タイプ214潜水艦 – 日本語百科事典辞書

Type_214_submarine
タイプ214があるディーゼル電気潜水艦によって開発されたホヴァルツヴェルケ=ドイツ造船社（HDW）。これは、シーメンス高分子電解質膜（PEM）水素燃料電池を使用した非大気依存推進（AIP）システムを備えたディーゼル推進を特徴としています。このクラスは、輸出市場専用に設計されています。潜水艦クラスは、209型潜水艦の設計原理と212A型潜水艦の機能を組み合わせたものです。しかし、輸出設計として、小型のタイプ212の分類された技術のいくつかが欠けており、その中で最も重要なのはおそらく非磁性の鋼製船体であり、磁気異常を使用してタイプ212潜水艦を検出することは困難です。検出器。
タイプ214プロファイル
キールのHDWビルヤードでのギリシャの潜水艦
パパニコリス、2008年。
クラスの概要
ビルダー
Howaldtswerke-Deutsche Werft
Hellenic Shipyards Co.
現代重工業
大宇造船海洋
ゴルジュク海軍造船所
演算子
ギリシャ海軍
大韓民国海軍
ポルトガル海軍
トルコ海軍
前任者
209型潜水艦
後継
タイプ216潜水艦
サブクラス
トリデンテ級
費用
3億3000万ドル（2008年）
造られた
2001年〜現在
委託中
2007年〜現在
予定 24 建物 2 完了 17 アクティブ 16 一般的な特性
タイプ潜水艦変位
1，690 トン（1，660ロングトン）（浮上）
1，860トン（1，830ロングトン）（水中）
長さ
65 m（213 ft 3 in）
ビーム
6.3 m（20フィート8インチ）
下書き
6 m（19フィート8インチ）
推進
ディーゼル電気、燃料電池AIP、低ノイズスキューバックプロペラ
スピード
12ノット（22 km / h; 14 mph）が浮上
20ノット（37 km / h; 23 mph）が水没
範囲
12，000 nmi（22，000 km; 14，000 mi）（浮上）
8ノット（15 km / h; 9.2 mph）で420 nmi（780 km; 480 mi）（水中）
4ノット（7.4 km / h; 4.6 mph）で1，248 nmi（2，311 km; 1，436 mi）（水中）
耐久 84日テスト深度
ほぼ400メートル（1，300フィート）
補体
5人の役員+22人の乗組員
武装
8×533mm（21.0インチ）魚雷発射管
4サブハープーンミサイル対応
圧力船体の材料の改良により、タイプ214は400メートル（1，300フィート）近く潜ることができます。食料、淡水、燃料を84日間の運転で運ぶこともできます。
ギリシャ海軍向けに4隻のボートを建造する契約が2000年2月15日に署名され、2002年6月に4隻目のユニットが発注されました。最初のボートはドイツのキールにあるHDWで建造され、残りはギリシャのスカラマガスにあるギリシャ造船所で建造されました。ギリシャ海軍は彼らをパパニコリスクラスと名付けました。
大韓民国海軍はとして指定され、9種類214潜水艦を命じた孫元一ので韓国に建設される、クラス現代重工業と大宇造船海洋、2007年から3つの最初のバッチモデルがサービスを開始し、2012年から6つの2番目のバッチモデルがサービスを開始しました。

コンテンツ
1 一般的な特性
2 演算子
2.1 ギリシャ 2.2 ポルトガル 2.3 大韓民国
3 将来のオペレーター
3.1 七面鳥 3.2 インドネシア
4 失敗した入札
4.1 パキスタン
5 国別の船舶
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク

一般的な特性
排水量：水面1，690t /水没1，860t
寸法：長さ65 m（213フィート3インチ）/ビーム6.3 m（20フィート8インチ）/ドラフト6 m（19フィート8インチ）
圧力船体：HY-100
兵装：8 x 533 mm魚雷発射管、4つのサブハープーン対応
推進力：低騒音スキューバックプロペラ
ディーゼルエンジン：2 x MTU 16V-396（3.96 MW）
充電発電機：2 x Piller Ntb56.40-10 0.97 MW
AIPシステム：2 x HDW PEM燃料電池モジュールBZM120（120 kW x 2）
電気モーター：1 x Siemens Permasyn（2.85 MW）
速度：10kn浮上/ 20kn水中
燃料電池の速度：推定2〜6 kn
浮上範囲：19，300 km（12，000マイル）
水没範囲：780 km @ 15 km / h（420 nmi @ 8 kn）
燃料電池の航続距離：2，310 km @ 7 km / h（1，248 nmi @ 4 kn）
ミッションの耐久性：12週間
シュノーケリングなしで水没：3週間
動作深度：公式には250 m（820フィート）以上、推定400 m（1312フィート）
補体：5人の役員+22人の乗組員
ナビゲーションレーダー：4kWパルスと戦術LPIレーダーセンサーを備えたSPHINX-D [Thales Deutschland Kiel]

演算子

ギリシャ
ギリシャ海軍はとして知られるように214潜水艦4種類を命じPapanikolisのクラス。最初のパパニコリスはドイツで建てられました。次の3つは、ギリシャのHDWのギリシャ造船所で建設が予定されていました。2006年12月、StrategyPageは、Papanikolisに多数の技術的な問題があることが判明したと報告しました。潜水艦で報告された問題の中には、過度のプロペラキャビテーション、非大気依存推進システムの燃料電池の過熱、および浮上時の悪天候での過度の転がりがありました。Seapower誌は、ギリシャ海軍がPapanikolisの受け入れを拒否したと報じました。指摘された追加の問題は、不十分な空気に依存しない推進システムの出力、不適切な潜望鏡の振動、ソナーフランクアレイの問題、および船の油圧への海水の漏れでした。
ドイツのキール造船所でテストプログラムを担当したギリシャ海軍の将校は、Skai TV（ギリシャ）の「NeoiFakeloi」と呼ばれる2007年の調査ジャーナリズムプログラムで彼らの主張を明らかにしました。担当していた退役少将M. Simionakis、Papanikolisの海軍のためのプログラムは、製造業者は、上から材料の21トンをずらすなどの潜水艦に深刻なバランスの問題を解決するには、2つの試みを、作っていたことをインタビュアーに語りました底部、それでも船は海上公試で46度もヒールし続けました。重度のヒーリングの写真による証拠が提示されました。同じテレビ番組で、キールのシミオナキスに代わる将校、K。ツィオティス大尉は、水上を移動する際のバランスの問題、AIPシステムの問題、兵器システムの問題など、船舶に関する7つの進行中の深刻な問題を挙げました。潜望鏡の問題、および洪水の問題。
その一部として、タイプ214のドイツの造船業者であるTKMSは、2006年に（上記のギリシャの将校へのインタビューの前に）ボートのすべての技術的問題を解決したと主張し、パパニコリスの技術的状態に関するギリシャ海軍の継続的な苦情は値下げを正当化するための策略。したがって、TKMSは、すべての債務が支払われ、パパニコリスがキール港に留まるまで、ギリシャ海軍へのボートの配達を拒否しました。 TKMSすることによって、この位置にもかかわらず、潜水艦の配信を担当するギリシャ海軍将校は、繰り返しに問題がある述べたPapanikolisが。2008年10月、パパニコリスは新たな試験を実施し、過度のローリングの問題がようやく修正されたことを示しました。残りの問題は解決されたと見なされます。ギリシャの防衛報道によると、船の受け入れが差し迫っていた。 2番目のボートであるピピノスは2014年10月6日に正式に進水し、エレフシナでギリシャの港湾受け入れ試験を通過しました。
2009年9月21日、TKMSは、5億2000万ユーロを超える国の延滞により、4隻すべての潜水艦に関するギリシャ海軍との契約が取り消されたと発表しました。TKMSは、問題を解決するために仲裁を求め始めました。
2009年10月27日、ギリシャ国防省は、ギリシャで建造された3隻のボートを受け入れるつもりであることを確認しました。ザ・ギリシャPapanikolis U214クラスは、潜水艦の耐圧殻を貫通しないhoistableレーダーマストを備えています。レーダーマストの上部にはレーダー送信機が設置されています。この送信機は、キールにあるThales Defense DeutschlandGmbHが提供するSPHINXレーダーシステムの一部です。レーダーセンサーはFMCWトランシーバーであり、ESMシステムでは中期的に検出できません。この技術はいわゆるLPIレーダーであり、「傍受の可能性が低い」ことを意味します。送信電力は携帯電話の電力よりも低いですが、高出力パルスレーダーと比較して解像度はより正確です。Thales SPHINXレーダーは、潜水艦用に設計された戦術レーダーです。ギリシャは4隻の潜水艦を注文し、6隻の定価を支払いました。（20億ユーロ）

ポルトガル

2010年の
NRPトライデント
2005年、ポルトガルはHowaldtswerke-Deutsche Werftと、2010年に引き渡された2隻の214型潜水艦の契約を締結しました。

大韓民国

USS ニミッツは、大韓民国の釜山海軍基地にある214型潜水艦ROKSソンウォンイルの近くに係留さ韓国孫元一U214-級潜水艦（ハングル： 손 원 일 급 잠 수 함 、漢字：孫元一級潛水艦）システムはタレス防衛ドイチュラントによって供給SPHINX-Dレーダーが装備されています。マストの上部に追加のパルス送信機を使用します。高出力パルスレーダーと非常に低出力のLPI送信機の組み合わせは、潜水艦に非常に効果的です。地上操作中、ボートはESMシステムのオープンパルスフィンガープリントで航行しますが、秘密の任務の範囲内で、オペレーターはLPIモードに切り替えます。ボートは他の人には見えないままです。合計9名が計画されており、8名が現役です。韓国は2000年に最初の3隻のKSS-II /タイプ214ボートを注文し、現代重工業によって組み立てられました。バッチ2の注文により、海軍にさらに6隻の潜水艦が追加され、大宇造船海洋によって建造されます。

ROKS 孫元一で、タイプ214潜水艦、
釜山海軍基地、韓国
匿名の情報筋によると、2008年3月、大韓民国海軍の最初のタイプ214潜水艦が、ネジからの過度の騒音に関連する欠陥に苦しんでいることがメディアで報道されました。その後、韓国は報告を否定した。後継の韓国の214型潜水艦におけるそのような騒音問題のさらなる報告はなかった。韓国の最初の3隻の214型潜水艦は、現代重工業によって建造されました。2008年8月、韓国はさらに6隻の214型潜水艦についてHDWと別の契約を締結しました。バッチ2の注文により、海軍にさらに6隻の潜水艦が追加され、大宇造船海洋によって建造されます。特殊誘導ミサイル潜水艦である洪範図は、2016年4月5日に打ち上げられました。
将来のオペレーター編集

七面鳥
最初のリクエストトルコ海軍、遅れによる、2009年に作られた。しかし2014年に配信されるように考えられた、新しい契約は、2016年に調印された、2020年に配信されるように計画されているトルコ海軍が持っていました6隻のライセンスで建造されたタイプ214クラスの非大気依存推進（AIP）潜水艦についてHDWとの交渉を開始しました。トルコ政府の防衛産業事務局によると、これらの潜水艦は、トルコのコジャエリにあるゴルジュク海軍造船所で最大限の現地含有量で生産されます。
2009年7月2日、HDWとトルコ国防省は、6つのプラットフォームのライセンス生産に関する契約を締結しました。この協定は、100億ドルを超える費用で116機のF-35戦闘機を確固たる注文をした後、当時トルコで最大の防衛取得プロジェクトでした。アンカラは、その先進的な、地元産性の高い修正タイプ214潜水艦は、2015年までにサービスに入ることを期待国防相ベクディ・ゴナルは「プロジェクトにトルコの産業の参加は、80％の周りの価値があるだろうと述べました取引の総額」。
トルコのタイプ214にはかなりの量のトルコ固有のシステムが搭載されているため、タイプ214のこのバリアントはタイプ214TN（トルコ海軍）として知られています。HDWは、燃料電池や推進システムなどの分類された要素を事前に組み立ててから、トルコに出荷します。すべての電子および兵器システム（C4Iシステムを含む）はトルコで生産されます。
2011年7月1日、トルコがティッセンクルップマリンシステムズに発注した6隻のU 214潜水艦材料パッケージの20億ユーロの注文が、前払いの受領とともに発効しました。これにより、ティッセンクルップは注文の実行を開始できるようになりました。この命令は、キールのHDWだけでなく、ドイツとトルコの多くの下請け業者での今後10年間の雇用の確保に貢献するように指定されました。しかし、最近、Type214TNの製造が遅れたため、トルコはティッセンクルップから約200万ユーロの補償を受けました。この遅れの考えられる理由は、潜水艦内で自社開発されたソフトウェアに対するトルコの需要です。しかし、ドイツはギリシャの要求を拒否し、トルコへの6隻の214型潜水艦の引き渡しを阻止しました。これは、製造業者のティッセンが2002年以降に署名された契約に拘束されていたためです。

インドネシア
MEF III（Minimum Essential Force）では、フランスのスコルペヌ型潜水艦と並んで、ドイツの214型潜水艦について言及しています。インドネシア海軍は4〜6優れたタイプ214潜水艦の調達に計画しています。
2021年3月2日、ドイツの造船会社TKMSの代表者は、インドネシア国防省および国有企業省と、214型潜水艦の最大4隻の潜水艦の調達について話し合いを開始しました。
失敗した入札編集

パキスタン
2008年、パキスタン海軍は、技術移転を通じてKSEWに組み込まれる3隻のタイプ214を購入する可能性のある交渉に入り、HDWのCEOであるWalter Freitagは、IDEAS 2008の大会中に、パキスタンのニュースメディアに次のように確認し、伝えました。契約は最大95％まで完了しました。」
最初のタイプ214ディーゼル電気潜水艦は、契約締結後64か月でパキスタン海軍に引き渡され、残りは12か月で連続して完成すると報告された。 2年以上揺らいでいた後、パキスタンは、パキスタンで建設される技術の完全な移転を伴うAIP技術を特徴とする8型039A潜水艦の開発と設計について中国との交渉に成功したとき、この取引から脱落した。

国別の船舶
国ペナント名前敷設発売日試運転日ビルダー

  ギリシャ 2000 4ボート 2010 2ボート契約
S-120 パパニコリス 2001年2月27日 2004年4月 2010年11月2日 Howaldtswerke-Deutsche Werft
S-121 ピピノス 2003年2月 2006年10月 2015年の夏 Hellenic Shipyards Co.
S-122 マトロゾス 2004年2月 2007年11月 2016年6月23日 Hellenic Shipyards Co.
S-123 カトソニス 2005年 2007年 2016年6月23日 Hellenic Shipyards Co.
わからない
Hellenic Shipyards Co.
わからない
Hellenic Shipyards Co.

  韓国の 2000年3ボート 2008 6隻のボート契約
SS 072 ROKS孫元一 2002年10月 2006年6月9日 2007年12月27日現代重工業
SS 073 ROKSチョンチ 2004年 2007年6月13日 2008年12月2日現代重工業
SS 075 ROKS安重根
2008年6月4日 2009年12月1日現代重工業
SS 076 ROKS金佐鎮 2008年 2013年8月13日
2014年12月30日大宇造船海洋
SS 077 ROKS尹奉吉 2009年 2014年7月3日
2016年6月21日現代重工業
SS 078 ROKS柳寛順 2010年 2015年5月7日 2017年7月10日
大宇造船海洋
SS 079 ROKS洪範図 2011 2016年4月5日 2018年1月23日現代重工業
SS 081 ROKS李範ソク 2012年 2016年11月8日 2019年5月13日大宇造船海洋
SS 082 ROKS申ドル石 2013年 2017年9月7日 2020年1月31日現代重工業

  ポルトガル 2010年2隻のボート
S 160 NRPトライデント 2005年 2010年 2010年5月 Howaldtswerke-Deutsche Werft
S 161 NRP Arpão 2005年 2010年 2010年12月の仮納品、2011年4月28日の最終納品
Howaldtswerke-Deutsche Werft

  トルコ 2009年6隻のボート
S-330 TCGピリレイス 2015年10月 2019年12月22日
ゴルジュク海軍造船所
S-332 TCGムラトレイス 2018年2月25日
ゴルジュク海軍造船所
S-334 TCGセイディ・アリ・レイス 2019年12月22日
ゴルジュク海軍造船所
S-333 TCGアイドゥン・レイス
ゴルジュク海軍造船所
S-331 TCG Hızırreis
ゴルジュク海軍造船所
S-335 TCGセルマン・レイス
ゴルジュク海軍造船所

も参照してください
レイス級潜水艦-タイプ214TN潜水艦のトルコ指定
就役中の潜水艦クラスのリスト

参考文献
^ 「ドイツの助けを借りてカラチで作られたパキスタンの214潜水艦、世界政治」。ジンビオ。2012年2月1日にオリジナルからアーカイブされました。取得した27年12月2011。
^ “”HDWクラス214潜水艦””。ティッセンクルップ。
^ 私たちの局（2019年12月23日）。「トルコは非大気依存推進力で潜水艦を進水させる」。DefenseWorld。
^ 「ドイツの214型潜水艦が正確に「ステルス潜水艦」ではない理由」。国益。2020年5月11日。
^ 「タイプ212」。
^ Urlich Gabler： Submarine Design、Bernard＆Graefe Verlag、
ISBN 3-7637-6202-7、s。151-153 ^ Dr. Albert E. Hammerschmidt（Siemens AG、Erlangen）、潜水艦の燃料電池推進（PDF）、2011年7月16日にオリジナル（PDF）からアーカイブ
^ 「タイプ214はギリシャにつまずく」。StrategyPage.com。2006年12月11日。
^ 「ギリシャは最初のタイプ214潜水艦の配達を拒否します」。シーパワー。アメリカ合衆国海軍連盟。2006年12月。 2010年1月12日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「TKMSはすべての借金が支払われるまでボートを配達しません」。SegebergerZeitung。2008年3月。取得した3月31日に2008。
^ 「ティッセンクルップはギリシャの潜水艦の注文をキャンセルします」。ロイター。2009年9月21日。2009年10月12日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「ドイツはギリシャとの潜水艦契約をキャンセルします」。Defense-update.com。2012年3月31日にオリジナルからアーカイブされました。取得した27年12月2011。
^ 「GoogleÜbersetzer」（ドイツ語）。取得した27年12月2011。
^ 「Πληρώσαμετανέαυποβρύχια50％παραπάνωαπότουςΤούρκους」。2011年2月13日。
^ 「海軍用の最新の潜水艦に欠陥があります」。chosun.com。2008年3月14日。取得した3月14日に2008。
^ 「알림메세zippy」。navy.mil.kr 。
^ 「韓国は誘導ミサイル潜水艦を発射します」。
^ GüngörUras（2014年4月29日）。””Torpidolarıaldıkamadenizaltıyok””。ミッリイェト。
^ トルコインクサブディールドイツコンソーシアム、防衛ニュース、2009年7月2日 ^ ドイツ、トルコが潜水艦を建造する契約に署名、トゥデイズ・ザマン、2009年7月3日 ^ トルコ共和国防衛産業事務局のウェイバックマシンで2011年7月22日にアーカイブされた新しいタイプの潜水艦（AIP）プロジェクト
^ トルコ、ドイツのインクサブディール、Hurriyet Daily News、2009年7月3日 ^ ティッセンクルップマリンシステムズ（2011年7月1日）。「ティッセンクルップ海洋システム–リストラはほぼ完了/戦略はトルコの潜水艦契約によって確認された」（プレスリリース）。Defense-aerospace.com 。
^ 「ドイツはトルコへの潜水艦の販売を凍結するというギリシャの要求を拒否します」。デイリーサバ。2021年1月29日。
^ Rahmat、Ridzwan（2021年3月4日）。「TKMSの代表者がジャカルタに到着し、214型潜水艦について話し合います」。www.janes.com 。
^ “”グローバル海軍-ニュースと防衛のヘッドライン-IHSジェーンの360″” 。取得した19年12月2014。
^ 「COASカヤニ将軍のパフォーマンスに満足：PMギラニ」。PakTribune 。取得した27年12月2011。
^ ディフェンスニュース、2011年3月14日、p。1 ^ 「SBS뉴unicorn ::리다이렉트페이zippy」。2013年8月13日。取得した19年12月2014。
^ 「DSMEは韓国海軍のための4番目のタイプ2141，800トンSSK潜水艦を発売します」。2013年8月14日。
^ “” 김 정 은 ‘ 고 물 ‘ 잠 수 함 허 세 에 … 1800 톤 급 최 신 예 ‘ 윤 봉 길 함 ‘ 내 달 초 진 수 :: 뉴 스ツム””。2016年1月11日にオリジナルからアーカイブされました。取得した19年12月2014。
^ 「海軍は1，800トンの潜水艦の配達を取ります」。朝鮮日報。2017年7月11日。
^ 「Kbsニュース」。News.kbs.co.kr。2011年5月24日。2012年2月29日のオリジナルからアーカイブ。取得した27年12月2011。
^ 「Defesa：Submarino “Arpão”chegasábadoàBaseNavaldeLisboa」。Saponoticias。2011年4月28日。2011年4月30日のオリジナルからアーカイブ。取得した28年4月2011。

外部リンク
海軍技術
DIマナカナタス。「タイプ214-Γνωριμίασεβάθος」。軍事バランスと地政学（Στρατιωτική＆ΓεωπολιτικήΙσορροπία）（ギリシャ語）（12）：34–49。ISSN 1792年から2682年。：ギリシャの潜水艦マトロゾス（S-122）とピピノス（S-121）の広範囲で詳細な写真報道（ギリシャ語）「パパニコリス」クラスの仕様」（ギリシャ海軍のウェブサイト）
潜水艦パパニコリス（S-120）ギリシャ海軍のウェブサイトから（ギリシャ語）グローバルセキュリティ
ギリシャの造船所
イェニティップデニザルティプロジェシ
コモンズには、214型潜水艦に関連するメディアが”