八九式中戦車 – 日本語百科事典辞書

Type_89_I-Go_medium_tank

「Chi-Ro」はChiRhoまたは
Chiroと混同しないでください
タイプ89メディアタンクI-Goが（八九式中戦車イ号、Hachikyū-四季CHU-sensha I-GO）だった中戦車で使用される日本軍の戦闘活動に1932年から1942年に第二中日戦争、ソビエト連邦に対するカルキンゴルで、そして第二次世界大戦で。タイプ89Bモデルは世界初の量産ディーゼルエンジンタンクでした。戦車は、ピルボックスと石積みの要塞をノックアウトするための短砲身の57 mm大砲で武装しており、満州でのキャンペーンで効果的であることが証明されました。そして中国、と中国の国民革命軍は、主にから成ってそれらを反対する唯一の3つのタンク大隊、持っていたビッカース輸出モデル、ドイツの戦車である、とイタリアの CV33の tankettesを。タイプ89は、歩兵を支援するために作られた1920年代の設計の中戦車であり、1940年代の連合軍の装甲を欠いていました。それは、ソビエト連邦に対するハルハ川の1939年の戦いの時までに時代遅れと見なされていました。コード指定「I-Go」は、「最初」のカタカナ文字と「番号」の漢字に由来します。指定は、音訳されたChi-Ro、場合によっては「Yi-Go」でも
八九式中戦（Chi-Ro）
土浦陸上自衛隊基地開館日に復元された八九式中戦
タイプ
中戦車
原産地
大日本帝国
生産履歴
設計 1928年単価
モデル大津：1939年8月に97，000円（26，064米ドル）、兵器を除く
構築された番号 404 仕様
質量
12.79メートルトン（14.10ショートトン）
長さ
5.73 m（18フィート10インチ）幅 2.15 m（7 ft 1 in）
身長
2.56 m（8 ft 5 in）
クルー
6〜17 mm（0.24〜0.67インチ）
メイン武装
57mmタイプ90砲100発
副砲
2 x 6.5 mmタイプ91機関銃（船体、砲塔後部）2，745発
エンジン
三菱A6120VD空冷直列6気筒ディーゼル120hp（90 kW）/ 1800 rpm 14，300cc
サスペンション
板ばね
動作範囲
170 km（110マイル）
最大速度
26 km / h（16 mph）

コンテンツ
1 歴史と発展
2 設計
3 バリアント
4 戦闘履歴
4.1 ハルハ川の戦い 4.2 その他のサービス
5 八九式中戦車を装備した第二次世界大戦の日本軍ユニット
6 生存者
7 も参照してください
8 参考文献
9 ソース
10 外部リンク

歴史と発展

実験戦車No.1（試製1号戦車）、1927年（神武天皇即年2587年）
89式は、1925年に大日本帝国陸軍の大阪技術兵器庫によって開始された日本初の国内戦車プロジェクトから発展したものです。当初の計画では、2種類の戦車を作成する予定でした。フランスのルノーFTタンクをベースにした10トンの軽戦車と、ヴィッカース中戦車をモデルにした20トンのデザイン。 1927年2月までに、87型Chi-I中戦車は試験の準備が整いました。しかし、それは20トンでパワー不足でした。初期のプロトタイプの重量とその低速は、大日本帝国陸軍参謀本部に影響を与えず、公称10ショートトン（9.1メートルトン）の軽量タンクに対する新しい要件が発行されました。重さ。新しいデザインは、1927年3月に日本軍が購入したヴィッカース中戦線Cをモデルにしています。
1928年4月までに、新しい軽戦車の設計は終了しました。89式軽戦車（試造八九式軽戦車1号機）の試作品は1929年に完成し、89式に指定されました。その後、89式は重量のため「中戦車」に再分類されました。いくつかの改良により10トン以上に増加しました。陸軍の相模兵器庫は大量生産能力が不足していたため、このモデルを特別に生産するために新しい戦車工場を建設した三菱重工業と契約を結びました。 89式の生産は1931年に始まり、すぐに日本軍の主力戦車になりました。
89式は陸軍からも高く評価されていましたが、修正が必要な小さな問題がいくつかありました。特に、初期のモデルの防盾の下の隙間で、ライフルの射撃が砲塔に入ることができました。生産開始後も89式の改良に取り組み、その結果、変種が開発されました。

設計

八九式中戦車Ko初期モデル。
タイプ89には、4人の乗組員（指揮官/砲手、装填手、運転手、船体砲手）が必要でした。
タイプ89の設計は比較的一般的で、主砲を搭載した前方に取り付けられた砲塔、タイプ90 57 mm砲に、2つのタイプ91 6.5mm機関銃が追加されました。 1つは前部船体に配置され、もう1つは後部に向けられた砲塔ボールマウントに配置され、ほとんどの日本の戦車で行われていました。タイプ9057 mm戦車砲の砲身長は、0.85メートル（33インチ）（L14.9）で、射撃角度は-15〜 + 20度、AZ射角は20度、初速は380度でした。 m / s（1，200 ft / s）であり、500 m（0.8 in / 550 yd）で20mmの装甲を貫通する可能性が第二次世界大戦の後期には、敵の装甲をより強力に貫通させるためにHEAT弾が開発されました。
むしろソフト使用するよりも鉄の鎧を、以前チー-Iのように、設計者は使用することを選択した鋼製の日本Seikosho社（JSW）によって開発されたプレートアーマーを。甲冑の種類は「ニセコ鋼」と呼ばれ、「日本精工所」の略です。
タイプ89は、後輪駆動スプロケットを介して駆動され、両側にペアで取り付けられた9台の台車と、独立懸架の前方台車を備えていました。5つの小さな戻り車輪が鋼桁に沿って取り付けられました。タイプAは信号旗としか通信できませんでした。一部の車両には、夜間操作用に2つのサーチライトが装備されていました。その後、0.97キロメートル（0.6マイル）の範囲と90キログラム（198ポンド）の重量を備えたタイプ94 Mk 4 Hei（1934モデル）無線通信デバイスが、逆に8.99 m（29フィート6インチ）の無線アンテナにリンクされました。 L字型を搭載しました。

バリアント

第1、第3、第4戦車は大津変種、第2戦車は甲変種です。
型89A I-GoのKO （八九式中戦車（甲型）） -初期生産モデルは水冷ダイムラー型100馬力（75キロワット）エンジンだった（ダ式一〇〇馬力発動機、DA-四季をhyaku-barikihatsudōki） 6気筒ガソリンエンジンと船体の右側に機関銃を搭載。この設計は時速15.5kmしか達成できず、中国北部の厳しい冬の気候によっても制限されていました。合計113両の戦車が生産されました。

タイプ89BI-GoOtsuの上面図
タイプ89BI -Go Otsu （八九式中戦車（乙型）） – Koは、1934年から、空冷式の三菱A6120VD 120 hp（89 kW）ディーゼルエンジンを搭載したモデルOtsuに取って代わられました。改良型モデルは、新たな「非対称形状」持っていた銃タレットとの完全なキューポラ司令官のために、船体の左側に移転機関銃を持ちます。フロントハルの複数の装甲板は、ドライバーをより保護する単一の浅い傾斜の前面装甲板に置き換えられました。ただし、バージョン間の主な違いは、三菱空冷6気筒ディーゼルエンジンでした。これには、ガソリンエンジンよりも火災に対する脆弱性が低く、燃費が良く、低回転でのトルクが大きいといういくつかの利点がありました。日本軍は、石油1バレルあたりガソリンよりも多くのディーゼル燃料を生産できるため、ディーゼルエンジンも好まれました。合計291両の大津戦車が生産されました。タイプ89B大津バージョンは、ディーゼルエンジンを搭載した最初の大量生産されたタンクでした。

戦闘履歴

1942年1月、マニラに向かって移動する日本のI-Go戦車日本の歩兵部門との間の第一のSAW戦闘使用添え型89上海の最初の戦い1932年短い銃身57ミリメートル銃はあるが、機関銃の巣と15ミリメートル（0.59）鎧を破壊するのに有効でした薄く、小火器の発射を止めるのに十分でした。25 km / h（16 mph）の比較的低速は、これらのタイプの操作では問題ではありませんでした。
翌年、日本軍は、それぞれ10両の戦車を備えた2つの会社からなる、89式で武装した3個連隊を創設することにより、最初の独立した装甲部隊を結成しました。1934年にはさらに3個連隊が結成されました。日中戦争や1937年以降の中国全土での歩兵支援作戦に配備されました。中国との戦争が勃発した後、平時の予算制限は撤廃されました。有能で高価な三菱Chi-Haモデルは、タイプ89に代わる新しいタイプ97中型戦車として軍に受け入れられました。タイプ89は、1937年まで日本軍の主要な中型戦車でした。

ハルハ川の戦い

ノモンハン事件前の89式
1939年7月2日の夕方、ノモンハン事件の最中に、安岡正臣中将が指揮する日本陸軍の第1戦車軍団が、ソビエト連邦の第11戦車と第7装甲旅団に対して攻撃を開始しました。第1戦車軍団は、第3戦車連隊と第4戦車第4連隊で構成されていました。そのうち第3連隊は、タイプ89が26両、タイプ97中戦車が4両、タイプ94が7両、タイプ97が4両で構成され、第4連隊は、タイプ95が35両、タイプ89が8両、タイプ94が3両でした。この戦闘では、タイプ97中戦車は新たに配備された機械であり、主にホームユニット用に予約され、中国（満州）に駐屯する日本軍に移行しました。
第3戦車第3連隊は、ソビエトの砲撃で突撃した後、ソビエトの自動車化歩兵を首尾よく追い越し、ソビエトによってすぐに放棄された高台を占領しました。しかし、2100時間までに、ソビエトの対砲兵砲撃が新たに採用された位置を攻撃し始め、第3戦車は目標の背後に再配置されました。
第3戦車第3連隊から分離された第4戦車第4連隊は、雷雨に覆われて目標を達成し、彼らの動きを覆い隠しましたが、ソビエトの陣地を露出させました。第4戦車第4連隊は前進を続け、突然稲妻の変化が前進する日本の戦車を照らし、ソビエトはすぐに対戦車砲、重機関銃、大砲で発砲した。しかし、射程が非常に近かったため、ソビエトの大砲は銃を十分に押し下げることができず、第4戦車第4連隊は、約0020時間（午前12時20分）に突撃するように命じられました。ソビエトの砲弾は、1000ヤードを超えてソビエトの戦線に侵入したときに、充電タンクを乱暴に通過しました。現在孤立しており、ソビエト線の奥深くにある第4戦車第4連隊は、数千ヤード移動し、そこで日本の歩兵と出会った。
第4戦車第4連隊は、戦闘中に1，100 37mmと12957 mmの戦車砲弾を消費し、約16，000発の機関銃を使用しました。攻撃を行った両連隊の約73両の軽中型日本戦車のうち、13両がソビエトの砲撃による修理を超えて損傷し、約14両が大規模なオーバーホール後に修理され、17両が現場で修理されました。
ソビエト軍は、第1戦車軍団が、第9装甲旅団と第149歩兵連隊の防御を突破し、ソビエト砲兵隊の陣地に到達したと結論付けました。

その他のサービス

タイプ89I-
米国陸軍兵器博物館に展示されています。

1946年9月、インドネシアでオランダ軍が使用していた、捕獲された日本の八九式中戦車 1942年タイプ89は、徐々にフロントラインの戦闘サービスが撤回されていたが、多くの単位がでアクションを見たフィリピンの戦い、マラヤの戦い、そしてビルマキャンペーンを、そして中国で使用され続けました。また、オランダ領東インドの日本占領下の島々や南洋諸島の静的防衛陣地でもよく使用されていましたが、装甲が弱く、初速が低いため、アメリカのM4シャーマンには不向きでした。
第一次インドシナ戦争の初期段階で、フランスはフランス領インドシナへの日本の侵攻から残された戦車から、コマンドー・ブリンデ・デュ・カンボッジと呼ばれるフランス領インドシナ戦争の臨時部隊を設立しました。このユニットには、タイプ89Bタンクが1両含まれていました。

八九式中戦車を装備した第二次世界大戦の日本軍ユニット
独立混成第1旅団
第3戦車第3連隊
第4戦車第4連隊
第7王立戦車連隊
第2独立戦車会社
第一特殊戦車会社
第1戦車大隊
第2戦車大隊
第5戦車大隊
中国分離戦車ユニットの特殊戦車会社
第7王立戦車連隊
第8独立戦車会社
第9独立戦車会社
第2戦車師団
上海SNLF戦車会社
立山IJN兵器のSNLF戦車学校

生存者

第二次世界大戦中にフィリピンに配備された89式の多くの遺物の1つは
、フィリピンのケソン州ティアオンにあるヴィラエスクデロにあり兵器訓練支援施設、フォート。米国バージニア州リー（「八九式中戦」と表示されている場所）。
日本の陸上自衛隊のでベース土浦、茨城、日本。実行状態に復元されました。
シンブダイオールドウェポンミュージアム、キャンプ朝香、日本
Villa Escudero、Tiaong、ケソン州、フィリピン

も参照してください

戦車ポータル
日本軍の戦車

参考文献
^ 「兵器臨時定価、前価、表付の件日本軍の軍事カタログ」。国立公文書館。陸軍省。
^ 「銀行および金融統計、1914-1941、パートI」。セントルイス連邦準備銀行。連邦準備制度（米国）の理事会。
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ソース
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フォス、クリストファー（2003a）。戦車の素晴らしい本：第一次世界大戦から現在までの世界で最も重要な戦車。ゼニスプレス。ISBN 0-7603-1475-6。
フォス、クリストファー（2003b）。戦車：500。クレストライン。ISBN 0-7603-1500-0。
Tomczyk、Andrzej（2002）。甲冑Vol。1。AJプレス。ISBN 83-7237-097-4。
Zaloga、Steven J.（2007）。日本の戦車1939–45。オスプレイ。ISBN 978-1-8460-3091-8。

外部リンク
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戦争の歴史：Chi-Ro中戦車
ハウスタッフワークスの日本の八九式中戦車
タキの大日本帝国陸軍ページ-滝沢朗”