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M.Tholoméは、1919年から1922年までパリの北側に拠点を置く自動車メーカーであり 、サイクルカーを製造していました。
M.Tholomé 業界 自動車
設立 1919年 廃止 1922年 本部
サントゥアン、フランス
製品
サイクルカー
事業の歴史
M.Tholoméの会社はルーでGodillot 27に位置していたサントゥアン、セーヌ・サン・ドニ。第一次世界大戦直後の数年間、多くの人々が車を購入することに熱心でしたが、それらを買う余裕がありませんでした。Cyclecars普通の車のように有効であったが、より小さく、軽く、安価には、いくつかのヨーロッパ諸国、特に中で増殖し、この需要に対応し、かつサイクルカーメーカーだったフランス。Tholoméは、フランスの最も著名なサイクルカーメーカーの1つでした。1920年のTholoméの広告は、1つの特定の魅力を強調しています。320kg（つまり350 kg未満）の車の重量は、わずか100フランの年間自動車税の減税の対象となることを意味しました。
車
でモーターショー1919年10月に製造が立場を取り、オープンを発表V2 7のいずれかで注文することができ2つの乗りのサイクルカー突破したHP 750ccモーターバイクのエンジンや4気筒10 HPの1095ccと、その後も用意900ccユニットを、 。 4気筒エンジンは、近くにある別のサイクルカーメーカーであるRubyから提供されました。小さいエンジンは、Trainバイク会社から供給されました。
より大きなエンジンを指定する顧客は、2速または5速マニュアルトランスミッションのいずれかを選択することができました。
1920年の自動車の広告には、ファッショナブルなテーパーの「ボートデッキ」スタイルのリアを備えたオープントップの「魚雷」スタイルのボディが付属し、2つのシートが隣り合って配置された自動車が記載されていました。フード、フロントガラス、照明、工具キット、スペアタイヤを含む「完成車」の価格が示されました。 750ccエンジンバージョンの価格は5，350フランでしたが、4気筒エンジン車は2速または5速のトランスミッションが指定されているかどうかに応じて6，660フランまたは7，250フランでリストされていました。
参考資料、出典、メモ
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Harald Linz、Halwart Schrader：DieInternationaleAutomobil -Enzyklopädie。米ソフトメディアVerlag社、ミュンヘン2008、
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George Nick Georgano（Chefredakteur）：自動車のBeaulieu百科事典。ボリューム3：P–Z。フィッツロイディアボーン出版社、シカゴ2001、
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ジョージニックゲオルガノ：自動車。百科全書。1885ànosjours。Courtille、Paris 1975.（französisch）
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