Type_5_Ke-Ho_light_tank
タイプ5光タンクKE-Hoが（五式軽戦車ケホ、ゴー・志木keisensha Keho）だったプロトタイプ 光戦車が開発した日本軍の最後に、第二次世界大戦。
五式軽戦車
五式軽戦車
タイプ
軽戦車
原産地
大日本帝国
生産履歴
設計 1942年 生産 1945年 構築された番号
1（プロトタイプ） 仕様 質量
10トン
長さ
4.38メートル 幅 2.23メートル
身長
2.23メートル
クルー
8〜20 mm
メイン 武装
タイプ147mm戦車砲
副 砲
タイプ977.7mm機関銃
エンジン
タイプ100直列6気筒スーパーチャージャー空冷ディーゼル 150 HP
サスペンション
ベルクランク
最大速度
50 km / h
コンテンツ
1 歴史と発展
2 設計
2.1 鎧 2.2 可動性
3 ノート
4 参考文献
5 外部リンク
歴史と発展
1938年、日本軍用の新しい軽戦車の開発が始まりました。一方タイプ95 HA-Goはに対しても行われていた国民革命軍の中国で日中戦争に成功従事する米国 M3スチュアートの軽戦車バターン半島を1941年12月には、それがありました急速に時代遅れになっています。その37mm砲は、1930年代に設計および製造されたほとんどの軽装甲には十分でしたが、Ha-Goは、1941年以前の米陸軍の戦車と同様に、敵の戦車と戦うためではなく、歩兵を支援するために設計されました。タイプ95の軽装甲は、.50口径の機関銃の射撃に対して脆弱になり、タイプ98Ke-Niおよびタイプ2Ke-Toを介してこれらの欠点に対処しようとしましたが、正しい方向への一歩でしたが、それでも不十分。したがって、完全な設計レビューが行われ、1942年までに新しい標準軽戦車のプロトタイプが完成しました。この時点で、日本帝国陸軍参謀本部が帝国海軍に譲歩しなければならなかったため、プロジェクトは棚上げされました。軍艦や軽戦車の生産に必要な原材料のニーズ。大量生産は1945年にようやく認可されましたが、それまでには手遅れでした。鉄鋼などの材料不足と日本の爆撃により、生産は不可能でした。第二次世界大戦の終わりまでに日野地道社によって完成されたプロトタイプは1つだけでした。
設計編集
鎧
五式軽戦車は最大20mmの装甲を持ち、タイプ1の47 mm主砲は、既存の日本の軽戦車よりも改良されています。装甲の厚さが増し、エンジンが大きくなったため、戦車の重量は10トンになりました。2人のタレットレイアウトは以前から設計経験の上に描いた一式中戦車。
可動性
タンクは、最高速度50 km / hで、150HPを生成するタイプ100空冷ディーゼルエンジンを搭載していました。エンジン設計の詳細はまだ不明です。ある理論によると、1937年に東京ガス電子工業によって製造された千代田ECエンジンの改良版でした。このタンクの燃料タンク容量も130Lでした。
ノート
^ Tomczyk 2005、p。30。
^ Hara 1973、p。13.13。
^ Zaloga 2007、p。18.18。
^ Hunnicutt 1992、p。395。
^ Zaloga 2008、p。18.18。
^ フォス2003。
^ Zaloga 2007、15、22ページ。
^ 九五式軽戦車ハ号
参考文献
フォス、クリストファー（2003）。戦車の素晴らしい本：第一次世界大戦から現在までの世界で最も重要な戦車。ゼニスプレス。ISBN 0-7603-1475-6。
原富雄（1973）。日本の戦闘車、軽戦車、豆戦車。AFV武器プロファイルNo.54。プロファイル出版物限定。
Hunnicutt、Richard（1992）。スチュアート、アメリカの軽戦車の歴史第1巻。カリフォルニア州ノヴァト：プレシディオプレス。ISBN 0-89141-462-2。
Tomczyk、Andrzej（2005）。甲冑Vol。4。AJプレス。ISBN 978-8372371676。
Zaloga、Steven J.（2007）。日本の戦車1939–45。オスプレイ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
Zaloga、Steven J.（2008）。装甲サンダーボルト、第二次世界大戦中の米軍シャーマン。ペンシルバニア州メカニックスビル（米国）：StackpoleBooks。ISBN 978-0-8117-0424-3。
外部リンク
戦車ポータル
第二次世界大戦の戦車
第二次世界大戦の図面”