Type_908_replenishment_ship
タイプ908（NATOコードネーム 扶蘇としても知ら級、Nancang補充船-class）は、マルチ製品のクラスである補給艦に委託し中国人民解放軍海軍とタイ王国海軍。最初のタイプ908補給艦、青海湖は、もともとソビエト海軍のためにコマンダーン・フェドコ級の商船タンカーとして配置されましたが、資金不足のため建設が中止されました。その後、この船は1993年にソビエト後のウクライナから不完全な船として中国に購入されました。船には姉妹船があります（INS Jyoti）インド海軍で活動しています。大幅な改修後、船は青海湖（885）に改名され、以前は元ナンカン（Nanyun 953）、元ウラジミールペレグドフに改名されました。 別の同様の船が建造され、タイに販売され、現在、HTMS Similan（871）としてタイ王国海軍に就役しています。
クラスの概要
ビルダー
ヘルソン造船所、大連造船所に改修
演算子
人民解放軍海軍
タイ王国海軍
前任者
タイプ905
後継
タイプ903
委託中
1996-現在
完了 2 アクティブ 2 一般的な特性
タイプ補給艦 変位
37，000トン
長さ
188.9 m（619.8フィート）
ビーム
25.33 m（83.1フィート）
下書き
10.41 m（34.2フィート）
推進
1 Burmeister＆Wainディーゼル10，600 hp（7，904 kW） 1軸 スピード
16ノット（30 km / h; 18 mph）
補体 125 搭載された航空機
1機のZ-8 ヘリコプター
航空施設
格納庫とフライトデッキ
青海湖補給艦は、中国の第2世代補給艦で、合計6隻のクレーン、4隻の石油補給艦、2隻の補給艦が装備されています。これにより、船は3隻の軍艦を同時に補充することができます。船は、ヘリコプター設備を介して、垂直補給（VERTREP）を介して近くで運航している軍艦を補給することができます。
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 元
3 発達
4 HTMSシミラン
5 一般的な特性
6 参考文献
バックグラウンド
タイプ908は、中国の補給艦の開発と建造の第2段階でした。最初のタイプ905補給艦（福清型補給艦）は、ある程度成功したと考えられていましたが、人民解放軍海軍（PLAN）の要件を完全に満たすことができませんでした。このクラスの主な欠点の1つは、主に液体供給、つまり燃料と水を補充するためのものであるということでした。中国の補給艦の開発の第一段階のこれらの船は、非常に限られた乾物を補給することしかできず、当時の中国の産業は弾薬の補給と保管のための健全な安全対策を提供する能力を欠いていたため、実質的に弾薬を補給することができませんでした燃料で。これは、1977年8月28日に中央軍事委員会が、ワンストップ補給が可能な（すなわち、弾薬の補給が可能である）艦隊補給艦の開発の再開を命じたという事実にもかかわらず、2つの主要な制約の1つです。燃料、水、および固体の供給を1隻の船でまとめ、このコンセプトは米国海軍によって最初に開拓されました）、プロジェクトは最終的に保留になりました。
他の主要な制約は、中国経済が文化大革命に起因する完全な崩壊の危機に瀕していたため、予算の制約でした。やがて、1979年の中華人民共和国の経済改革により中国経済が急速に改善したため、約10年間の休眠の後、1988年に中国艦隊補給艦の開発の第2段階が再開されました。PLANは、新しいクラスの船に多くの期待を寄せていました。ワンストップの補充が可能であることに加えて、新しい船は病院船としても機能する必要がありました。しかし、このようなPLANの高い期待に応えるために、コストは何度も押し上げられました。設計が完了すると、提案された新造船の価格はPLANが許容できる価格を上回り、プロジェクトは再びキャンセルされる危険がありました。
元
中国艦隊補給艦の開発の第2段階が再び保留にされようとしていたちょうどその時、プロジェクトが廃棄されるのを防いだ予期せぬ運命の転換がありました。1991年末にソビエト連邦が解散した後、ウクライナはソビエト海軍向けに建造された半分完成した補給艦の販売に熱心でした。もともとはコマンダム・フェドコ級の商船タンカーであるソビエト船ウラジミール・ペレグドフとして建造されたが、ソビエト海軍の補給艦として改造されたが、資金不足のため建造が中止された。中国人はこの船に興味を持っており、提案された第2世代中国補給艦の元のチーフデザイナーである中国科学院の学者Zhang Wende（张文德）が中国代表団の長および主任交渉者に指名され、彼のチームはウクライナに派遣されました旧ソビエト海軍向けの船を評価する。
中国の代表団は、メインエンジンと発電機がすでに設置されていることを発見しましたが、パイプ、ケーブル、ワイヤーは設置されておらず、全体として、船は良好な状態であると考えていました。中国に帰国すると、張文出と彼の同僚は中国当局に船を購入するよう強く提案し、彼らは取引を完了するために二度目にウクライナに送られた。船のサブシステムの多くはサンクトペテルブルクで建造されたため、Zhang Wendeのチームメンバーの一部もこれらのサブシステムの購入を確保するためにロシアに派遣され、正常に完了しました。1992年11月6日、中国とウクライナが正式に協定に調印し、中国国内の第2世代補給艦を開発するための当初の資金は、旧ソ連海軍向けの未完成船の購入に転用されました。
発達
1993年5月1日、未完成の旧ソビエト海軍艦艇がウクライナのヘルソン造船所から大連造船所に曳航されました。船体とサブシステムに加えて、中国はデザインも購入しましたが、中国のニーズに合わせてすぐに変更されました。中国科学院の学者である張文德（张文德）は、中国国内の第2世代補給艦の元のチーフデザイナーであり、この変換プロジェクトのチーフデザイナーおよびプログラムマネージャーに任命されました。副ゼネラルデザイナーは、第701中国造船産業公社（CSIC）のもう1人のゼネラルエンジニアである黄蔚氏です。 1996年5月8日、南海艦隊で中国軍に就役し、今日まで残っている。ペナント番号はもともとNanyun（南运）-953だったが、後の名前で、885に変更Qinghaihu（青海湖）、およびこのアップグレードされた船は当初計画土着1を交換し、第二世代の中国の補給艦となりました。
転換プロジェクトは成功し、価値があると見なされましたが、ソビエトの設計原理、コアテクノロジー、重要なサブシステム、レイアウト、および中国人が取得するのが困難なその他の専門知識に関する重要な洞察を得た中国人は、後でこれらの貴重な知識が中国の設計に役立ちますその次世代の補充船。しかし、最も重要な利益は経済的でした。提案された先住民族の第2世代中国補給艦を開発するのに不十分だった当初の資金は、未完成の旧ソビエト艦を購入するのに十分であっただけでなく、次の改造作業をカバーするのに十分残っていました。元の旧ソビエト設計の主な改善点の1つは損傷制御でしたが、これはひどく不十分でした（元の民間商人のタンカー設計のために噂されていました）。内部配線の一部が露出しており、船の戦闘損傷制御システムは非常に制限されており、内部損傷の制限はほとんどなく、不十分な消火システムと水密ロックがありました。タイ王国海軍に輸出された053型フリゲート艦のリワークから得られた経験を取り入れて、船の損傷制御は西側（主にドイツとアメリカ）の基準にアップグレードされました。トランスファーステーションは全部で4つあり、ドライカーゴトランスファーステーションの後にリキッドカーゴトランスファーステーションが続きます。これは、中国が第3世代の補給艦を独自に開発する主な理由である、中国のサービスにおける他の補給艦の配置とは正反対です。船。合計9，630トンの燃料を運ぶことができ、食料や弾薬などの他の乾物貨物と合わせて、タイプ908が供給できる総供給量は23，000トンです。
HTMSシミラン
HTMS シミラン
1993年1月、中国はタイ政府から通知を受け取り、軽空母艦隊の補給艦を購入する意向を伝えた。中国は、DCNS、フィンカンティエリ、バザン、ヒュンダイ、ダッチシェルデの造船所を含む他の西側の造船所の中で入札に参加することを決定しました。キャンセルされた第2世代の中国国内補給艦の元のチーフデザイナーである、中国海軍の改造プロジェクトのチーフデザイナーおよびプログラムマネージャーとして指名された学者の張文德（张文德）も、 2隻目の中国のチーフデザイナーはタイ海軍への輸出のために建造するでしょう。中国はなんとか西側の競争相手を打ち負かし、タイの契約を勝ち取りました。
タイ王国海軍のために建造された船の作業は順調に進み、1996年8月12日に完成しました。チーフデザイナーのZhang Wendeは、タイへの航海中に12日間船に滞在し、最後に情報を収集しました。次世代の中国の補給船の将来の設計に役立つように。張は可能な限り、レーダー、船が運ぶボートの取り扱い、その他の作業を含め、船を個人的に操作しました。この船は1996年9月12日にタイ海軍に正式に受け入れられ、HTMS Similan（ペナントナンバー871）と名付けられました。
HTMS Similanは、中国の船体を使用していることを除けば、中国の姉妹船と非常によく似ています。ただし、最も重要な違いは、補充機能のアップグレードに堅実な補給を行うことができるにもかかわらず、中国の船にとって弾薬を補給する能力はまだかなり制限されています。タイの船は、弾薬の補給能力を高めることで、この問題をさらに克服しました。2隻の船の違いにもかかわらず、ほとんどの技術とコンポーネント、特に両方の船のコア技術は同じままであるため、中国はHTMSシミランと中国の青海湖（青海湖）を同じクラスに分類しました。このクラスは、最終的にはタイプ903補給艦（渕クラス）に進化します。
一般的な特性
長さ：188.9m
ビーム：25.33 m
排気量：37，000トンの全負荷
航空機：1機のZ-8 ヘリコプター
補数：125
貨物容量：
23，000トンの燃料と一般貨物
参考文献
^ タイプ908AOR
^ 「ナンカン洋上補給艦（AOR）」。Globalsecurity.org 。
^ 「NANCANGクラスの艦隊補給艦」。SinoDefence.com。2007年3月20日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「今日の世界海軍：中国艦隊支援および一般兵站補助装置」。今日の世界海軍。
^ 副ゼネラルデザイナー
^ 船の副一般的なデザイナー のアーカイブで2015年7月17日、ウェイバックマシン
^ bが 908補充船を入力します”