The_Gulch_(Atlanta)
ガルチはの面積であるダウンタウンアトランタ、ジョージア未構築が、主要のサイトとして想定され、開発。
アトランタのダウンタウンにあるガルチの場所
マーティンルーサーキングジュニアブルバードのすぐ北にあるセンテニアルオリンピックパークドライブからガルチを越えて東を見る。
CSX石炭列車は、CNNセンター近くのガルチを通過します
ガルチエリアは地上にあり、周囲の通りは高くなっています。元々は20世紀初頭に高くなったため、アトランタのダウンタウンを通過する鉄道線の上を交通が流れやすくなっています。
コンテンツ
1 意味
1.1 コア定義 1.2 2012年1月の研究 1.3 一般的な使用
2 歴史
3 参考文献
4 外部リンク
意味
コア定義
ガルチエリアは、側面が大文字の「P」のような形をしており、次のように囲まれています。
マーティンルーサーキングジュニアドライブ南
西側の鉄道路線とメルセデスベンツスタジアム
北西部の100周年オリンピック公園ドライブとステートファームアリーナ
北東にあるCNNセンターの立体駐車場
南東のテッドターナードライブ
2012年1月の研究
ただし、2012年1月の調査には、TheGulchの追加領域が含まれています。
センテニアルオリンピックパークドライブ北西への鉄道線の西のエリア
CNNパーキングデッキ
マーティンルーサーキングジュニアから南へドライブしてミッチェルストリートまで
スプリングストリートからフォーサイスストリートまで、つまりファイブポイントマルタ駅までの立体駐車場の東/南東のブロック
一般的な使用
他の一般的な使用法（「レイルロードガルチ」）は、アンダーグラウンドアトランタを過ぎて、ドライブのジェシーヒルジュニアまでの南南東方向のレイルコリドー全体を指します（グリーンラインの「レイルコリドー」全体を含む、以下を参照）。
歴史
アラバマストリートと平行して、ダウンタウンの北部と南部を線路が隔てています。もともとは橋が1つしかない踏切がありましたが、1920年代に一連の高架橋が建設されました。これにより、ストリートシステム全体がより高いレベルに引き上げられ、以前のストリートレベルの下に「ガルチ」が作成されました。
2012年1月、ジョージア州運輸局の大規模開発の経験を持つコンサルタントであるBleakly Advisory Group、Economic Development Research Group、Kimley-Horn and Associates、Inc。によって、1，220万ドルのマスタープランが完成しました。調査では、アトランタマルチモーダルパッセンジャーターミナルがガルチに隣接して建設されると予測されました。
今後30年間で、ガルチ地域の純追加投資と建物は約31億ドルになります。
ガルチとその隣接地域では、最大8，600，000平方フィート（800，000 m 2）の追加開発が行われます。
その計画の下で、ガルチはグリーンラインの一部になります。これは、ガルチを含む西のジョージアインターナショナルプラザから伸び、アンダーグラウンドアトランタに沿って東のレイルコリドーをたどり、ジェシーヒルジュニアドライブで終わる開発回廊です（1つピエモンテアベニューの南東をブロックします）。ガルチは覆われ、駐車場とトランジットが下にあり、オープンスペースが上に
2012年7月、バラクオバマ大統領が、ダッシュボードイニシアチブに参加するための全国からのプロジェクトの小さなグループの1つとして、アトランタマルチモーダル旅客ターミナル（MMPT）の最終選択を発表したとき、ガルチの再開発計画が前進しました。 5]ターミナルの許可プロセスを早急に進め、タイムラインを最大1年短縮します。
2013年5月、この提案されたターミナルにサービスを提供または切り替えることができる3つのクラス1鉄道の1つであるノーフォークサザン鉄道は、提案された施設に出入りする貨物列車と旅客列車の両方を運行できないと述べました。 正確である場合、サイトへの/サイトからの指示されたサービスは、米国陸上運輸委員会によって注文される場合が
2017年6月には、当時のアトランタ市長カシム・リードは可能$ 1B（10億ドル）のプランに開示複合用途によって率いガルチのためのプロジェクト、アトランタ・ホークス「所有者トニーResslerおよびアトランタ・ファルコンズ」所有者アーサーのブランクを。しかし、2017年8月まで、このサイトはMMPTの潜在的なサイトとしてまだ議論されていました。同じ期間中、ガルチはアマゾンの第2本部として検討されているいくつかの場所の1つでもありました。
2018年11月、ケイシャランスボトムズ市長はガルチ開発提案に署名しました。
参考文献
^ ウィキマピアの「ガルチ」地図 ^ セントラルアトランタプログレス（2012年1月18日）。ダウンタウングリーンラインビジョンプランとジョージアマルチモーダル旅客ターミナルの経済効果分析 （PDF）（レポート）。ジョージア州運輸局。
^ McWilliams、ジェレマイア（2012年1月29日）。「研究：「ガルチ」は大きな影響を与える」。アトランタジャーナルコンスティテューション。
^ グリーンラインファクトシート、セントラルアトランタプログレス ^ ウィリアムズ、デイブ（2012年7月22日）。「ホワイトハウスからアトランタの交通ハブを早急に追跡する」。アトランタビジネスクロニクル。
^ ブルーシュタイン、グレッグ（2012年7月27日）。「Fedsfast-trackAtlantaの「Gulch」プロジェクト」。アトランタジャーナルコンスティテューション。
^ ハート、アリエル（2013年5月28日）。「ダウンタウンの交通ハブは後退に苦しんでいます」。アトランタジャーナル-憲法。ハレルは、「列車が飛べない限り」起こっていることを知りませんでした。彼らが使用した他のフレーズは、「浮揚」と「私をビームアップ、スコッティ」でした。
^ ウィートリー、トーマス（2013年5月30日）。「ダウンタウンの駅に鉄道がないの？」。クリエイティブローフィングアトランタ。貨物鉄道の幹部は、ジョージア州運輸局の職員が提案されているダウンタウンの鉄道ターミナルにサービスを提供することを望んでいる貨物と乗客の選択を運ぶ列車を収容するのに十分なスペースがないだけだと言います。
^ グリーン、ジョシュ（2017年9月25日）。「アトランタホークスのオーナーとアーサーブランクは、ガルチを変革するために協力することができますか？」。抑制されたアトランタ。
^ グリーン、ジョシュ（2017年8月4日）。「アトランタのダウンタウンにある巨大な旅客ターミナルの話が復活しました」。アトランタジャーナルコンスティテューション。
^ エリオット、リチャード（2017年10月19日）。「市長：アマゾンのHQ2で優勝するのは、メトロの次の「オリンピックの瞬間」です」。WSB-TV。これらのサイトには、アトランタのダウンタウンにあるガルチ、ドラビルにある古いGMプラント、またはダンウッディMARTA駅の近くにある多くの場所が含まれる可能性が
^ WGCLデジタルチーム。「ガルチ開発は法律に署名しました。」ジョージア州アトランタのニュース、天気、イベント、写真、2018年11月14日、www.cbs46.com / news / fulton / gulch-development-signed-into-law /article_1799d874-e848-11e8-8320-8722e0f1db3f.html。2018年11月26日にアクセス。
外部リンク
ウィキマピアの「ガルチ」マップ
グリーンラインフルレポート、Bleakly Advisory Group、Inc.、Economic Development Research Group、Inc。、およびKimley-Horn Associates、Inc。が中央アトランタプログレスおよびアトランタダウンタウン改善地区向けに作成
コーディネート：北緯33度45分18秒西経 84度23分42秒 / 北緯33.755度西経84.395度 / 33.755; -84.395