Type_63_(tank)
は戦車についてです。その他の使用法については、タイプ63を参照してください
中国北方工業公司 タイプ63（中国語：63式;ピンイン：LiùsānのSHIは）である中国の 水陸両用 光タンク。1963年に最初に配備され、多くの点で初期のソビエト PT-76と似ています。しかし、一般的な信念に反して、それは車両のウォータージェット推進システムなどのPT-76といくつかの本質的な違いがそれはまた、その産業指定、WZ-211で知られています。タイプ63はタイプ63Aに置き換えられています。
タイプ63
中国人民革命軍事博物館の 63式自動歩槃戦車 タイプ
水陸両用 軽戦車
原産地
中国
サービス履歴
稼働中
1963 –現在
によって使われた
演算子を参照してください
戦争
戦闘履歴を見る
生産履歴
デザイナー
軍事工学研究所（MEI）及び第60研究所の機械ビルの五省
設計
1960年-1963年
メーカー
Norinco Factory 615 Shaanxi Weiyang Diesel Engine Plant（陕西渭阳柴油机厂）およびFactory 256 Southwest Vehicles Factory（西南车辆制造厂）
生産
1963-？（終了しました）
構築された番号
1，550以上
バリアント
バリアントを参照してください
仕様（タイプ63-I）
質量
19.83トン
長さ
8.44 m 7.15 m（船体のみ） 幅 3.2メートル
身長
3.122 m（AA HMGあり） 2.522 m（AA HMGなし）
クルー
4（司令官、砲手、装填手、運転手） 鎧 溶接圧延鋼 11mm船体前面 14mm船体上面 10mm船体後部 10mm船体底部 10mm船体上部
メイン 武装
85 mmタイプ62-85TCライフル砲（47発）
副 砲
7.62 mmタイプ59T同軸中機関銃（2，000発） 12.7 mmタイプ54対空重機関銃（500発） 7.62 mmタイプ59T対空中機関銃（オプション）
エンジン
12150L-2 2，000rpmで12気筒液冷ディーゼル402hp （300 kW）
パワー/重量
20.3 hp /トン（15.1 kW /トン）
伝染;感染
手動、惑星
サスペンション
トーションバー
地上高
400 mm
燃料容量
545リットル
動作 範囲
370 km（道路） 340 km（クロスカントリー） 120 km（水）
最大速度
64+ km / h（道路） 30+ km / h（クロスカントリー）12 km / h（水）
コンテンツ
1 開発の歴史
2 説明
3 サービス履歴
4 バリアント
5 モデル
6 演算子
6.1 現在のオペレーター 6.2 元オペレーター
7 戦闘履歴
8 参考文献
9 外部リンク
開発の歴史
中国人は1950年代半ばにソビエト連邦からPT-76水陸両用軽戦車をいくつか入手しました。1958年10月、人民解放軍はPT-76の設計に基づいた固有の水陸両用戦車を開発することを決定しました。開発プログラムは、201インスティテュートと615ファクトリーによって実施されました。WZ-211（タイプ60）として知られるプロトタイプは、1959年に製造およびテストされましたが、設計にはエンジンの過熱などの多くの問題がありました。PLAは、改良版の開発につながった車両の性能に満足していませんでした。軍事工学研究所（MEI）と第5機械製造省第60研究所が共同で開発したものです。プロトタイプは1962年に完成し、陝西渭阳柴油机厂のNorinco Factory615に送られました。その後、大規模な試験（主に川、湖、海水の障害物の横断）に合格した後、水陸両用軽戦車は1963年4月に最終的に設計の最終決定が承認され、正式にタイプ63に指定されました。
中国台湾との緊張が続いているため、中国は水陸両用戦車の艦隊をアップグレードする必要性を感じました。元のタイプ63は急速に時代遅れになり、現代の戦車に対抗できなくなったためです。中国台湾島での水陸両用攻撃の可能性に備えるために、人民解放軍は、時速14キロメートルの高速水泳速度で、沖合10キロメートル以上の戦車揚陸艦から進水し、岸に到達できる新しい水陸両用戦車を要求しました。この機動性の向上により、敵のミサイル、航空機、船、スピードボート、地雷による人民解放軍海軍の艦艇へのリスクが軽減され、水陸両用攻撃段階での戦車の生存率が向上します。新しいバージョンはタイプ63Aと呼ばれていました。
説明
中国人民革命軍事博物館の正面右から見た中国式63式水陸両用軽戦車。
タイプ63の典型的な戦車レイアウトは、前部にステアリングコンパートメント、中央に戦闘コンパートメント、後部にエンジンコンパートメントです。外観はPT-76と似ていますが、ソビエトの同等品とは本質的にいくつかの違いがPT-76の3人の乗組員の代わりに、タイプ63には効率を高めるために4人の乗組員がいます。船体前面中央に運転ステーションが配置されているPT-76とは異なり、63式自動歩槃は船体前面左側に運転ステーションが配置されています。運転手は、ステーションの上に3つのペリスコープビジョンブロックを備えた丸いハッチを持っています。砲手と指揮官は砲塔の左側にステーションを持ち、装填手は砲塔の右側にステーションを持っています。砲塔には2つのハッチが右の砲塔ハッチは後方に開き、12.7mmタイプ54対空重機関銃用のマウントが左の砲塔ハッチは前方に開き、ペリスコープビジョンブロックを備えており、7.62mmタイプ59T対空中機関銃を装備できます。ハッチの後ろにドーム型のベンチレーターがタンクはPT-76よりも幅が広くて高いです。タイプ63は、PT-76の設計に似た平らなボートのような船体を備えていますが、ほぼ水平な氷河プレート、船首の下部の勾配が高いこと、3つの独立した垂直スロット側の吸気口を備えた異なるエンジングリルがタイプ63は、PT-76に垂直バッフルプレートがはめ込まれた単一の大きなインレットとは対照的です。船体の両側の中央にもわずかな膨らみがあります（PT-76の船体の側面は滑らかです）。また、トラックはより高く取り付けられ、ロードホイールはより大きくなっています。半卵形の鋳造砲塔は、改造されたタイプ62砲塔と見なされることもありますが、実際には改造されたタイプ60砲塔です。車両の中央に配置され（砲塔が車両の前方に近いPT-76とは異なり）、シュノーケルフィッティング付きのベンチレータードームが砲手が発砲した後に銃を再装填するという彼の通常の任務とは別に、装填手は砲塔の屋根に取り付けられた12.7mmタイプ54対空重機関銃の操作も担当します。
兵器アレイは、85 mmタイプ62-85TCライフル銃、7.62 mmタイプ59T同軸中機関銃、およびソビエト12.7 mm DShK1938 / 46重機関銃の中国版である12.7mmタイプ54対空重機関銃で構成されています。機関銃。また、7.62 mmタイプ59T対空中機関銃は、左側の砲塔ハッチに追加で取り付けることができます。85 mm Type 62-85TCライフル銃は、Type 62軽戦車に搭載されているものと同じ銃であり、AP、APHE、HE、Frag-HE、HEAT、APFSDF-T、およびスモークラウンドを発射できます。砲の最大射程は12，200m、最大照準距離は1，870 mで、発射速度は1分あたり8発です。銃は安定しておらず、光学照準器を介して照準を合わせています。+22度から-4度の間で上昇または下降する可能性がタイプ63の水陸両用軽戦車は、砲手が使用しなければならない原始的な光学照準器と、砲安定装置、射撃統制システム、暗視装置がないことを考えると、精度が低いという特徴がタイプ63の水陸両用軽戦車には、砲塔のハッチの1つに立っている乗組員によって発射される携帯型対空ミサイルランチャーも装備されています。タイプ63は、射撃統制システムがないため、泳いでいる間は主砲を発射できません。この車両は、85 mmタイプ62-85TCライフル銃で47発、7.62 mmタイプ59T中機関銃で2000発、12.7mmタイプ54対空重機関銃で500発を搭載しています。
タイプ63の船体は、溶接された圧延鋼で構成されています。船体の厚さは、前部が11ミリメートル、上側が14ミリメートル、後部が10ミリメートルです。船体の上部と下部は両方とも10ミリメートルの厚さです。これにより、7.62 mm口径の小火器や小さな砲弾の破片から保護できますが、重機関銃の射撃や大きな砲弾の破片から保護するには不十分です。トラックは鎧で保護されておらず、簡単に損傷します。
トーションバーサスペンションは、後部にドライブスプロケット、前部にアイドラーを備えた6つのロードホイールで構成されています。サスペンションにはリターンローラーがありません。線路は金属でできており、長さは2.82メートルです。タイプ63の最初の限定生産バリアントは、初期のタイプ60水陸両用軽戦車で使用されていたものと同じ6気筒4ストロークインライン水冷ディーゼルエンジンを搭載し、1800rpmで241hp（180 kW）を発生しました。タイプ63-Iと呼ばれる2回目の生産では、より強力な12150L-2 12気筒液冷ディーゼルエンジンが搭載され、2，000rpmで402hp （300 kW）を発生しました。より強力なエンジンにより、タイプ63-Iの最大道路速度は時速64 km、クロスカントリー速度の最大速度は30 km / hになりました。タイプ63は、幅2.9メートルのトレンチと高さ0.87メートルの垂直障害物を横切ることができ、60度の勾配を登り、38度の側面傾斜を処理できます。車両には、5つの前進ギアと1つの後進ギアを備えた手動のプラネタリトランスミッションシステムがタンクには追加の燃料タンクを取り付けて、車両の動作範囲を広げることができます。
タイプ63は、フラットボート型の船体のおかげで水陸両用です。水泳の準備には、ビルジポンプのスイッチを入れ、車両の前部にトリムベーンを立て、ドライバーのペリスコープビジョンブロックを、ドライバーがトリムベーンを見渡すことができる水泳ペリスコープビジョンブロックに切り替えることが含まれます。トリムベーンは、車両の安定性と水中での変位を改善し、水がタンクの船首に溢れるのを防ぎます。使用しないときは、トリムベーンは主砲の銃身の上の弓の前の敷設位置に配置され、追加の装甲として機能します。PT-76と同様に、2つのウォータージェットによって水中を推進されます。ジェットは船体の両側に1つずつあり、ジェットはタンクの後方にありますが、入口は車両の前方にあり、 PT-76の場合のように底。PT-76とは異なり、タイプ63も移動トラックを使用して泳ぎます。ウォータージェット推進システムは、時速12キロメートルの最大水泳速度と、120キロメートルの最高水泳範囲を提供します。
タイプ63には、A-221A内蔵電話と、砲塔中央左側に無線アンテナを備えたA-220A送受信無線機が装備されています。また、船体の右側に2つのIRドライビングライトがあり、砲塔の右側にIRサーチライトが
サービス履歴
タイプ63は、1963年に生産とサービスを開始しました。最初の生産バリアントは、より強力なエンジンであるモデル12150-L212気筒液冷ディーゼルエンジンを備えたタイプ63-Iにすぐに置き換えられました。1，550台以上のタイプ63およびタイプ63-Iの水陸両用軽戦車が製造されました。この戦車は、中国南部の湿地帯と水田で動作するように設計されていました（以前の非水陸両用62式軽戦車でも任務が遂行されました）。タイプ63は、内陸の川や湖の横断作戦、および沿岸地域での水陸両用上陸を目的としており、過酷な海域で高速で長距離を泳ぐことができます。また、攻撃で歩兵を支援し、軽装甲車両や要塞と交戦することもできます。また、偵察やパトロールの役割にも使用できます。タイプ63の高い水陸両用能力は、1966年に中国本土と海南島の間の長さ31kmのQiongzhou海峡を横断したときに証明されました。
その後、この戦車は、中国台湾海峡の近くに配置された他のさまざまな水陸両用部隊とともに、水陸両用攻撃作戦のために人民解放軍海兵隊によって採用されました。一部のタイプ63およびタイプ63-I水陸両用軽戦車は、1970年代にタイプ63-II標準にアップグレードされました。元のタイプ63およびタイプ63-I水陸両用軽戦車は、1990年代後半から段階的に廃止され、1997年にサービスを開始したより高性能なタイプ63Aに置き換えられました。これらのうち約300台はタイプ63A、タイプ63A-I、タイプ63A-IIで、残りはタイプ63-IIと古いタイプ63およびタイプ63-I水陸両用軽戦車です。オリジナルのタイプ63およびタイプ63-I水陸両用軽戦車は、訓練目的で予備として保管されています。タイプ63Aは主に中国台湾に対する水陸両用作戦用に設計されたものであるため、中国台湾島の水陸両用侵攻に使用される基本的な車両であると推定されます。
タイプ63は、アルバニア、カンボジア、イラク、北朝鮮、ミャンマー、パキスタン、スリランカ、ベトナムに輸出されました。これは、最終的な段階でアクションを見たベトナム戦争、日清戦争、ベトナムとスリランカ内戦。1990-91年のクウェート戦争中、イラク人はサウジアラビアの都市ラスアルジャフィジへの攻撃に63式自動歩槍戦車を使用しました。サウジアラビアは、フランスのAMX-30戦車を搭載したカタール大隊の支援を受けて都市を征服しようとしました。両陣営の不器用な操縦のため、戦車間の交戦はほとんどありませんでした。しかし、いくつかの装甲衝突は、はるかに重くて現代的なフランスのモデルの勝利によって体系的に生じました。
いずれにせよ、63式自動歩槃は重戦車にとって困難な地形で優れた機動性を示しましたが、その薄い装甲は大きな損失と死傷者を引き起こしました。
バリアント
タイプ63水陸両用戦車。
タイプ63-2水陸両用戦車。
タイプ63A水陸両用戦車。
タイプ63-ハーフエッグ型の砲塔を備えた基本的な水陸両用軽戦車、85 mmタイプ62-85TCライフル砲を装備し、1800で240 hp（179 kW）を発生する6気筒4ストロークインライン水冷ディーゼルエンジンを搭載タイプ60水陸両用軽戦車からのrpm。それは1963年にサービスを開始し、少数で生産されました。産業指定者はWZ211です。
タイプ63-I-タイプ63には、2，000rpmで402hp（300 kW）を発生する新しい12150-L212気筒液冷ディーゼルエンジンが搭載されています。産業指定者はWZ211-1です。
タイプ63-II-タイプ63-Iには、赤外線ナイトビジョン機器と、タイプ59-Iメインバトルタンクに搭載されているものと同じレーザー距離計であるノリンコ外部レーザー距離計が搭載されています。この更新は1970年代に行われました。産業指定者はWZ211-2です。
タイプ63HG（HGはHai Gaiの略-「FurtherImproved」）-水陸両用機能が改善されたプロトタイプ車両。それは丸い弓の鼻の延長を持っています。強襲揚陸艦から岸までの長距離を泳いでいるときの車両の性能を向上させるために、船体が強化されました。また、元の85 mm Type 62-85TCライフル銃の代わりに、新しいZPL-83 105mmライフル銃が搭載されています。これは、タイプ59 -II、タイプ59 D、タイプ69、およびタイプ80の主力戦車に装備されているものと似ていますが、車両が泳いでいるときに発砲するための反動力が低くなっています。これは、アーマーピアスフィン安定化廃棄サボ（APFSDS）、HEAT、HEなど、あらゆるタイプの最新の戦車弾を発射することができます。砲塔は新しい兵装に対応するように変更されました。キャストタレットは半卵形を維持し、タレットの両側とタレットの背面に3つの収納バケットが追加されています。1990年代半ばに作られました。タイプ63Gとも呼ばれ、GはGaiの略で「改良」です。
タイプ63A-改良されたタイプ63-II。それは海兵隊のニーズに合うように特別に設計されました。タイプ63Aは、主に内陸の河川や湖での横断作業を目的とした元のタイプ63とは異なり、5〜7 kmの沖合で揚陸艦から発射され、時速28kmで海岸に移動できます。新しいエンジンと再設計されたウォータージェットシステムのおかげで達成されました）。581 hp（433 kW）を開発する新しいディーゼルエンジンとコンピューター化された射撃管制システムを備えており、陸上および水上での移動中に射撃することができます。タイプ63Aは、再設計された溶接タレットを備えており、タレットの両側に4つの発煙手榴弾排出装置があり、タレットの背面に収納バケットがあり、タレットの側面に2つの収納バケットが砲塔は、元の85 mm Type 62-85TCライフル砲の代わりに、105mmライフル砲で武装していました。これは、タイプ59 -II、タイプ59 D、タイプ69、およびタイプ80の主力戦車に装備されているものと似ていますが、車両が泳いでいるときに発砲するための反動力が低くなっています。これは、アーマーピアスフィンで安定化された廃棄サボ（ APFSDS）、 HEAT、 HEなど、あらゆるタイプの最新の戦車弾を発射することができます。また、水中での安定性を高める2つの追加のフローティングタンク（前面に1つ、背面に1つ）、改良されたシュノーケルフィッティング、船体の両側に3つの水入口がタンクには、トラックを保護するサイドスカートも水中で戦車を正確に発射できるようにするために、105mmにはレーザービーム誘導ATGMを発射する機能が与えられました。中国は、ロシアの9M117バスティオン技術に基づいて105mm砲発射ATGMを開発しました。ミサイルの最大射程距離は4，000m〜5，000 mで、静的ターゲットに対して1回の命中確率は90％を超えます。ATGMは、低空飛行のヘリコプターと交戦するためにも使用できます。新しい射撃管制システムには、デジタル射撃管制コンピューター、レーザー距離計入力を備えた統合司令官照準器、パッシブ暗視機能を備えた光点または画像安定化砲手照準器が含まれています。標準的な暗視はイメージインテンシファイアです。あるいは、砲手照準器に最大射程2，100メートルの赤外線イメージャー暗視装置を取り付けることもできます。タンクには衛星測位（GPS / GLONASS）システムも装備されているため、あらゆる天候や昼夜を問わず、正しい着陸座標を簡単に見つけることができます。追加の装備により、車両の重量は22トンに増加し、2つの追加のフローティングタンク（前部に1つ、後部に1つ）と長い銃により、車両の全長は9.6メートルに増加しました。 。タイプ63Aは、中国台湾との緊張が続くために設計されたものであり、中国台湾のM48およびM60パットンの主力戦車と対峙することができます。その薄い装甲はまだかなり大きな問題ですが、タイプ63Aには、ATGMを使用して直接交戦する前にターゲットを攻撃する能力が1997年にサービスを開始しました。産業指定者はWZ213です。タイプ63M、タイプ99、 ZTS-63Aとも呼ばれます。
風向風速センサーを搭載したタイプ63A。
タイプ63A-I-タイプ63Aには、弓の延長、トラックをより覆う大きなサイドスカート、砲塔の前面にある追加の装甲用のアタッチメントポイント（おそらくERA）、およびより高度な照準装置（より大きな潜望鏡によって証明される）が装備されています。工業用指定子WZ213-1でも知られています。ZTS63A-1としても知られています。
タイプ63A-II-タイプ63A-Iボルトマウントは、砲塔と船体の側面全体に追加の装甲を備えています。工業用指定子WZ213-2でも知られています。ZTS63A-2としても知られています。
タイプ77-タイプ63-I水陸両用軽戦車に基づく中国の追跡水陸両用APC。BTR-50のクローンではありませんが、タイプ77の船体形状とレイアウトは類似しています。産業指定者はWZ511です。
タイプ77-1-分解された主砲（85mm牽引対戦車砲または120mm榴弾砲）を屋根に搭載するように設計された水陸両用装甲兵員輸送車。車両には、ガンをロード/アンロードするための油圧ウインチとランプが工業用指定子はWZ511-1です。
タイプ77-2-水陸両用装甲兵員輸送車。ウインチとランプはありません。工業用指定子はWZ511-2です。
タイプ76ARV-回収車。
タイプ89-タイプ77は、122mm砲を装備した自走榴弾砲に改造されました。ほとんどの車両はタイプ77APCに基づいていましたが、一部の車両はタイプ63-I水陸両用軽戦車に基づいていました。
タイプ7402魚雷発射管-PLAN旅順海軍基地によって最初に発行された要件であり、1975年に、第201研究所は、海面の上下両方で魚雷を発射できる魚雷発射管の開発を任されました。タイプ63がシャーシとして選択され、砲塔はツイン533 mm魚雷発射管に置き換えられ、必要な射撃統制システムが追加されました。1975年8月にプロトタイプが完成した後、最初に第201研究所のプールでテストが開始されました。1975年9月中旬から10月上旬にかけて、PLAN旅順海軍基地周辺での夜間試験を含む集中試験が無事に完了し、7402型魚雷ロケットが中国軍に受け入れられました。ランチャーは、海の状態4まで、最大深度10メートルで動作でき、独立してまたはグループで動作できます。魚雷は1秒に1回の最大速度で発射できます。しかし、中国の政治的混乱、すなわち文化大革命により量産が遅れ、文化大革命終了後、軍の縮小により生産計画はやがて中止となった。その結果、タイプ7402魚雷発射管は非常に限られた数で中国のサービスに参入し、評価目的で1つのユニットのみが形成されました。
モデル
タイプ63モデルの特徴
タイプ63 タイプ63-I タイプ63-II タイプ63A タイプ63A-I タイプ63A-II
重量（トン） 18.4 19.83
わからない 22 わからない
長さ 8.44 m（全体）7.15 m（船体のみ）
9.6メートル（全体）
主砲 85 mmタイプ62-85TCライフリング（47ラウンド） 105 mmの低反動ライフリング（45発）
エンジン 6気筒4ストローク 直列水冷ディーゼル241hp（180 kW）、1，800 rpm
12150L-2 12気筒4ストロークインライン水冷ディーゼル402hp （300 kW）、2，000 rpm
ディーゼル581hp（433 kW）
演算子
タイプ63オペレーターの地図は青で、以前のオペレーターは赤で示されています
現在のオペレーター
カンボジア-20
ミャンマー- 55 PRCから1989年に注文し、PRCから1993で注文1989と1990と50との間に送達され、1993年に配信を含む150以上の
中華人民共和国-1985年、1990年、1995年および2000年の時点で1，200のサービス中。2016年の時点で約800のサービス中（〜500タイプ63、タイプ63-Iおよびタイプ63-IIおよび300タイプ63A、タイプ63A-Iおよびタイプ63A-II）。別の情報源は150タイプ63Aを与えます。
スーダン- 10は40より2011年に2010年50で注文、PRCから1978年に注文し、1978年に配信 2016のよう〜サービスに45
タンザニア-301976年に中国から注文され、1977年と1979年に納入され、2012年から2013年に約24種類の63Aが受領されました。 2016年に2つ以上が稼働中。
ベネズエラ-ベネズエラ国家警備隊
ベトナム-
元オペレーター
アルバニア-200（すべて廃棄）
パキスタン-50は1969年に中国に注文され、1970年と1971年に配達された。
コンゴ共和国-8
北朝鮮-
北ベトナム- 1969年に中国から150が注文され、1970年から1972年の間に配達された。継承国に引き継がれた。
戦闘履歴
ベトナム戦争中にベトナム人民軍によって使用された
1971年のインド-パキスタン戦争中にパキスタン軍によって使用された
中越戦争
スリランカ内戦
参考文献
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国際戦略研究所。ミリタリーバランス2016。116。ラウトレッジ。ISBN 9781857438352。
外部リンク
戦車ポータル
コモンズには、63式水陸両用戦車に関連するメディアが
http://www.sinodefence.com/army/tank/type63.asp
http://www.sinodefence.com/army/tank/type63a.asp
http://www.strategypage.com/htmw/htarm/articles/20041011.aspx
http://www.globalsecurity.org/military/world/china/type-63-t.htm”