TrawsCambria – 日本語百科事典辞書

TrawsCambria

「TrawsCambria」
TrawsCambriaは、ウェールズ政府が後援するウェールズの中距離および長距離高速バスルートのネットワークでした。
TrawsCambriaはliveried Optareテンポで
カーディフバスステーション2009年4月
2012年2月にアベルアイロンで
ルートX50の
リチャードブラザーズオプテアテンポ
アリヴァノース・ウェスト＆ウェールズ
ライト司令官は、ボディの
VDL SB200をして、経路X94に
スランゴスレン2008年5月に
2010年7月にニュータウン駅で
ルート704の
ステージコーチサウスウェールズオプテアテンポ
2012年以降、サービスは更新されたTrawsCymruネットワークによって提供されています。

コンテンツ
1 歴史
1.1 コーチネットワーク 1.2 ウェールズ議会の再編 1.3 701リバイバル 1.4 TrawsCymruとして再起動を試みました
1.4.1 CymruExpress
1.4.2 二度目のチャンス
2 過去のサービス
2.1 X32：バンガーからアベリストウィスへ 2.2 X40：アベリストウィスからカーマーゼンへ 2.3 X50：カーディガンからアベルアイロン/アベリストウィス 2.4 X50：カーディガンからアベリストウィスまで 2.5 550：カーディガンからアベリストウィスへ 2.62.6 X94：レクサムからバーマスへ 2.7 704：ニュータウンからブレコンへ
3 現在のサービス
4 主要な接続/補完ルート
5 車両
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク

歴史

コーチネットワーク
TrawsCambriaは、ブランドの実験的なコーチのサービスルート700として1979年に始まっカーディフへのバンガー経由ブレコン、ビルスウェルズ、Llandrindod Wellsの、ニュータウン、マカンスレス、ドルゲスラウ、ポースマドッグとカーナーヴォン。最初のトライアルサマーサービスは、金曜日から月曜日まで、230マイルのルートで各方向に1人のコーチのみが参加し、ウォークオン運賃で運営されていました。8月までに、重複および三重の操作が発生し、その結果、ウェールズ事務所は冬の間のサービスの継続を承認しました。
次の春には、700のサービスが毎日実行され、次のメンバーが加わりました。
701：カーディフからスワンシー、カーマーテン、ランピター、アベリストウィス、マカンスレス、ドルゲラウ、ベトウスアコーデ、ブライナイフェスティニオグ、ランディドノー経由でリルへ
702：カーディフからクンブラン、ビルスウェルス、ラアアデル、ニュータウン、レクサム、チェスター経由でリバプールへ
3年後、700ルートと702ルートの毎日の運用は冬の金曜日から月曜日にカットされましたが、ネットワークは補助金なしで稼働し続けました。その後、TrawsCambria702は撤回されました。
TrawsCambriaの名前と元の赤と緑のロゴは、カーディフのNational Welsh OmnibusServicesとチェスターのCrosvilleMotorServicesが共同で所有する登録サービスマークでした。「家」と韻を踏むように発音されるトラウズは、クロスカントリーのように「クロス」に相当するウェールズ語です。したがって、TrawsCambriaは「クロスとほぼ同等であったカンブリア英語で「トランスカンブリア」」か。
1980年代後半、TrawsCambriaも橋を渡り、北のアングルシー島と南のブリストルに毎日走りました。National Bus Companyの子会社の民営化に続いて、変更と削減が行われました。年間のほとんどで利益を上げることができましたが、11月と2月の低い後援は、常にナイフエッジの年間パフォーマンスをもたらしました。
1990年代、クロスビルはロンザトランスポートと共同でサービスを運営し続け、主なルートはすべてのウェールズの大学（グラモーガン（ポンティプリッド）、カーディフ、スウォンジー、ランピター、アベリストウィス、バンガー）を独自に結ぶ701でした。
2000年までに、クロスビルはArriva North West＆Walesの一部になり、RhonddaTransportはStagecoachSouthWalesの一部になりました。ネットワークはつのルートになったとしてTrawsCambriaは、次にリンク701コーチ経路に適用されたホリーヘッドとブリストルを介しドルゲスラウ、アベリステゥイス、カーマーゼンとカーディフ。このルートは2000年代初頭に変更され、北端がランディドノーに変更され、カーディフからブリストルへの延長が撤回されました。

ウェールズ議会の再編

Merthyrへの704拡張およびArrivaTrawsCambria X40＆550の撤回前のTrawsCambriaネットワークのマップ（550を除くが、X43サービスの接続を含む）

過去のルートX40と550 、TrawsCymruサービスT4、および選択した鉄道ルートを示すネットワークマップ2012年春夏
。それ以来、多くの変化がありました
2005年以前および2005年に、ウェールズ議会政府は、更新されたネットワークに影響を与えて再作成し始め、TrawsCambriaを新しい装いに再配置し、リンクを短くし、周波数を高くし、最新の高仕様の低床バスで運行しました。この最初の段階は、2004年後半にアベリストウィスの北にある701が撤退し、アベリストウィスとバンガーの間の場所に新しいエクスプレスX32ルートが作成されたことです。
TrawsCambriaはウェールズ議会政府によって調整されましたが、実際のバスサービスはさまざまな民間バス会社によって提供されていました。TrawsCambriaのカラーリングは、TrawsCambriaのロゴを含む一般的なデザインに基づいていますが、サービスを実行しているオペレーターが選択したベースのカラーリングを使用しています。現代のオプテアテンポの艦隊は、2つのルートを除くすべてのルートで購入され、ルートごとに仕様が異なります。エクスプレスコーチの標準ではありませんが、これらのいくつかは通常のサービスバスよりもはるかに快適です。
ウェールズの分散した人口にサービスを提供するには長距離の限定停車バスがほとんど実用的ではないため、TrawsCambriaネットワークは、高速バスと定期運行バスの間の妥協ソリューションに進化しました。ウェールズの町間の長距離の旅の機会を提供すると同時に、より短い距離にも対応します-距離のある乗客はそのルートに沿って流れます。2003年10月のX32の導入に続いて、いくつかの追加ルートが追加され、TrawsCambriaはサービスのネットワークに進化しました。
サービス701の撤回と、アベリストウィスからカーディフ（X40）サービスへの置き換えのための新しい低床バスフリートの導入は、4時間の旅に対するサービスバスの適合性について懸念と不満を引き起こしました。機内トイレがなかったので、そんな距離では理想的ではありませんでした。トイレの休憩は（地方のルートに沿って施設が限られているにもかかわらず）、時刻表に干渉するため、眉をひそめるでしょう。X40は、カーマーゼンの南のセクションを旅行するための譲許的な旅行パスも受け入れませんでした。ただし、一部の苦情、特に荷物スペースに関連する苦情は、アベリストウィスからカーディフへのサービスを念頭に置いて注文された2つの特別装備のOptare Tempos以外の、アベリストウィスからカーディフへのサービスでバスを使用したArriva BusesWalesの結果である可能性が

701リバイバル
2007年、コーチトラベルウェールズとして取引されている民間企業は、X40と乗客を競い合い、アベリストウィスとしてサービス701をアベルアイロン、ランペッター、カーマーゼン、スウォンジー、ポートタルボット、カーディフサービス経由でカーディフベイに再導入しました。
当初、これは週に2回実行され、午前中にアベリストウィスから1回の旅があり、午後にカーディフから戻ってきました。このサービスはトイレ付きのコーチを使用して実行され、譲許的なパスはルート全体で受け入れられます。
2013年9月29日、後にブライアンのコーチに引き継がれました。
このサービスは人気を博し、その人気は高まり続けています。2013年のピーク時には、クリスマス、ボクシングデー、元日を除いて、月曜日から土曜日に1日2回稼働しました。
2014年に、新しい750サービスが確立され、木曜日と土曜日にアベリストウィスからニューキー、スランダシル、カーマーゼン、スウォンジーを経由してカーディフまで運行されました。サービスはあまり成功せず、2015年に終了しました。
2015年、ブライアンは引退し、701サービスはルイスのスランラスティドコーチに移管されました。サービスが導入されたとき、ジョージ・ブライアンはクロスビルのアベリストウィスデポのデポマネージャーであったため、サービスの移転は時代の終わりでした。
ルイスのコーチは、車椅子リフトを備えた元グリーンラインのコーチからサービスの運用を開始し、アクセス可能な車両を初めてサービスに導入しました。
Lewis Coachesは2016年に閉鎖され、Ceredigion CC は、その日からのサービス701の停止を確認するオンライン時刻表の修正を発行しました。

TrawsCymruとして再起動を試みました TrawsCymru TrawsCambriaネットワークの改善に関するウェールズ議会政府の協議に続き、2010年に TrawsCambriaサービスX40および704 / T4の改善プログラムが発表されました。確認された主な改善点は新しいバスでした。これらは、コーチスタイルの座席、より広い荷物スペース、リアルタイム情報、WiFiを備えています。ウェールズ議会政府は、これらのアップグレードされたルート、そして最終的にはネットワーク全体が、新しいTrawsCymruブランドで再開されることを決定しました。ブランド変更の一環として、サービスX40の番号がTC1に変更され、T4はTC4になりました。T4のアップグレードとブランド変更は進みましたが、TC4への番号の付け直しは計画されていませんでした。

CymruExpress
しかし、TC1サービスの契約が聞かせすることができる前に、アリヴァバスウェールズは2月26日、2012年からTrawsCambria X40とTrawsCambria 550サービスの彼らの部分の動作を停止することを決定したその代わりに、上の経路に沿って、独自のサービスを導入しました「CymruExpress」というブランドで完全に商業ベースであり、これらのルートはもはやTrawsCambriaネットワークの一部を形成しCymruExpressサービスは次のとおりです。
サービス10：アベリストウィスからスウォンジーへ。これは、以前のX40サービスとは異なり、1時間ごとのCarmarthen-Aberystwthサービスに追加されましたが、大学の学期中の金曜日と日曜日にのみ運用されていました。サービスは2013年7月28日から撤回されました
サービス20：カーディフへのアベリストウィス。これは、1時間ごとのCarmarthen – Aberystwythサービスに追加され、1週間中運用されていました。カーディフへの以前のX40サービスとは異なり、最初に導入されたとき、それはスウォンジーを経由しませんでした。ただし、サービス10が撤回された後、20はスウォンジー経由でルート変更されました。
サービス40：アベリストウィスからカーマーゼン（X40の交換）。X40と比較すると、土曜日の早朝の北行きの旅は大幅に短縮され、カーマーゼンからの最初のバスは11:15までアベリストウィスに到着しませんでした。ただし、改善点は、片道2回の（ごくわずかな）日曜日のサービスの導入でした。当初の時刻表では、移動時間が大幅に短縮されることも約束されていました。しかし、サービスはスケジュールを確実に守ることができず、タイミングは後でより現実的になるように調整されました。
サービス50：ニューキー経由でアベリストウィスからシノッドインへ（550の交換）。
CymruExpressの立ち上げの一環として、ArrivaはTrawsCambria Optare Temposを返却し、Wright Pulsars（サービス40および50）とVanHoolAlizéeコーチ（サービス10および20で使用）に置き換えました。パルサーズは当初、2012年8月に新しいライトエクリプスジェミニ2階建てバスが導入されるまで、暫定措置として計画されていました。しかし、これらは導入されませんでした。CymruExpressルートを運用するという決定により、TrawsCymruTC1サービスの導入が商業的に妨げられました。

二度目のチャンス

リチャードブラザーズ
オプテアテンポは、2015年1月にアベリストウィスで
見られたTrawsCambriaのカラーリングを運ぶ最後のバスでした
アリーヴァは後に、アベリストウィスの倉庫と関連するアウトステーションを閉鎖することを決定しました。そのため、残りのすべてのCymruExpressサービスは撤回され、最後のサービスは2013年12月21日に実行されました。商業運転がキャンセルされたため、地方議会とウェールズ政府は再び廊下のバスサービスに助成金を支給することができました。 TrawsCymruサービスを紹介する2回目のチャンス。
当初、地方議会はその地域でバスサービスを維持するための暫定契約を許可しました。これらの1つであるサービス40の助成バージョンは、FirstCymruとLewisCoachesが共同で運営していました。サービス50は、同じく評議会によって資金提供された、リチャーズブラザーズが運営するX50というタイトルの新しいサービスに置き換えられました。これらの暫定サービスは両方とも2013年12月23日に運行を開始しました。これらの暫定契約には日曜日のサービスは含まれていませんでした。 701サービスによって提供されますが、それはバスではなくコーチです）。これらの契約はどちらもTrawsCymruサービス向けではありませんでしたが、暫定サービスとして、2014年夏までの約6か月間実行する予定でした。一方、ウェールズ政府は、国家戦略的輸送サービスの長期的な将来のオプションを検討しました。
その後、アベリストウィス-カーマーゼンルートのTrawsCymruサービスが最終的に提供されることが明らかになりました。 X40の番号をTC1に変更し、ウェールズ政府が所有する6台の新しいOptare Tempoバスを受け取るという当初の計画は、そうではありませんでした。代わりに、新しいTrawsCymruサービスとして知られているT1とバスは、オペレータによって提供されているまずCymruはなく、テンポが他のルートへのTC1のために注文し流用していウェールズ政府。T1契約には、限定的な日曜日のサービスが含まれており、2014年8月3日に開始されました。

過去のサービス

X32：バンガーからアベリストウィスへ X32 概要
オペレーター
到着バスウェールズ
前任者 701 ルート始めるバンガー
経由
Caernarfon Porthmadog Dolgellau Machynlleth
終わり
アベリストウィス
サービス
レベル
月曜日-土曜日
このサービスは、月曜日から土曜日のバンゴールからアベリストウィスの月曜日から土曜日まで、およそ2時間ごとに実行されました。このサービスは2003年10月に導入され、Arriva BusesWalesによって運営されていました。数年間の助成を受けた後、2012年にArrivaはサービスを商業ベースで運営することに同意したが、後にこれは実行不可能であると判断し、2012年9月にサービスをキャンセルすることを決定した。

X40：アベリストウィスからカーマーゼンへ X40 概要
オペレーター
到着バスウェールズ
前任者 540 701 ルート
始める
アベリストウィス
経由
AberaeronのランピーターLlandysul
終わり
カーマーゼン
サービス
レベル
毎日
これは、OptareTemposを使用したWAG資金によるサービスでした。アベリストウィスからカーマーゼンX40へのコアサービスは、通常、月曜日から土曜日まで1時間ごとで、カーディフからスウォンジー経由で1日2回、スウォンジーのみに1回延長されました。日曜日にアベリストウィスがカーディフに戻ってきた。
サービスは2005年2月に導入され、アリヴァバスウェールズとが共同で運営してまずCymru 2009年12月まで、アリヴァは、全体のサービスを引き継いだとき。このTrawsCambriaサービスは、2012年2月26日に終了し、Arriva CymruExpressサービス40に置き換えられました（その後、2013年12月に終了しました）。

X50：カーディガンからアベルアイロン/アベリストウィス X50 概要
オペレーター
リチャーズブラザーズルート始める
カーディガン
終わり
アベルアイロン/アベリストウィス
サービス
レベル
月曜日-土曜日
このサービスは、月曜日から土曜日まで、アベルアイロンとカーディガンの間でおよそ2時間ごとに運行され、アベリストウィスとの間で4回の旅が延長されました。このサービスはに長い迂回を避けNew QuayのとAberporthの遅くTrawsCambria 550サービスによって提供されました、。このサービスは、WAGが資金提供するOptareTemposを使用してRichardsBrothersによって運営されていました。
カーディガンとアベルアイロンの間のサービスは、アベリストウィスとの間の移動のためにTrawsCambriaX40と接続していると想定されていました。ただし、2011年後半のArrivaのX40タイムテーブルの変更により、ノースバウンド接続が削除されました。これにより、すべてのX50サービスをアベリストウィスに拡張する必要が生じました。しかし、X40と550はアベリストウィスとアベルアイロンの間で商業的に運営されていたため、評議会はこれに対する助成金を提供することができませんでした。TrawsCambria X40が停止したとき、CymruExpressルート40がX40に置き換わり、Aberaeronでの接続が維持されました。

X50：カーディガンからアベリストウィスまで X50 概要
オペレーター
リチャーズブラザーズルート始める
カーディガン
経由
ニューキー
終わり
アベリストウィス
サービス
レベル
月曜日-土曜日
このサービスは2013年12月23日に導入され、月曜日から土曜日までのほぼ1時間ごとのスケジュールで運用されました。一部のサービス（通常は代替旅行）もアベルポルス経由で実行されました。そのため、このルートは、2013年12月23日以前のX50よりも以前のTrawsCambria 550サービスとの共通点がはるかに多く、ニューキーとアベルポルスへの長時間の迂回を回避しました（2013年12月23日以降、片道1つのサービスのみが回避し続けました）ニューキー）。このサービスは、最後に残ったTrawsCambriaブランドの車両であるTrawsCambria Optare Temposの一部を含む、車両の混合物を使用して、RichardsBrothersによって運営されていました。ただし、TrawsCambriaブランドを完全に廃止するという最終的な意図を考慮して、TrawsCambriaブランドは、一部のTempos（以前にArrivaバージョンのTrawsCambriaカラーリングを搭載して再描画された）には再適用されませんでした。
最後のサービスは2015年1月3日に実行されました。これは、TrawsCymruサービスT5に置き換えられました。残りの1つを除くすべてのTrawsCambria-この時点でTrawsCymruのカラーリングに塗り替えられたバス。

550：カーディガンからアベリストウィスへ 550 概要
オペレーター
リチャーズブラザーズルート始める
カーディガン
経由
アベルポルスニューキー
終わり
アベリストウィス
サービス
レベル
月曜日-土曜日
このサービスは、2013年12月23日にサービスX50として事実上番号が付け直される前に、多くの段階を経てきました。WAGが資金提供したOptareTemposが使用された主な車両でした。
最初のサービスは、アベリストウィスからカーディガンまでの海岸の全長を走り、ニューキーとアベルポルスへの迂回を含みました。カーディガンとシノッドインの間のサービスは約2時間で、シノッドインからアベリストウィスまでの頻度はその2倍でした。ほとんどのサービスはArrivaBuses Walesによって運営されており、いくつかの旅行はRichardsBrothersによって運営されていました。
2010年、Arriva BusesWalesはカーディガンへのサービスの運営を停止しました。ただし、サービスの1時間ごとのセクション（Synod InnとAberystwythの間、New Quay経由）は保持されていました。ルートの南部は、まだおよそ2時間ごとに、リチャーズブラザーズによって単独で運営されていましたが、カーディガンからアベルアイロン、ニューキー、アベリストウィス（後者は2つの夜の旅でのみ）。この取り決めは、ArrivaオペレーションがTrawsCambriaサービスでなくなり、Arrivaサービス50に置き換えられるまで続きました。
2012年2月27日から、このサービスはリチャーズブラザーズによってのみ運営されていました。当初は、主にカーディガンからシノッドインへのシャトル（アベルポルス経由）で約2時間ごとに構成されていました。ニューキーまたはアベルアイロンへの旅行やアベリストウィスへの2回の夜の旅行など、いくつかのサービスがさらに拡張されました。Synod Innで終了したサービスは、Arriva Buses Wales CymruExpress50に接続してNewQuay経由でAberystwythに接続しました。
2012年後半、リチャーズブラザーズは、ニューキーを避けて、シノッドインで終了したサービスを直接ルートでアベルアイロンに拡張しました。その後、Aberystwthの乗客は、AberaeronでArrivaのCymruExpress 40サービスに乗り換えることが期待されていました。これは、リモートのSynodInnでバスを乗り換えるよりもはるかに簡単です。ただし、欠点は、ニューキーへの接続が失われたことです。これにより、カーディガンとニューキーの間のサービス（アベリストウィスへの/からの夕方の走行を含む）を除いて、カーディガン–ニューキーの旅はほとんど不可能になりました。

X94：レクサムからバーマスへ X94 概要
オペレーター
GHAコーチルート始めるレクサム
経由
スランゴスレンバラドルゲラウ終わりバーマス
サービス
レベル
毎日
このサービスは、1965年に乗客が通行止めになったルアボンからバーマスまでの鉄道路線に非常に近いルートをたどりました。2013年12月23日まで、月曜日から土曜日にArriva BusesWalesと日曜日にGHAコーチによって運営されました。これに続いて、GHAコーチは週7日以上かかり、ある時点で日曜日/パブリックホリデーサービスの番号がT3に変更されました。ほとんどのルートに沿った頻度は、およそ2時間ごと（2時間ごと）でした。2014年11月1日、X94は最終的に撤回され、TrawsCymruserviceT3に置き換えられました。

704：ニュータウンからブレコンへ 704 概要
オペレーター
ステージコーチサウスウェールズルート始める新しい町
経由
ランドリンドッドウェルズ終わりブレコン
サービス
レベル
毎日
このサービスは2006年1月に開始され、Stagecoach South Walesによって運営され、OptareTemposを使用して2011年5月31日まで実行されました。他のTrawsCambriaサービスと接続しないことは珍しく、1970年以降、ルートの一部で定期バスが運行されていませんでした。TrawsCymruサービスT4に置き換えられ、ブレコンからマーサーティドビルまで南に伸びました。マーサー・ティドビルはニュータウンの住民にとって特に人気のある目的地ではないかもしれないが、カーディフへのそれ以降の接続は電車とバスで利用可能であった（サービスX4）。2013年1月の時点で、サービスはTrawsCymruルートとして完全にブランド変更され、カーディフに拡張されました。

現在のサービス
2015年11月の時点で、すべてのTrawscymruサービスが開始されました。Trawscambriaルートは残っ

主要な接続/補完ルート
「TrawsCymruConnect」と呼ばれるStagecoachSouth Walesサービス43およびX43は、ブレコン、クリックホーウェル、アバーガベニー間を2時間ごとに運行し、704 TrawsCambriaサービス（704は現在T4 TrawsCymruサービス）に接続されています。
サービス412カーディガン–ニューポート–フィッシュガード–ハーバーフォードウェストは、カーディガンでX50サービスに接続しているといくつかのタイムテーブルで宣伝されていました。
ArrivaがCarmarthen-AberystwythサービスをCymruExpressとして運用している間、X50 / 550TrawsCambriaサービスはAberaeronのサービスとの接続を維持しようとしました。
64ブレコン-ランダバリー
X75シュルーズベリー-Llanidloes / Rhayader
X4ヘレフォード/アバーガベニー/ブリンマウル/マーサーティドビル-カーディフ。
サービス701（Aberystwyth- Aberaeron- Lampeter- Carmarthen- Cross Hands- Swansea- Port Talbot- Cardiff- Cardiff Bay）ブライアンズコーチによる元のTrawsCambriaルートの交換
サービス750（Aberystwyth- Aberaeron- New Quay- Llandysul- Carmarthen- Cross Hands- Swansea- Port Talbot- Cardiff- Cardiff Bay）ブライアンのコーチが運営

車両
このセクションでは、以前TrawsCambriaサービスで使用されていた専用車両を一覧表示します
車両タイプ画像初期オペレータールートブランディング番号登録番号ノート
ライトコマンダー

到着バスウェールズ X32 わからない CX54EPLとCX54EPJを含む
ライトコマンダー

到着バスウェールズ X94 わからないわからない
Optare Tempo X1260

リチャーズブラザーズ X50（アベリストウィス-アベルアイロン-カーディガン） 2 YJ55BKE、YJ55BKF
X40カーディフ車両と同様に、これらは550および他のX40車両の車両よりも長くなっています。ただし、カーディフ旅行用のX40車両とは異なり、X50ペアのテンポは550およびカーマーゼンX40のバスと同じインテリアと座席数を備えています。これにより、足元のスペースが広がり、快適になりました。これら2台は、TrawsCambriaのカラーリングを搭載した最後の3台の車両の1つでした。
Optare Tempo X1200

駅馬車ルート704 3 YJ55YFY、YJ55YFZ、YJ55YGC
これらのバスは、ルートT4 / TC4のTrawsCymruへのブランド変更の一環として復活しました。彼らは、銀色の領域（これらの車両では白い）のない、少し乱雑なバージョンのカラーリングを持っています。
Optare Tempo X1200

到着バスウェールズ X40（アベリストウィス-アベルアイロン-ランピター-ペンカデル-カーマーゼン） 3 YJ55BKO、YJ55BKU、YJ55BKV
TrawsCambriaX40およびArrivaのサービスの半分550の撤回とともにサービスから撤退
Optare Tempo X1200 画像は利用できません最初のCymru X40（アベリストウィス-アベルアイロン-ランピター-ペンカデル-カーマーゼン） 3 YJ55BJE、YJ55BJF、YJ55BJK
2台の車両（YJ55BJEとBY55BJF）がArrivaに転送され、3台目（YJ55BJK）がRichards Bros（おそらくArriva経由）に転送されました。3つすべてが塗り直されたときにルートブランドを失いました（YJ55BJKはRichardsバージョンのTrawsCambriaカラーリングに、他の2つはArrivaカラーリングに）。その後、YJ55BJFは火災による損傷のために廃棄されました。 YJ55BJEは、ArrivaがTrawsCambriaX40および550サービスをCymruExpressに置き換えたときに撤回されました。
Optare Tempo X1200

到着バスウェールズ 550（アベリストウィス-アベルアイロン-ニューキー-アベルポルス-カーディガン） 5 YJ55BKG、YJ55BKK、YJ55BKL、YJ55BKN、YJ06YRY
これらの車両は、TrawsCambria X40とArrivaのサービスの半分550の撤回とともに、サービスから撤退しました。その後、2台（YJ55BKNとYJ06YRY）がRichards Brosの艦隊（1台はRichards Brosのカラーリング、もう1台はブランド化されていないTrawsCymruのカラーリング）に550台で参加しました。ルートブランディングが削除されました。
Optare Tempo X1260

到着バスウェールズ X40（アベリストウィス-アベルアイロン-ランピター-ペンカデル-カーマーゼン-スウォンジー-カーディフ）
2 YJ06YRO、YJ06YRZ
550や他のX40車両の車両よりも長いです。テーブル、電源ソケット、追加のラゲッジラック、レザー（またはフェイクレザー）のシートカバーが装備されています。これらのバスは、X40が運行を停止したときに運行を停止しましたが、2012年末までに、リチャーズブラザーズで使用されている新しいカラーリング（ブランド化されていないバージョンのTrawsCymru）に再び登場しました。

も参照してください
ウェールズの輸送
TrawsCymru

参考文献
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外部リンク

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