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タイプ071砕氷船

Type_071_icebreaker

タイプ071の水陸両用輸送ドック
と混同しないでください 071種類砕氷船でのNATOのレポート名 Yanha（延哈）クラスは、土着のために中国で開発された最初の世代の砕氷船である中国人民解放軍海軍（PLAN）。合計3つが構築され、最後のユニットはPLANサービスでアクティブなままです。
クラスの概要
演算子
人民解放軍海軍
後継
タイプ210砕氷船
サブクラス 071A、071G 造られた
1969〜 1989年
稼働中
1971年– 完了 3 アクティブ 1 レイアップ 1 引退 1 一般的な特性
変位
3，192トン（3，142ロングトン、3，519ショートトン）
長さ
84.28 m（276フィート6インチ）
ビーム
16 m（52フィート6インチ）
下書き
3.68 m（12 ft 1 in）
スピード
16ノット（30 km / h; 18 mph）
範囲
10，000海里（19，000 km; 12，000マイル）
耐久 30日 1969年、Bohai Seaでの大規模な着氷は大きな経済的損失を引き起こし、1950年より前に建造された古い砕氷船は、過酷な着氷状態で効果的に砕氷作業を行うには小さすぎて古すぎることを証明しました。中国の周恩来首相は、中国がその仕事を処理するために独自の設計の砕氷船を建設しなければならないことを命じたため、PLANは最初の要件として命令082を発行し、江南造船所のQiuxin（求新）造船所がその仕事を行うように割り当てられました。 3月14日から1969年3月19日スルー、Qiuxin造船所からのチームがに送られた天津PLANに提出し、1969年9月24日に始まっPLAN注文813建設によって承認された設計のための詳細な情報を得るために航海局そして最初の船はたった百一日で完成しました。プログラムは緊急のニーズを満たすために急いでいたため、一部の変更は最初のユニットに組み込まれませんでしたが、これらの変更を適用するには2番目のユニットまで待たなければなりませんでした。その結果、変更された2番目のユニットは071A（タイプ071甲）として再指定されます。配備から得られた経験は、2番目のユニットのさらなるアップグレードの提案を提供しました。これは後に071Gと呼ばれ、GはGai（改）、Gai-Jin（改進）の略で、中国語の改善を意味します。改造を受けたこの2隻目は、その後、名前が東海（东海）519に変更されました。これらの船は、マンガン鋼（船首の厚さ24 mm）で構成され、厚さ1メートルの氷を砕くことができます。タイプ071シリーズは、中国語で海氷を意味する海冰（Haibing）と名付けられ、その後に3桁の数字が続きます。仕様：
タイプペナント＃ビルダー発売委託状態海軍
071 Haibing 722 江南造船 1969年12月26日 1971年12月 2013年6月7日に引退北海艦隊
071A Haibing 721 江南造船 1972年8月 1973年2月タイプ071Gに変換北海艦隊
071G ドンハイ519 江南造船 1980年代 1989年 2013年に中国海警局に移管
中国海警局
タイプ071 / 071A / 071Gシリーズの2番目のユニットは、実際には、最初のユニット（722）と比較して、ペナント番号に割り当てられた数値（721）が少なかった。砕氷は季節的な作業であるため、これらの船には、砕氷に使用されていないときにスパイ船として使用されるELINTギアが装備されています。ペナント＃722を備えたタイプ071の唯一のユニットは、2013年6月7日に退役しましたが、タイプ071A / 071Gの唯一のユニットは、2013年に中国海警局に移され、砕氷タグ（TGB）になりました。