タイプ346レーダー

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タイプ346レーダーは、高度にデジタル化された多機能デュアルバンド（SおよびCバンド）海軍アクティブ電子走査アレイ（AESA）で、タイプ052C駆逐艦、タイプ052D駆逐艦、タイプ055駆逐艦、およびタイプ002空母に搭載されています。 PLAN。レーダーは、次のように命名された海のスター（Hǎi-志興、海之星）の開発者によると、それはPLANのSAPARSための2つの競合企業の一つである（S hipborne A ctive P hasedがA rray R ADAR Sシステム）プロジェクト/プログラム。その秘密と情報の欠如のために、タイプ346レーダーは頻繁に、しかし誤って中国の火器管制レーダータイプ348と混同され、多くの情報源によってタイプ348として誤って識別されてきました。さらに、別の設計会社によって開発されたSea LionシリーズのCバンドフェーズドアレイレーダーと混同され、誤認されることもよくタイプ346シリーズのいくつかのモデルが開発されました。スターオブザシーがSAPARSの勝者として選ばれ、中国のサービスに受け入れられたとき、レーダーシステム全体の中国海軍指定をH / LJG-346または略してタイプ346として受け取りました。タイプ346レーダーのNATOレポート名はDragonEyeです。
タイプ052C駆逐艦の橋の下にある大型タイプ346レーダーアレイ

コンテンツ
1 開発の歴史
1.1 初期段階 1.2 デザインのアップグレード 1.3 早期評価と再設計 1.4 最終評価とさらなる再設計
2 デザイン機能
3 バリアント
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献

開発の歴史
タイプ346レーダーの開発は、二つの候補の間で熾烈な競争、第14回総合研究所で台無しにされた南京としても知られている、電子技術の南京大学（南京电子技术研究所）の中国電子技術グループ（CETG）、または14日研究所略して、CASICの第2研究アカデミーの第23研究所、または略して第23研究所。軍事費が大幅に削減された1980年代後半にプログラムが開始されたとき、プログラムは、勝者が2億1，000万円の開発資金だけでなく、インフラ投資のためにさらに2，000万円を受け取るという点で非常に儲かっていました。 その結果、両者間の入札は通常の技術競争を超えて拡大したが、中国の指導者のトップブラスを巻き込んだ政治的闘争に終わり、何年もの遅れを引き起こし、ほとんど殺害されたプログラム。

初期段階
最終的な勝者である第14研究所は、フェーズドアレイレーダーの開発経験があり、中国の駆逐艦に装備された最終的なレーダーは、以前の2つのフェーズドアレイレーダーで得られた経験に基づいています。イラン・イラク戦争の終結間際、両国は中国に対し、各国にそれぞれ2年から3年以内に大型の早期警戒フェーズドアレイレーダーを開発するよう要請した。第14研究所はタスクを完了するために割り当てられ、プログラムを完了するためにその時点で利用可能なすべてのリソースを動員し、第14研究所のゼネラルエンジニアであるZhang Guang-Yi（张光义、最初の中国人のゼネラルデザイナー）フェーズドアレイ弾道ミサイル早期警戒レーダータイプ7010）がプログラムマネージャーとして割り当てられました。 Wang Jun（王军）とZhang Ya-Peng（张亚朋）は、Lバンドタイプ893のゼネラルデザイナーと副ゼネラルデザイナーに任命されました。一方、李治铭氏とディアオ・チェンシー氏（刁晨曦）は、Pバンドタイプ894のゼネラルデザイナーと副ゼネラルデザイナーに任命されました。しかし、両方の設計が完了し、生産が開始されようとしていたため、イラン・イラク戦争の終結により、1989年に両方のレーダーの注文がキャンセルされました。 中国国内のニーズが空白を埋めていたため、外国からの注文のキャンセルはプログラムの終了を意味しませんでした。1989年11月、第14研究所のスタッフ2名、タイプ1461フェーズドアレイレーダーのゼネラルデザイナーであるSun Xian-Zhang氏（孙宪章）とCai Ben-Yao氏（蔡本耀）がタイプ052B駆逐艦のレーダーに関する会議に出席しました。中三亜PLANの機器部門が主催。第14研究所による予備的な提案は、承認されたSバンドAPARを採用することでした。年齢と病気のため、Sun Xian-Zhang氏は、海軍レーダープログラムの候補として第14研究所を確保した後、引退し、Wang Jun氏がゼネラルデザイナー、DiaoChen氏が引き継ぐことになりました。副ゼネラルデザイナーとしてのXi。
1991年の初夏、PLANの機器部門の後、頭の中で、海軍少将彼鵬飛（後半元帥の贺鹏飞、息子賀竜は）の第三総局で14研究所のチームと会った中国人民解放軍総参謀部で北京。提督彼はチームに、PLAN船に搭載された中国のレーダーの航続距離はわずか数十キロメートルであり、日本と中国台湾の軍艦に搭載されたレーダーの航続距離は200から300キロメートルであると伝えた。戦争が発生した場合、PLAN船は敵船を検出する前に沈没するため、中国のレーダー開発者はPLANの戦闘能力を高めるためにフェーズドアレイレーダーを開発する必要が 結局PLANのSAPARS（なるPLANのこの要件満たすためにS hipborne A ctive P hasedがA rray R ADAR S ystem）プロジェクト/プログラムを、14機関が11月以降、開発と研究成果を発表1989年、張光義氏は、タイプ052B駆逐艦に搭載されたレーダーアンテナ（4メートル×4メートル）のサイズ制限に基づいて、SバンドAPARの航続距離が300 km、50％を超えるとPLANに通知しました。元のPLAN要件である200kmよりも高くなっています。
14番目の研究所はAPARの最初の候補ではなく、代わりに23番目の研究所でした。レーダー範囲の元のPLAN要件はわずか200キロメートルであり、これはCバンドAPARである第23研究所によって提供された設計に基づいていました。14th Instituteが入札に参加したとき、その調査により、CバンドAPARが200キロメートルの範囲要件を満たすことができないことが明らかになりました。 Fragrant Hillsで2回の評価が行われた後、PLANは第14研究所を支持し、3〜5年以内にサンプルを提供するよう後者に依頼しました。当時の第14回研究所の副所長であるバオ・ヤンハオ氏（包养浩）と当時の第14回研究所の副所長である華海根氏（华海根）は、1991年10月に人員を再配置してプロジェクトチームを結成した。1992年3月、SバンドAPARのプロトタイプはタイプ115に指定されました。 元の設計は、MIM-104パトリオットのAN / APQ-53レーダーと同様のレイアウトを採用し、合計3456個のトランシーバーを備えたメインSバンドアレイと、制御する小さなCバンドアレイを備えていました。HQ-9 SAMなどを含むTVM、ARHとSARH。この設計は、最初の200 kmの範囲要件について、PLANによって暫定的に承認されましたが、さらに議論した後、第14研究所は、趙Deng後任が率いるPLAN評価チームによって最大範囲を300kmに拡張するように設計をアップグレードする任務を負いました。 （赵登平）-ping、義理の息子後半シニア一般の陳コウ。

デザインのアップグレード
タイプ115レーダーの要件は、船が±20°で転がっているときに、仰角が0°から90°、スキャンセクターが±60°で動作することでした。第14研究所は、Wang Junをゼネラルデザイナー、Diao Chen-Xiを副ゼネラルデザイナー、Duan Qing-Ren（段庆仁）をチーフ信頼性エンジニア、ChenHong-Yuanなどのメンバーでプロトタイプを完成させるチームを結成しました。 （陈洪元）がチーフストラクチャーエンジニア、Li Heng-Zhao（李亨昭）がチーフマニュファクチャリングエンジニア、Chen Zhen-Cheng（陈振成）がトランシーバーデザインエンジニア、Chen Hong（陈红）がアンテナフィーダーのゼネラルデザイナー。 724th Institute、南京航空航天大学、および南京理工大学の専門家が評価に招待され、彼らの意見に基づいて、それに応じて設計が変更されました。結果として生じた変更により、トランシーバーは元の1面あたり3456から1面あたり4768に増加し、範囲が拡大しました。 1992年6月初旬、第14研究所のチームは、進捗状況を報告するために3度目のFragrant Hillsに行き、2日間のプレゼンテーションの後、会議のPLAN代表は1992年6月10日にチームに次のように通知しました。彼らは上司にSAPARSの請負業者として14thInstituteを選択することを勧めます。翌月、第14研究所の別のチームが、その後、タイプ052B駆逐艦の設計局である第701研究所を訪問し、タイプ052駆逐艦（および後にタイプ052C駆逐艦）のジェネラルデザイナーである元敦垒氏と面会しました。 Pan Jing-Fu 氏を引き継ぎ、Pan氏が引退しました）とレーダーシステムエンジニアのXi Xiu-Juan氏（奚秀娟）がシステム統合の問題について話し合いました。
しかし、第14研究所の競争相手である第23研究所は、第14研究所がPLAN要件を満たすのに間に合うようにソリッドステートトランシーバーを製造できないと非難し、中国で開発されたこの種の最初のものであるため、PLANも失敗の可能性があり、最初にソリッドステートトランシーバーを開発するように第14研究所に通知しました。そうしないと、さらなる開発のための資金を受け取ることになります。第14研究所は、以前はソリッドステートLバンドトランシーバーの開発に成功していましたが、新しいトランシーバーはよりコンパクトで干渉に強い必要があるという点で、より短い波長の新しいSバンドはより大きな課題を提示しました。 第14研究所は、新しいトランシーバーを開発するためのプロジェクトチームを結成し、次のメンバーで構成されました。サーキュレーターの設計者は張福琼（张福琼）で、Mo Jia-Ming（莫家铭）の支援を受けています。Guo Yan-Ling（郭艳玲）は、Liang Heng-Xin（梁恒心）とHuang Xin-Fu（黄兴富）の支援を受けて、構造、重量、ECMを担当しました。Niu Bao-Jun（牛宝君）がアンテナを担当し、Sun Mao-You（孙茂友）の支援を受けました。Gu Zhong-Ru（顾仲汝）の支援を受けて、送信機モジュールの設計者としてChen Zhen-Cheng、受信機モジュールの設計者としてYu Hong-Biao（在洪✓）。位相シフトモジュールの設計者はMaHeng-Tai（马恒泰）で、制御部分はShi Mei-Ling（施美玲）が担当します。Ding You-Shi（丁友石）がマイクロエレクトロニクスを担当しました。設計チームは1992年9月に多忙な作業負荷/スケジュールを開始しました。
1990年代初頭に中国が直面した技術的なボトルネックのため、APARのすべてのトランシーバーに電源を供給することは不可能でした。代わりに、設計チームは、英国のMESARおよびイスラエルのEL / M-2075 APARと同様のアプローチを採用し、4つのトランシーバーを100Wのピーク電力の送信/受信（T / R）モジュールにグループ化し、各T / Rモジュールに電力を供給しました。独自の電源で。各T / Rモジュールのサイズは、幅20センチ、厚さ5センチ、長さ45センチでした。 1993年4月までに、チームは最終的に必要なT / Rモジュールの開発に成功し、最終的に1994年に中国電子工業省から2位の科学技術進歩賞を受賞しました。

早期評価と再設計
T / Rモジュールの開発が成功すると、通常、開発の次の段階への進捗が示され、第14研究所は、PLANがさらなる開発のための開発資金を提供すると誤って信じていました。しかし、これは政治が登場したためではありませんでした。巨大な開発基金とそれに関連するインフラ開発基金のために戦うために、SAPARSの他の競争相手である第23研究所は、Sバンドレーダーの潜在的な不足を収集し、政治的機動を通じて、当時の中国首相李鵬からの支援を得ることに成功しました。、かつて航空宇宙省の長であり、CASICの前身であり、第23回研究所の親会社でした。政治的圧力の下、1994年5月に中国科学アカデミー（CAS）の10人の学者による別の評価ラウンドが開催され、レーダー専門家のChen Yun-Fang（陈芳允）、Mao Er-Ke（毛二可）が含まれました。 ）、Bao Zheng（保铮）、Wang Xiao-Mo（王小谟）、Wang Yue（王越）。また、駆逐艦デザイナーのパンジンフー（潘镜芙）とミサイルスペシャリストの許昌林（徐長林）も含まれていました。 第14研究所の最大航続距離が375キロメートルのSバンドAPAR設計は、第23研究所のCバンドAPAR設計よりも明らかに技術的に優れていました。最大範囲は120キロメートルであり、SバンドAPAR設計は元の300キロメートルの範囲要件を25％超えていましたが、範囲要件の約3分の1でした。しかし、学者の投票は全会一致ではありませんでした。学者のBaoZheng、Wang Xiao-Mo、Xu Chang-Lin、Pan Jing-FuはSバンドの設計を支持しましたが、学者のMaoEr-KeとChenYun-FangはCバンドの設計を支持しました。その従業員のChenYun-Fangは、Cバンドのデザインに投票し、投票後に報酬を約束しました。 航空宇宙省はまた、マオ・エルケが学者の称号を取得するのを手伝い、その見返りにCバンドの設計に投票した。アカデミアの王悦は、第14研究所が第14研究所の副総長である王デクン（王德纯）の設計で勝利したタイプ373 対砲兵レーダーについて、第14研究所と競合する第206研究所によって提供された競合設計の総設計者でした。当時、王悦は棄権に投票した。学者による投票結果が満場一致ではなかったため、052B / C駆逐艦のジェネラルデザイナー、ユアン・ダンレイ氏は最終決定を下すことができず、PLANは両方のデザインのさらなる研究を要求するという決定を再び延期しました。
CASの学者による最初の評価の結果に加えて、別のハードルがありました。HHQ-9の開発者である23rd Instituteが、HHQ-9のパラメーターと要件を変更したため、APARとSAMシステムのシステム統合に追加の問題が発生しました。障害物。 主な変更点の2つは、HHQ-9追跡信号の弱化とHHQ-9の追跡範囲です。信号追跡では、敵に傍受される可能性を減らすために、信号が大幅に削減されます。追跡範囲の拡大は、HHQ-9の航続距離が数十キロメートル拡大したことが主な原因であり、それに応じて追跡範囲を拡大する必要がこれら2つの変更は正当であるように見えましたが、入札が最初に開始されたときにHHQ-9のパラメーターがすでに設定された後に変更が行われ、元の要件の変更は第14研究所とPLAN評価チームの両方によって確認されました。中国政府の最上位レベルからの政治的干渉のために第14研究所が勝利するのを防ぐために故意に生成された障害として。 それが無理だったので、第14研究所は、より厳しい新しい要件を満たすために、その設計をもう一度修正することを余儀なくされました。そうでなければ、競合他社の第23研究所は、その設計に取り組むチャンスが第23研究所の提案は妥協案のようであり、第14研究所のSバンドAPARは捜索および追跡レーダーとして、独自のCバンドAPARはミサイル制御用でした。この第23研究所のツインレーダーの概念は、上部構造の重量を大幅に増加させることになります。第23研究所は、駆逐艦の一般設計者が解決するために残しておくことをお勧めします。明らかにこれは短期間で達成できず、必死に必要な当初の配達計画を満たすために、ロシアのMR-710 Fregat（フリゲート艦を意味する）レーダー（NATO報告名：トッププレート）最初にタイプ052B駆逐艦に搭載し、APARはタイプ052C駆逐艦を後で待つ必要が
ツインレーダーの設計がまったく実現可能ではないことを知っていたので、第14回研究所の設計チームが勝つことを決意しました。元のStarof the Seaの設計は、2つのアクティブアレイで構成されていました。検索と追跡用の直径4メートルの八角形Sバンドアレイと、ミサイル制御用の直径60センチメートルのはるかに小さいCバンドアクティブアレイです。面積が約0.3平方メートルの場合、小さなCバンドアレイでは、範囲を広げてトラッキング信号を減らしても、HHQ-9SAMを効果的に制御できませんでした。より大きなCバンドアレイが必要でした。第14研究所の設計チームは、小さなCバンドアレイを廃止し、0.2メートル×4メートルの長方形アレイを2つ採用しました。面積に関しては、各Cバンドアレイは、直径のある元の小さなアレイの2.5倍以上です。 0.6メートルの。 再設計されたAPARは、HHQ-9の最新の要件を完全に満たしていました。1994年3月と1994年8月にそれぞれ開催されたPLANと2つの競合他社との間でさらに2回の話し合いが行われた後、再設計されたStar of the Seaが完成し、1994年10月にPLANの機器部門に提出されました。提出後、第23研究所は、当時の中国の首相である李鵬に影響を与えてCバンドの設計を支持する決定を下そうとして、母会社のCASICを通じて政治的策略を行っていたためです。これに応答して、第14回研究所が直接提督に書き込むことによって助けを求め、独自のいくつかの政治的な操縦を頼らなければならなかった劉華清、その後、中央軍事委員会の委員長Jiang、電子省の元ヘッドだった人、 CETGの前身。ついに1995年4月、PLANは第14研究所に電話で、翌月に別の評価ラウンドが実施されることを通知しました。

最終評価とさらなる再設計
SAPARSの競合他社に対する別の評価は、1995年5月4日から5月6日までの3日間続きました。今回、選ばれたCASの学者は、誰かが賄賂を受け取ったり、政治的圧力や影響を受けたりしないように秘密にされました。この評価の後、1995年8月と10月にそれぞれ開催されたPLANとのその後の2回の会議で首尾よく処理されたいくつかの追加の技術的詳細を除いて、基本的に第14研究所が勝者として選ばれました。 1995年11月7日、第14回研究所がSAPARSコンテストの優勝者として宣言され、レーダーには2億8000万円の開発基金とともにPLAN指定H / LJG-346または略してタイプ346が与えられました。 は、当初の計画であった2億1，000万円から3番目の増加でした。中国のマイクロエレクトロニクス産業の進歩により、T / Rモジュールの設計が大幅に改善され、各モジュールの長さが45センチメートルから40センチメートルに短縮され、新開発の材料を使用することで、各モジュールも大幅に削減されました。この進歩に基づいて、Star of the Sea APARは、1996年3月に、各面のトランシーバーを4768から5000以上に増やすことにより、さらに別の再設計を行いました。 その結果、最大航続距離はさらに7％増加して400キロメートルを超えました。アンテナの各面にトランシーバーを追加することは、より多くの電力を意味し、SAM処理のための不釣り合いに高い電力の割り当て（最大30パーセント）を減らすのに役立ちました。追加の電力により、レーダーの多機能性をさらに拡張することができます。
タイプ346の開発が続くにつれ、第14研究所チームは別の人事異動を行いました。ロシアのMR-710レーダーをタイプ052B駆逐艦に統合する緊急の必要性のため、元のジェネラルデザイナーのワンジュンがこのプログラムのジェネラルエンジニアとして再配置され、その後、副ジェネラルデザイナーのディアオチェンシーが1996年7月にカナダに移住しました。 。周万幸（周万幸）は、タイプ346の新しい総設計者に任命されました。半年後、2001年12月下旬、中国北部で生産前ユニットの海上試験が開始されました。2002年4月、試験中にレーダーが突然機能しなくなったため、開発は後退しました。2日間のシミュレーションの後、問題が特定され、解決されました。 2003年、第14研究所の開発チームは、海の乱雑さの問題を解決するために半年を費やしました。2004年6月、認証の最終試験が開始され、同じ年の冬に無事に終了しました。APARは、最初に開始されてから1年半後に正式にサービスを開始しました。中国のメディアは、APARの開発に10年かかったと主張しているが、1995年半ばに第14研究所が最終的にSAPARSの公式開発者として選ばれたが、実際には、プログラムは実際には約半分で始まった。 10年前の1989年11月、両方の競合他社が入札のためにそれぞれの設計に取り組み始めました。

デザイン機能
15年間中国で開発された最初の海軍APARであるため、Star of the Seaレーダーの設計はいくつかの主要な改訂を経ており、プロトタイプは製品版とは大幅に異なります。2つのアレイを含むMIM-104パトリオットのAN / APQ-53レーダーと同様のシリーズタイプ115レイアウトの最初のプロトタイプ：メインアレイは直径4メートルのオクタゴンSバンドアレイで、合計で検索と追跡用の3456トランシーバー、およびTVM / SARH / ARHを介してHHQ-9SAMを制御するための約0.3平方メートルの直径60センチメートルの小さなCバンドアレイ。スペースターゲット監視は、Arrayデモンストレータを段階的それは計画生産バージョンのために拡大した後、空間内のオブジェクトを追跡するために意図されていたので、Cバンドアレイを削除して型115の誘導体です。HHQ-9の制御要件が厳しくなるにつれて、タイプ115の設計は不十分であることが判明し、製品バージョンでは代わりに異なるアレイレイアウトが採用されました。
Star of the Seaレーダーの製品版には、各面に5000を超えるトランシーバーがあり、距離が400kmを超える新しいSバンドアレイがこのメインのSバンドアレイは、それぞれ0.2メートル×4メートルのサイズの2列のCバンドアレイの間に挟まれています。 2つのCバンドアレイは、HHQ-9SAMを制御するために使用されます。Star of the Seaの最初の生産バージョンは、タイプ052C駆逐艦のタイプ346であり、空冷システムを利用しています。これは、タイプ052D駆逐艦に搭載された後継のタイプ346Aで液体冷却システムに置き換えられています。タイプ346は、4つのトランシーバーを独自の電源を備えた100Wピーク電力T / Rモジュールにグループ化するプロトタイプの設計機能を継承しています。
現代の戦術的な低観測（「ステルス」）航空機に対するタイプ052D駆逐艦に配備されたタイプ346の有効性は不確かです。ステルス航空機は、より高い周波数のレーダー帯域（C、X、およびKu）に対して最適化されていますが、テールフィンなどの機能は、より低いSまたはLバンド周波数の影響を受けやすい場合がただし、SバンドまたはLバンドレーダーの高解像度セルは、戦術的に重要な距離でミサイル誘導トラックを生成できない場合が複数の低周波レーダーをネットワーク化して解像度を調整すると、これに対処できる場合が

バリアント
タイプ346シリーズの4つのバリエーションが明らかになりました（2016年現在）：
タイプ115：MIM-104パトリオットのAN / APQ-53レーダーと同様のレイアウトの大きなSバンドアレイと小さなCバンドアレイを備えたタイプ346シリーズのプロトタイプ。
宇宙目標監視フェーズドアレイデモンストレーター：引退したタイプ7010弾道早期警戒レーダーの後継として意図された直径30メートルのアレイを備えた計画された大型APAR用の128 T / Rモジュールを備えた小型軽量技術デモンストレーター。このモデルは、捜索/追跡専用レーダーであるため、射撃統制用のCバンドアレイがありません。プログラムがプロトタイプ段階を超えて進んだかどうかは明らかではありません。
タイプ346：空冷システムを利用し、レーダーアレイのカバーの曲面で識別可能な、2列のCバンドアレイの間に大きなSバンドアレイが挟まれた最初の海軍バージョン。タイプ052C駆逐艦に搭載されています。
タイプ346A：T / Rモジュールの数が増え、航続距離が伸びたタイプ346の開発。液体冷却システムを利用し、レーダーアレイのカバーの平らな面で識別できます。オンボードインストール済み052D型駆逐艦とタイプ002空母。
タイプ346B：大型軍艦を対象としたタイプ346Aの開発。タイプ055駆逐艦に搭載されています。

仕様
タイプ346の場合：
顔の総数：4
バンド：SとC
Sバンドアレイのサイズと形状：直径4メートルの八角形
Cバンドアレイのサイズと形状：約0.8〜1平方メートルの長方形のEA。
Sバンドアレイの数：4（面ごとに1つ）
Cバンドアレイの数：8（面ごとに2つ）
最大検索範囲（km）：> 450
重量（t）：デッキ上16未満
スキャン：120°
仰角：0°から90°
冷却：空気（タイプ346）、液体（タイプ346A）

も参照してください
中国のレーダー
人民解放軍海軍の海軍兵器
フェーズドアレイ
アクティブ電子スキャンアレイ
アクティブフェーズドアレイレーダー
AN / SPY-3
AN / SPY-6 OPS-24 セレックスRAN-40L

参考文献
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