Type_636_hydrographic_survey_ship
タイプ636とその後継タイプ636A水路調査船は中国の調査およびそれ以前置き換えるために設計された調査船のタイプである625を入力し、635調査船を入力して、と現在サービス中である中国人民解放軍海軍と中国の沿岸警備隊。
コンテンツ
1 タイプ636
2 タイプ636A
3 船
4 参考文献
タイプ636
タイプ636水路調査船とその後継のタイプ636Aは、どちらも第708回中国国家造船公社（CSSC）によって設計されました。これは、より一般的には中国造船海洋工学設計アカデミー（中国工学海洋工学設計アカデミー）としても知られています。近頃。振動低減対策に特別な注意が払われ、船自体から発生する内部騒音は、同様のサイズの他の船よりもはるかに低かった。この船は蕪湖造船所によって建造され、1998年8月に就航しました。2011年11月16日、中国海警局に移送されました。仕様：
長さ（m）：129.82
ビーム（m）：17
深さ（m）：8.1
巡航速度（kn）：15
最高速度（kn）：18
持久力（日）：60
範囲（nmi）：15000
変位（t）：5872
最大風力階級抵抗：12
タイプ636A
タイプ636Aは、以前のタイプ636の後継であるタイプ636Aの最初の船の建設が始まりました蕪湖の2003年5月に造船所とがあるボード上に設置2ダース以上の測量システムを。もともとオーシャン（海陽、海洋）20という名前が、その後に変更朱Kezhen。タイプ636Aの2番目の船は元々Ocean（Haiyang、海洋）22と名付けられていましたが、その後銭三強に変更されました。仕様： *
長さ（m）：129.28
ビーム（m）：17
深さ（m）：8.1
巡航速度（kn）：15
最高速度（kn）：17.5
持久力（日）：60
範囲（nmi）：15000 @ 15 kn
変位（t）：5883
乗組員：134
船
タイプ636および636Aの船は、現代の中国の科学者として名付けられています。
タイプ
ペナントナンバー
名前
ビルダー 敷設 委託 状態
636 871 李四光 蕪湖造船所
― 1998年10月 廃止されました（CCG：Haijing 2506）
636A 872 朱Kezhen 蕪湖造船所
2003年5月 ― アクティブ
636A 875 銭三強 蕪湖造船所
― 2008年5月1日 アクティブ
636A 873 銭学森 蕪湖造船所
― 2015年12月26日 アクティブ
636A 874 鄧稼先 ― ― 2016年2月2日 アクティブ
636A 876 銭偉長 ― ― 2016年7月25日 アクティブ
636A 877 陳景潤 ― ― 2016年以降 アクティブ
636A 878 王淦昌 ― ― 2016年以降 アクティブ
636A 879 朱光亜 ― ― 2016年以降 アクティブ
636A 880 マオイシェン ― ― 2016年以降 アクティブ
参考文献
^ タイプ636 ^ タイプ636A測量船 ^ タイプ636A