Treasury-class_cutter
財務省クラスのカッターは7のグループだった高耐久カッターで立ち上げた米国沿岸警備隊彼らはそれぞれの元の名前が付いたので、1936年と1937年の間のクラスは「財務省クラス」と呼ばれた財務省の秘書。これらの船はすべて長さが327フィート（100 m）であったため、総称して「327」とも呼ばれていました。財務省クラスのカッターは、適応性が高く、信頼性が高く、用途が広く、長寿命の軍艦であることが証明されました。ほとんどは、第二次世界大戦、韓国、ベトナムを通じた区別と英雄主義を含め、40年以上にわたって米国に奉仕しました。
1968年の
デュアン
クラスの概要
名前
トレジャリークラス
演算子
米国沿岸警備隊
後継
ハミルトン級カッター
完了 7 キャンセル 3 失った 1 保存
USCGCインガム
USCGCタニー
一般的な特性 タイプ カッター
変位
ロングトン2，216トン（2，252トン;ショートトン2，482トン）
長さ
327フィート（99.67 m）o / a
ビーム
41フィート（12.50 m）
下書き
12.5フィート（3.81 m）
推進
2×石油燃料のバブコック＆ウィルコックスボイラー
Westinghouseギヤードタービン
2本のシャフト
6，200 ihp（4，600 kW）
スピード
20ノット（37.0 km / h; 23.0 mph）
範囲
11ノット（20.4 km / h; 12.7 mph）で12，300海里（22，780 km; 14，155 mi）
補体 125 武装
構築時：
2× 5インチ（127 mm）/ 51cal。銃
2× 6ポンド砲
8×.5インチ機関銃
搭載された航空機
1xグラマンJF-2アヒルまたはカーチスSOC-4
海軍の歴史家ジョン・M・ウォーターズ、ジュニアの言葉では、彼らは本当に彼らの国の「海上主力。327sは、1942年から1943年での『ブラッディ冬』を介して戦った北大西洋、」船は勇敢に撃退し、破壊するとドイツの Uボート、および魚雷を発射した護送船からの生存者の救助。327の役割には、第二次世界大戦での水陸両用機動部隊の旗艦としての役割、朝鮮戦争中のパイロット捜索救助（SAR）、ベトナム戦争中の作戦市場時間の重要な要素が含まれていました。「ごく最近、これらの死ぬことのない船は、漁業のパトロールと麻薬の阻止の任務を果たしました。費用対効果の観点から、これらのカッターのようなものを二度と見ることはないかもしれません。
1970年代後半に開始され、財務省クラスのカッターは徐々に交換されるか、その任務はより大型の最新のハミルトン級378フィート（115 m）の高耐久カッターに引き継がれました。
コンテンツ
1 設計・施工
2 第二次世界大戦のサービス
3 運命
4 参考文献
4.1 脚注 4.2 参考文献
設計・施工
327は、禁酒法時代から出現したサービスの変化する使命を満たすように設計されました。航空旅客の貿易は国内外で拡大していたため、沿岸警備隊はカッターベースの航空機が将来の海外の捜索救助に不可欠であると信じていました。また、1930年代半ばには、麻薬の 密輸、主にアヘンが増加し、それを削減するために足の長い、かなり速いカッターが必要でした。財務省のクラスは、格納庫で飛行機を運ぶことができる20ノット（37 km / h）のカッターを開発する試みでした。
最終的な327フィート（100 m）の設計は、エリー級 米海軍の砲艦に基づいていました。喫水線下の機械工場と船体は同一でした。カッターは米海軍の造船所で製造されていたため、この標準化によりコストを節約できます。沿岸警備隊の頭の中で常に最優先事項です。エリー級に基づく32の予備設計が作成され、最終的に1つが選択されました。ワードルームのデッキの健康的な透け感と高い傾斜は、「ハンネウェルハンプ」として知られていました。司令官（コンストラクター）FG Hunnewell、USCGは、当時の建設および修理部門の責任者でした。
7つの財務省クラスの沿岸警備隊のカッターは次のとおりです。
USCGC ビブ （WPG-31）、（オリジナル＃71） は1937年1月14日に発売されました
USCGC キャンベル （WPG-32）、（オリジナル＃65） は1936年6月3日に発売されました
USCGC デュアン （WPG-33）、（オリジナル＃67） は1936年6月3日に発売されました
USCGC ハミルトン （WPG-34）、（オリジナル＃69） は1936年11月10日に発売されました
USCGCインガム（WPG-35）、（オリジナル＃66） は1936年6月3日に発売されました
USCGC スペンサー （WPG-36）、（オリジナル＃70） は1937年1月6日に発売されました
USCGC Taney（WPG-37）、（オリジナル＃68） は1936年6月3日に発売されました
これらの船は、2，350トンを12フィート（3.7 m）の喫水で移動させ、最高速度は20ノット（37 km / h）でした。彼らには、平和に奉仕していたのか戦時中に奉仕していたのかに応じて、120人から230人の乗組員がいました。船は元々、2つのオープンセンターライン5 “/ 51口径砲マウントを前方に備えて建造され、単一のグラマンJF-2ダックまたはカーチスSOC-4を後方に搭載していました。3” / 50および5 “/ 51砲と深さのさまざまな配置1940年から41年に飛行機が撤去されたとき、チャージスローアーは後方に設置されました。 戦後の兵器には通常、ヘッジホッグと密閉された5 “/ 38口径の砲マウントが前方にあり、マーク32対潜水艦戦の 魚雷管が後方にありました。
第二次世界大戦のサービス
327は、第二次世界大戦中の高い「殺害率」でも知られていました。キャンベルは1941年11月に護送船団HX159を護衛する財務省クラスの対潜水艦戦の適合性を示した。 1隻あたり0.57の殺害率で、財務省クラスは最も成功した対潜水艦戦艦であった。（米海軍駆逐艦護衛艦の殺害率は0.1でした）1942年から43年の冬の間、財務省級のカッターが中央護衛戦隊グループA3のリーダーを務めました。
インガムは西行きの護送船団ONS92を護衛した。
キャンベルとインガムは東行きのHX190を護衛した。
キャンベル、インガム、デュアンは西行きのONS102を護衛した。
スペンサーは東行きのSC95と西行きのON125を護衛しました。
キャンベルとスペンサーは、東行きのSC100と西行きのON135を護衛しました。
キャンベルは東行きのHX212と西行きのON145を護衛しました。
スペンサーは東行きのSC111と西行きのONS156を護衛しました。
キャンベルとスペンサーは、東行きのHX223と西行きのコンボイON166を護衛しました。
スペンサーは東行きのコンボイSC121と西行きのON175を護衛した。
スペンサーとデュアンは、最後のA3船団HX233を東に護衛しました。
ビブとインガムは、コンボイSC118とコンボイSC121の戦闘に参加しました。
トーニーは太平洋で活躍し、エリー級砲艦が6 “/ 47砲を搭載した中心線の位置に、4つの密閉された5” / 38砲架を独自に装備していました。生き残った6機のカッターは、第二次世界大戦の終わりに向けて水陸両用部隊の旗艦に改造された。タニーはまた、1941年12月7日の真珠湾攻撃の際に存在していた2隻の軍用船のうちの1隻であるという特徴を持っています。
運命
1958年にホノルルで開催された USCGC タニー
1942年1月29日にアイスランドから10マイル（16 km）沖で魚雷が発射され沈没したハミルトンを除いて、すべての財務省クラスの船は非常に長寿命でした。 ビブとデュアンはとして沈められた人工リーフの沖フロリダ1987年にキャンベル11月29日、1984年に訓練演習に米海軍によって撃沈されたスペンサースクラップのために1981年10月8売られました。トーニーは現在、博物館船でボルチモア海事博物館で、ボルチモア、メリーランド州、およびインガムは中キーウエスト海洋博物館の一部であるキーウェスト、フロリダ州。
参考文献
脚注
^ シルバーストーン1968 p.373
^ ウォーターズ1967
^ Fahey 1942 p.56
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^ 「USCGタニー」。米国沿岸警備隊のカッターの歴史。アメリカ合衆国沿岸警備隊。2017年5月20日にオリジナルからアーカイブされました。
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参考文献
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