TheBus_(Honolulu)
“TheBus” Honolulu
百科事典のトーン。
TheBusはある公共バス交通の島上のサービスオアフ島、ハワイ、米国では、。2015–16会計年度の時点で、TheBusは542台のバスと180台のパラトランジット車両のフリートで年間約6，920万人の乗客を抱えており、110のルートで毎日サービスを提供しています。 TheBusは、個人の下でシステムを運営する非営利オアフトランジット・サービス社によって管理されている官民パートナーシップとホノルルの市と郡運輸サービス部門。
バス
一般的なTheBusのカラーリング。 親 ホノルル市と郡
設立 1971年 本部
ホノルル、ハワイ
サービスエリア
ホノルル郡、ハワイ
サービスの種類
公共交通機関
ルート
101（2016）
停止します 4，200 ハブ
9（アラモアナ、Alapai、ハワイカイ、Kalihi、カポレイ、ミリラニ、ワヒアワ、ワイアナエ、ワイパフ）
海軍 542 毎日のライダーシップ
216，954（2015〜16年度の平日平均、TheHandi-Vanパラトランジットサービスを含む）
燃料のタイプ
ディーゼル、ディーゼル-電気ハイブリッド
オペレーター
Oʻahu Transit Services、Inc。
最高経営責任者
ロバート・ユー
Webサイト
http://www.thebus.org/
コンテンツ
1 歴史
1.1 起源：ホノルルラピッドトランジット 1.2 公的買収 1.3 ストライキとライダーシップ 1.4 安全性とサービスの改善
2 運賃3 広告 4 海軍
4.1 TheHandi-Van
5 受信
5.1 「アメリカで最高の交通システム」
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク
歴史
起源：ホノルルラピッドトランジット
1944年のHRTトロリーバス。
TheBusの起源はホノルルラピッドトランジットアンドランドカンパニーで、バスとトロリーラインは主にホノルル地区で運行されていましたが、ほとんどの周辺地域は競合するバス会社によって運行されていました。ホノルルラピッドトランジット（HRT）は、ハワイが米国に併合されたのと同じ1898年6月6日に設立されました。HRTは1901年にホノルルで路面電車の運行を開始しました。 HRTは1901年から41年まで路面電車を運行し、1925年以降はモーターバスを継続的に運行し、1937年から57年までトロリーバスを運行しました。
組合労働者による一連のストライキや、1955年にハワイの他の不動産を買収し始めた後のハリー・ワインバーグによる会社の敵対的買収の報告など、さまざまな問題が失敗を引き起こしました。 ワインバーグは、1959年にキャッスル家からHRTを取得した。
公的買収
1960年代までに、HRTは長期の労働ストライキに関連し、1967年の67日間のストライキ や1971年の60日間のストライキなど、60日以上バスを利用できなくなった。 ＆ホノルル郡は、米国内のより多くの都市が民間バス会社の運営を引き継ぐという傾向に合わせて、HRTとその競合他社の買収を検討しました。米国運輸省は、それが補助金であろうと1970年8月にホノルルを知らせ2 / 3 HRT、リーワードバス、およびワヒアワ交通：取得する3つの専用回線をコストを。 1970年9月14日、当時のホノルルフランクファシ市長の指導の下、市は運営を監督するためにMass Transit Lines（MTL）Limitedを設立しました。慎重な交渉の後、市はHRT（およびオアフの他の部分にサービスを提供する競合他社）を200万ドルの頭金と、新しいバスを購入するための追加の100万ドルで購入することに合意しました。
ファシは後にテキサス州ダラスに行き、 50台の元ダラストランジットシステムのエアコン付きGMニュールックバス（モデルTDH5303、1964年に製造）を購入し、続いてGMのミシガン州ポンティアック工場から17台の新しいニュールック（T6H5307A）を追加しました。 50台の元ダラスバスは550-599の番号が付け直され、元のダラスのカラーリングを保持していました。元のダラスの色は古いHRTの色と似ていたので、元のダラスのバスは完全に場違いに見えませんでした。ただし、最終的には新しいペイントスキームに一致するように再ペイントされました。元ダラスのバスはすべて1987年までに引退しましたが、一部は1993年まで専用線で購入され、運行されていました。
1971年2月25日、市議会はMTLが事業を引き継ぐ契約を正式に承認しました。数日後の3月1日、HRTはTheBusに改名されました。MTLは、塗装スキームの変更に加えて、標準のユニフォームをリラックスさせ、TheBusのロゴ、バス、スローガンを備えた現在の半袖シャツを導入することで、システムをより使いやすくしました。ファシは1974年に「新しいアイデンティティのアパレル」を発表しました。バスシステムのずんぐりした古いイメージを、より多くのドライバーを車から誘い出すのに役立つ、より新鮮で楽しいイメージに変えることを望んでいます。2〜3年ごとに更新されるこれらのユニフォームは、コレクターアイテムになっています。
MTLは、市がバスシステムの管理をオアフトランジットサービスに切り替えた後、1992年に解散しました。 TheBusとそのビジネスモデルの成功は、住民、観光客、交通業界から高い評価を得ています。TheBusの乗客数は、年間3，000万人から約7，100万人に増加しています。TheBusは現在、国内で20番目に利用されている交通システムであり、13番目に利用されているバスフリートであり、1人当たりの交通利用者数は国内で6番目に高いです。TheBusはまた、どのシステムよりも乗客1マイルあたりのコストが最も低く、業界で搭乗する乗客あたりのコストが最も低いものの1つです。
ストライキとライダーシップ
その成功にもかかわらず、TheBusはまた挫折のシェアを持っていました。2003年8月、組合労働者によるストライキにより、ホノルルは1か月近くバスを利用できなくなった。この動きと翌年の9月の和解は、市議会が2ドルへの運賃の値上げ、その他の料金とパス料金の値上げを承認したのと同時期でした。 2006年までに、通学および通勤する大学生向けのプログラムの実施とガス価格の上昇のおかげで、乗客数と利益は回復しました。
2009年、TheBusの乗客数は、運賃を2.25ドルに引き上げるという2009年7月の決定（2010年7月から2.50ドルに引き上げられた）、ガス価格の低下、失業率の上昇により、わずかに2％減少しました。全体として、ホノルルは比較的高いバスの乗客数を持っています。米国国勢調査局の統計によると、2008年には、ハワイの通勤者の5.6％が公共交通機関を利用し、66.8％が一人で通勤していました。
2009年9月29日、オアフトランジットサービスとホノルル市および郡は、ミドルストリートのTheBusの施設に配置されるインターモーダルトランジットセンターを建設する計画を発表しました。ミドルストリートとカメハメハハイウェイの交差点の大部分を占めるミドルストリートインターモーダルセンターと呼ばれる820万ドルのプロジェクトは、2010年10月に開業する予定でしたが、ターミナルが開業した2011年11月14日まで延期されました。 。新しく拡張された施設には、TheBus、HandiVan、自転車、車、ウォーキング、そして将来のライトレールラインが組み込まれています。完成すると、トランジットセンターから鉄道のミドルストリート駅に接続したい乗客のための橋と歩道が含まれます。。さらに、このセンターには、1000台分の駐車施設、待機中の乗客用の閉鎖型トランジットレイオーバーベイ、電子情報看板、カスタマーサービスセンター、2つのトイレビル、ユーティリティビル、セキュリティオフィスも
安全性とサービスの改善
2010年5月、TheBusは、システム全体のサービスを改善するために、さらに多くの変更を加え始めました。主要な変更の1つには、暴行や落書きなどの犯罪行為を阻止するために、監視カメラを艦隊に設置することが含まれていました。また、特定のルートを待っている乗客が携帯電話でその所在を追跡し、バスの到着時間に関する苦情を減らすことができるGPSシステムを設置しました。
運賃
運賃は、HOLOスマートカードまたは現金を使用して支払うことができます。片道の大人の旅行は2.75ドルで、1日あたりの運賃上限は5.50ドルです。片道の青少年運賃は1.25ドルで、片道の障害者、高齢者、およびメディケアの運賃は1.00ドルに設定されています。2021年7月1日より前は、紙のパスも受け入れられていました。
広告
ハワイ州ホノルルのアラモアナブルバードにあるTheBus。
1971年に市と郡がHRTを引き継ぐ前は、バスの外側に屋外広告が許可されていました。しかし、所有権の移転により、広告はフリートの内部に制限されたため、バスの外部への広告の掲載が制限または禁止されたことはありませんでしたが、アウトドアサークル（反対のグループ）はその動きをしましたハワイの屋外広告へ）積極的にサポートしています。 2013年12月4日、カーク・コールドウェル市長は、収入の増加、削減されたルートの復旧、運賃の値上げの防止、およびシステムのインフラストラクチャ。取引が市議会によって承認された場合、TheBusの屋外広告は復元されますが、バスは移動中の車両であるため、バスに限定されます。州法では移動しない屋外広告が禁止されているため、バス停の場所、乗換駅、ベンチ、避難所には配置されません。
海軍
2015〜16会計年度の時点で、フリートには542台のバスがあり、そのうち115台の連節バス、389台の40フィート（12 m）バス、および長さが40フィート（12 m）未満の39台のバスがあり、全体の平均は現在運行中のすべてのバスのフリート年齢は9.5歳。 2013年の時点で、フリートの15.4％がハイブリッドモデルでした。 TheBusフリートのすべてのバスには、割り当てられたバス番号と一致するハワイ州のナンバープレート番号があり、自動停止アナンシエータが装備されています。アナンシエータで演奏される声は、ソングライターでありハワイ語学者のプアケア・ノーゲルマイヤーによって提供されています。
TheHandi-Van
TheHandi-Vanは、TheBusのパラトランジットサプリメントであり、TheBusを使用できない身体の不自由な乗客に共有乗車サービスを提供します。登録が必要で、各乗車は事前に予約する必要が艦隊には180台のバスが含まれています。
受信
TheBusは、その低コストと幅広いカバレッジにより、高校生に非常に人気のある旅行手段です。米国の他の多くの地域にあるように、ホノルルの学生の大多数に無料のスクールバスルートが提供されていないという事実も、高校生の間でTheBusの高い使用率に貢献しています。この人気と、ホノルル市長としてのファシの在任中に開発されたという事実から、「ファシおじさんのリムジンサービス」というニックネームが付けられました。これは通常、「ファシおじさん」または「ファシのリムジン」と短縮されます。
「アメリカで最高の交通システム」
TheBusは、設立以来、1994年から1995年および2000年から2001年にかけて、米国公共交通機関によって米国の最高の交通システムとして2度認められてきました。
も参照してください
チャンスRT-52
TheBusルートのリスト
ウィキウィキシャトル
参考文献
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外部リンク
コモンズのTheBus（ホノルル）に関連するメディア
ホノルル市および郡運輸サービス局
バス
TheBusのルートと時刻表
TheHandi-Van”