Type_1_Ho-Ha
一式装甲兵車
と混同しないでください
タイプ1ホー・ハは、（一式半装軌装甲兵車ホハ、壱-志木ハン・ソーキSOKO-heisha hoha）だったハーフトラック 装甲人員運搬によって、限られた数で使用（APC）日本軍の間（IJA）第二次世界大戦。
タイプ1ホーハ
タイプ1ホーハ
タイプ
ハーフトラック 装甲兵員輸送車
原産地
大日本帝国
サービス履歴
戦争
第二次世界大戦
生産履歴
設計 1941 メーカー
日野自動車
生産
1944–？
仕様（タイプ1ホーハ）
質量
6.5トン（7.2トン）
長さ
6.1 m（20フィート0インチ） 幅 2.1 m（6フィート11インチ）
身長
2.51 m（8 ft 3 in）
クルー
2 +13人の乗客 鎧 最大8mm
メイン 武装
3×7.7mmタイプ97軽機関銃
エンジン
ディーゼルエンジン134PS、2，000 rpm
動作 範囲
300 km
最大速度
50 km / h（31 mph）
タイプ1ホーハの正面図と側面図
コンテンツ
1 開発と歴史
2 設計
3 戦闘記録と戦後
4 脚注
5 参考文献
6 外部リンク
開発と歴史
タイプ1ホーハは、敵の小火器から保護された戦場に歩兵の分隊を輸送するために使用できる車両を軍から要請された結果、1941年に開発されました。日中戦争の経験にもかかわらず、装甲兵員輸送車は車輪付きトラックに比べて遅すぎると見なされ、軍隊での開発にはあまり努力がありませんでした。
1944年に生産が開始され、一式装甲兵車は、無関係であるが同様の名前の装甲兵員輸送車である一式装甲兵車に追加されました。 ハーフトラックのタイプ1Ho-Haは、日野自動車によって数量不明で製造されました。
設計
タイプ1ホーハはドイツのSd.Kfzに基づいていました。ドイツ陸軍の主要な装甲兵員輸送車である251/1（一般にハノマーグとして知られています）が、ドイツのデザインのサスペンションのオーバーラップおよびインターリーブされたロードホイールを使用しませんでした。 さらに、アメリカのM3ハーフトラックに似た「ドア付きの垂直リアプレート」がありました。ただし、ドア自体はドイツの「2枚の葉」のデザインのコピーでした。
一式半装軌装甲は、前部に一対のロードホイールがあり、後部にある一対の短い無限軌道によって支えられていました。砲兵または補給トレーラーを運搬するために、前部に牽引カップリング、後部に牽引ヒッチが装備されていました。最大装甲厚は傾斜装甲板で8mmでした。一式装甲兵車と同様に、船体は溶接構造であり、「オープントップ」でした。
一式半装軌装甲は、標準装備として3丁のタイプ97軽機関銃を搭載し、各側に1丁ずつ、運転室のすぐ後ろに、3丁目は対空兵器として後部に取り付けられました。これらの武器はすべて、発射弧が収縮しており、直接前方または直接後方への発射が不可能でした。
戦闘記録と戦後
一式半装軌装甲は当初、進行中の日中戦争での作戦のために中国に配備されましたが、決して多くはありませんでした。その後、1944年のマリアナ沖海戦で日本軍の援軍とともに配備されました。戦後、一部のタイプ1 Ho-Haハーフトラックは、後部装甲部分を切断してフラットベッドに交換することで変更されました。その後、国の地域での復興作業に使用されました。
脚注
^ G
第二次世界大戦の日本の装甲車両
^ タキの大日本帝国陸軍：タイプ1「ホーハ」
^ Tomczyk 2003、p。64。
^ Tomczyk 2003、p。63。
^ Tomczyk 2003、p。57。
^ Tomczyk 2003、58、65ページ。
^ Zaloga 2007、p。45。
参考文献
フォス、クリストファーF（2002）。戦車と装甲戦闘車両の百科事典：1915年から現在までの900台を超える装甲戦闘車両の包括的なガイド。サンダーベイプレス。ISBN 1-57145-806-9。
Tomczyk、Andrzej（2003）。甲冑Vol。3。AJプレス。ISBN 978-8372371287。
Zaloga、Steven J.（2007）。日本の戦車1939–45。オスプレイ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
外部リンク
タキの大日本帝国陸軍ページ-滝沢朗
第二次世界大戦の図面