4年間の交渉の後、フォートワース市はダラスの開発者であるクレオパトラインベストメンツと契約を結び、2012年に完成する予定の住宅開発を開始しました。しかし、経済状況と建設関連の問題によりプロジェクトは遅れています。
フォトギャラリー
テキサス＆パシフィックステーション
入り口の眺め
内観。
テキサスゼファー駅のそばに、1962年8月。
2016年の駅でのTRE列車。
アールデコ様式の備品と天井の詳細を示すメインの助手席ロビーの内部ビュー
も参照してください
国家歴史登録財ポータル
列車ポータル
テキサスポータル
テキサス州タラント郡の国家歴史登録財リスト
タラント郡で記録されたテキサスの歴史的ランドマーク
参考文献
^ 「全国登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。
^ Roark、C。およびWilliams、B。（1995）フォートワースの伝説的なランドマーク。TCUプレス。NS。173。
^ 1909年テキサス州フォートワースの旧テキサスアンドパシフィック旅客駅のはがき（コモンズ）
^ グレートユニオン駅、「過去のフォートワースの旅客列車」 https://www.chicagorailfan.com/stbcftw.html ^ ‘鉄道の公式ガイド、’ National Railway Publication Company、1936年8月、駅の索引 ^ 鉄道の公式ガイド。国立鉄道出版社。1941年6月。
^ テキサスパシフィックの時刻表、1960年9月10日、物語2 streamlinermemories.info/South/T&P60TT.pdf ^ 「ミズーリパシフィックライン、表2」。鉄道の公式ガイド。国立鉄道出版社。101（1）。1968年6月。
^ 「ミズーリパシフィックライン、表1、1a、2」。鉄道の公式ガイド。国立鉄道出版社。97（7）。1964年12月。
^ ベイカー、サンドラ。「T＆P倉庫の所有者には別の延長が与えられます」、2011年7月7日、2011年9月7日にアクセス。
外部リンク
コモンズには、T＆Pステーションに関連するメディアが
TRE-T＆Pステーション
テキサスアンドパシフィック鉄道ファンデポ-ニュースアーカイブ
フォートワースの建築：テキサス＆パシフィック鉄道ターミナル
フォートワースの建築：テキサス＆パシフィックウェアハウス”