The_Green_railway_station
グリーンは、湖水地方国立公園とイギリスのカンブリア郡にある15インチゲージのレイヴングラス＆エスクデール鉄道の駅です。駅はエスクデールグリーンの村の南端にあり、エスクデール渓谷とマンカスターフェルを見下ろしています。これはもともととして知られていたキングオブプロシア近く後の公共住宅、以降などエスクデールグリーン。エスクデイルグリーンの名前は引き続き人気があり、2017年も（前年と同様に）鉄道の中間停車場所の「完全な」時刻表で正式に使用されていました。
グリーン
エスクデールグリーンキングオブ
プラシャ
遺産鉄道の駅
位置
エスクデールグリーン、コープランド、カンブリアイングランド
コーディネート
北緯54度23分13秒西経 3度19分05秒 / 54.387°N3.318°W / 54.387; -3.318コーディネート：
北緯54度23分13秒西経 3度19分05秒 / 54.387°N3.318°W / 54.387; -3.318
グリッドリファレンス SD 145999 が所有している R＆ER 運営者 R＆ER によって管理されます R＆ER 重要な日付 1876年 開封（3フィートゲージ） 1913年 駅が閉まっている 1916年 再開（ゲージ15） 1967年 新しい駅舎と隆起したプラットフォームが完成しました
グリーン駅
レイヴングラス＆
エスクデール鉄道
伝説
カンブリア海岸線
バローインファーネス
機回し線
0 mi 0 ch 0 km ターンテーブル
ワークショップ
レイヴングラス
0マイル3ch
0.06 km
レイヴングラス
カンブリア海岸線
カーライル
レイヴングラスメインストリート
エンジンとキャリッジの小屋（48人に1人）
ブラックブリッジ
1マイル0ch
1.61 km A595 マンカスターミル
1マイル6ch
1.73 km
水車用水路
ミルウッドバンク（43人に1人） Miteside Halt 1マイル49ch
2.6 km
Mitesideループ
1マイル67ch
2.96 km
2マイル0ch
3.22 km
ケイティキャディブリッジ
ウェットカッティング
マースウェイトサイディング
2マイル43ch
4.08 km
マースウェイトオークツリー（43分の1）
マースウェイト採石場
マースウェイトホルト
2マイル55ch
4.33 km
3マイル0ch
4.83 km（40人に1人）
ウォークミルサミット（51人に1人）
ブラックブリッジ（遺棄）
4マイル0ch
6.44 km
アートンロード
4マイル8チャンネル
6.6 km
単なるベック
グリーン
4マイル59ch
7.62 km
エスクデールバレーロード
Hollin How Bank（43人に1人）
5マイル0ch
8.05 km
ホリンハウブリッジ
ホリンハウサミット
フィッシャーグラウンドインクライン（55人に1人）
フィッシャーグラウンドループ
5マイル28ch
8.61 km
フィッシャーグラウンド
5マイル35ch
8.75 km
ガースインクラインを禁止する
注ぎ口の家の曲線（52分の1）
スパウトハウスブリッジ
ギルバートのカッティング
6マイル0ch
9.66 km
ベックフット採石場（67人に1人）
ベックフット
6マイル30ch
10.26 km
ベックフットバンク（53人に1人）
ギルフォースジャンクション
ブート
ベックフットサミット
デールガースコテージ
ウィランベック
ブート用デールガース
6マイル68ch
11.02 km
ターンテーブル
ギルフォース鉱山
駅はの鉄道駅への様々な公共歩道や乗馬道で結ばれIrton道路、Dalegarthとレイヴングラス、エスクデール緑の村へ、そしてにフェルマンカスター。キングジョージIVパブとギグルアリー日本庭園は、公道に沿って徒歩圏内に
コンテンツ
1 歴史
2 オペレーション
3 今後の展開
4 アクセシビリティ
5 ギャラリー
6 参考文献
歴史
もともとは地元の物資の通行に使用されていたサイディングの場所でしたが、最初の駅は1876年に建設され、短いプラットフォームと道路橋の隣にある小さな待機シェルターで構成されていました。駅舎は15インチゲージの時代に生き残ったが、1930年代に撤去された。1960年代初頭にサイディングが取り外され、1965年に新しい駅舎とプラットフォームの建設が開始されました。工事はレーブングラス・アンド・エスクデール鉄道保存協会ウェストヨークシャーグループによって実施され、1968年までに完成しました。ボランティアスタッフと乗客のための施設を改善するためにトイレが1990年頃に追加されましたが、駅はほぼ1968年の状態のままです。 。
オペレーション
駅はレイヴングラスから約5マイル（8.0 km）、デールガースから2マイル（3.2 km）強の場所に電車は通常、レイヴングラスに到着するのに25分、デールガースに到着するのに15分かかります。ハイシーズンには、列車は各方向に40分間隔で通過します。
駅は、ボランティアが利用できる夏の間は有人です。避難所の建物の中に予約事務所が通過ループはなく、単純な1トレイン操作のみが可能です。駅は他の駅や鉄道管制センターへの内部電話リンクを持っており、主電源に接続されています。使用中の建物には、待機シェルター、予約オフィス、トイレが利用できる駐車場の数は非常に限られています。リアルタイムの実行情報は提供されません。
今後の展開
保存協会は、現在の駅舎を再開発し、駅長と乗客により良い施設を提供するプロジェクトを検討しています。提案には、部分的に覆い隠されたピクニックエリアが組み込まれます。提案された開発のための資金は、以前のメンバーの1人によって保存社会に残された大きな遺産から取られます。
アクセシビリティ
車いす利用者はここで電車に乗車できますが、旅行日の前に鉄道に事前に通知する必要が車いす利用者は、事前に警備員に連絡していれば、この駅で下車することができます。
ギャラリー
1961年にデールガースからエスクデールグリーンに近づくIrt川。
デールガースに向かって東を向いている駅
レイヴングラスに向かって西を向いている駅
エドモンドソンの駅マスターのオフィスでチケットラック。
参考文献
コモンズには、グリーン鉄道駅に関連するメディアが
^ 「鉄道」。レーブングラス＆エスクデール鉄道保存協会。2016年6月30日にオリジナルからアーカイブされました。検索された30年6月2016。
^ 鉄道からの要求に応じて利用可能 ^ ウォーキングブリテンで説明されている駅とその周辺を歩きます。
^ 詳細はVisitCumbriaのWebサイトに ^ RERPSWebサイトのリファレンスを参照して
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遺産鉄道 次の駅
アートンロード レイヴングラスアンドエスクデール鉄道 フィッシャーグラウンド”