Type_5_Chi-Ri_medium_tank
タイプ5メディアタンクカイRiを（五式中戦車チリ、ゴー四季chusenshaカイ里）（「帝国年2605中戦車モデル9」）をした中戦車が開発した日本軍に第二次世界大戦。日本のプロトタイプである四式中戦車のより重く、より強力なバージョンとなることを目的としており、連合軍が戦っている米国のM4シャーマン中戦車を凌駕するように設計されています。戦争が終わったとき、単一のプロトタイプは不完全でした。
五式中戦車
タイプ5の不完全なプロトタイプ
カイRiをアメリカ軍によって撮影した後
タイプ
中戦車
原産地
大日本帝国
生産履歴
設計 1943〜1944 構築された番号
1（不完全なプロトタイプ） 仕様 質量
37トン（40.8米ショートトン; 81.571ポンド）
長さ
7.3 m（23フィート11インチ） 幅 3.05 m（10フィート0インチ）
身長
3.05 m（10フィート0インチ）
クルー
25〜75ミリメートル（0.98〜2.95インチ）
メイン 武装
タイプ575 mm戦車砲（L / 56.4）
副 砲
タイプ137mm戦車砲または2X7.7mmタイプ97重戦車機関銃
エンジン
水冷カワサキ98型航空機エンジン（ガソリン）550馬力（14.86馬力/トン）
サスペンション
ベルクランク
動作 範囲
250キロメートル
最大速度
45 km / h（28 mph）
コンテンツ
1 歴史と発展
2 設計
3 サービス履歴
4 バリアント
5 同等の役割、性能、時代の戦車
6 参考文献
7 ソース
8 参考文献
9 外部リンク
歴史と発展
東部戦線からの戦場情報に基づいて、陸軍兵器局は、歩兵戦車から対戦車任務に特化した戦車への戦車設計の焦点のシフトを要求する報告書を発表しました。新しい中戦車に対する陸軍の要件は、重量を20トンから35トンに増やし、装甲を50mmから75mmにアップグレードすることでした。新しい戦車には、以前の57 mm対戦車砲の代わりに、新しい75mm砲が搭載されます。生産の焦点はまた量より質を優先するでしょう。新しい中戦車は、五式中戦車五式中戦車五式中戦車に指定されました。
タイプ5Chi-Riの単一の非武装プロトタイプは1945年5月までに完成しました。 プロジェクトは突然放棄され、より実用的なタイプ4Chi-の開発と生産に集中するための人員と重要なリソースが解放されました。中戦車へ。第二次世界大戦の最後の年に日本が立ち上げた多くの革新的な兵器プロジェクトと同様に、材料不足と連合国の爆撃による日本の産業インフラの喪失により、生産は少数またはプロトタイプ段階を超えて進むことができませんでした。日本。それは日本帝国陸軍によって「開発された」最後の戦車でした。
設計
降伏後の五式中戦車の側面後方角度図
Type 5 Chi-Riは、Type 4 Chi-Toシャーシの延長バージョンを特徴としており、Chi-Toの7つではなく、片側に8つのロードホイールがそれは、前方に取り付けられたドライブスプロケットと後方に取り付けられたアイドラーを備えた通常の日本のトラック配置を持っていました。五式中戦車は傾斜した溶接装甲を備えており、前部船体の最大厚さは75mmでした。側面が25〜50mm。後部が50mm、砲塔が50mmです。
五式中戦車は当初、三菱ディーゼルエンジンを搭載する予定でしたが、必要な馬力を提供するために必要な進歩は予定より遅れ、800馬力のV型12気筒ガソリンエンジンはドイツのBMWによって設計され、代わりに日本の川崎重工業が選ばれました。「カワサキタイプ98800HPエンジンHa-9-IIb」は、タンク用に550hpにデチューンされました。
タイプ575 mm戦車砲MarkI（セミオートローダー）
戦車には六角形の砲塔があり、砲塔の屋根の左側には指揮官のキューポラがありました。その前には乗組員のハッチがありました。当初、プロトタイプの戦車には、四式中戦車で使用されていたものと同じタイプ5 75 mm戦車砲（タイプ4 75 mm AA砲に基づく）が装備されていました。固定されたフロントハルに取り付けられたタイプ137 mm戦車砲の二次兵器は、通常機関銃がとる位置に取り付けられました。 あるいは、設計では、フロントハルに取り付けられたタイプ1の37 mm戦車砲の代わりに、2つのタイプ97重戦車機関銃を使用する必要がありました。 別の情報源によると、設計では、白兵戦の状況で使用するために、砲塔の左側にあるタイプ97機関銃用のボールマウントが必要でした。また、タイプ5 Chi-Ri IIをディーゼル駆動し、タイプ575mm戦車砲を主砲として使用する計画もありました。
サービス履歴
四式中戦車と同様に、五式中戦車は当初、予想される連合国軍の侵攻に対する日本の本土の島々の最終的な防衛のために考慮されていました。しかし、太平洋戦争が終結するまでに完成した非武装の試作品は1つだけでした。
プロトタイプの五式中戦車は、日本占領中に米軍に押収され、アバディーン性能試験場での試験に割り当てられました。ある情報源によると、プロトタイプは最終的に廃棄されました。
バリアント
実験用105mm戦車砲
実験型5式中戦車Ho-RiIモックアップスケールモデル
ホー-Riを私があった駆逐戦車の75mmのガン設計及び前部装甲板に追加37ミリメートル銃の代わりに105ミリ砲を使用してバージョン。Ho-Riは、タイプ5 Chi-Riタンクシャーシを使用し、6人の乗組員を配置することでした。主砲の上部構造は後部に配置され、最大30mmの厚さの避弾経始がありました。エンジンはシャーシの中央部分に配置され、運転席はフロントハルセクションにありました。デザインはすべてドイツのフェルディナンド/エレファント重駆逐戦車に似ています。「国防省、国防省、軍政動員軍政、1945年1月から4月の生産チャート」によると、1945年3月までに合計5両のホーリ砲戦車を生産する計画であった。 。 105 mmの主砲が製造され、テストされました。しかし、プロトタイプが完成したことは知られていない。 Ho-Riの別のバージョンは、「スイベルマウント」で後部砲郭上部構造の上部に2基の25mm対空砲を搭載することでした。
計画された2番目の変種は、Ho-RiII重駆逐戦車でした。五式中戦車のシャーシを使用することでした。主砲の箱型上部構造は船体の側面と完全に一体であり、シャーシの中央に配置されていました（ドイツのヤークトティーガーと同様の設計）。エンジンルームは、シャーシの後部に移動しました。また、主砲として105mm大砲を使用することでした。
同等の役割、性能、時代の戦車
T-44：ソビエト相当
IS-1：別のソビエト同等物
Tiger 1：ドイツ語に相当
M26パーシング：アメリカの同等物
センチュリオンMk。1：英国の同等物
参考文献
^ Zaloga 2007、p。22。
^ タキの大日本帝国陸軍：五式中戦車「Chi-Ri」 ^ Tomczyk 2005、p。30。
^ 記録のために：Chi-Ri-大日本帝国の最も先進的な戦車 ^ Tomczyk 2005、 pp。3、5、29。
^ 戦争の歴史：五式中戦車中戦車 ^ Tomczyk 2005、29、30ページ。
^ Tomczyk 2005、p。46。
^ Tomczyk 2005、p。29。
^ Tomczyk 2005、p。23。
^ Chi-Ri＆Chi-To：アバディーンタンク解体 ^ Tomczyk 2007、p。10.10。
^ Tomczyk 2007、10、30、31ページ。
^ 「国防研究所、国防省、軍政動員、1945年1月から4月の生産チャート」 ^ Zaloga 2007、p。20。
^ タキの大日本帝国陸軍：105mmSPガンタンク「ホーリ」 ^ 原＆栄森。（1978）。日本の戦車と装甲車両Vol。2.東京：Shuppan Kyodo Sha、p。165。
^ Tomczyk 2007、p。32。
^ Tomczyk 2007、pp。10、33–35。
ソース
Tomczyk、Andrzej（2005）。甲冑Vol。4。AJプレス。ISBN 978-8372371676。
Tomczyk、Andrzej（2007）。甲冑Vol。5。AJプレス。ISBN 978-8372371799。
Zaloga、Steven J.（2007）。日本の戦車1939–45。オスプレイ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
参考文献
原富雄（1972）。日本の中戦車。AFV武器プロファイル第49号。プロファイル出版物限定。
外部リンク
コモンズには、五式中戦車に関連するメディアが
War.orgの歴史
タキの大日本帝国陸軍ページ-滝沢朗
Chi-Ri＆Chi-To：アバディーンタンク解体
戦車ポータル”