Treadway_Racing
トレッドウェイレーシングは、インディレーシングリーグ インディカーシリーズの初期に出場した元オートレースチームです。チームはインディアナポリスのビジネスマン、フレッドトレッドウェイが所有していました。1996年のIRLの開幕シーズンの前に、トレッドウェイは元インディアナポリス500チャンピオンのアリールイエンダイクと契約して新入生チームのためにドライブすることができました。さらに、IndyCarチームの2人の長年の支援者、Bryant Heating＆CoolingSystemsとJonathanByrd’sCafeteriaがスポンサーとして確保されました。
コンテンツ
1 1996年のレースシーズン
2 1997年のレースシーズン
3 1998年のレースシーズン
4 1999年のレースシーズン
5 2001年のレースシーズン
6 2002年のレースシーズン
7 トレッドウェイレーシングドライバー
8 完全なIRL / IndyCarシリーズの結果
9 IndyCarが勝ちます
10 参考文献
1996年のレースシーズン
ルイエンダイクは、2回目のレースでチームの最初の勝利をもたらし、フェニックスインターナショナルレースウェイでデュラルーブ200を獲得しました。そのシーズンの後半、ルイエンダイクはインディアナポリス500で2つの予選記録を樹立しました。ルイエンダイクは4周の走行で236.986mph（381.392 km / h）を走り、この走行中に彼は237.498mphの1周の記録も打ち立てました。このランは、ルイエンダイクをポールポジションに置くことはありませんでしたただし、実行はタイムトライアルの2日目であったため。ルイエンダイクの予選初日の試みは、ポールにとっては十分であったものの、技術的な検査に失敗したため、許可されませんでした。彼の2日目の試みは、1日目の試みよりも速かった。最終的に、ルイエンダイクは事故でレースからノックアウトされました。
1997年のレースシーズン
翌年、ルイエンダイクがポールからトレッドウェイレーシングで1997年のインディアナポリス500に勝利するため、幸運がレースに続くでしょう。新しいチームメイトのスコットグッドイヤーは2位でフィニッシュし、トレッドウェイレーシングにとって1-2スイープになりました。ルイエンダイクは、2週間後にテキサスモータースピードウェイでトゥルーバリュー500を獲得することでフォローアップしました。このレースは、USACがIRLによる制裁義務から外されることにつながる得点論争で最もよく覚えられています。グッドイヤーのより一貫した結果は、勝利を集めなかったにもかかわらず、1997年の最終シーズンの順位でルイエンダイクを1つ上回った。
1998年のレースシーズン
以下のために1998年グッドイヤーは、唯一のドライバーとしてLuyendykを残して、トレッドウェイ・レーシングを残しました。ルイエンダイクは、フルタイムのレースから引退する前に、ラスベガスモータースピードウェイでシーズンの最終レースに勝ちました。
1999年のレースシーズン
サムシュミットは1999年シーズンのルイエンダイクの後任として署名されました。ルイエンダイクが前シーズンを過ごしたように、彼はチームにラスベガスでの勝利をもたらしました。このシーズン後半の勝利と最終シーズンの順位で5位に終わったことで、チームは2000年に大きな期待を寄せました。ウォルトディズニーワールドスピードウェイでの壊滅的なシーズン前のテスト傷害がシュミットを麻痺させたままにするので、この成功を達成する機会は発生しません。事故により、パートナーのシュミットと契約していたロビー・マギーがチームの唯一のドライバーとなった。マクギーは1シーズンしか続かないでしょう。
2001年のレースシーズン
フェリペ・ジアフォーネは2001年にチームの席に着き、ハリウッドのタバコからの個人的なスポンサーをもたらしました。ロス＆ダイアナハバードもフレッドトレッドウェイのパートナーとしてチームに加わりました。ジアフォーネとハバードも1シーズンしか続かないでしょう。
2002年のレースシーズン
以下のために2002トレッドウェイの息子リック・トレッドウェイは、と、シーズンの前半のためにチームのために運転したウィルラングホーンシーズンの終わりに選択したイベントを競合します。CARTワールドシリーズのチームがIRLに参加し始めると、コストが上昇し始め、TreadwayRacingなどの小さなチームを圧迫し始めました。2002シボレー500でテキサス・モーター・スピードウェイでインディ・レーシング・リーグのトップシリーズのトレッドウェイ・レーシングの最後のレースでした。
トレッドウェイレーシングドライバー
フルタイムドライバー
フェリペ・ジアフォーネ（2001）
スコット・グッドイヤー（1997）
アリー・ルイエンダイク（1996-’98）
ロビー・マギー（2000）
サム・シュミット（1999）
リック・トレッドウェイ（2002）
パートタイム/インディのみのドライバー
ラウル・ボーセル（2000）
ウィル・ラングホーン（2002）
ジェイソン・レフラー（2000）
アリー・ルイエンダイク（1999、2001-’02）
完全なIRL / IndyCarシリーズの結果（キー）（太字の結果はポールポジションを示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 シャーシ エンジン 運転手 いいえ。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1996年 WDW PHX インディ
レイナード95I
フォード-コスワースXB
アリー・ルイエンダイク 5 14 1 16 1996-97 NHA LSV WDW PHX インディ TXS PPIR CLT NHA2 LSV2
レイナード95I
フォード-コスワースXB
アリー・ルイエンダイク 5 13 20
G-フォースGF01
オールズモビル オーロラ V8
12 22 1 1 15 21 3 25
スコットグッドイヤー 6
3 17 2 4 7 3 16 2
レイナード94I
フォード-コスワースXB
ジョニーオコーネル12 1998年
WDW PHX インディ TXS NHA DOV CLT PPIR ATL TXS LSV
G-フォースGF01B
オールズモビル オーロラ V8
アリー・ルイエンダイク 5 8 24 20 13 5 9 4 22 8 28 1 1999年 WDW PHX CLT インディ TXS PIK ATL DOV PIK LSV TXS
G-フォースGF01C
オールズモビル オーロラ V8
アリー・ルイエンダイク 5 22
サムシュミット 99 27 9 C 1
30 3 2 22 5 5 1 22 2000年 WDW PHX LSV インディ TXS PIK ATL KTY TXS
G-フォースGF05
オールズモビル オーロラ V8
ロビー・マギー 5 10 24 6 21 2 13 4 14 24
ジェイソン・レフラー 5017 55 5
ラウル・ボーセル 16 
服部茂章
DNP 8 17 9 8 72001年 PHX HOM ATL
インディTXS PIK RIR
かんNSH KTY GAT CHI TXS
G-フォースGF05B
オールズモビル オーロラ V8
アリー・ルイエンダイク 5 13
フェリペ・ジアフォーネ 21 6 4 10 10 2 7 11 4 8 8 20 10 212002年 HOM PHX CAL NAZ
インディTXS PIK RIR
かんNSH MIS KTY GAT CHI TXS
G-フォースGF05C
シボレーインディV8
リック・トレッドウェイ 516 66 9
55 24 9 22 1629 3
アリー・ルイエンダイク14 16
ウィル・ラングホーン18 13 23
ロビー・マギー 12 1シャーロットでの1999年のVisionAire500Kは、観客の死亡により79周後にキャンセルされました。
IndyCarが勝ちます ＃ 季節
日にち
制裁
トラック/レース
いいえ。
優勝ドライバー
シャーシ
エンジン
タイヤ
グリッド
ラップ主導
1 1996年 3月24日 実生活では フェニックスインターナショナルレースウェイ （O） 5
アリー・ルイエンダイク レイナード95i
フォード-コスワースXB
ファイアストン ポール 122
2 1996-97 5月27日 実生活では インディアナポリス500 （O） 5
アリー・ルイエンダイク（2） G-フォースGF01
オールズモビル オーロラ V8 ファイアストン ポール 61
3 6月7日 実生活では テキサスモータースピードウェイ （O） 5
アリー・ルイエンダイク（3） G-フォースGF01 オールズモビルオーロラV8 ファイアストン 11 20
4 1998年 10月11日 実生活では ラスベガスモータースピードウェイ （O） 5
アリー・ルイエンダイク（4） G-フォースGF01B オールズモビルオーロラV8 グッドイヤー 14 88
5 1999年 9月26日 実生活では ラスベガスモータースピードウェイ（O） 99
サムシュミット G-フォースGF01C オールズモビルオーロラV8 ファイアストン ポール 35
参考文献
^ 予選記録-4ラップ、Indy500.com ^ 予選記録-1ラップ、Indy500.com ^ テキサスの結果は上訴後に改訂されました、Motorsport.comによるジョニーアンサーレーシングのプレスリリース、1997年6月8日 ^ IRLが引き受ける制裁義務、Motorsport.com経由のIRL PR、1997年6月16日 ^ サム・シュミットがオープンテスト中に事故で負傷、IRL PR、Motorsport.com、2000年1月6日”