Type_4_Chi-To_medium_tank
タイプ4媒体タンクカイには、（四式中戦車チト、Yonshikichūsenshaカイへ）（「帝国年2604中戦車モデル7」）は、いくつかの一つであった中戦車が開発した日本軍の終わりに向かって第一次世界大戦II。日本の戦時中の最も先進的な戦車が生産に到達しましたが、産業と材料の不足により、製造されたシャーシはわずかで、完成したのは2台だけでした。完成したタイプ4の四式中戦車はどちらも戦闘での使用は見られませんでした。
四式中戦車
四式中戦車中戦車
タイプ
中戦車
原産地
大日本帝国
生産履歴
設計 1943〜1944 構築された番号
2（完了） 仕様 質量
30トン（30ロングトン; 33ショートトン）
長さ
6.42 m（21 ft 1 in） 幅 2.87 m（9 ft 5 in）
身長
2.87 m（9 ft 5 in）
クルー 5 鎧
12〜75ミリメートル（0.47〜2.95インチ）
メイン 武装
タイプ575 mm戦車砲（L / 56.4）
副 砲
2×タイプ97重戦車機関銃
エンジン
三菱ALタイプ437.7リッター空冷V12ディーゼルエンジン、スーパーチャージャー付き400 hp、2，000 rpm （13.73 hp / tonn）
サスペンション
ベルクランク
動作 範囲
250キロメートル（160マイル）
最大速度
時速45キロメートル（28 mph）
コンテンツ
1 設計
2 発達
3 変異体
4 同等の役割、性能、時代の戦車
5 ギャラリー
6 参考文献
7 ソース
8 参考文献
9 外部リンク
設計
計画生産モデルの内側面図
四式中戦車は、全溶接構造の30トンの中戦車で、前面プレートの最大装甲厚は75 mm（3.0インチ）でした。 5人の乗組員が配置され、長さ6.42 m（21.1フィート）、高さ2.87 m（9フィート5インチ）、幅2.87 m（9フィート5インチ）でした。
タイプ575mm戦車砲MarkI
主砲は砲塔に取り付けられた長砲身（4.23 m）のタイプ5 75 mm戦車砲で、-6.5度から+20度の間で上昇させることができました。毎秒850メートル（2，800フィート/秒）の初速により、1，000 m（3，300フィート）で75 mm（3.0インチ）の装甲貫通力が得られました。 タンクには、船体に取り付けられたタイプ97重戦車機関銃と、2番目の機関銃用の砲塔の側面にあるボールマウントがありました。
タイプ4の400hp（300 kW）ディーゼルエンジンは、タイプ3Chi-Nuの180kW（240 hp）エンジンよりも大幅に強力であり、サポートされているトラックで最高速度45 km / h（28 mph）を実現しました。両側に7つのロードホイール。戦車の航続距離は250km（160マイル）でした。
発達
四式中戦車の開発に意図後継として1943年に始まったタイプ97-甲斐Shinhotoカイハ。陸軍技術局は、M4シャーマンのカウンターとして四式中戦車に取り組んでいましたが、プログラムに問題と遅延がありました。その結果、一時的なタンクが必要でした。三式中戦車は、M4シャーマンに対応するために開発されました。最後に、最初のプロトタイプのタイプ4 Chi-Toが1944年に納入されました。一般的なレイアウトは似ていますが、タイプ97よりも大幅に大きく、生産段階に到達した最も先進的な日本の戦車でした。
意図されたタイプ4Chi-To出力は月に25タンクでした。20台は三菱重工業で、5台は神戸製鋼所で生産されます。征服された領土での供給ラインの切断と日本本土への米国の戦略爆撃によって引き起こされた戦争後期の不足による遅延により、合計6台のシャーシが建設されました。「国防省国防省軍政動員軍政、1945年1月から4月の生産チャート」によると、最初の3ヶ月で合計6両の四式中戦車を生産する計画でした。 1945年の二四式中戦車戦車が1945年に完了していることが知られており、どちらも鋸の戦闘。
第二次世界大戦の終わりに、連合国の占領軍による捕獲を避けるために、完成した2台の四式中戦車が静岡県の浜名湖に投棄されました。1つは米軍によって回収されましたが、もう1つは湖に残されました。2013年には、残りのタンクを見つけるための努力がありましたが、見つかりませんでした。
変異体
Ka-To SP AT Gun
Ka-To 105 mm SPATガンの図面
計画された別の105mmSPガンは、Ka-ToまたはKa-To Sha 105 mm SPATガンでした。Ka-Toの開発は1943年に注文されました。エンジンの配置は前方にあり、銃の配置は船体の後部にありました。オープントップ上部構造は、タイプ5Na-Toに基づいていました。 Ka-To用の2つの主砲は、1945年に完成しました。いくつかの情報源によると、Ka-Toの船体は、主砲を収容するために長さを伸ばす必要があるタイプ4Chi-Toに基づいていました。シャーシの両側に追加のロードホイールが追加されました。 しかし、別の情報源によると、不完全なKa-To船体は、五式中戦車の中戦車に基づいていました。
同等の役割、性能、時代の戦車
ソビエトT-34-85
ドイツのパンター
ブリティッシュコメット
アメリカンM4A3E8「イージーエイト」
ギャラリー
砲塔にボールマウント機関銃を備えたタイプ4Chi-To
タイプ4Ho-RoSPGとタイプ4Chi-Toの正面図
タイプ5の75mm戦車砲を備えたタイプ4Chi-Toの正面角度のクローズアップ
四式中戦車、砲塔を逆にした状態
参考文献
^ Zaloga 2007、p。22。
^ タキの大日本帝国陸軍：タイプ4中戦車「Chi-To」 ^ Tomczyk 2005、p。30。
^ タキの大日本帝国陸軍：「戦車砲」 ^ 原1972年、p。18.18。
^ Miller 2000、p。187。
^ Tomczyk 2005、11、14、18、20、27、30ページ。
^ タキの大日本帝国陸軍：「チハの後の戦車」 ^ 「国防研究所、国防省、軍政動員、1945年1月から4月の生産チャート」 ^ 高木正吾浜名湖が第二次世界大戦の沈没タンクを検索2013年4月17日 ジャパンタイムズが ^ Tomczyk 2007、pp。36、37。
^ 日本語：光人社、2002年、佐山二郎卓 『機甲入門』、2002年、p。278。
^ 「帝国陸軍戦車と砲戦車」学習研究社、2002年、p。128。
^ タキの大日本帝国陸軍：105mm SPATガン「Ka-To」
ソース
原富雄（1972）。日本の中戦車。AFV武器プロファイル第49号。プロファイル出版物限定。
ミラー、デビッド（2000）。世界の戦車の図解ディレクトリ。ゼニスインプリント。ISBN 978-0-7603-0892-9。
Tomczyk、Andrzej（2005）。甲冑Vol。4。AJプレス。ISBN 978-8372371676。
Tomczyk、Andrzej（2007）。甲冑Vol。5。AJプレス。ISBN 978-8372371799。
Zaloga、Steven J.（2007）。日本の戦車1939–45。オスプレイ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
参考文献
フォス、クリストファー（2003）。戦車の素晴らしい本：第一次世界大戦から現在までの世界で最も重要な戦車。ゼニスプレス。ISBN 0-7603-1475-6。
フォス、クリストファー（2003）。戦車：500。クレストライン。ISBN 0-7603-1500-0。
ガンダー、テリーJ.（1995）。第二次世界大戦のジェーンの戦車。ハーパーコリンズ。
ISBN 0-00-470847-4。
外部リンク
コモンズのタイプ4Chi-Toに関連するメディア
タキの大日本帝国陸軍ページ-滝沢朗
日本は行動を見たことがないスーパータンクを探す-TheTelegraph、2013年4月12日（2017年6月17日アクセス）
戦車ポータル”