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タイプ635水路測量船

Type_635_hydrographic_survey_ship
タイプ635水路測量船は、中国が人民解放軍海軍（PLAN）のために開発した一連の水路測量船です。同じ時代のタイプ625よりも成功しているタイプ635は、後継のタイプ636がサービスを開始した後でも、半世紀のサービスの後もPLANでアクティブなままです。PLANサービスのタイプ635シリーズは、2つの漢字とそれに続く3桁の数字の組み合わせで指定されます。2番目の漢字はCe（Ｔ）で、これらの船は測量船として分類されているため、中国語で測量を意味します。船は東（ドン、东）とのとのサービスであり、艦隊最初の漢字の意味東海艦隊のために、北（備、北）北海艦隊、および南海艦隊の場合は南（南、南）。ただし、中国海軍艦艇の命名規則の変更により、ペナントナンバーが変更された可能性が

タイプ635A / B / C
タイプ635A / B / Cシリーズ（NATO報告名 Yanlai（延来）クラス）は、タイプ635シリーズの最初のバッチです。これらの船は、2番目のバッチと比較してこれらのモデル間の違いが比較的小さいため、まとめてタイプ635Iと呼ばれることもこれらの船は、船尾の甲板が円形であり、純粋に測量任務のためのものであるという点で、2番目のバッチとは異なります。最初の船の建造は1970年に始まり、タイプ635Bと指定された2番目の船にいくつかの変更が加えられ、その後、最初の船はタイプ635Aと指定されました。1976年、配備から得られた経験に基づいて、PLANはタイプ635Bのさらなるアップグレードを必要とし、これらの船はタイプ635Cとして指定されました。デザインは、1977年6月に完成したとの両方の船舶の建造は、同じ年の10月に同時に始まった、と彼らは実際にタイプ635IIより後に開発された1982年と1983年型635Cに、それぞれのサービスに入った、と彼らはによって構築されている江西省瑞昌市（Jiangzhou造船所江西瑞昌江州造船厂）、江西江州联合造船有限责任公司）仕様：
長さ（m）：74.8
垂線間長（m）：68.6
ビーム：10
深さ（m）：4.7
ドラフト（m）：3.5
変位（t）：1216
主推進力：それぞれ1320 kW（1800 hp）の2つのディーゼルエンジン
セーリングに許可される最大風力階級：10
範囲（nm）：4000

タイプ635II
タイプ635IIはタイプ635A / Bの開発であり、水路測量ミッションに加えて、タイプ635IIはASWおよび機雷敷設ミッションも実行できるという点で前任者とは異なります。これらの戦闘任務を遂行するために、追加の兵器が追加されました。タイプ635A / B / C（タイプ635I）とタイプ635 IIの最も明らかな視覚的外部の違いは、タイプ635IIの船尾の甲板がタイプ635Iの円形ではなく、長方形であるということです。建設は1970年に始まりましたが、中国の政治的混乱、つまり文化大革命のために、船がようやく配達されてから5年も経っていませんでした。仕様：
長さ（m）：81.2
垂線間長（m）：76
ビーム：9
深さ（m）：4.4
ドラフト（m）：3.54
変位（t）：1245
主推進力：それぞれ1320 kW（1800 hp）の2つのディーゼルエンジン
セーリングに許可される最大風力階級：10
最高速度（kt）：> 17
範囲（nm）：4200
持久力（日）：30
兵装：37 mm砲ツイン2門、25 mm砲ツイン2門、爆雷迫撃砲2門、地雷レール2門
タイプペナント＃ビルダー敷設委託状態海軍
635A Bei-Ce 943 滬東中華造船所 ― 1970年1月アクティブ北海艦隊
635B ドンセ227 滬東中華造船所 ― 1972年アクティブ東海艦隊
635C ドンセ226 江西瑞昌江州造船所 1977年10月 1982年2月アクティブ東海艦隊
635C ナンセ427 江西瑞昌江州造船所 1977年10月 1983年1月アクティブ南海艦隊
635II ナンセ420 広州造船所インターナショナル 1970年12月 1975年11月アクティブ南海艦隊