タイプ965レーダー – 日本語百科事典辞書

Type_965_radar

タイプ965のレーダーであったVHF（P帯の軍艦で使用される長距離航空機警告レーダー）海軍以降1960から。タイプ965M、タイプ965P、タイプ965Q及びタイプ965Rは、バージョンを改善しました。タイプ960、965M、および965QはシングルベッドステッドAKE（1）アンテナを使用し、タイプ965Pおよび965RはダブルベッドステッドAKE（2）アンテナを使用しました。
タイプ965Mおよびタイプ965P
1981年のHMSコベントリー。彼女のタイプ965RレーダーのAKE（2）アンテナは、彼女の前檣の上部に原産国イギリスタイプ
海軍長距離航空機警告レーダー
周波数
VHF 216-224 MHz PRF 公称200または400p / s
ビーム幅
12°（水平）、40°（垂直）
パルス幅
3.8μsおよび10μsRPM 0rpm 力 50 kW
965は、最終的に1945 Type960のさらに更新されたバージョンに対する1950年5月の要件に合わせて設計されています。960は小型船に長距離の早期警告を提供しましたが、水平方向に35°の非常に広いビームを持っていました。1954年に、戦闘機の方向を提供する機能を備えた汎用フリゲートのアイデアが生まれました。これには、はるかに狭いビームのレーダーが必要でした。マルコーニは965で応答し、ビームを12°に減らしました。第二次世界大戦の技術に基づいて、965は波によるかなりのレーダークラッターの影響を受けました。タイプ965Qと965Rは、それぞれ965Mと965Pを改良したもので、COHOベースの移動目標指示（MTI）モードを追加して、混乱を抑制しました。ドップラーフィルタリングが導入される前に設計されたため、地形または高波のいずれかである背景に対して低レベルのターゲットを検出できませんでした。
真のMTIの欠如は、1982年のフォークランド紛争中に深刻な問題であることが判明し、最終的には、島の背景に対してアルゼンチンの航空機を見ることができなかったHMS コベントリーの喪失につながりました。同様に、タイプ965は低空飛行をしている航空機を検出できませんでした。 HMS シェフィールドの喪失を引き起こした2つのアルゼンチン海軍スーパーエタンダールは、98フィート（30 m）で飛行しているときにタイプ965Rレーダーによって検出されませんでしたが、 HMS グラスゴーのタイプ965Rによって接触として示されました。接触に注意を引いたのはUAA1レーダー警告受信機でしたが、レーダーが海抜120フィート（37 m）、45海里（83 km）でポップアップしたとき。
タイプ965レーダーは、テレビ局で使用されていた無線周波数を使用していたため、ヨーロッパの陸地近くで使用した場合、テレビとの干渉を引き起こしました（またはその逆）。タイプ965はタイプ1022レーダーに取って代わられましたが、この欠点はありませんでした。

コンテンツ
1 可決
2 タイプ965レーダーを搭載して出荷
3 技術仕様
3.1 タイプ965Qおよび965R
4 ノート
5 参考文献
6 出版物

可決
1954年から55年の間に、ほとんどの艦隊演習に関する報告は、レーダーピケット艦の緊急の必要性があったことを示しました。これらには適切なレーダーが必要です。このようなレーダーの必要性は、1950年5月にスタッフの要件として提起されました。1955年には、4つのレーダーが検討されました。
アメリカのAN / SPS-6 Cレーダーは、15，000フィート（4，600 m）で50海里（93 km）、60，000フィート（18，000 m）で90海里（170 km）の範囲であるとされています。
オランダのLW-02レーダーは、35，000フィート（11，000 m）で75海里（139 km）の航続距離が認められました。
Aマルコーニの無線電信会社の商業デザインは、もともと陸上防空のために考案、 35000フィート（11000メートル）で70海里（130キロ）の範囲と信じました。
スキャン速度を遅くすることにより、992型レーダーの範囲を拡大します。
イギリス海軍がSPS-6Cを取得するための潜在的なルートは、相互防衛援助プログラム（MDAP）でしたが、1954-5年までにプログラムは停止していました。さらに、SPS-6Cレーダーのスペアを入手することは、米国海軍がSPS-6Cレーダーを廃止したと見なしたため、問題になる可能性があると考えられていました。マルコーニのデザインが選ばれ、タイプ965と名付けられました。タイプ965Mは、1960年頃に導入され、改良されたレシーバーとフィーダーを備えたオリジナルのAKE（1）アンテナを使用しました。

タイプ965レーダーを搭載して出荷

HMS Bacchante彼女のメインマスト上の空中タイプ965Mレーダーのシングルベッド枠組みAKE（1）と1973年6月で、。

1972年のHMSリンカーン。メインマストにタイプ965PレーダーのダブルベッドステッドAKE（2）アンテナが搭載されています。
タイプ965M、AKE（1）アンテナ付き
空母HMSアークロイヤルは、1958-59年に近代化されたとき、彼女の前檣にタイプ965Mシステムを与えられました。
41種類ヒョウ級フリゲート艦を近代化するとき。
タイプ81トライバル級フリゲート艦。
タイプ12Mリアンダー級フリゲート艦（1970-78年にイカラ改造を行った8隻、1978-84年にシーウルフミサイル改造を行った5隻で撤去されたが）。ウェポン級駆逐艦は、空中駆逐艦に近代化されました。
カウンティ級駆逐艦バッチ1。
1963年に再装備されたときの空母HMSセントー。レーダーは空中方向駆逐艦バトルアックスから取られました。
1960年代後半に近代化されたタイガー級巡洋艦。
1971年から73年に空母の役割からコマンドーの空母の役割に変換されたときの空母HMSエルメス。
タイプ965P、AKE（2）空中
バトル級駆逐艦-空中駆逐艦に近代化された4隻。
1961-68年に近代化された場合、タイプ61ソールズベリー級フリゲート艦。 HMSチチェスターは、1973年に中国香港の警備艦として再装備されたときにタイプ965を削除しました。
カウンティ級駆逐艦バッチ2。
空母HMSイーグルは、1959年から64年に近代化されたときに、ラティスフォアマストにタイプ965Qを与えられました。
タイプ82駆逐艦、「ダブルAKEアレイとIFFを備えたタイプ965」と記載されている唯一の船HMSブリストル。 1984-6年に近代化されたときに、タイプ1022レーダーに置き換えられる前。
AKE（1）アンテナを備えたタイプ965Q
タイプ965R、AKE（2）空中
航空母艦HMSアークロイヤルは、1967-70年に近代化されたときに、別々のマストに2つのタイプ965Rシステムを与えられました。
タイプ42駆逐艦バッチ1; バッチ2のタイプは1022でした。

技術仕様
送信と受信には一般的なアンテナが使用されました。これは、タイプ965MのシングルベッドステッドAKE（1）、およびタイプ965PのダブルベッドステッドAKE（2）でした。 965M及び965Pを用いて統合されたIFFのMk 10 レーダは、「オフィスの表示部」（モニタ部デザイン44）、6リモートまでの両方に表示される平面位置インジケータ（PPI）ディスプレイ。
タイプ965Mおよび965P仕様
タイプ965Mおよび965P
タイプ965Qおよび965R
周波数 216〜224 MHz
波長約1.4m（4 ft 7 in）
電力出力 450 kW
パルス繰り返し周波数（PRF）
公称200または400パルス/秒（p / s）
下記参照
パルス幅
3.8μs（400 p / s PRFの場合）10μs（200 p / s PRFの場合）
4μs（MTI動作の場合は公称）10μs（非MTI動作の場合）
空中回転速度毎分10回転
中間周波数 13.5 MHz
空中ビーム幅 12°（水平）、40°（垂直）
受信機の帯域幅
ロングパルス120kHz、ショートパルス330 kHz
ロングパルス120kHz、ショートパルス（MTI）330 kHz
タイプ960と965Mの違い
タイプ965受信機の雑音指数：8dB。
タイプ965M受信機の雑音指数：4.5dB。
タイプ965Mフィーダーはタイプ960フィーダーより1dB優れていました。
範囲
タイプ960：評価中に35，000フィート（11，000 m）で70海里（130 km）としてクレジットされます。
タイプ960：20，000フィート（6，100 m）のイングリッシュエレクトリックキャンベラに対して120海里（220 km ）。
タイプ965M：45，000フィート（14，000 m）で200海里（370 km）。
タイプ965P：100，000フィート（30，000 m）で280海里（520 km）。

タイプ965Qおよび965R
タイプ965Qおよび965Rの受信機は、「コヒーレント発振器（COHO）を使用して、送信と受信の間で同相のコヒーレンスを提供します。COHOは送信機パルスに位相ロックされます」。タイプ965Qおよび965Rでは、パルス繰り返し周波数（PRF）にはさまざまな設定がありました。
非MTIモードでは、PRFはPulse Synchronizing OutfitRSEによって設定されました。
MTIモードでは、他のレーダーからの干渉を避けるために、5つの使用可能なパルス間隔があり、それぞれに対応するよろめき時間がパルス間隔は±3μsでした。よろめき時間は±2μsでした。
2580μsパルス間隔±516μsよろめき時間
2590μsパルス間隔±518μsよろめき時間
2600μsパルス間隔±520μsよろめき時間
2610μsパルス間隔±522μsよろめき時間
2620μsパルス間隔±524μsよろめき時間

ノート
^ Woodwardの著書「百日天下」（10ページ）には、最初の検出は「UAA1コンソール」で行われたと書かれています。ハンプシャーの著書BritishGuided Missile Destroyers（13ページ）では、42型駆逐艦には1978年から「UAA1（アビーヒル）」が装備されていたと説明されており、これは「インターセプト」と呼ばれる電子戦装置の一種であると述べています。接近する航空機、船、ミサイルのレーダーを検出して識別します。」

参考文献
^ Friedman、British Destroyers＆Frigates、pp。162、176。
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^ Jenkins、SR（2014年1月14日）。「郡クラスのレーダーセット」。www.littlewars.org.uk 。

出版物
コモンズには、タイプ965レーダーに関連するメディアが
ダイソン、トニー（1984）。HMSエルメス1959-1984。海事本。ISBN 0-907771-16-5。
フリードマン、ノーマン（2008）。イギリス駆逐艦とフリゲート艦、第二次世界大戦以降（2版）。シーフォースパブリッシング。ISBN 978-1848320154。
フリードマン、ノーマン（2012）。イギリスの巡洋艦、2つの世界大戦とその後。シーフォースパブリッシング。ISBN 978-1848320789。
フリードマン、ノーマン（2005）。ハーディング、リチャード（編）。イギリス海軍、1930年から2000年：革新と防衛。フランク・キャス。ISBN 9780714657103。
エドワード・ハンプシャー（2016）、英国のガイド付きミサイル破壊者：郡クラス、タイプ82、タイプ42およびタイプ45、ニューヴァンガード、ブルームズベリー出版社、ISBN 9781472811172
Jenkins、SR（2014年1月14日）、「郡クラスのレーダーセット」、www.littlewars.org.uk 、2017年6月2日取得
マリオット、レオ（1990）、1945年以来の英国海軍フリゲート艦（2版）、Ian Allan Ltd、ISBN 0-7110-1915-0
マリオット、レオ（1989）、1945年以来の英国海軍駆逐艦、イアン・アラン、ISBN 0-7110-1817-0
マリオット、レオ（1985）、英国海軍空母1945-1990、ISBN 0-7110-1561-9
ミドルブルック、マーティン（2012）。フォークランド戦争（4版）。ペン＆ソードミリタリー。ISBN 978-1848846364。
リヴァス、サンティアゴ（2012）。マルビナスの翼：フォークランド諸島をめぐるアルゼンチン空中戦争（再版）。ひこき出版物。ISBN 978-1902109220。
ウッドワード、サンディ; ロビンソン、パトリック（1992）。百日：フォークランドバトルグループ司令官の回顧録。海軍協会プレス。ISBN 1-55750-651-5。
ブラックマン、レイモンドVB、編（1966）。ジェーン海軍年鑑1966-67。Sampson Low、Marston＆Co。
ムーア、ジョンE、編（1975）。ジェーン海軍年鑑1975-76。マクドナルドとジェーン。ISBN 0-354-00519-7。
ムーア、ジョン、編（1982）。ジェーン海軍年鑑1982-83。ジェーンの出版社。ISBN 0-7106-0742-3。
「 Type960Summary of Data、BR 333（1）」（PDF）、www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk 、2017年6月3日取得
「タイプ965M / Pデータの概要、BR 333（1）」（PDF）、marconiradarhistory.pbworks.com 、2017年6月2日取得
「タイプ965M / Pデータの概要、BR 333（1）」（PDF）、www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk 、2017年6月2日取得
「タイプ965Q / Rデータの概要、BR 333（1）」（PDF）、www.rnmuseumradarandcommunications2006.org.uk 、2017年6月2日取得”