Type_271_landing_craft
タイプ271上陸用舟艇は、の家族の上陸用舟艇である中国人民解放軍海軍（PLAN）。このクラスのほとんどのモデルは上陸用舟艇ユーティリティ（LCU）ですが、最後のモデルは中型揚陸艦（LSM）に開発されました。
コンテンツ
1 タイプ271I上陸用舟艇ユーティリティ
2 タイプ271II上陸用舟艇ユーティリティ
3 タイプ271IID上陸用舟艇ユーティリティ
4 タイプ271III上陸用舟艇ユーティリティ
5 タイプ271IIIA中型揚陸艦
6 参考文献
タイプ271I上陸用舟艇ユーティリティ
歴史
人民解放軍海軍
前任者
LCU1600シリーズ
後継
タイプ271II
一般的な特性
クラスとタイプ
ゆうペンクラス
タイプ
上陸用舟艇ユーティリティ 武装 機関銃
タイプ271シリーズの上陸用舟艇の起源は、第二次世界大戦時代の中国内戦の終わりにROCNから捕獲されたLCU1600シリーズPLANがサービスから引退し始めた1966年にさかのぼります。PLANは、タイプ067ユーティリティ上陸用舟艇およびタイプ068/069機械化上陸用舟艇（LCM）から得られた経験に基づいて、上陸用舟艇ユーティリティ（LCU）を開発することを提案しました。戦時中の任務に加えて、このクラスは、平時に最大100トンの機器、貨物、淡水を港湾施設のない島に供給することを任務としています。LCUはタイプ271に指定され、NATO報告名Yupenクラスを受け取りました 、タイプ271LCUシリーズの残りのメンバーに使用される名前。
タイプ271のデザイン1967年12月に完成したに、タイプ271で青島造船所で1968年8月に始まったLCUの建設後、青島、とボートは6月、1970年に完成しましたに始まった海のトライアル1970年9月に青島で開催されましたが、結果はかなり満足のいくものではありませんでした。そのような期待外れの結果の主な理由は、当時の中国の政治的混乱、すなわち文化大革命によるものでした。すぐに手直しが始まり、変更されたモデルはタイプ271IIとして指定され、元のタイプ271は明確に区別するためにタイプ271Iとして再指定されました。タイプ271は主に、港湾施設のない川や海岸沿いの場所での軍隊や車両の配達を目的としています。
タイプ271II上陸用舟艇ユーティリティ
歴史
人民解放軍海軍
前任者
タイプ271I
後継
タイプ271IID
一般的な特性
クラスとタイプ
ゆうペンクラス
タイプ
上陸用舟艇ユーティリティ
変位
通常400t、最大500t
長さ
54メートル
ビーム
9.2メートル
下書き 1.7m 推進
それぞれ600馬力で2つの6300ZCディーゼル
スピード 13 kn 範囲
1000 nmi @ 10 kn
耐久
20日間
容量
通常100トン、最大150
補体
300人の完全武装部隊
クルー 36 武装
4タイプ6914.5mm機関銃
タイプ271II上陸用舟艇のユーティリティは、元のタイプ271LCUの期待外れのパフォーマンスの直接の結果です。タイプ271IILCUの再設計作業は、1971年に完了し、1972年12月に青島造船所で建設が開始されました。 1975年9月に船が進水し、1975年11月30日に、このタイプ271III LCUの最初のユニットがPLANに渡され、試験が開始されました。タイプ271ILCUと同様に、文化大革命のためにプログラムは延期されました。文化大革命が終わった1976年に試験と試験のペースが実際に加速し、このクラスは1978年にようやく認証を取得し、その後すぐに量産が開始されました。タイプ271IIの貨物容量は、3つのタイプ59戦車または7つの5トントラックのいずれかです。
タイプ271IID上陸用舟艇ユーティリティ
歴史
人民解放軍海軍
前任者
タイプ271II
後継
タイプ271III
一般的な特性
クラスとタイプ
ゆうペンクラス
タイプ
上陸用舟艇ユーティリティ
変位
507トン
推進
それぞれ600馬力で2つの6300ZCディーゼル
武装
4タイプ6914.5mm機関銃。
タイプ271シリーズLCUの最初のメンバーと同様に、タイプ271II LCUも大量に生産されませんでした。これは、1979年にPLANが展開から得た経験に基づいてタイプ271IILCUのマイナーな変更を要求したためです。その結果、タイプ271IID LCUが作成され、DはDingxing（中国語で定型）を表し、完成したデザインを意味します。排気量は、タイプ217IILCUの元の500トンから507トンにわずかに増加しています。タイプ271IIDLCUの最初のユニットは長沙造船所によって完成され、タイプ271IIDが長沙と青島の両方で量産されたため、以前のすべてのユニットはその後この標準に変換されました。変更には、圧力波長板、アンカー、推進システムが含まれていました。
タイプ271III上陸用舟艇ユーティリティ
歴史
人民解放軍海軍
前任者
タイプ271IID
後継
タイプ271IIIA
一般的な特性
クラスとタイプ
ゆうペンクラス
タイプ
上陸用舟艇ユーティリティ
変位 600t 推進
それぞれ1142馬力で2つのディーゼル
武装
2タイプ6914.5mm機関銃。
1984年11月にタイプ271IIILCUの要件が発行されましたが、もう一度プログラムは延期されましたが、今回は中国の政治的混乱によるものではなく、代わりに政策変更：中国の経済改革により軍事プログラムが導入されました後部座席。その結果、最初のユニットの建設は長沙造船所で1987年3月まで開始されず、2年後の1989年12月にユニットが稼働しました。タイプ271IIDに対するタイプ271IIILCUの主な改善点は、その推進システムがドイツ起源（MAN SE）であり、中国のライセンスにより、エンジンの信頼性と耐用年数が大幅に向上したことです。武装と過酷な海の状態での操作能力も向上し、船首扉は元の一体型フラットピースからV字型の両開きドアに変更されました。
タイプ271IIIA中型揚陸艦
歴史
人民解放軍海軍
前任者
タイプ271III
後継
タイプ074玉海型揚陸艦
一般的な特性
クラスとタイプ
ユリュクラス
タイプ
中型揚陸艦
変位
613.7tライト、800tフル
長さ 56.5m ビーム 10.4m 下書き 2.28m 深さ 5.057m 推進
2つの8L20 / 27ディーゼル@各1142馬力
スピード
15カラット
範囲 1000 nm 耐久
15日間
容量
通常100トン、最大150
補体
200人の完全武装部隊
クルー 56 武装
2タイプ6914.5mm機関銃。
タイプ271IIIA中型揚陸艦（LSM）は、タイプ271シリーズLCUの最新メンバーであり、NATO報告名 Yulüクラスを受け取りました。タイプ271IIIAとタイプ271IIIAの開発元であるタイプ271IIIの主な違いは、満載時のタイプ271IIIAの排気量が3分の1増加して800トンになり、したがってLSMになることです。兵装は2つのタイプ69ツイン14.5mm MGに大幅に削減され、速度も15ktに削減されました。より複雑な機械を扱う必要があるため、乗組員の数はほぼ2倍の56人になりました。より大きなサイズに対応するために、中国のライセンス生産されたMAN SE 8L20 / 27ディーゼルエンジンのより強力なバージョンのペアがインストールされており、それぞれが1142hpです。タイプ271IIIAの典型的な貨物運搬能力は、3つの中戦車と70部隊の歩兵小隊、または7つの軽水陸両用戦車（過負荷、通常は通常の積載量では6）、または200の完全装備部隊のいずれかです。
参考文献
^ “タイプ271-I＆タイプ271-II” 。検索された5年6月2015年。
^ 「タイプ271-III＆タイプ271-IIIA」。”