Type_917_torpedo_retriever
タイプ917の救助および救助船と
混同しないでください タイプ917魚雷回収装置は、人民解放軍海軍（PLAN）で使用されている中国の魚雷回収装置の一種です。このプログラムは、1982年から2007年まで続く、PLANで最も長いプログラムの1つです。
タイプ917の設計作業は、1982年に開始され、翌年、中国造船海洋工学設計アカデミー（中国造船海洋工程設計计研究）としても知られる第708回中国国家造船公社によって完了しました。2隻の船の作業は1983年9月に同時に開始され、両方とも1990年に完了しました。このような長引く建設の理由は、HD5L / D自動制御など、1980年代初頭に中国に新しく導入された多くのハイテク機能が設計に含まれていたためです。油圧クレーン、推進力の集中制御および集中空調。設計が成功したことが証明されると、さらに多くのユニットが続き、最終的には3つの異なるバッチで12隻近くの船が建造されました。
タイプ917魚雷レトリーバーの生産スパンが長い15年以上であると、多くの造船所を含め、建設に関与していた広西チワン族自治区 Guijiang造船所（广西桂江造船厂）、福建省 馬尾海軍工廠（福建马尾船厂）、上海Shenjia（申佳）造船所、および厦門造船所（厦门造船厂）。3番目のバッチでは、推進力がMTU 9L2027ディーゼルエンジンにアップグレードされ、速度が15ktに増加しました。PLANサービスのタイプ917シリーズは、2つの漢字とそれに続く3桁の数字の組み合わせで指定されます。2番目の漢字はYun（运）です。これらの船は輸送に分類されるため、中国語で輸送を意味します。東（ドン、东）との船が持つサービスです艦隊最初の漢字の意味、東海艦隊のために、北（備、北）北海艦隊、そして南（ナン、南）南海艦隊。ただし、中国海軍艦艇の命名規則の変更により、ペナントナンバーが変更された可能性が
仕様：
長さ（m）：63.68
ビーム（m）：9
ドラフト（m）：2.8
標準排気量（t）：720
全変位（t）：742.5
速度（kt）：13
推進力：8300CZディーゼルエンジン@ 100 hp x2。
タイプ ペナント＃ ビルダー 委託 状態 海軍
917 Bei-Yun 455 Xiamen造船所
1990年 アクティブ 北海艦隊
917 Bei-Yun 529 Xiamen造船所
1990年 アクティブ 北海艦隊
917 ナンユン841 福建馬尾 海軍造船所 1990年代半ば アクティブ 南海艦隊
917 董兌803 Guijiang造船所
1998年11月 アクティブ 東海艦隊
917 Bei-Yun 484 Guijiang造船所
1998年12月 アクティブ 北海艦隊
917 Bei-Yun 485 Guijiang造船所
1990年代後半 アクティブ 北海艦隊
917 董兌758 上海神家造船所
2000年以降 アクティブ 東海艦隊
参考文献
^ タイプ917